NASA Revela a Tripulação da Artemis III: Dentro do Novo Plano de Voo de 2027

Em 1^º, a missão Artemis II está lançando com 4 astronautas para orbitar a Lua por 10 dias. Ela segue a missão Artemis I, que testou o lançador SLS (Space Launch System) e a espacial Orion, portanto está segura para realizar um voo tripulado.

Artemis II faz parte de um programa maior que organiza não apenas o retorno da humanidade à superfície lunar, mas o estabelecimento de uma base lunar permanente com astronautas dos EUA (e aliados dos EUA), tentando se antecipar a planos semelhantes da China e da Rússia no que está se formando como uma nova corrida espacial para a Lua e Marte.

O programa foi recentemente reformulado a partir de seu design inicial. Inicialmente, a Artemis III deveria ser o pouso lunar real, mas isso foi adiado para a missão Artemis IV.

Em 9^de de junho de 2026, a NASA revelou os membros da tripulação da Artemis III, bem como confirmou a data de lançamento de 2027.

“A missão realizará uma série de testes desafiadores em órbita terrestre em 2027, essenciais para a Artemis IV, a primeira missão tripulada planejada para o Polo Sul lunar em 2028.”

Então, qual é o novo plano para a Artemis III e como ele se encaixa no programa maior de exploração espacial da NASA?

Programa Artemis Reformulado

A Nova Artemis

A decisão de redesenhar o programa Artemis surgiu quando a NASA sentiu a necessidade de testar mais algumas tecnologias‑chave antes de tentar um pouso lunar real. Isso envolve o teste de operações de acoplamento com módulos lunares comerciais.

“A Artemis III demonstrará o poder da inovação americana e da parceria internacional ao testarmos encontros e acoplamentos complexos e avançarmos as tecnologias que um dia nos levarão mais fundo no sistema solar.”

Assim, a NASA adicionou uma nova missão Artemis em 2027, transformando essa nova missão na nova Artemis III.

Isso não é tanto um atraso, mas um degrau para garantir que os próximos passos, muito ambiciosos, ocorram sem problemas: o primeiro pouso lunar em mais de 50 anos, a exploração do polo sul da Lua, uma base lunar com presença humana permanente, a exploração de recursos locais para criar combustível, ar e materiais de construção, etc.

“Os astronautas da Artemis III, ao lado da ESA e de nossos parceiros internacionais, e das dezenas de milhares das mentes mais brilhantes da agência e da indústria, estão inaugurando uma nova Era de Ouro da exploração, levando adiante as esperanças e sonhos da próxima geração, assim como os astronautas da Apollo fizeram para tantos de nós.”

Esse novo plano também cancelou totalmente a estação espacial Lunar Gateway inicialmente planejada, com alguns de seus componentes reutilizados em uma missão robótica marciana propulsada por energia nuclear (SR-1 Freedom).

Mais Tempo para Testar Módulos

Outro motivo para adiar o pouso foi que alguns elementos‑chave dos planos iniciais têm sido lentos para se materializar, notadamente lançamentos confiáveis do Starship da SpaceX (SPCX ), que também precisará testar reabastecimento em órbita terrestre.

A SpaceX planeja usar um Starship modificado como módulo de pouso. Seu concorrente, a Blue Origin, também está trabalhando em seu próprio módulo. Por enquanto, a NASA pretende usar ambos os módulos e quer manter redundância caso ocorra um problema com um dos dois sistemas.

“A Blue Origin está desenvolvendo uma versão lunar tripulada do módulo da empresa, enquanto a SpaceX está desenvolvendo uma versão lunar tripulada do Starship da empresa, com ambas as companhias construindo artigos de teste para a Artemis III. A NASA está apoiando ambos os fornecedores de módulos de forma prática ao longo do design, desenvolvimento, testes e avaliação, incluindo o compartilhamento de expertise da agência e capacidades adquiridas em missões anteriores.”

Um teste crucial durante a Artemis III será verificar se tudo ocorre bem no acoplamento entre a Orion (a espaçonave que transporta os astronautas) e os módulos, tudo em órbita baixa da Terra, facilitando a correção de eventuais problemas durante o teste.

A Blue Moon será lançada primeiro, seguida pela Orion transportando os quatro astronautas. A espaçonave permanecerá acoplada por aproximadamente dois dias enquanto a tripulação realiza testes e demonstrações de tecnologia.

Após a partida da Blue Moon, o Starship tentará sua própria manobra de acoplamento com a Orion antes de retornar à Terra.

“Esta missão altamente coreografada inclui uma campanha dramática de múltiplos lançamentos dos foguetes mais poderosos do mundo, testando hardware integrado entre a Orion e os módulos, incluindo interfaces de sistema, software, propulsão e comunicações.”

