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Biman Bangladesh Airlines adiciona 11 jatos Boeing em pedido subsequente
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Boeing e Biman Bangladesh Airlines anunciaram em 23 de setembro de 2026 que a transportadora nacional fez um pedido de 11 aviões 787 Dreamliner e 737 MAX para expandir e renovar sua frota. A compra, que inclui cinco 787‑10 e seis 737‑8, é o segundo pedido da companhia este ano e eleva seu livro de pedidos para 25 aviões 787 Dreamliner e 737 MAX, de acordo com um comunicado de imprensa da Boeing. Líderes governamentais celebraram a assinatura por Boeing e Biman nos bastidores da Assembleia Geral das Nações Unidas em Nova Iorque.
Assinatura nos bastidores da Assembleia Geral da ONU
Os líderes governamentais mencionados no comunicado como participantes da assinatura incluíram o Ministro de Aviação Civil e Turismo de Bangladesh M. Rashiduzzaman Millat; o Ministro de Estado dos Negócios Estrangeiros Humaiun Kobir; o Presidente da Invest Bangladesh Authority Chowdhury Ashik Mahmud Bin Harun; o Conselheiro do Primeiro‑Ministro Madhi Amin; o Secretário de Comércio dos EUA Howard Lutnick; e o Vice‑Secretário de Estado dos EUA Christopher Landau.
Uma fotografia da cerimônia de assinatura distribuída com o anúncio mostra Brad McMullen, vice‑presidente sênior da Boeing de Vendas Comerciais e Marketing, e Rumee A. Hossain, presidente da Biman Bangladesh Airlines, em primeiro plano. Também aparecem William Kimmitt, Subsecretário de Comércio para Comércio Internacional; Brendan Nelson, vice‑presidente sênior global da Boeing; Stephanie Pope, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes; S. Paul Kapur, Secretário Assistente de Estado para Assuntos da Ásia do Sul e Central; Kaanthi Bhuvanagiri, diretor de vendas da Boeing para a Índia e Sul da Ásia; e Paul Righi, vice‑presidente da Boeing de Vendas Comerciais e Marketing para Eurásia, Índia e Sul da Ásia.
“O acordo suplementar de hoje é um passo importante na renovação contínua da frota e na expansão da rede da Biman”, disse Hossain. Ele afirmou que o pedido responde a requisitos específicos no plano de frota da companhia aérea e que o relacionamento de trabalho de sua equipe com a Boeing ao longo dos anos deu à transportadora confiança nas entregas e nos acordos de suporte. Como transportadora nacional, disse ele, a Biman continua comprometida em desenvolver sua rede e suas capacidades de forma a atender às necessidades de conectividade do povo de Bangladesh, da comunidade expatriada, dos negócios e do turismo. Ele descreveu o acordo como parte de um plano mais amplo e cuidadosamente considerado para fortalecer a conectividade internacional do país nos próximos anos.
“O pedido subsequente da Biman reflete sua abordagem estratégica para a renovação da frota e o crescimento de capacidade, e destaca a força de nossa parceria de longa data”, disse McMullen. Ele afirmou que os aviões adicionais 787 Dreamliner e 737 MAX proporcionarão a eficiência, versatilidade e confiabilidade que a Biman necessita para apoiar o papel crescente de Bangladesh na aviação global.
A Biman opera atualmente aviões 787, 777 e 737 Next‑Generation em sua rede internacional, conectando Bangladesh a importantes hubs no Oriente Médio, Sul e Sudeste da Ásia e na Europa. A Boeing afirma que as famílias 787 Dreamliner e 737 MAX oferecem de 20 % a 25 % mais eficiência de combustível em comparação com os aviões que substituem. Segundo a Boeing, o 737‑8 traz maior alcance para a rede de corredor único da companhia, enquanto o 787‑10 acrescenta maior capacidade para complementar os aviões 787‑9 e 787‑8 da Biman, e a adição garante a commonality nas operações.
Pedido subsequente a um recorde de pedido de abril
A compra se baseia no maior pedido já feito pela companhia, anunciado em 30 de abril de 2026, quando a Biman selecionou 14 aviões 787 Dreamliner e 737 MAX para expandir e modernizar sua frota, de acordo com anúncio da Boeing sobre esse pedido. Esse pedido incluía oito 787‑10, o primeiro pedido da Biman da variante maior do 787, para atender voos de alta demanda ao Oriente Médio; dois 787‑9 para suportar serviços de longo curso para a Europa e América do Norte; e quatro 737‑8, o primeiro pedido da companhia de 737 MAX, para conectar Bangladesh a destinos no Oriente Médio, Índia e Sudeste da Ásia. Com a primeira compra do 787‑10, a transportadora nacional está pronta para operar toda a família 787.
Kaizer Sohel Ahmed, diretor executivo e CEO da Biman, afirmou na época que as novas aeronaves, eficientes em consumo de combustível e tecnologicamente avançadas, modernizariam a frota da Biman, aprimorariam o desempenho operacional e ampliariam sua rede de rotas internacionais, fortalecendo a posição de Bangladesh no mercado global de aviação. Righi declarou que a Boeing tem orgulho de aprofundar sua parceria com a Biman e apoiar a estratégia da companhia de modernizar sua frota, expandir sua rede e melhorar a experiência dos passageiros. Ele descreveu o 737‑8 como uma ponte ideal a partir da frota 737 da Biman, destacando sua versatilidade, economia de combustível e commonality de tripulação, e apontou para a commonality do 787‑10 com os 787 já existentes na companhia.
Na época do pedido de abril, a Biman operava uma frota de 14 aviões Boeing, composta por 787‑9, 787‑8, 777 e 737 Next‑Generation, em suas redes internacionais de longo e curto curso. A companhia voava de Dhaka para 22 destinos internacionais, e sua rota mais longa era o serviço para Toronto via Istambul, operado com um 787‑9. A Boeing afirma que o 787‑10 oferece o menor custo por assento de qualquer avião wide‑body. A perspectiva de mercado comercial da Boeing projeta que a frota wide‑body da Ásia do Sul mais que triplicará em 20 anos, à medida que as transportadoras da região conectam milhões de viajantes a destinos internacionais no Oriente Médio, Europa e América do Norte.
