Financiación
Bank7 concede hasta 58 millones de dólares en préstamos sénior garantizados a las unidades de aviación de Mammoth
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Mammoth Energy Services, Inc. (TUSK ) anunció el 30 de octubre de 2026 que sus filiales de aviación, Cobra Aviation Services LLC y Leopard Aviation LLC, firmaron con Bank7 un acuerdo de préstamo y garantía el 28 de octubre de 2026, que contempla préstamos a plazo sénior garantizados por hasta 58 millones de dólares. La empresa, con sede en Oklahoma City, prevé destinar los fondos obtenidos mediante esta línea a adquirir activos de aviación adicionales, según su anuncio.
Condiciones de la línea de crédito
La línea de crédito consta de un préstamo a plazo A de 25 millones de dólares y un préstamo a plazo B de 33 millones de dólares, que pueden disponerse durante los 60 días posteriores al cierre. La empresa indicó que los desembolsos del préstamo a plazo B están sujetos a ciertas condiciones. Los préstamos devengan intereses a una tasa variable, se amortizan mensualmente a partir de enero de 2027 y vencen en octubre de 2030. La línea está garantizada por los activos de aviación de los prestatarios y cuenta con la garantía de Mammoth. No se dispuso de fondos al cierre.
En su aviso sobre declaraciones prospectivas, la empresa identificó como tales las declaraciones relativas al uso previsto de los fondos de los préstamos a plazo, la disponibilidad y el calendario de los desembolsos de la línea de crédito, así como sus planes de adquirir activos de aviación adicionales y ampliar su plataforma de arrendamiento de activos de aviación.
Mark Layton, director financiero de Mammoth, afirmó que el costo total de la cartera de aviación de la empresa era de aproximadamente 134,9 millones de dólares al 30 de septiembre de 2026 y que se había financiado sin deuda. Layton señaló que los activos de aviación son adecuados para la financiación respaldada por activos. «Esta línea de crédito nos permite incorporar un nivel prudente de apalancamiento y financiar la siguiente etapa del crecimiento de la flota, al tiempo que preservamos la liquidez», declaró.
Crecimiento de la flota de aviación
La financiación se dio a conocer junto con los resultados del tercer trimestre de 2026 de Mammoth, publicados ese mismo día más temprano, que detallaban el crecimiento de la plataforma de arrendamiento de activos de aviación de la empresa. Mammoth amplió su cartera de aviación hasta alcanzar 44 activos, entre ellos 14 aeronaves, 14 motores y 16 unidades de potencia auxiliar, frente a los 15 que tenía al cierre del período del año anterior. De los 44 activos, 29 generaban ingresos al 30 de septiembre de 2026, frente a 23 de un total de 38 al 30 de junio de 2026.
El segmento de servicios de alquiler de Mammoth, a través del cual la empresa arrienda y vende activos de aviación y alquila equipos pesados utilizados en operaciones de construcción y energía, aportó ingresos de 9,6 millones de dólares en el tercer trimestre de 2026, frente a 2,8 millones en el tercer trimestre de 2025. La empresa atribuyó el aumento interanual principalmente a un incremento de 5,4 millones de dólares debido a la expansión de la flota de aviación y a una mayor utilización de esta. El promedio de equipos alquilados a los clientes fue de 430 durante el trimestre, frente a 286 en el tercer trimestre de 2025. Según el comunicado de resultados, el EBITDA ajustado de los servicios de alquiler aumentó un 35 % con respecto al trimestre anterior, hasta alcanzar 5,0 millones de dólares.
Mammoth invirtió 41,8 millones de dólares en el tercer trimestre, principalmente en aviación, según indicó la empresa. Los gastos de capital del segmento de servicios de alquiler ascendieron a 40,079 millones de dólares durante el trimestre, destinados principalmente a ampliar la flota de alquiler de aeronaves y a comprar equipos para alquiler, según la tabla de gastos de capital del segmento incluida en el comunicado de resultados.
Al 30 de septiembre de 2026, Mammoth tenía 13,1 millones de dólares en efectivo y equivalentes de efectivo sin restricciones y 24,5 millones de dólares en valores negociables, es decir, 37,6 millones en total, y declaró no tener deuda financiada. No había dispuesto fondos de su línea de crédito renovable, que contaba con 20,0 millones de dólares de capacidad de endeudamiento disponible después de considerar 5,0 millones de dólares en cartas de crédito pendientes. Al 27 de octubre de 2026, la empresa tenía 11,6 millones de dólares en efectivo sin restricciones y 15,9 millones de dólares en valores negociables, es decir, 27,5 millones en total, sin préstamos pendientes en la línea renovable.
El comunicado de resultados informó de la operación con Bank7 como un hecho posterior al cierre y señaló que, el 28 de octubre de 2026, la empresa firmó con Bank7 una línea de préstamos a plazo sénior garantizados que contempla compromisos totales de hasta 58,0 millones de dólares para respaldar el crecimiento de su actividad de aviación.
En el conjunto del trimestre, Mammoth informó de ingresos totales de operaciones continuadas por 21,3 millones de dólares, un aumento interanual del 95 %, ingresos netos de operaciones continuadas por 0,3 millones de dólares y un EBITDA ajustado de 5,8 millones de dólares. Layton afirmó que el crecimiento del arrendamiento de aeronaves, el EBITDA ajustado positivo del negocio de arena y la mayor ocupación de los alojamientos impulsaron el aumento, y que la empresa elevaba por tercera vez ese año sus perspectivas para todo 2026. Mammoth programó una conferencia telefónica para las 10:00 a. m., hora central, del 30 de octubre de 2026 para comentar los resultados.
Mammoth Energy Services, que cotiza en Nasdaq y tiene su sede en Oklahoma City, se describe como una empresa orientada al crecimiento y centrada en una plataforma de arrendamiento de activos de aviación en expansión. Además de ofrecer servicios de alquiler, la empresa presta servicios de fibra óptica a clientes de servicios públicos, suministra apuntalante de arena natural para la fracturación hidráulica, ofrece alojamiento para trabajadores en proyectos ubicados en zonas remotas y presta servicios de perforación direccional.
