5 شركات رائدة في مجال المركبات ذاتية القيادة تُحدث ثورة في قطاع النقل (2026)

المركبات ذاتية القيادة - القادرة على العمل بشكل مستقل، دون مساعدة بشرية - هي المستقبل النهائي للتنقل. ومع ذلك، فإن الوصول إلى هذا المستوى المتقدم من الاستقلالية في سياراتنا وشاحناتنا لا يزال بعيداً. وبعد أن قلت ذلك، هناك العديد وتحقق الشركات تقدماً ملحوظاً في عالم المركبات ذاتية القيادة، حيث نجحت في تحقيق مستوى متوسط ​​من الاستقلالية. 

صعود الأتمتة في مجال التنقل

وفقًا لجمعية مهندسي السيارات (SAE)، يوجد إجمالي ستة مستويات من أتمتة القيادة:

• المستوى 0 (لا يوجد قيادة آلية):في هذا المستوى، يتحكم البشر في السيارة يدويًا ويوفرون مهمة قيادة ديناميكية. معظم ل تنتمي المركبات على الطريق إلى هذه الفئة.
• المستوى 1 (مساعدة السائق):في هذا المستوى الأدنى من الأتمتة، يراقب السائق النظام، ولكن يتوفر نظام آلي واحد، مثل نظام مساعدة ركن السيارة، لمساعدة السائق.
• المستوى الثاني (القيادة الآلية الجزئية):في هذا المستوى، تأتي السيارة مع نظام مساعدة السائق المتقدم (ADAS) أن يمكن التحكم في التوجيه وكذلك التسارع/التباطؤ. ومع ذلك، لا يزال يتعين على السائق البشري أن يكون حاضرا للسيطرة على السيارة عند الحاجة.
• المستوى 3 (القيادة الآلية المشروطة):في حين أن السائق البشري لا يزال بحاجة إلى أن يكون في حالة تأهب على هذا المستوى ومستعدة لتولي السيطرة، تأتي السيارة مع القدرة على اكتشاف البيئة المحيطة، وبناءً على ذلك، اتخاذ قرارات مستنيرة.
• المستوى الرابع (القيادة الآلية العالية)لا حاجة للتفاعل البشري في هذا المستوى، مع توفر خيار التجاوز اليدوي. تعمل السيارة هنا في وضع القيادة الذاتية.
• المستوى 5 (القيادة الآلية الكاملة): تعمل السيارة بشكل مستقل تمامًا هذا أعلى مستوى من الأتمتة دون الحاجة إلى اهتمام بشري أيا كان.

العمل نحو تحقيق هدف الأتمتة النهائية، تحظى المركبات ذاتية القيادة (AVs) بقدر كبير من الجاذبية وتكتسب حصة سوقية تدريجيًا أيضًا. على سبيل المثال، في عام ٢٠٢٤، أكثر من 54 مليون مركبة كان لديها على الأقل بعض مستوى الأتمتة، وهو نمو قوي من 31 مليون سيارة في عام 2019

هذا الاتجاه سوف ينمو من هنا فقط مع المركبات ذاتية القيادة من المستوى 3 والمستوى 4 للبدء في صنع نسبة صغيرة (حوالي 8%) ولكنها متزايدة من إجمالي مبيعات السيارات الجديدة بحلول نهاية هذا العقد.

مع سوق المركبات ذاتية القيادة المقاس من المتوقع أن يتجاوز حجم الاستثمارات 2.3 تريليون دولار في عام 2030، والشركات الناشئة وشركات التكنولوجيا العملاقة ومصنعي السيارات الراسخة جميعها الدخول إلى السوق للاستحواذ على قطعة من هذا السوق الضخم. 

ولكن من بالطبع، ليس هذا كل شيء رحلة سلسة، كما يتضح من إغلاق شركة كروز، التي استحوذت عليها شركة جنرال موتورز في عام 2016. بدأت شركة مشاركة الرحلات بدون سائق في تقديم رحلات تجارية للجمهور في سان فرانسيسكو في عام 2022، فقط لإيقاف العمليات بعد وقوع حادث في أكتوبر 2023. مما أدى إلى إلغاء ترخيصها. في ديسمبر 2024، أعلنت شركة جنرال موتورز أنها أوقفت تطوير سيارات الأجرة الآلية في أعمالها الخاسرة، والتي استثمرت فيها أكثر من 10 مليارات دولار.

