Range-Extended EV tai Hybrid: Mikä on Ero?

Range-extended sähköajoneuvot (RE-EV) yhdistävät akkukäyttöisen moottorin pienen polttoainemoottorin tai generaattorin. Moottori ei pyöritä pyöriä näissä sähköajoneuvoissa.

Sen sijaan moottori tuottaa sähköä akun lataamiseen, kun se on alhaalla. Tällä tavoin se pidentää ajomatkaa siitä, mitä akku yksinään voi tarjota.

RE-EV:t ovat erinomaisia pitkille matkoille tai alueille, joilla on rajoitetut latausmahdollisuudet. Niidenkin on kuitenkin käytettävä polttoainetta, joten ne päästävät hiilidioksidia, kun moottori on käynnissä.

Akku-sähköinen ajoneuvo toimii puolestaan kokonaan sähköllä. Koska polttoainetta ei käytetä, siinä ei ole päästöjä. Se riippuu suuresta akusta, joka pyörittää moottoria. Ja kun akku on tyhjä, autoa on ladattava uudelleen. Sen kantama riippuu akun koosta ja saatavilla olevasta latausinfrastruktuurista.

Vertailussa range-extended sähköajoneuvoihin akku-sähköiset ajoneuvot ovat yksinkertaisempia ja halvempia ylläpitää. Range-extended EV:t kuitenkin ovat ylivoimaisia alueilla, joilla on rajoitetut latausmahdollisuudet.

Esimerkiksi Tesla Model 3 on täysin sähköinen auto, kun taas tuleva Scout EV on range-extended EV:n esimerkki.

Tesla Model 3 toimii kokonaan akun voimalla. Suuri litium-ioniakku pyörittää sen sähkömoottoria, ja siinä ei ole päästöjä, koska siinä ei ole polttoainemoottoria.

Scout EV yhdistää sähköajon bensiinimoottorin varajärjestelmäksi. Ja ollen range-extended EV, Scoutin moottori ei pyöritä pyöriä. Sen sijaan se lataa akun toimimalla generaattorina, joten auto aina toimii kuin sähköajoneuvo.

Toinen esimerkki range-extended EV:stä on BMW i3. Se käyttää pientä 2-sylinteristä bensiinimoottoria sähkön tuottamiseen tarvittaessa. Esimerkiksi kun akun tasossa on tietty rajaa alempi, sen bensiinimoottori käynnistyy ja alkaa tuottaa sähköä. Tämä lisää kantamaa ilman sähköajokokemuksen uhraamista, mikä tekee siitä älykkään ratkaisun pidemmille matkoille.

Klikkaa tästä, niin opi, mitkä sähköajoneuvomyytit ovat vääräksi osoitettavissa.

Range-extended EV:t vs Perinteiset Hybridit

Perinteiset hybridit yhdistävät bensiini- ja sähkövoiman toisella tavalla. Sekä bensiinimoottori että sähkömoottori voivat pyörittää pyöriä. Alhaisilla nopeuksilla sähkömoottori usein käsittelee kuorman. Kun tarvitaan enemmän voimaa, bensiinimoottori astuu esiin. Regeneratiivinen jarrutus ja moottori lataavat akkua, joten hybridejä ei tarvitse ladata ulkoisesti.

Vertailussa perinteisiin hybrideihin RE-EV:t keskittyvät sähköajon maksimoimiseen, jossa bensiinimoottori on varajärjestelmä. Avainero on, että RE-EV tarjoaa enemmän mailia sähkötilassa kuin hybridit. Hybridit puolestaan priorisoivat polttoaineen tehokkuutta vaihtamalla näppärästi voimanlähteiden välillä.

Kuten mainitsimme aiemmin, BMW i3 Range Extender, RE-EV, käyttää pientä bensiinimoottoria, joka lataa akun ainoastaan tarvittaessa, pitäen päästöt alhaisina. Toyota Prius, yksi johtavista nimistä perinteisissä hybrideissä, tekee vastakkaisen. Sen bensiinimoottori käytetään useammin, työskennellen sähkömoottorin rinnalla paremman kokonais tehokkuuden saavuttamiseksi. Molemmat teknologiat ovat vahvuudessaan, mutta RE-EV:t ovat lähempänä täysin sähköisen ajokokemuksen tarjoamista verrattuna perinteisiin hybrideihin.

Klikkaa tästä, niin opi, miten hybridiajoneuvot palaavat markkinoille.

