Penske Automotive Group: Umsatz im dritten Quartal steigt um 5% auf 8,4 Milliarden US-Dollar, Gewinn je Aktie sinkt

Penske Automotive (PAG ) Group meldete für das dritte Quartal 2026 einen Umsatz von 8,4 Milliarden US-Dollar, ein Plus von 5 % gegenüber 8,1 Milliarden US-Dollar im Vorjahreszeitraum. Das Ergebnis vor Steuern belief sich auf 302,0 Millionen US-Dollar, der den Stammaktionären zurechenbare Nettogewinn auf 220,8 Millionen US-Dollar und der Gewinn je Aktie auf 3,36 US-Dollar, wie aus der am 28. Oktober 2026 veröffentlichten Quartalsmitteilung des Unternehmens hervorgeht.

In den Ergebnissen sind Kosten in Höhe von 6,3 Millionen US-Dollar im Zusammenhang mit der am 15. Oktober 2026 angekündigten geplanten Privatisierung des Unternehmens enthalten. Nach Steuern belaufen sich diese Kosten auf 4,6 Millionen US-Dollar beziehungsweise 0,07 US-Dollar je Aktie. Die GAAP-Zahlen umfassen in beiden Zeiträumen die vollständigen Quartalsergebnisse der Penske Motor Group; nach Angaben des Unternehmens ist dies gemäß GAAP bei Transaktionen unter gemeinsamer Kontrolle erforderlich. Wechselkurseffekte belasteten den Quartalsumsatz mit 2,3 Millionen US-Dollar, erhöhten den den Stammaktionären zurechenbaren Nettogewinn um 0,7 Millionen US-Dollar und steigerten den Gewinn je Aktie um 0,01 US-Dollar. In der verkürzten Gewinn- und Verlustrechnung des Unternehmens werden Quartalsumsätze von 8.415,6 Millionen US-Dollar gegenüber 8.053,0 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum ausgewiesen, ein Bruttoergebnis von 1.324,1 Millionen US-Dollar gegenüber 1.299,6 Millionen US-Dollar und ein Betriebsergebnis von 303,1 Millionen US-Dollar gegenüber 311,0 Millionen US-Dollar. Der Gewinn je Aktie lag bei 3,36 US-Dollar nach 3,41 US-Dollar im Vorjahresquartal.

Geplante Privatisierung

Gemäß der am 15. Oktober 2026 bekannt gegebenen Fusionsvereinbarung würde das Unternehmen von Motown Acquisition Corp. übernommen und von der Börse genommen. Das Unternehmen gehört Penske Corporation und Mitsui & Co., Ltd. Die Aktionäre von Penske Automotive Group, ausgenommen Penske Corporation, Mitsui und die übrigen Mitglieder der Investorengruppe, erhalten 212,00 US-Dollar je Aktie in bar. Damit wird das Unternehmen mit einem Unternehmenswert von rund 16,3 Milliarden US-Dollar bewertet. Bei Abschluss der Transaktion wäre das Unternehmen in Privatbesitz; rund 64 % davon würden Penske und 36 % Mitsui gehören. Der Abschluss der Transaktion wird vorbehaltlich der Erfüllung oder des Verzichts auf die Abschlussbedingungen für das erste Quartal 2027 erwartet.

Angesichts der geplanten Transaktion teilte das Unternehmen mit, dass es im Zusammenhang mit seinen Quartalsergebnissen keine Telefonkonferenz zu den Geschäftszahlen abhalten werde. Anleger verwies es auf den am 15. Oktober 2026 bei der Securities and Exchange Commission eingereichten aktuellen Bericht auf Formblatt 8-K. Aus den Risikofaktoren der Mitteilung geht hervor, dass eine Beendigung der Fusionsvereinbarung unter bestimmten Umständen dazu führen könnte, dass das Unternehmen eine Abfindungszahlung von 383,0 Millionen US-Dollar leisten muss.