No total, espera‑se que a tripulação da Artemis III permaneça no espaço por cerca de duas semanas, com a duração exata da missão a ser determinada em tempo real com base nos lançamentos, encontros e operações de acoplamento.

Tripulação da Artemis III

• astronauta da NASA Randy Bresnik, comandante
• astronauta da ESA (Agência Espacial Europeia) Luca Parmitano, piloto
• astronauta da NASA Andre Douglas, especialista de missão
• astronauta da NASA Frank Rubio, especialista de missão

Fonte: NASA

Esta será a primeira vez que um astronauta da ESA for designado para uma missão Artemis, um ponto importante para um programa que é profundamente internacional, mesmo sendo liderado pela NASA e por empresas americanas como SpaceX e Blue Origin.

”O Módulo de Serviço Europeu da ESA fornecerá novamente as capacidades críticas que alimentam a Orion, demonstrando o papel duradouro da Europa no coração do programa Artemis. A notícia de Houston hoje é um reconhecimento poderoso do papel da ESA em possibilitar o retorno da humanidade à Lua.”

Josef Aschbacher, diretor‑geral da ESA.

Os astronautas da ESA incluirão o italiano Luca Parmitano, em seu 3^º voo espacial após a primeira missão de longa duração da Agência Espacial Italiana (ASI) à ISS em 2013 e outra missão em 2019 onde foi comandante. Ele foi anteriormente membro da Força Aérea Italiana e piloto de teste com mais de 2.000 horas de voo em 40 tipos de aeronaves.

O comandante da missão será Randy “Komrade” Bresnik, um coronel aposentado da Marinha dos EUA que acumulou mais de 7.000 horas em 95 tipos de aeronaves (foi destacado no Kuwait para voar missões de combate em apoio à Operação Iraqi Freedom), além de 3.600 horas em espaçonaves e 32 horas de atividade extraveicular em 5 EVAs. Desde 2018, Randy Bresnik atua como assistente do chefe do Escritório de Astronautas para exploração, supervisionando o desenvolvimento e teste das espaçonaves e sistemas que operarão nas missões Artemis.

Andre Douglas será o especialista de missão. Especialista em voos espaciais, ele será responsável por testar o procedimento de acoplamento da Orion com os módulos da Blue Origin e da SpaceX. Este será seu primeiro voo espacial, embora tenha servido anteriormente como reserva e membro da equipe de encerramento para a missão Artemis II da agência. Ele trabalhou anteriormente em robótica marítima, defesa planetária e missões de exploração espacial.

Frank Rubio realizará seu segundo voo espacial com a Artemis III, após quebrar o recorde de voo espacial de maior duração única por um astronauta americano com 371 dias em órbita em 2022‑2023. Ele serviu por mais de 28 anos no Exército dos EUA como aviador, médico e astronauta.

Como membro de reserva, será Robert Hines, treinando ao lado da tripulação principal de quatro membros. Se algum deles não puder participar da missão, ele estará pronto para substituí‑lo. Hines é coronel da Força Aérea dos EUA com mais de 27 anos de serviço como piloto instrutor, piloto de caça e piloto de teste, acumulando 4.000 horas de voo em 50 tipos diferentes de aeronaves, e voou 76 missões de combate em 3 tipos diferentes de aeronaves. Ele serviu anteriormente como piloto da missão SpaceX Crew‑4 da NASA para a Estação Espacial Internacional.

O Que Vem a Seguir?

Artemis e Além

Se tudo correr bem durante a Artemis III de 2027, a missão terá testado a prontidão dos módulos de Jeff Bezos e de Elon Musk.

Ainda não se sabe se o cronograma funcionará. O Starship está concluindo seus testes, e a SpaceX realizou recentemente um voo de teste de um veículo Starship aprimorado projetado para apoiar missões lunares futuras.

Enquanto isso, a Blue Origin sofreu um revés sério com a explosão de seu foguete New Glenn em sua única plataforma de lançamento, destruindo a infraestrutura em quase a maior explosão não nuclear da história.

Posteriormente, a NASA pretende alternar e ciclar missões entre a SpaceX e a Blue Origin para que os contratos de ida à Lua permaneçam competitivos e para reduzir o risco de depender de um único fornecedor.

Ainda assim, se a Artemis validar os módulos, isso abrirá caminho para um pouso lunar real com a Artemis IV. Dois astronautas permanecerão na Lua por uma missão de uma semana antes de retornar.

A data prevista para a Artemis IV ainda é o início de 2028, refletindo as esperanças e ambições da NASA de que todas as ferramentas necessárias sejam testadas e estejam prontas para essa data. Como a China também pretende voltar à Lua em breve, até 2030, perder essa “corrida” seria um golpe ao programa espacial americano.