Miksi Valmistajat Kääntyvät Range-extended EV:iin?

Valmistajat kääntyvät range-extended EV:iin tiettynä syynä: ajomatkan ahdistus. He tietävät, että pelko jäätyä ilman latausta on todellinen ja estää massoja omaksumasta sähköajoneuvoja.

Äskettäinen kysely osoitti, että 58%:lla amerikkalaisista se on avainhuolenaihe sähköajoneuvon harkinnassa. RE-EV:t ratkaisevat tämän tarjoamalla pidennetyn kantaman ja mahdollistaen pitkät matkat bensiinimoottorin avulla, jota käytetään generaattorina, jotta auto aina toimii kuin sähköajoneuvo.

Mielenkiintoisesti, hyödyt eivät rajoitu ainoastaan maastokäyttöön. Myös kaupunkilaiset kuljettajat huolehtivat infrastruktuurista. Yli 80%:lla potentiaalisista sähköajoneuvon ostajista on sanottu, että julkisen latauksen saatavuus on riittämätöntä.

Kaupunkilaiset kuljettajat usein kohtaavat rajoitettua pääsyä kotilataukseen tai odottavat pitkään julkisilla asemilla. Ja jos he valitsevat RE-EV:t, he eivät joutuisi kärsimään näistä haasteista, mikä tekee sähköajoneuvon omistamisesta vähemmän pelottavaa.

Toinen tekijä, joka tekee RE-EV:istä älykkään strategian valmistajille, on se, että ne antavat kuluttajille mahdollisuuden kokea sähköajon (välitön vääntö, hiljaiset ajot ja vähemmän päästöjä) ilman luopumista bensiinin luotettavuudesta. Ne osoittavat epäröiville ostajille, että sähköajoneuvot voivat toimia heille, vaikka infrastruktuuri ei ole täydellinen. Siispä kunnes sähköajoneuvolatausinfrastruktuuri paranee ja teknologia kehittyy, RE-EV:t jatkavat toimimista askelena kohti täysin sähköistä tulevaisuutta.

Ei Vain Maastokuljettajille

Vaikka monet uskovat, että RE-EV:t ovat vain maastokuljettajille, se ei ole totta. Vaikka ne menestyvät erinomaisesti syrjäisillä alueilla, joilla on merkittävästi vähemmän latausasemia, ne myös ratkaisevat käytännön ongelmia kaupunkikuljettajille, kuten jo tarkasteltiin yllä.

Itse asiassa, vaikka alueilla, joilla on riittävä latausinfrastruktuuri, asiat eivät aina suju kaiken aikaa suunnitelmien mukaan. Äkillinen muutos suunnitelmissa tai odottamaton pidempi ajomatka voi jättää kuljettajat huolissaan kantamasta, mutta RE-EV:t varmistavat, että auto jatkaa toimintaa ilman riippuvuutta verkkovirrasta.

Kokonaisuudessaan RE-EV:ien monikäyttöisyys on heidän todellinen vahvuutensa, eivätkä ne ole rajoitettu vain seikkailijoihin tai maaseutukuljettajiin.

Nyt tarkastelemme huipputehokkaita osakkeita, jotka hyötyvät merkittävästi kasvavasta kiinnostuksesta RE-EV:iin.

1. Scout Motors (Volkswagen Groupin Osa) (VOW3.DE )

Scout Motors, Volkswagen Groupin osa, on valmis ravistelemaan sähköajoneuvomarkkinaa. Pohjois-Amerikkalaiset rakastavat kuorma-autoja ja SUV:ia, ja Scout vastaa tähän kysyntään suoraan.

Se julkaisee kaksi mallia: Terra ja Traveler. Traveler voi vetää yli 7 000 naulaa, kun taas Terra voi vetää yli 10 000 naulaa. Molemmat voivat kuljettaa lähes 2 000 naulan kuorman. Kantama on vaikuttava, sillä se kestää 350 mailia yhdellä latauksella, ja jos lasketaan pidennetty kantama, se ylittää 500 mailia.

Nopeudessa Scout EV ei ole laiskuri. Se kiihtyy 0-60 mph:han vain 3,5 sekunnissa ja tarjoaa lähes 1 000 lb.-ft. vääntöä, mikä antaa merkittävää voimaa raskaisiin tehtäviin.

Lataus on yhtä edistynyttä. Scout EV käyttää 800V:in arkkitehtuuria, tukee jopa 350 kW:n nopeaa latausta ja tarjoaa kaksi-suunnan latausominaisuuden.