قبل عامين من ذلك، أغلقت شركة فورد موتور شركة Argo AI، وهي شركة ناشئة متخصصة في المركبات ذاتية القيادة والتي كانت شركة فولكس فاجن ممولة جزئيا منها.

وفي خضم هذه الإخفاقات، هناك شركات هي تحقيق خطوات قوية إلى الأمام والاقتراب تدريجيًا من مستقبل التنقل المستقل تمامًا. 

تُنشئ شركة زوكس، المملوكة لشركة أمازون (التي استحوذت عليها عملاقة التجارة الإلكترونية عام 2020 مقابل 1.2 مليار دولار)، أسطولاً من السيارات ذاتية التشغيل لخدمة المدن كخيار نقل عند الطلب. وتستعد الشركة حاليًا لبدء اختبار مركباتها في لوس أنجلوس هذا الصيف، مما يُمهّد الطريق لخدمتها التجارية المستقبلية. مع ذلك، لن تعمل زوكس بدون سائق بشري حتى الآن. المركبات التجريبية هي أيضًا سيارات دفع رباعي مُعدّلة، مع العلم أن مركبة ذاتية القيادة على شكل حبة دواء قيد التطوير حاليًا، وسيتم اختبارها على الطرق بدءًا من عام 2023.

انقر هنا لمعرفة المزيد عن TimelyTale، الذي يعزز الثقة في حلول القيادة الآلية.

الآن، دعونا نلقي نظرة على بعض الأسماء الأكثر بروزًا وتقدمًا في هذا المجال:

1. وايمو

بعد ثماني سنوات من انفصال Waymo عن مختبر أبحاث Google X كشركة مستقلة جديدة للتركيز على تسويق تقنية القيادة الذاتية، حان الوقت أخيرًا لشركة Waymo.

إنها حاليًا الشركة الرائدة في مجال الأتمتة، حيث تعمل في بعض أسواق الاختبار الخاصة بها على مستوى الاستقلالية الرابع دون وجود أي شخص في مقعد السائق. It يستخدم بيانات الاستشعار في الوقت الفعلي وتقنية رسم الخرائط المخصصة للملاحه.

تُقدّم شركة تقنيات القيادة الذاتية حاليًا خدمات سيارات الأجرة الروبوتية المُصمّمة خصيصًا والمسمّاة Waymo One في أوستن وفينيكس ولوس أنجلوس وسان فرانسيسكو. هذه الخدمة ذاتية القيادة بالكامل يعمل بالطاقة من قبل Waymo Driver، الذي يتم تطوير الجيل السادس منه حاليًابالنسبة لـ Waymo One، يستخدم طرازي Jaguar وZeekr، المُجهزين بتقنية Waymo ذاتية القيادة. كما يتوفر روبوت تاكسي مُصمم خصيصًا لأسطول المستقبل. يجري تطويرها. 

حتى الآن، تم إنجاز أكثر من 4 ملايين رحلة مدفوعة الأجر مخصصة للركاب فقط لقد تم تقديم الخدمة بواسطة Waymo، بفضل البيانات والخبرة التي تم جمعها من القيادة الذاتية لعشرات الملايين من الأميال على الطرق العامةق ، أوالكثير غير ذلك في المحاكاة.

وفي وقت سابق من هذا العام، قال الرئيس التنفيذي المشارك لشركة Wayo، تيكيدرا ماواكانا، إن سيارات الأجرة الآلية الخاصة بهم تقطع الآن مليون ميل في الأسبوع، "أي أكثر مما يقوده الإنسان في حياته بأكملها".

هذا التقدم يقاد بفضل تركيز وايمو على السلامة بدلاً من النمو. أجرت الشركة اختبارات دقيقة على سيارات الأجرة الآلية الخاصة بها، وزادت تدريجيًا من تعقيد بيئة عملها، لتحقيق رسالتها "أن تكون السائق الأكثر ثقة في العالم".

في أكتوبر من العام الماضي، أكملت Waymo جولة تمويلية بقيمة 5.6 مليار دولار، وهي أكبر جولة استثمارية لها حتى الآن، والتي قادتها الشركة الأم بقيمة سوقية تبلغ 1.8 تريليون دولار. Alphabet (GOOGL -1.77٪) بمشاركة من Fidelity، وAndreessen Horowitz، وTiger Global، وSilver Lake، وPerry Creek، وT. Rowe Price.

