Beste Logistikaktien für das globale Handelswachstum

Die Bedeutung des Handels

Even if tariffs and geopolitical tensions are disturbing global trade, the tendency of ever more complex supply chains is not going away. At most, this is more of a redirection of global trade flow than a significant departure from globalization, when observed at a large enough scale.

Tatsächlich steigt das Volumen des internationalen Handels seit 1991 sehr konstant an und zeigt keinerlei Anzeichen einer Verlangsamung.

Quelle: Our World In Data

Daher sollten Investoren die führenden Logistikunternehmen im Auge behalten, die nicht nur das Rückgrat des internationalen Handels bilden, sondern auch eine gute Möglichkeit bieten, sich dem Sektor zu nähern.

Einige dieser Unternehmen sind wirklich global und weltweit präsent. Andere sind stärker auf eine bestimmte Region spezialisiert. Und wieder andere betreiben keine eigenen Flugzeuge, Schiffe oder Lastwagen, sondern fungieren als Vermittler für Verbindungsstellen oder sogenannte Last‑Mileage‑Lieferungen.

Wischen zum Scrollen →

1. United Parcel Service (UPS)

Als einer der ersten echten globalen Carrier ist UPS vielleicht der weltweit bekannteste Logistikanbieter, mit einem integrierten Netzwerk aus Land-, Luft- und Seeverkehrsdiensten.

Das Unternehmen beschäftigt über 490.000 Mitarbeiter in 195 Vertriebsstandorten mit mehr als 25 Millionen Quadratfuß Lagerfläche.

UPS betreibt über 600 Flughäfen mit 525 Flugzeugen, von denen 292 direkt im Eigentum stehen.

Es versendet täglich Pakete für 1,6 Millionen Versender zu 10,1 Millionen Empfängern in über 200 Ländern und Territorien.

Im Jahr 2024 lag der Tagesdurchschnitt bei 22,4 Millionen Paketen, insgesamt 5,7 Milliarden Pakete im Jahr.

Das Unternehmen verfügt zudem über ein Gesundheitssegment, das Logistikdienstleistungen für Krankenhäuser und andere Gesundheitseinrichtungen anbietet, insbesondere mit ultra‑zuverlässiger Kühlkettenlogistik. Dieses Segment beschäftigt 10.000 Mitarbeiter, bedient 150.000 Kunden und ist ein wichtiger Partner für klinische Studien weltweit.

Quelle: UPS

Diese Tätigkeit erzielte 2024 einen Umsatz von 91,1 Mrd. USD, wobei der Großteil des Einkommens aus dem US‑Inlandsmarkt stammt. Der Nettogewinn betrug 5,7 Mrd. USD.

Das Unternehmen schüttet seinen Aktionären zudem eine großzügige (und wachsende) Dividende aus, mit einer recht hohen Rendite von fast 8 % im September 2025.

Quelle: UPS

2. FedEx Corporation (FDX)

FedEx ist der andere große globale Paketcarrier, gegründet 1971 von dem ausgezeichneten Marineoffizier Frederick W. Smith, der im Juni 2025 kürzlich verstarb. Das Unternehmen ist seitdem schnell gewachsen, durch eine Kombination aus organischem Wachstum und Übernahmen.

Quelle: FedEx

FedEx hat sich auf Übernacht- und internationale Fracht spezialisiert und ist fast weltweit (220 Länder) tätig.

Es betreibt 698 Flugzeuge und 200.000 motorisierte Fahrzeuge, beschäftigt über 500.000 Mitarbeiter, betreibt mehr als 5.000 Einrichtungen und versendet täglich 17 Millionen Pakete.

Der E‑Commerce war ein großer Gewinn für das Unternehmen, obwohl der geschäftliche Versand von Paketen und Dokumenten nach wie vor stark ist.

Zusätzlich zum Versand bietet FedEx auch FedEx Supply Chain an, eine umfassende e‑Commerce‑Logistiklösung, die Lagerhaltung, Auftragsabwicklung, Retouren und Recycling für seine Kunden übernimmt, mit jährlich 475 Millionen bearbeiteten Paketen.

FedEx Supply Chain ist mit einem äußerst dichten Netzwerk von Einzelhandelsstandorten verknüpft, mit mehr als 50.000 Standorten in den USA, einschließlich Abgabe‑ und Abholmöglichkeiten bei Walgreens, Dollar General, Office Depot usw.

Das Unternehmen erzielte 2024 einen Umsatz von 87,9 Mrd. USD und einen Nettogewinn von 4 Mrd. USD.

Das Unternehmen verzeichnete in den letzten zwei Jahren relativ stagnierende Umsätze, wobei der Gesamtumsatz 2022 mit 93 Mrd. USD höher lag, bedingt durch einen relativen Rückgang des grenzüberschreitenden Handels.

Allerdings scheint dieser Trend bereits für die Prognosen 2025 leicht umzukehren. Darüber hinaus ist der Nettogewinn trotz alledem dank verbesserter Effizienz gewachsen (der Nettogewinn 2022 betrug 3,8 Mrd. USD).

3. ZTO Express (ZTO)

ZTO Express ist eines der größten Paketzustellungsunternehmen Chinas.