Nämä kaikki ominaisuudet tekevät range-extended EV:istä, kuten Scout, menevät valinnan alueille, joilla ei ole tarvittavaa infrastruktuuria, kuten riittävää määrää latausasemia. Haluatko tietää enemmän Scout EV:stä? Olemme tarkastelleet sitä yksityiskohtaisesti artikkelissamme.

Volkswagenin laajojen resurssien tukemana Scout on asemassa toimittamaan laadukkaita sähköajoneuvoja, jotka erottuvat markkinoilla. Volkswagen on täysin sitoutunut sähköajoneuvoihin, joissa on investoitu miljardeja siirtymiseen, ja Scout Motors tulee näyttelemään avainroolia sen Pohjois-Amerikan strategiassa, ratkaisemalla kantama-ahdistuksen käytännöllisillä, karheilla ratkaisuilla.

Liikevaihdon osalta Volkswagen Group, Scout Motorsin emoyhtiö, sai sekoitetun tuloksen ensimmäisten yhdeksän kuukauden aikana vuonna 2024. Liikevaihto kasvoi hieman 237,3 miljardiin euroon vuoden 2023 235,1 miljardista eurosta. Sen sijaan sen autoliiketoiminta supistui 1%:lla määrän laskun vuoksi. Ajoneuvotoimitukset laskivat 4%:lla 6,5 miljoonaan. Vaikka se koki nousun ajoneuvotoimituksissa Pohjois- ja Etelä-Amerikassa, se ei ollut tarpeeksi voittamaan Länsi-Euroopan (-1%) ja Kiinan (-12%) laskun.

Kokonaisuudessaan Scoutin julkaisu on Volkswagenin strateginen siirto diversifioitumiseen ja hallitsemaan aluetta, jolla on yksi korkeimmista sähköajoneuvodemarkkinoiden kasvusta maailmanlaajuisesti.

2. Li Auto (LI )

Li Auto on nouseva nimi Kiinan RE-EV-markkinoilla. Sen lippulaivamalli, Li L9, on täysikokoinen luksus-SUV, joka erottuu mukavuudessa ja käytännöllisyydessä.

Li L9:ssä on kaksi moottorin nelivetojärjestelmä, joka tarjoaa 449 hevosvoimaa ja 620 Nm vääntöä. Se kiihtyy 0-100 km/h:hin 5,3 sekunnissa, mikä on vaikuttavaa sen koosta huolimatta.

44,5 kWh:n akku tarjoaa 215 kilometrin sähköisen ajomatkan. Pitkille matkoille 1,5-litraisen nelisylinterisen bensiinimoottorin avulla pidentää kokonaiskantamaa 1 100 kilometriin.

Lataus on yhtä suoraviivaista. DC:nopea lataus lataa akun 30%:sta 80%:iin 30 minuutissa, kun taas täysi AC-lataus kestää 7,9 tuntia.

Rahoituksen osalta Li Auto toimitti vahvat tulokset Q2 2024:ssä. Sen ajoneuvotoimitukset saavuttivat 108 581, 25,5%:n kasvun vuodesta vuoteen, ja sen liikevaihto oli 31,7 miljardia RMB:ta (4,4 miljardia USD:ta), 10,6%:n kasvu vuoden 2023 Q2:sta ja 23,6% korkeampi kuin Q1 2024.

Tästä ajoneuvomyynnit muodostivat 30,3 miljardia RMB:ta (4,2 miljardia USD:ta), 8,4%:n kasvu vuodesta vuoteen.

Johtopäätös

Range-extended EV:t ratkaisevat yhden sähköajoneuvojen suurimmista esteistä: kantama-ahdistuksen. Ne yhdistävät sähköajon välittömän väännön ja hiljaisen tehokkuuden bensiinivarajärjestelmän luotettavuuden kanssa, mikä tekee niistä monikäyttöisen valinnan kaikenlaisille kuljettajille.

Niin kaupunkiajossa kuin pitkillä matkoilla RE-EV:t tarjoavat turvaverkon, jota puhdas sähköajoneuvo usein puuttuu. Ja kunnes latausasemat ovat laajasti saatavilla ja akut kehittyvät, RE-EV:t toimivat käytännöllisenä sillanrakentajana kohti täysin sähköistä tulevaisuutta.

Klikkaa tästä, niin saat listan huipputehokkaimmista sähköajoneuvostockeista.