التمويل الجديد الذي يجلب انها يصل إجمالي رأس المال الذي تم جمعه إلى أكثر من 11 مليار دولار، وسيدعم أعمال سيارات الأجرة الآلية الخاصة بشركة Waymo في الأسواق الحالية بالإضافة إلى توسعها في مدن جديدة، حيث ستكون سياراتها متاحة حصريًا على تطبيق أوبر. في الأسبوع الأخير من شهر مارس 2025، أفادت التقارير أن سيارات الأجرة الآلية من Waymo شكلت حوالي 20% من الرحلات التي تقدمها Uber في أوستن، مما يؤكد الاهتمام المتزايد من جانب المستهلكين.

كما ألمحت الشركة إلى تطبيقات أعمال مستقبلية لبرنامج Waymo Driver، الذي يتضمن أجهزة وبرامج تُمكّن مركباتها من القيادة الذاتية. في أواخر العام الماضي، دخلت شركة هيونداي موتور وWaymo في شراكة استراتيجية متعددة السنوات لدمج Waymo في سيارة Hyundai Ioniq 5، وهي سيارة دفع رباعي كهربائية بالكامل، والتي تخطط Waymo لإضافتها إلى أسطولها مستقبلًا. 

فيما يتعلق بالجوانب المالية، لا تزال Waymo تعاني من خسائر مالية حتى الآن. ففي إطار قطاع "الرهانات الأخرى"، الذي يشمل أيضًا وحدة Verily لعلوم الحياة، لم تحقق الشركة سوى 400 مليون دولار أمريكي في الربع الرابع من عام 4، بانخفاض يزيد عن 2024% عن 39 مليون دولار أمريكي المسجلة في الربع الرابع من عام 657. والأمر الجيد هو أن Alphabet تمتلك موارد وفيرة، وقد أنهت العام بتدفقات نقدية حرة بلغت 4 مليار دولار أمريكي.

2. بايدو (BIDU + 0.47٪)

شركة التكنولوجيا الصينية العملاقة بايدو، المعروفة بمحرك بحثها، هي في الواقع من أكثر شركات المركبات ذاتية القيادة تقدمًا. فهي لا تشغّل فقط سيارات الركاب ذاتية القيادة من خلال خدمة طلب السيارات ذاتية القيادة "أبولو جو"، بل تشغّل أيضًا الحافلات ذاتية القيادة، بما في ذلك "أبولونج" و"روبوباص".

كان ذلك في الصيف الماضي وأعلنت الشركة أن روبوت التاكسي Apollo Go أصبح قريبًا أخيرًا من تحقيق التعادل ومن المرجح أن يحقق ربحًا هذا العام. وكان ذلك في ذلك الوقت تقريبا وأكدت الشركة أيضًا إطلاق الجيل السادس من سيارات الأجرة ذاتية القيادة RT6 في الصين.

تم نشر RT6 الكهربائي بالكامل، والذي يتميز بوحدات حوسبة بقوة تصل إلى 1200 TOPS إلى جانب الليدار والكاميرات، في ووهان. إنه يستخدم نموذج القيادة الذاتية الجديد من المستوى الرابع من أبولو ويتضمن عشر طبقات من التكرار الأمني، لكن اكثر المهم ، هو الثمن أقل من 30 ألف دولار، أي نصف سعر سابقتها. هذه الوفورات في التكلفة تنتقل إلى العملاء. مع الالجائزة وتبدأ الأجرة الأساسية من 4 يوان (حوالي 55 سنتًا) مقارنة بـ 18 يوانًا لسيارة الأجرة التي يقودها الإنسان.

حصلت بايدو على ترخيص لاختبار خدمة سيارات الأجرة الآلية "أبولو جو" في هونغ كونغ، وهي خطوة كبيرة في توسعها خارج البر الرئيسي الصيني، ووصفتها الشركة بأنها "محطة مهمة في رحلتنا نحو العولمة". وفي ظل المنافسة المتزايدة في تسويق المركبات ذاتية القيادة، تخطط بايدو أيضًا لإطلاق سيارات الأجرة الآلية في سنغافورة والشرق الأوسط.

