هل تستطيع سلسلة الكتل حلّ مشكلة الثقة في مبادلة بطاريات السيارات الكهربائية؟

تَعِد مبادلة البطاريات بأن تجعل إعادة تزويد السيارة الكهربائية بالطاقة أشبه بالتزود بالوقود في سيارة تقليدية. فبدلًا من انتظار إعادة شحن البطارية، يستبدل السائقون البطارية المستنفدة بأخرى مشحونة. لكن هذه السهولة تطرح سؤالًا: كيف يمكن الوثوق ببطارية لم يسبق للمرء استخدامها؟

البطارية المشحونة ليست بالضرورة بطارية سليمة. فقد تُظهر بطاريتان مستويات شحن متقاربة، مع اختلافهما في السعة المتبقية أو التدهور أو سجل التشغيل. وعندما تنتقل البطاريات بين المركبات والمحطات، تصبح هذه الاختلافات مشكلة معلوماتية، فضلًا عن كونها تحديًا هندسيًا.

تقترح دراسة جديدة، سمعة موثوقة لمبادلة بطاريات السيارات الكهربائية باستخدام سلسلة الكتل والرموز غير القابلة للاستبدال، ربط كل بطارية بهوية رقمية، ومنح السائقين والمحطات درجات سمعة قابلة للتحقق.¹ ويقدم البحث تطبيقًا عمليًا لسلسلة الكتل، غير أن دلالاته تتجاوز التقنية نفسها: فالاقتصاد القائم على البطاريات المشتركة يحتاج إلى ثقة مشتركة بالأصول المتداولة فيه.

لماذا تغيّر مبادلة بطاريات السيارات الكهربائية معادلة الثقة؟

في ظل الملكية التقليدية للمركبات، تبقى البطارية عمومًا في السيارة. ويختبر مالكها أداءها بمرور الوقت، ما يتيح له تكوين فهم معقول لحدودها.

يغيّر نموذج «البطارية كخدمة» هذه العلاقة. إذ يحصل السائقون على البطاريات من خلال اتفاقية خدمة، فيما يتولى مقدمو الخدمة مسؤولية إدارة البطاريات. وقد يفصل ذلك بين شراء السيارة وشراء البطارية، لكنه يحوّل الثقة أيضًا إلى مشغّل الخدمة.

يجب أن تقدم الخدمة أكثر من مجرد شحن كافٍ. فعليها توفير بطارية تستوفي متطلبات الأداء والسلامة المتفق عليها، مع الاحتفاظ بسجلات تتيح تسوية النزاعات. ويحتاج المشغّلون أيضًا إلى حماية شبكاتهم من دخول البطاريات المتضررة، وإلى الحماية من تأثير التعليقات غير النزيهة في سمعتهم.

هذه مسألة تجارية قائمة بالفعل. فقد أعلنت NIO عن مبادلة البطارية رقم 100 مليون في فبراير 2026. وعند بلوغ هذا الحجم، تصبح السجلات المتسقة والمساءلة الواضحة مهمة، إلى جانب المعدات التي تنفذ كل عملية مبادلة.

كيف تتعقب سلسلة الكتل والرموز غير القابلة للاستبدال البطاريات القابلة للمبادلة؟

يمنح النظام المقترح كل بطارية رمزًا غير قابل للاستبدال، أو NFT. ويعمل الرمز هنا معرّفًا رقميًا فريدًا مرتبطًا بأصل مادي. والغرض منه هو إتاحة التتبع، لا المضاربة.

قد تشمل معلومات البطارية تفاصيل التصنيع وتركيبها الكيميائي ودورات الشحن وسجل الاستخدام وسجلات نهاية عمرها التشغيلي. وتتولى العقود الذكية، التي تنفذ قواعد محددة مسبقًا على سلسلة الكتل، تنسيق التسجيل ومعاملات مبادلة البطاريات وتحديثات السمعة.

يستخدم التصميم أيضًا شبكة أوراكل لامركزية. وتربط الأوراكل تطبيقات سلسلة الكتل بالمعلومات أو بعمليات المعالجة الحسابية خارج السلسلة. وفي هذا الإطار، تنفذ الحسابات الأكثر تعقيدًا المتعلقة بالسمعة، بينما تسجل العقود الذكية النتائج وتعالجها.