Während die USA versuchen, ihre Wirtschaft von China zu entkoppeln, sollte das Wachstum des chinesischen Handels mit dem Rest der Welt und das Wirtschaftswachstum in Südostasien weitgehend den verlorenen Handelsvolumen mit den USA ausgleichen.

Heute ist China für fast alle Länder der Erde der wichtigste Handelspartner und übertrifft die frühere Dominanz des globalen Handels durch die USA, mit Ausnahme der USA und einiger Länder Westeuropas.

Quelle: Al Jazeera

ZTO Express wurde 2002 gegründet und ging 2016 an die Börse, das größte IPO dieses Jahres. Seit 2018 halten Alibaba (BABA ) und seine Logistiktochter Cainiao gemeinsam einen Anteil von 10 % an ZTO Express. Es wurde 2022 am Hongkonger Markt notiert und wurde 2025 in den Hang‑Seng-Index aufgenommen.

ZTO kontrollierte 2024 19,4 % des Paketzustellungsmarktes in China und war der größte Kurier des Unternehmens nach Paketvolumen.

Es konzentriert sich stärker auf große Pakete, überlässt die günstigeren Kleinpakete mit nur einem Artikel (ein wachsender Trend im chinesischen E‑Commerce) seinen Wettbewerbern, um sich auf Gewinne zu fokussieren.

Im Jahr 2024 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 44,2 Mrd. USD und einen Nettogewinn von 8,9 Mrd. USD.

4. C.H. Robinson Worldwide (CHRW)

Die meisten Pakete durchlaufen zahlreiche Übergabepunkte und Transportmethoden vom Werk über das Lager zu den Vertriebszentren und schließlich zu den Endkunden.

Während hochwertige, zeitkritische Pakete meist per Lufttransport und durch integrierte Unternehmen wie UPS oder FedEx abgewickelt werden, werden größere oder günstigere Güter eher per See, Schiene und letztlich Lkw transportiert.

Als einer der größten 3PLs (Third‑Party‑Logistikanbieter) ist die Rolle von CHRW in diesem Prozess die eines Logistikorchestrators. Es verbindet Versender mit Transportunternehmen über See, Luft, Lkw und Schiene.

Der Wert, den das Unternehmen bietet, liegt also nicht im Besitz der Transportmittel, sondern darin, ein vertrauenswürdiger, transparenter Partner zu sein, der flexible Lieferketten verwaltet und mehr als 150.000 Transportunternehmen miteinander vernetzt.

CHRW ist der größte Anbieter von Lkw‑Fracht in Nordamerika und verwaltet weltweit jährlich 37 Millionen Sendungen sowie 700.000 Kundenanfragen pro Tag.

Das Unternehmen erzielte 2024 einen Umsatz von 17,7 Mrd. USD und einen Nettogewinn von 465 Mio. USD. Das Unternehmen hat über die Jahre hinweg seine Dividenden sehr konsequent erhöht, mit einer durchschnittlichen jährlichen Wachstumsrate (CAGR) von 15 % der Dividende pro Aktie in den letzten 25 Jahren. Insgesamt hat es seit 2019 114 % des freien Cashflows an seine Aktionäre zurückgeführt.

Quelle: CHRW

Mit seinem stärkeren Fokus auf Nordamerika könnte das Unternehmen von den Bemühungen zur Reindustrialisierung profitieren, selbst wenn der Überseehandel zurückgeht.

5. XPO, Inc. (XPO)

Während sich die meisten Logistikunternehmen auf Fernfracht konzentrieren, bleibt die eigentliche Zustellung in der letzten Meile nicht so einfach. Dieser Prozess ist teurer und erfordert eine starke lokale Präsenz.

Dasselbe gilt für Teilgut (LTL), bei dem etwas transportiert werden muss, das jedoch nicht voluminös genug ist, um einen kompletten Lkw zu füllen.

Diese beiden Segmente sind die Spezialität von XPO, das 99 % aller US‑Postleitzahlen sowie Kanada, Mexiko und die Karibikregion abdeckt.

Quelle: XPO

XPO ist auch in Europa aktiv und ist beispielsweise der führende Full‑Truckload‑Broker (FTL) und der führende Palettennetz‑Anbieter (LTL) in Frankreich, Spanien und Portugal. Außerdem ist es das größte LTL‑Netzwerk im Alleinbesitz im Vereinigten Königreich.

Die 38.000 Mitarbeiter des Unternehmens transportierten 2024 18 Milliarden Pfund Fracht für 55.000 Kunden an 608 Standorten.

Der Markt, in dem XPO tätig ist, schafft eine Mischung aus lokalen Akteuren und Blue‑Chip‑Unternehmen, die versuchen, Lücken in ihrer logistischen Lieferkette zu schließen.

Quelle: XPO

XPO erzielte 2024 einen Umsatz von 4,9 Mrd. USD und einen Nettogewinn von 387 Mio. USD. Das Unternehmen wird im Laufe der Zeit ebenfalls effizienter, und mit zunehmender Skalierung steigt der Umsatz pro Pfund transportiertem Paket stetig.

Quelle: XPO

Insgesamt ist XPO ein technologiegetriebenes Unternehmen, das von einer steigenden Effizienz des globalen Handels und einer wachsenden Nachfrage nach Paketen aus dem E‑Commerce profitiert, ebenso wie von immer komplexeren industriellen Lieferketten.