عند إعلانها عن نتائجها المالية للربع الرابع من عام ٢٠٢٤، أشارت بايدو إلى أن تطبيق أبولو جو وفّر أكثر من ١.١ مليون رحلة خلال الربع، بزيادة قدرها ٣٦٪ على أساس سنوي. وبحلول يناير ٢٠٢٥، تجاوز إجمالي رحلاته العامة ٩ ملايين رحلة.

أعلنت الشركة، التي تبلغ قيمتها السوقية 28.39 مليار دولار أمريكي، والتي يُتداول سهمها عند 83.10 دولار أمريكي (بانخفاض 2.04% منذ بداية العام)، عن إجمالي إيرادات بلغ 18.24 مليار دولار أمريكي لعام 2024، وتدفقات نقدية حرة بلغت 1.80 مليار دولار أمريكي. ويبلغ ربح السهم الواحد (لآخر 9.07 سنوات) 9.10 دولار أمريكي، ونسبة مكرر الربحية (لآخر XNUMX سنوات) XNUMX دولار أمريكي.

بدأت الشركة الآن عملياتها بالكامل بدون سائق بنسبة 100% في جميع أنحاء الصين، بدءًا من فبراير/شباط من هذا العام، حيث قامت بإزالة السائقين الأمنيين من مركباتها.

سيكون هذا العام عامًا حاسمًا لتوسعنا. نتوقع نمو أسطولنا وحجم رحلاتنا بوتيرة أسرع من أي وقت مضى.

- الرئيس التنفيذي والمؤسس المشارك روبن لي

3. تسلا (TSLA + 1.89٪)

تُصنّع شركة تيسلا، التي يقودها إيلون ماسك، سيارات كهربائية بالكامل وأنظمة توليد وتخزين الطاقة، بقيمة سوقية تبلغ 776.37 مليار دولار. وحتى كتابة هذه السطور، يُتداول سهمها بسعر 240.89 دولارًا أمريكيًا، بانخفاض قدره 40.23% منذ بداية العام. 

في عام ٢٠٢٤، أعلنت الشركة عن إيرادات بلغت ٩٧.٦٩ مليار دولار أمريكي، وسلّمت ١.٧٨ مليون سيارة كهربائية. في ظل هذا الانخفاض في عمليات التسليم، ركّز ماسك على مستقبل القيادة الذاتية والروبوتات. وتماشيًا مع هذه الرؤية، طرحت تيسلا نموذجًا أوليًا أوليًا لسيارة سايبركاب في أكتوبر، على الرغم من أنها لم تُنتج سيارة أجرة آلية بعد. 

وبحسب ما ذكره ماسك، تعمل تسلا بالفعل بشكل مستقل في مصنعها في فريمونت، وستفعل الشيء نفسه قريبًا في مصنع تكساس، حيث من المقرر أن يبدأ إنتاج سيارات الأجرة الروبوتية على نطاق واسع في عام 2026.

تبيع الشركة نسخةً متميزةً من نظام القيادة الذاتية شبه الآلي (FSD) الخاص بها. يستخدم برنامج الذكاء الاصطناعي تقنيات التعلم الآلي وعلوم البيانات والرؤية الحاسوبية لتمكين ميزات القيادة الذاتية، مثل الركن الذاتي، وتغيير المسارات تلقائيًا، وإرشادات المرور. يُصنف نظام القيادة الذاتية الكامل (FSD) من تيسلا كنظام قيادة ذاتية من المستوى الثاني.

تعمل الشركة حاليًا على تطوير برنامجها، وتعتزم إصدار نسخة مدفوعة وغير خاضعة للإشراف خلال الأشهر المقبلة. وقد أشار ماسك إلى "اهتمام كبير" من قِبَل العديد من شركات السيارات الكبرى بترخيص هذه التقنية.

وقال ماسك ما يلي في منشور على X في وقت سابق من هذا الشهر:

لقد كان من الصعب للغاية إنجاح القيادة الذاتية الشاملة. سيتجاوز الاستثمار في تدريب الحوسبة، وخطوط البيانات الضخمة، وتخزين الفيديو الواسع 10 مليارات دولار هذا العام. لكن هذا لا يُقارن بربع تريليون دولار تقريبًا من السيارات المجهزة بأجهزة كمبيوتر استدلال الذكاء الاصطناعي من تصميم تيسلا. يجري تدريبه "من قبل سائقيهم."