نفّذ الباحثون عقودًا ذكية بلغة Solidity، واختبروا وظائفها باستخدام بيئة التطوير Remix. كما درسوا تكاليف المعاملات وسيناريوهات التقييمات الخبيثة وثغرات الشيفرة. ويثبت ذلك وجود نموذج أولي برمجي، لكنه لا يثبت أن شبكة مبادلة عاملة قد اعتمدت هذا الإطار أو تحققت من صلاحيته تجاريًا.

تقييم سمعة البطارية يحتاج إلى أكثر من تقييمات النجوم

يتعامل المتوسط البسيط مع جميع التعليقات على قدم المساواة. وهذا يتيح فرصًا للتلاعب: إذ يمكن لمجموعة صغيرة إرسال مراجعات مضللة، فيما قد تحجب التقييمات القديمة التغيرات في جودة الخدمة.

بدلًا من ذلك، توزّن الدراسة التعليقات بحسب حداثتها وسمعة أصحابها ومدى اختلافها عن التقييمات الأخرى. ويتراجع تأثير التعليقات القديمة تدريجيًا، كما يمكن منح التقييمات الشاذة وزنًا أقل.

لكن الإجماع لا يعني بالضرورة صحة الرأي. فقد يكون السائق الذي يبلغ عن مشكلة غير مألوفة قد رصد إخفاقًا حقيقيًا قبل أن يواجهه الآخرون. لذلك سيحتاج النظام التجاري إلى آلية للتحقيق في الشكاوى الاستثنائية، بدلًا من اعتبار الاختلاف دليلًا على عدم الموثوقية تلقائيًا.

ويقرّ المؤلفون أيضًا بجمود السمعة. فتنعيم الدرجات يجعلها أكثر استقرارًا، لكن ظهور التراجع المفاجئ في أداء المحطة كاملًا يستغرق وقتًا. لذلك، ينبغي أن تعمل التنبيهات المتعلقة بالسلامة بصورة منفصلة عن التغيّرات التدريجية في السمعة. ويجب أن يؤدي الاشتباه الموثوق بوجود عطل في البطارية إلى فحصها فورًا، بصرف النظر عن التقييم التاريخي للمحطة.

سجلات البطاريات غير القابلة للتغيير تظل رهينة دقة البيانات

يمكن لتقنية البلوك تشين أن تجعل تغيير المعلومات المسجلة أمرًا صعبًا من دون أن يُكتشف. لكنها لا تستطيع التحقق بنفسها من دقة المعلومات عند إدخالها.

إذا كان أحد المستشعرات معطّلًا، أو رُبط معرّف البطارية على نحو غير صحيح، أو قدّم أحد المشاركين قياسات مضللة، فقد يحفظ السجل الدائم الخطأ. لذلك، لا تقل أهمية الصلة المادية بين البطارية وهويتها الرقمية عن أهمية دفتر السجلات.

ويترتب على ذلك ثلاثة متطلبات عملية للتطبيق:

• التحقق من هويات البطاريات وربطها بقياسات موثوقة.
• تقييمات لحالة البطاريات قابلة للمقارنة بين المشغّلين المشاركين.
• وضع إجراءات واضحة للنزاعات والتصحيحات والمسؤولية القانونية.

ولا يقل الاختبار الاقتصادي أهمية. فقد يجد مشغّل واحد يسيطر على شبكته بالكامل أن قاعدة بيانات تقليدية تفي بالغرض. وتزداد جاذبية البلوك تشين عندما تحتاج شركات مستقلة إلى سجلات مشتركة من دون أن يُسمح لأي مشارك بالتحكم في السجل المرجعي المعتمد.

وحتى في هذه الحالة، ينبغي أن تشمل المقارنة تكاليف التكامل والأمن السيبراني وإتاحة البيانات والحوكمة. فمجرد انخفاض رسوم المعاملات لا يثبت أن نظام البلوك تشين هو الخيار الأقل تكلفة أو الأكثر فاعلية.

قد تتيح سجلات البطاريات المشتركة دعم أسواق الاستخدام الثاني

قد يكون سجل البطارية الأكثر قيمة هو الذي يظل متاحًا بعد انتهاء اتفاقية الخدمة الأصلية. فقد تنتقل حزمة البطارية من الاستخدام في المركبات إلى التخزين الثابت قبل وصولها إلى مرحلة إعادة التدوير، ما يخلق نقاطًا عدة يحتاج عندها المالك الجديد إلى تقييم حالتها.

