Joby, DFW 공항 비행으로 텍사스 일주일간 eVTOL 캠페인 시작

텍사스에서 백악관 지원 eVTOL 통합 파일럿 프로그램(eIPP) 하에 진행된 최초 비행이 2026년 9월 10일에 시작됐으며, Joby Aviation이 발표했습니다 (JOBY ) , 회사는 달라스-포트워스 지역 전역에서 일주일간 비행 캠페인을 수행합니다. 캘리포니아에 본사를 두고 뉴욕증권거래소에 상장된 Joby는 상업 승객 서비스를 위한 전기 항공 택시를 개발하고 있으며, 텍사스 교통부(TxDOT)와 협력해 북텍사스 전역의 실제 경로, 특히 달라스 포트워스 국제공항(DFW) 및 주요 도시 허브로 직접 비행하고 있습니다. 또한 회사는 최근 퍼롯 필드 포트워스 얼라이언스 공항에 45,000평방피트 규모의 시설을 임대했으며, 이를 북텍사스에서 장기 운영 기반으로 사용할 것이라고 밝혔습니다.

북텍사스 비행은 TxDOT가 선정한 Project Nexus 제안에 따라 진행되며, 이는 2026년 3월에 발표된 미국 교통부 eIPP 이니셔티브의 일부입니다. Joby는 이번 캠페인이 2026년 초 샌프란시스코 베이 지역과 뉴욕시에서 수행한 전기 항공 택시 시연을 기반으로 하며, 항공기가 혼잡한 공역에 통합될 수 있음을 보여준다고 밝혔습니다. 이 비행을 통해 FAA가 대규모 상업 서비스에 필요한 안전 규칙을 마련하는 데 필요한 실제 운영 데이터를 생성할 것으로 예상됩니다.

비행 캠페인 일정

공개된 일정은 2026년 9월 10일부터 9월 14일까지 진행됩니다. 일정은 퍼롯 필드 포트워스 얼라이언스 공항(AFW)에서 시작되며, TxDOT와 협력한 Joby 및 기타 항공기 제조업체들의 캠페인 시작 및 공동 비행 시연이 이루어집니다. Joby의 항공기는 DFW의 통제된 공역에 진입해 DFW Corporate Aviation이라는 고정 기반 운영자에 직접 착륙합니다. AFW에서 텍사스 주 알링턴까지 왕복 비행은 포트워스 스톡야드 등 주요 인프라 위에서 저소음 운항을 시연하고, 추가 임무는 AFW와 플라노에 위치한 토요타 모터 북미 기업 캠퍼스를 연결하는 예정된 운항 경로를 비행합니다. Joby는 DFW를 세계에서 가장 바쁘고 연결성이 높은 공항 중 하나라고 설명했으며, 일정은 날씨 및 기타 요인에 따라 변경될 수 있음을 밝혔습니다.

캠페인 및 지역 장기 성장을 지원하기 위해 Joby는 AllianceTexas 모빌리티 혁신 구역 내에 있는 45,000평방피트 규모의 퍼롯 필드 시설을 임대했습니다. 이 노력은 FAA와 NASA와 함께 진행한 다년간의 공역 연구를 기반으로 하며, 2018년부터 북텍사스에서 전기 항공 택시 통합을 연구해 왔습니다. 2023년 Joby와 NASA가 캘리포니아 실리콘밸리의 에임스 연구소에 위치한 Future Flight Central 시설에서 수행한 고정밀 시뮬레이션은 DFW 터미널 지역에서 시간당 최대 50대의 전기 항공 택시 운항이 가능한지 여부를 검토했습니다. 독립 교통 연구를 인용한 Joby의 발표에 따르면, 평균적인 달라스‑포트워스 운전자는 연간 약 44시간을 교통 혼잡으로 잃으며, 회사는 상업용 항공 택시 서비스를 통해 지역 사회에 그 시간을 되돌려 주는 것이 장기적인 비전이라고 밝혔습니다.

연방 파일럿 프로그램 및 Project Nexus

미국 교통부 장관 Sean P. Duffy와 FAA는 2026년 3월 9일에 선정된 8개 eIPP 제안을 발표했습니다. 트럼프 대통령의 ‘드론 지배력 해방’ 행정명령에 따라 마련된 이 프로그램은 30개 이상의 제안을 받았으며, DOT와 FAA의 기술 검토팀이 평가했습니다. 선정된 8개 프로젝트는 26개 주에 걸쳐 도시 항공 택시 서비스, 지역 승객 운송, 화물 및 물류 네트워크, 응급 의료 대응 작전, 자율 비행 기술, 해양 및 에너지 부문 운송 등을 포함합니다. 부서는 파일럿 프로젝트의 데이터를 FAA가 기술을 대규모로 안전하게 활용할 수 있는 새로운 규정을 개발하는 데 사용할 것이며, 2026년 여름까지 대중이 프로그램 하의 운영을 보게 될 것이라고 밝혔습니다. TxDOT의 선정 목록에는 산업 파트너인 Archer, BETA, Joby, 그리고 Wisk가 포함되어 있으며, 이들은 달라스, 오스틴, 샌안토니오를 연결하고 최종적으로 휴스턴까지 확대되는 지역 항공 택시 네트워크를 지원할 예정입니다.