مع أكثر من 7 ملايين مركبة تسلا على الطريق اليوم، تمتلك الشركة غالبية حصة سوق السيارات الكهربائية في جميع أنحاء العالم وتفتخر بأكبر مجموعة بيانات حقيقية في العالم، والتي تم تجميعها من أسطولها.

4. Pony.ai (PONY -0.54٪)

مدعوم ب أمثال تويوتا موتور، Sequoia Capital، وFidelity China Special Situations، وOntario Teachers' Pension Plan، طرحت Pony.ai أسهمها للاكتتاب العام في نوفمبر 2024. اعتبارًا من وقت كتابة هذا التقرير، يتم تداول أسهم PONY بسعر 4.48 دولارًا، وجود قيمة سوقية تبلغ 1.5 مليار دولار وربحية السهم (TTM) -2.4.

في العام الماضي، أعلنت الشركة عن إيرادات إجمالية بلغت 75 مليون دولار أمريكي. في الوقت نفسه، بلغت إيرادات خدمات سيارات الأجرة الآلية 7.3 مليون دولار أمريكي، بانخفاض قدره 5.3% عن العام السابق. يأتي هذا بعد الربع الأخير من العام الذي شهد انخفاضًا حادًا في إيرادات خدمات سيارات الأجرة الآلية بنسبة 4% لتصل إلى 61.9 مليون دولار أمريكي، ويعزى ذلك إلى "انخفاض رسوم الخدمة" لحلول هندسة المركبات ذاتية القيادة، والذي قابله جزئيًا ارتفاع كبير في أجور الركاب نتيجة لتوسع خدمات سيارات الأجرة الآلية التي تُفرض عليها رسوم في المدن الصينية الكبرى.

في الشهر الماضي، حصلت الشركة على تصريح في الصين لفرض رسوم على سيارات الأجرة ذاتية القيادة بالكامل في المناطق الرئيسية من حي الأعمال بمدينة شنتشن. يمكن للسكان حجز الرحلات عبر تطبيقها أو من خلال برنامج مُصغّر داخل تطبيق WeChat للمراسلة.

ومن المثير للاهتمام أن خدمات شاحنات الروبوت التي تقدمها Pony.ai شهدت نموًا كبيرًا، حيث وصلت إلى 40 مليون دولار في العام الماضي، بزيادة قدرها 61.3%، وذلك بفضل التوسع في مناطق جديدة.

يبلغ قطر كلاً من بلغ صافي الخسارة الأساسية والمخففة للسهم العادي خلال الفترة 2.40 دولار. النقد وما يعادله من النقد، والاستثمارات قصيرة الأجل، والنقد المقيد في نهاية العام بلغت 745.2 مليون دولار، بينما لها بلغت الاستثمارات طويلة الأجل 130.8 مليون دولار.

عندما يتعلق الأمر تستخدم مركبات Pony.ai ذاتية القيادة مزيجًا من التعلم العميق والتعلم الآلي، بالإضافة إلى أجهزة استشعار LiDAR والرادار، لبرامجها الخاصة بالتخطيط والتحكم في القيادة الذاتية. ولتنفيذ خطتها التجارية واسعة النطاق في مجال التنقل الذاتي، تعمل الشركة حالياً على توسيع حضورها في جميع أنحاء الصين وأوروبا وشرق آسيا والشرق الأوسط ومناطق أخرى.

حصلت شركة Pony.ai في الشهر الماضي على الموافقة لبدء اختبار روبوت التاكسي من المستوى الرابع في لوكسمبورج بالشراكة مع شركة التنقل المحلية Emile Weber.

ولكن هذا هو مجرد بداية؛ ال لدى الشركة خطط كبيرة لهذا العام، التي تشمل توسيع نطاق إنتاج الجيل السابع من سيارات الأجرة الآلية مع التركيز على التنقل الذاتي الأكثر أمانًا وكفاءةً وسهولةً. ووفقًا لتشانغ نينغ، رئيس مركز البحث والتطوير التابع لشركة بوني.آي في بكين، وسوف يثبت أن "تحقيق الربحية التجارية للقيادة الذاتية من المستوى الرابع أمر في متناول اليد". وتتوقع الشركة تحقيق "نجاح تجاري واسع النطاق بحلول عام 2025 أو 2026".

