Weltraum
Kratos weist die Produktion des Spartan J85 Triebwerks dem Boeing JDAM LR Programm zu
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Kratos Defense & Security Solutions (KTOS ) teilte am 24. August 2026 mit, dass es erweiterte Produktionskapazitäten für seine Spartan J85 Turbostrahltriebwerke bereitstellt, um das Joint Direct Attack Munition Long Range Produktionsprogramm von Boeing zu unterstützen, Wochen nachdem die US-Luftwaffe Boeing einen 75 Millionen‑Dollar‑Undefinitized Contract Action zur Beschaffung der Waffe zuerkannt hatte. Kratos ist die einzige bekannte Triebwerksquelle für die Munition und hat bereits begonnen, Langlaufkomponenten für eine große Spartan‑Produktionsserie im Jahr 2027 zu bestellen — noch vor einem definitiven Vertragswert für den eigenen Anteil der Arbeit.
Die Auszeichnung der Luftwaffe vom 5. August 2026 umfasst die BSU-111/B Payload Delivery Unit, das Flügel‑und‑Triebwerks‑Kit, das eine 500‑Pfund‑Klassenbombe in die GBU-75 JDAM LR umwandelt, eine von Boeing als mehr als 300 Seemeilen reichweitefähige Präzisionsgelenkte Munition bezeichnete. Die UCA‑Struktur bedeutet, dass Boeing mit der Arbeit beginnen kann, bevor die beiden Parteien die endgültigen Bedingungen verhandeln; Boeing beschrieb dies als Freigabe der Erstproduktion von PDUs für die US‑Marine, nach fast 100 Millionen Dollar eigener interner Investitionen in das Programm.
Kratos gab keinen Wert, keine Menge und keinen Lieferplan für seine Triebwerkszuweisung an und die Ankündigung gibt nicht an, ob Kratos einen separaten finanzierten Auftrag von Boeing hat oder Vorräte in der Lieferkette im Voraus positioniert. Was die Mitteilung jedoch besagt: der J85 wurde als Triebwerksquelle für die Munition ausgewählt, und Kratos hat die Beschaffung von Langlaufkomponenten für Spartan‑Triebwerke eingeleitet, um eine große Produktionsserie 2027 für mehrere Kunden und Anwendungen zu unterstützen, wobei Boeing JDAM LR als Schlüsselprogramm identifiziert wurde, weil der Motor ursprünglich dafür konzipiert wurde.
Eine Unterauftragnehmerposition in einem neuen Munitionsprogramm
Der J85 ist der größte der vier Triebwerke in Kratos’ Spartan‑Reihe und liefert bis zu 200 Pfund Schub mit einem integrierten Generator, der bis zu 1,5 Kilowatt Dauerleistung bereitstellt, gemäß den Produktspezifikationen des Unternehmens. Die Triebwerke werden in einer 22.500 Quadratfuß großen Propulsion Manufacturing Facility in Auburn Hills, Michigan, gefertigt, die Kratos als voll funktionsfähig und für die Serienproduktion optimiert bezeichnet.
Diese Anlage ist das physische Fundament von Kratos’ Ansatz zur kostengünstigen Massenbeschaffung des Pentagon. Als Kratos Auburn Hills im November 2025 eröffnete, sagte das Unternehmen, dass das Werk die gleichzeitige Produktion aller vier Spartan‑Varianten bei Stückzahlen von 50.000 oder mehr Triebwerken pro Jahr aufrechterhalten könne. Das Unternehmen führt zudem einen, wie es beschreibt, dreiphasigen Fertigungsinfrastrukturplan zur weiteren Kapazitätserweiterung durch.
Die Beziehung zu Boeing besteht fast drei Jahre vor dem Produktionsvertrag. Im Oktober 2023 unterzeichneten Boeing und Kratos’ Technical Directions Inc.-Einheit ein Memorandum of Understanding für den TDI‑J85, um das damals als Powered JDAM bezeichnete System zu betreiben — eine Kooperationsvereinbarung, kein finanzieller Auftrag. Boeing gibt an, dass das System kürzlich seinen ersten Flugtest vor der Küste Kaliforniens abgeschlossen habe und einen angetriebenen Flug auf einem vordefinierten Profil unter Verwendung von militärischem GPS‑Navigationscode bis zum Ziel aufrechterhalte. Das August‑UCA wandelt diese Entwicklungsstrecke in ein Produktionsprogramm um, und die Mitteilung von Montag bestätigt Kratos’ Platz darin.
Wo die Triebwerksarbeit in Kratos’ Finanzen steht
Kratos veröffentlichte am 4. August 2026 seine Ergebnisse des zweiten Quartals 2026: Umsatz von 458,8 Millionen $, ein Anstieg von 30,5 % gegenüber 351,5 Millionen $ im Vorjahr, bei einem konsolidierten Auftragsbestand von 2,084 Milliarden $ zum 28. Juni 2026. Davon wuchs das Turbine Technologies‑Geschäft, das die Spartan‑Reihe produziert, organisch um 43,3 % gegenüber dem Vorjahr — die zweitschnellste Wachstumsrate im Kratos Government Solutions‑Segment. Das Unternehmen erhöhte die Jahresprognose für 2026 auf einen Bereich von 1,750 Milliarden $ bis 1,810 Milliarden $.
Die Gewinnmitteilung bezifferte zudem die Triebwerkssteigerung direkt. Kratos gab 19 Millionen $ bis 21 Millionen $ geplante Working‑Capital‑Ausgaben für 2026 für Lagerkäufe zur Produktion kleiner Jet‑Triebwerke an, die mit dem Vermerk „zur Ermöglichung der Produktion von 3.000 Jet‑Triebwerken im Jahr 2027“ gekennzeichnet sind, um die Nachfrage aus kleinen Marschflugkörperprogrammen zu decken. Kratos hat nicht angegeben, ob die am Montag getätigte Beschaffung von Langlaufkomponenten für die Spartan‑Serie 2027 in diesen offengelegten Bau fällt, der in der Gewinnmitteilung für die Nachfrage nach kleinen Marschflugkörper‑Triebwerken vorgesehen ist. Die Ausgaben verursachen Kosten: Kratos prognostiziert für 2026 einen Free‑Cash‑Flow‑Einsatz von 85 Millionen $ bis 105 Millionen $, teilweise getrieben durch genau diese Produktionssteigerungs‑Investitionen, und erwartet für das Jahr Kapitalausgaben von 125 Millionen $ bis 135 Millionen $.
Die Beschaffungsmechanik ist entscheidend dafür, wie schnell daraus Einnahmen werden. Die 75‑Millionen‑Dollar‑Auszeichnung der Luftwaffe an Boeing ist undefiniert (Obergrenze, Umfang und Preis sind noch nicht final), und Kratos’ Zuweisung ist ein Lieferantenengagement eine Ebene darunter, ohne offengelegten finanzierten Wert. Kratos investiert jetzt eigenes Geld in Langlaufteile, in der Erwartung, dass eine Mehrkunden‑Produktionsserie im Jahr 2027 die Produktion in großem Umfang aufnehmen wird. Wenn die JDAM‑LR‑Mengen durch nachfolgende Marineaufträge oder Exporte in die JDAM‑Partnerländer, die Boeing als Zielmärkte bezeichnet, steigen, fließt das Triebwerksmaterial nach Auburn Hills; schrumpft die Definitivierung des Kaufs, behält Kratos das Inventar.