Construindo uma Base Lunar

Seguirão a Artemis V e outras missões posteriores, que construirão os blocos básicos para uma base lunar. Começará com quatro toneladas de carga útil entregues para testar o que funciona na superfície lunar, em parte por meio da iniciativa CLPS (Commercial Lunar Payload Services).

Em seguida virá o módulo Nova-C Trinity da Intuitive Machines (LUNR ), que entregará investigações científicas e demonstrações tecnológicas (veja mais abaixo sobre a Intuitive Machines).

E então virão os drones MoonFall ao polo sul lunar para ajudar a explorar e mapear terrenos desafiadores, e o VIPER (Volatiles Investigating Polar Exploration Rover), projetado para ajudar os cientistas a compreender melhor a localização de gelo d’água e outros voláteis perto do polo sul lunar.

A base será alimentada pelo projeto de reator nuclear Fission Surface Power. A NASA está trabalhando com o Departamento de Energia (DOE) e a indústria para projetar esse sistema de energia por fissão que forneceria pelo menos 40 kW de energia a partir de quatro unidades de 10 kW. Isso também pode se tornar o bloco de construção do futuro suprimento de energia para bases marcianas.

Também incluirá dois tipos de veículos na superfície lunar: o veículo de terreno lunar (LTV – não pressurizado) e o rover pressurizado. Os veículos pressurizados funcionarão como uma base móvel, permitindo que os astronautas se desloquem do acampamento base por períodos muito mais longos.

Fonte: Space.com

Por fim, uma constelação orbital de retransmissão inicial similar ao Starlink da Terra, seguida por uma constelação adicional desenvolvida por provedores para expandir as capacidades de comunicação e navegação.

Investindo na Colonização Lunar

Intuitive Machines

Construir bases fora da Terra ou até mesmo colônias exigirá uma forte expertise na construção de grandes sondas espaciais e em fazê‑las chegar ao local correto intactas.

Hoje, estamos mais próximos do ponto em que empresas privadas podem começar a enviar missões automatizadas ou tripuladas para minerar asteroides, especialmente objetos próximos à Terra.

Fundada em 2013 em Houston, Texas, a Intuitive Machines é, por enquanto, uma empresa muito “focada na Lua”, como indica seu ticker LUNR, e já foi selecionada para 4 missões lunares da NASA, empregando mais de 400 pessoas.

Fonte: Intuitive Machines

Foi a primeira empresa comercial a pousar com sucesso e transmitir dados científicos da Lua. A empresa está trabalhando em vários projetos que formarão a base de uma infraestrutura lunar para exploração e colonização.

A primeira é o “serviço de transmissão de dados”, com a tecnologia sendo testada, e com objetivo final de criar uma constelação de transmissão de dados lunar ao redor da órbita da Lua.

Fonte: Intuitive Machines

A segunda parte é a “Infraestrutura como Serviço”. Deve incluir um LTV capaz de operações autônomas, o serviço de telecomunicações e serviços de localização GPS.

O último segmento é a entrega de material à superfície lunar. O próximo passo será com o módulo Nova-D, capaz de entregar de 1.500 a 2.500 kg de material à Lua. Essa capacidade e tamanho de carga útil será a necessária para a entrega do Veículo de Terreno Lunar (LTV), bem como do reator nuclear Fission Surface Power de 40 kW esperado para alimentar a base lunar.

Fonte: Intuitive Machines

A empresa conquistou muitos contratos valiosos com a NASA, por exemplo, o contrato Near Space Network, com valor potencial máximo de US$ 4,82 bilhões. Além da NASA, a empresa está tentando diversificar sua base de clientes, tendo sido selecionada em abril de 2025 para um subsídio de até US$ 10 milhões pela Comissão Espacial do Texas.

À medida que a empresa atinge um fluxo de caixa livre positivo no primeiro trimestre de 2025 e EBITDA positivo no primeiro trimestre de 2026, ela se torna muito mais segura para os investidores, afastando‑se de uma startup que queima caixa para se tornar um fornecedor de serviços estabelecido na crescente economia espacial.

A Intuitive também está se expandindo rapidamente por meio de aquisições, notavelmente com a Lanteris, empresa anteriormente conhecida como Maxar Space Systems, bem como as aquisições da Goonhilly Earth Station Ltd e da COMSAT. A Lanteris é uma fabricante líder de satélites GEO comerciais e está construindo o Power and Propulsion Element para a espaçonave nuclear SR‑1 Freedom da NASA.

A Intuitive Machines pode se tornar o bloco de construção de futuras explorações de espaço profundo, especialmente ao se tornar um parceiro confiável da NASA ao lado da SpaceX ou da Rocket Lab (RKLB ).

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(Você pode ler mais sobre a Intuitive Machines em nosso relatório de investimento dedicado à empresa. Estas infraestruturas espaciais serão a base da nova economia baseada no espaço.

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