5. ابتكار أورورا (AUR + 1.36٪)

تركز شركة Aurora على النقل بالشاحنات والخدمات اللوجستية ذاتية القيادة من خلال برنامج Aurora Driver، وهو نظام قيادة ذاتية مصمم مع القدرة على التكيف مع مجموعة متنوعة من المركبات للقيادة الذاتية. 

وتحسب الشركة أمثال فيديكس (FDX + 0.92٪), تويوتا (TM -1.71٪)، فولفو، كونتيننتال، شحن أوبر (UBER -0.55٪)، شنايدر، فيرنر، و NVIDIA (NVDA -0.79٪) باعتبارها شريكًا استراتيجيًا وتخطط لإطلاق Aurora Driver تجاريًا هذا العام.

مثل أورورا يستعد لإطلاق خدمة النقل بالشاحنات ذاتية القيادة في تكساس، أصدرت تقرير السلامة بدون سائق الشهر الماضي, تفصيل نهجها في هندسة السلامة، وإدارة المخاطر، والأمن السيبراني، وأكثر من ذلك. 

يهدف برنامج "سائق أورورا" إلى معالجة التحديات التي تواجه قطاع النقل بالشاحنات، حيث تتزايد أحجام الشحن باستمرار وتمتد مسافات الشحن. في هذه البيئة، يُمكّن برنامج "سائق أورورا" من حلّ مشكلة نقص الموظفين وتمكين نقل أكثر كفاءة وإنتاجية.

نحن على أعتاب الإطلاق التجاري المخطط له، وهو خطوة محورية نحو تحقيق مهمتنا في توفير فوائد تقنية القيادة الذاتية بأمان وسرعة وعلى نطاق واسع. في عام ٢٠٢٥، ستنشر أورورا أولى شاحناتها ذاتية القيادة على الطرق العامة، مُبشّرةً بمستقبلٍ من نقل البضائع أكثر أمانًا وكفاءةً، وتحقيق قيمةٍ هائلة.

- الرئيس التنفيذي كريس أورمسون

في حين أن النصف الأول من عام 2025 سيشهد الإطلاق التجاري لبرنامج قيادة الشاحنات ذاتية القيادة من المستوى 4 جنبًا إلى جنب مع خطط نشر ما يصل إلى 10 شاحنات بدون سائق في نفس الوقت، فإن النصف الثاني سيركز على توسيع قدرات منتجات الشركة لتشمل القيادة الليلية المعتمدة والظروف الممطرة، وتوسيع الممرات إلى فورت وورث، وإل باسو، ثم فينيكس، وزيادة القدرة إلى عشرات الشاحنات.

أورورا شركةٌ ذات قيمة سوقية تبلغ 10.796 مليار دولار أمريكي، ويُتداول سهمها حاليًا بسعر 6.15 دولار أمريكي، بانخفاض 3% منذ بداية العام. وبذلك، يبلغ ربح السهم (لآخر 0.46 سنوات) -13.22، ومضاعف الربحية (لآخر XNUMX سنوات) -XNUMX.

وفي عام 2024، أعلنت الشركة عن تدفقات نقدية تشغيلية بلغت 611 مليون دولار، بما في ذلك 34 مليون دولار في النفقات الرأسمالية. وانتهى العام بميزانية عمومية قوية للغاية، تضم أكثر من 1.2 مليار دولار نقدًا واستثمارات قصيرة الأجل، ومن المتوقع أن تدعم العمليات حتى النصف الثاني من عام 2026.

الخاتمة

لذلك ، هؤلاء شركات رائدة في ابتكار المركبات ذاتية القيادة، مدفوعةً بالتقدم التكنولوجي في الذكاء الاصطناعي، والليدار، والرادار، والكاميرات، ورسم الخرائط عالية الدقة، والحوسبة الطرفية. بفضل مناهجها المختلفة، تُسهم هذه الشركات في تطوير المركبات ذاتية القيادة. أصبح حقيقة ملموسة في المستقبل القريب. 

في حين لا تزال هناك تحديات في المستقبل فيما يتعلق بالتحقق من السلامة، والثقة العامة، والبنية التحتية، واللوائح، فإن هوس المركبات ذاتية القيادة يكتسب زخمًا ويمكن أن يشهد قريبًا انتشاره على نطاق واسع لتحويل التنقل بشكل كبير!

انقر هنا لمعرفة كيف ستحقق سيارات الأجرة ذاتية القيادة إيرادات بقيمة 4 تريليون دولار بحلول عام 2027.