وكما تناولت Securities.io في تغطيتها البطاريات المتقاعدة من المركبات الكهربائية وتخزين الطاقة في الشبكات الصغيرة، تتيح تطبيقات الاستخدام الثاني فرصًا لاستخلاص مزيد من المنفعة من الأصول القائمة. وقد تساعد السجلات الموثوقة المشترين على تحديد حزم البطاريات التي تستحق مزيدًا من الاختبارات لهذه التطبيقات.

تتمثل الفائدة المحتملة في الحد من عدم اليقين. فإذا استطاع المشترون التحقق من سجلات التشغيل، فقد يصبحون أقدر على التمييز بين البطاريات الصالحة للاستخدام والبطاريات غير المناسبة. وقد يدعم ذلك التسعير والضمانات والتمويل، مع أن الدراسة لا تقيس هذه النتائج.

من شأن هذه السجلات أن تدعم الفحص المادي، لا أن تحل محله. فحالة البطارية تتغير، ولا تضمن البيانات التاريخية أداءها مستقبلًا. وتكمن الفرصة في الجمع بين السجل الموثق والقياسات الحالية لجعل نقل الأصول أكثر استنارة.

تتيح NIO فرصة للاستثمار في نشاط تبديل البطاريات

للمستثمرين المهتمين بالبنية التحتية التجارية التي يقوم عليها هذا البحث، تمثل NIO صلة ذات شأن بشركة مدرجة في البورصة. ويشمل نشاطها مركبات قابلة لتبديل البطاريات والشبكة التي تدعمها.

في إعلان شراكتها في الشحن وتبديل البطاريات الصادر في 28 سبتمبر 2026، أفادت NIO بأن عدد محطات Power Swap Stations بلغ 4,126 محطة في أنحاء الصين حتى 27 سبتمبر. ويتضمن اتفاقها مع Geely تطوير تقنيات ومعايير مشتركة، ما يوضح أهمية التنسيق بين الشركات.

لا تشير هذه الدراسة إلى أن NIO تستخدم إطار عمل الرموز غير القابلة للاستبدال (NFT) المقترح. وتتمثل الصلة الاستثمارية في التعرض لنشاط تبديل البطاريات، لا في اعتماد هذا التطبيق المحدد لتقنية البلوك تشين.

ينبغي للمستثمرين تقييم مدى استخدام الشبكة، ومتطلبات مخزون البطاريات، ونفقات الصيانة، والجدوى الاقتصادية لإيرادات الخدمات. فقد تحسّن الشبكة الأكبر سهولة الاستخدام، لكنها تتطلب أيضًا رأس مال كبيرًا. ويقدم تحليل حديث نشرته Securities.io عن فقاعة الليثيوم والدروس المستفادة لمستثمري البطاريات تذكيرًا ذا صلة: فالانتشار التكنولوجي وجاذبية عوائد الاستثمار نتيجتان منفصلتان.

آخر أخبار NIO (NIO) وتطوراتها

ما الذي يجعل تتبّع البطاريات باستخدام البلوك تشين ذا قيمة؟

تتمثل الخطوة التالية المهمة في إجراء اختبارات ميدانية تشمل مشاركين مستقلين. ومن شأن ذلك أن يبيّن ما إذا كانت السجلات المشتركة تحدّ من النزاعات، أو تحسّن توزيع البطاريات، أو تخفض التكاليف الإدارية مقارنة بالأنظمة القائمة.

تقدم الدراسة نقطة انطلاق لهذا العمل. وتكمن مساهمتها الأوسع في إدراك أن تبديل البطاريات يعتمد على انتقال المعلومات بموثوقية إلى جانب انتقال البطاريات المادية. وإذا استطاع المشغّلون التحقق من الهويات والاتفاق على القياسات وتحديد المسؤولية، فقد تساعد السجلات الرقمية على تحويل عمليات التبديل السريعة إلى خدمة أكثر موثوقية.

المراجع:

¹ Hasan, H. R., AlKhader, W., Salah, K., Mayyas, A., & Elfadel, I. M. (2026). سمعة موثوقة لتبديل بطاريات المركبات الكهربائية باستخدام البلوك تشين والرموز غير القابلة للاستبدال. Sustainable Operations and Computers. نشر إلكتروني مسبق. https://doi.org/10.1016/j.susoc.2026.09.003