머스크가 트위터에 집중할 때 테슬라는 어떻게 진행되고 있나요?

일론 머스크는 보링컴퍼니, 스타링크, 뉴럴링크, 스페이스X (SPCX )와도 연관되지만, 가장 밀접한 기업은 여전히 테슬라 (TSLA )입니다. 이 글이 실리기 전 1년 동안 그는 트위터 개편에 많은 관심을 쏟았습니다. 그렇다면 2023년 7월 테슬라는 어떤 상황이었고, 어떤 주요 소식이 있었을까요?

Tesla, Inc. (NASDAQ: TSLA)

테슬라는 전기차를 제조하고 청정에너지 솔루션을 개발하는 기업입니다. 전기차뿐 아니라 파워월과 솔라루프 등 태양광 제품과 에너지 저장 솔루션으로 사업을 넓혀 왔습니다.

테슬라의 목표는 전기화와 자동화를 통해 지속 가능한 에너지 사용을 촉진하는 것입니다. 또한 인공지능과 자율주행 기술 개발을 위해 대규모 데이터를 수집하며, 이러한 기술은 향후 자율주행 택시 서비스의 기반이 될 수 있습니다.

테슬라는 2003년에 설립되었으며, 2023년 7월 당시 본사는 미국 텍사스에 있었습니다.

2023년 7월 시가총액: 수천억 달러 규모. 원문에 적힌 91억 8천만 달러는 규모가 잘못된 수치입니다.
기사에서 제시한 당시 주가수익비율(P/E): 84.84
기사에서 제시한 주당순이익(EPS): 3.40달러
위 수치는 2023년 7월 기사에 인용된 과거 지표입니다. 기사에는 주요 투자회사의 매수 추천도 언급되었지만, 확인 가능한 구체적인 애널리스트 의견 집계는 제시되지 않았습니다.

사이버트럭 조립라인

2019년 공개 이후 일정이 지연된 끝에 테슬라는 2023년 7월 텍사스에서 첫 사이버트럭을 제작했다고 발표했습니다. 이는 양산 준비 단계의 이정표였으며, 고객에게 대량 인도를 시작했다는 뜻은 아니었습니다. 기사에 나온 4만~7만 달러의 가격대는 2019년 초기 기대를 반영한 것이며, 2023년 7월 확정된 판매가격표가 아니었습니다. 포드는 7월 17일 F-150 라이트닝 가격을 최대 약 1만 달러 인하하면서 생산능력 확대, 효율 개선, 배터리 원자재 비용 하락을 이유로 들었습니다. 포드는 생산을 확대하기 시작한 첫해인 2022년 미국에서 라이트닝 15,617대를 판매했습니다. 경쟁이 치열해지고 있었지만, 사이버트럭의 가성비가 더 좋다거나 포드의 가격 인하를 사이버트럭만으로 설명할 수 있다는 주장은 입증되지 않았습니다.

출처: www.tesla.com/cybertruck

충전 선택지 확대

첫 사이버트럭 외에도 테슬라의 NACS 충전규격 채택과 다른 자동차 제조사의 향후 슈퍼차저 이용 협약이 중요한 소식이었습니다.
다음 기업들은 북미에서 NACS를 채택하거나 테슬라 충전망을 향후 이용하겠다고 발표했습니다. 일렉트리파이 아메리카는 다른 경우로, 자동차 제조사로서 슈퍼차저를 이용하는 것이 아니라 2025년까지 자체 충전망에 NACS 커넥터를 추가할 계획이었습니다.

• Electrify America
• Ford
• General Motors
• Mercedes-Benz
• Polestar
• Volvo

호환성이 넓어지면 충전 선택지가 증가해 전기차 이용이 편리해지고 주행거리 불안이 줄어들 수 있습니다. 다만 계획은 단계적으로 시행되고 일부 차량은 어댑터가 필요하므로, 모든 차량이 즉시 모든 충전소를 이용할 수 있다는 뜻은 아니었습니다.

이사회 보수 관련 합의안

또 다른 소식으로, 블룸버그는 디트로이트 경찰·소방관 연기금이 2020년에 제기한 소송의 합의안을 보도했습니다. 테슬라에 고용되지 않은 피고 이사들은 옵션, 주식, 현금을 통해 총 7억 3,500만 달러가 넘는 가치를 회사에 반환하기로 했습니다. 일론 머스크도 소송 당사자였지만, 반환 대상은 이들 비상근 이사의 보수였으며 머스크 자신의 CEO 보수는 아니었습니다.

소송은 오라클 (ORCL ) 창업자 래리 엘리슨, 제임스 머독, 킴벌 머스크 등 이사들의 보수가 부당하다고 주장했습니다. 합의안에는 보수 일부 반환과 기업지배구조 및 향후 이사 보수 검토절차의 의무적 변경이 포함되었습니다.

피고 이사들은 2021년과 2022년 이사회 보수를 영구히 포기하고, 당시 재직 중인 피고 이사들은 2023년 보수도 포기하기로 했습니다. 독립적인 보수 자문가를 두는 조치도 포함됐습니다. 2023년 7월 당시에는 델라웨어 형평법원의 승인이 아직 필요했습니다. 총액 735,266,505달러는 반환되는 옵션의 가치 458,649,785달러와 현금 및/또는 주식 276,616,720달러로 구성되며, 후자가 전액 현금이라는 뜻은 아닙니다.

기사에 따르면 테슬라에 고용되지 않은 이사들은 2018년 870만 달러가 넘는 주식기반 보수를 받았습니다. 피고들은 잘못을 부인했으며, 합의는 책임을 인정하는 것이 아니라 추가 소송비용과 불확실성을 피하기 위한 선택이라고 설명했습니다.

맺음말

머스크가 트위터 개편에 몰두했더라도 테슬라는 더 큰 조직을 통해 운영되었습니다. 회사는 세계 최대 규모의 전기차 제조사 중 하나로 성장했습니다.

첫 사이버트럭, 이사 보수 합의안, NACS 확산은 2023년 7월 테슬라의 영향력을 보여주었습니다. 생산 확대와 법원 승인은 여전히 남아 있었습니다. 기존 자동차 제조사의 전기화 노력 속에서도 테슬라는 북미 전기차 시장에서 핵심적인 역할을 유지했습니다.