TxDOT는 고급 항공 모빌리티 페이지에서 Project Nexus를 국가 공역 시스템에 고급 항공 모빌리티를 안전하게 통합하기 위한 다주 시스템으로 설명합니다. 텍사스, 오클라호마, 루이지애나, 그리고 초크타워 국가를 결합함으로써 이 프로젝트는 밀집된 도시 중심지, 해안 에너지 회랑, 그리고 농촌 주권 토지를 포괄합니다. TxDOT는 이 이니셔티브가 의료, 화물 및 지역 운송 사용 사례를 검증하고, 주간 규제 조화를 위한 확장 가능한 템플릿을 만들며, 인프라와 대체 검증으로 시작해 eVTOL 및 기존 이착륙 항공기 통합으로 전환하는 단계적 운영 전략을 따른다고 밝혔습니다. 이 기관은 FAA와 운영 세부 사항을 최종 확정하기 위한 논의를 진행 중이며, 초기 운영은 2026년 가을 또는 겨울에 시작될 예정이라고 전했습니다.

Joby는 FAA 유형 인증의 다섯 번째이자 마지막 단계인 유형 검사 승인(TIA) 테스트를 지속적으로 수행하면서 진행 중이라고 밝혔습니다. 회사는 텍사스 비행이 대규모 상업 항공 택시 서비스를 시작하는 데 필요한 운영 성숙도, 음향 성능 및 공역 통합을 입증한다고 말했습니다.

“TxDOT의 리더십과 지원 덕분에 eIPP는 우리 항공기를 도시 지역에 도입하고 상업 서비스로 가는 길을 가속화할 수 있는 놀라운 기회를 제공합니다,” 라고 Joby의 설립자이자 CEO인 JoeBen Bevirt가 말했습니다. FAA 관리자 Bryan Bedford는 고급 항공 모빌리티 차량이 항공의 미래라고 밝히며, 텍사스 시연이 그 목표를 달성하는 데 핵심적이라고 말했습니다. “FAA는 텍사스 및 전국의 시험 비행 데이터를 활용해 이러한 새로운 항공기가 공역에 안전하게 통합되도록 하고 있습니다,” 라고 Bedford가 말했습니다. Duffy는 이번 출범이 사람과 물품의 이동 방식을 재구성하려는 행정부의 작업에서 또 다른 중요한 단계라고 밝혔습니다.

2026년 9월 10일에 별도 발표에서 Joby는 회사의 자율 비행 기술이 장착된 Cessna 208B Caravan인 자율형 J208 항공기가 10개 주에 걸쳐 한 달간의 동해안‑서해안 투어를 시작했다고 밝혔습니다. 이 항공기의 비행 시연은 2026년 9월 8일 캘리포니아 콘코드에서 시작되었으며, 9월 10일 AFW에 정차해 Duffy가 주최한 eIPP 출범을 기념하는 행사에서 전시되었습니다. Joby는 이번 투어가 상업 화물, 의료 운송, 재난 대응 및 방위 물류에 이르는 다양한 사용 사례를 보여준다고 말했습니다.

Joby는 J208이 통제 및 비통제 공역에서 400회 이상의 비행과 800시간 이상의 자동 비행 시간을 축적했으며, 이는 Xwing이 최초 개발하고 Joby가 2024년 인수한 자율 스택을 사용한 결과라고 보고했습니다. 회사는 이 항공기가 세 차례의 미국 군사 연습에 참여했으며, 그 중 Agile Flag는 미국 공군의 준비성 연습 시리즈로, 교체 부품을 포함한 화물을 전달해 다른 항공기가 기존 물류 운영보다 약 24시간 빠르게 재비행할 수 있게 했고, REFORPAC는 2025년 8월 태평양 및 하와이 전역에서 진행된 군사 물류 연습으로, 이 항공기는 괌에 있는 지상 관제소에서 약 4,000마일 떨어진 곳에서 운용되었습니다. J208은 지상 원격 조종사가 기장 역할을 수행하며 비행을 감독하고 비행 계획을 업데이트하며 항공 교통 관제와 통신을 관리하는 감독형 자율 모델로 운용되며, 선택된 작전에는 탑승 파일럿이 모니터링 역할을 수행합니다.

북텍사스 캠페인과 J208 투어 모두 Joby의 2026년 Electric Skies 투어의 일환으로, 미국 건국 250주년을 기념하는 전국적인 쇼케이스입니다. J208은 Joby Autonomy의 일부로, 회사의 자율 비행 시스템을 상업 및 방위 분야에 적용하기 위해 진행 중인 프로그램입니다.