In den neun Monaten bis zum 30. September 2026 belief sich der Umsatz auf 24,8 Milliarden US-Dollar, der den Stammaktionären zurechenbare Nettogewinn auf 715,7 Millionen US-Dollar und der Gewinn je Aktie auf 10,89 US-Dollar; alle drei Werte beinhalten die Transaktionskosten. Im entsprechenden Zeitraum 2025 erzielte das Unternehmen einen Umsatz von 24,0 Milliarden US-Dollar, einen den Stammaktionären zurechenbaren Nettogewinn von 749,1 Millionen US-Dollar und einen Gewinn je Aktie von 11,30 US-Dollar. Die GAAP-Ergebnisse für die neun Monate umfassen einen Gewinn aus dem Verkauf von Autohäusern sowie bestimmte Veräußerungen und weitere Aufwendungen; außerdem enthalten sie in beiden Zeiträumen die vollständigen Ergebnisse der Penske Motor Group. Wechselkurseffekte erhöhten den Umsatz in den neun Monaten um 272,4 Millionen US-Dollar, den den Stammaktionären zurechenbaren Nettogewinn um 5,7 Millionen US-Dollar und den Gewinn je Aktie um 0,09 US-Dollar.

Im Autohandel gingen die Auslieferungen neuer Fahrzeuge im dritten Quartal um 2 % zurück, während die Auslieferungen gebrauchter Fahrzeuge um 2 % zunahmen. Insgesamt wurden 122.424 neue und gebrauchte Fahrzeuge ausgeliefert. Der Gesamtumsatz im Autohandel stieg um 1 % auf 7,0 Milliarden US-Dollar und auf vergleichbarer Filialbasis um 2 %. Gegenüber dem zweiten Quartal 2026 sank der Bruttoertrag je neu verkauftem Fahrzeug um 258 US-Dollar und je gebraucht verkauftem Fahrzeug um 149 US-Dollar. Im Vergleich zum Vorjahreszeitraum stiegen die Service- und Teileumsätze sowie der Bruttoertrag daraus im Autohandel auf vergleichbarer Filialbasis jeweils um 3 %. In den neun Monaten erhöhte sich der Gesamtumsatz im Autohandel um 3 % auf 21,3 Milliarden US-Dollar. Auf vergleichbarer Filialbasis stiegen die Service- und Teileumsätze um 3 % und der damit verbundene Bruttoertrag gegenüber dem Vorjahreszeitraum um 4 %. Auf Nordamerika entfielen 63,4 % des Umsatzes im dritten Quartal, auf das Vereinigte Königreich 25,9 % und auf die übrigen internationalen Märkte 10,7 %.

Die Nutzfahrzeughändler des Unternehmens verkauften im Quartal 6.779 neue und gebrauchte Fahrzeuge und erzielten einen Umsatz von 1,1 Milliarden US-Dollar sowie ein Ergebnis vor Steuern von 59,6 Millionen US-Dollar. Im entsprechenden Zeitraum 2025 waren es 5.108 Fahrzeuge, ein Umsatz von 918,6 Millionen US-Dollar und ein Ergebnis vor Steuern von 41,5 Millionen US-Dollar. In den neun Monaten verkaufte das Segment 15.793 neue und gebrauchte Fahrzeuge und erzielte einen Umsatz von 2,7 Milliarden US-Dollar sowie ein Ergebnis vor Steuern von 143,1 Millionen US-Dollar. Ein Jahr zuvor waren es 15.161 Fahrzeuge, ein Umsatz von 2,7 Milliarden US-Dollar und ein Ergebnis vor Steuern von 140,8 Millionen US-Dollar.

Penske Automotive Group hält 28,9 % der Anteile an Penske Transportation Solutions, einem Anbieter umfassender Dienstleistungen in den Bereichen Lkw-Leasing, Lkw-Vermietung, vertraglich vereinbarte Wartung und Logistik. Das Unternehmen betreibt eine verwaltete Flotte von mehr als 373.600 Lkw, Zugmaschinen und Anhängern. Penske Automotive Group bilanziert die Beteiligung nach der Equity-Methode und verbuchte daraus Erträge von 68,5 Millionen US-Dollar im dritten Quartal und 167,0 Millionen US-Dollar in den neun Monaten.

Kapitalallokation, Liquidität und Dividende

Während der neun Monate bis zum 30. September 2026 kaufte das Unternehmen 265.104 Stammaktien für rund 42,5 Millionen US-Dollar zurück. Zum selben Datum standen im Rahmen seines Wertpapierrückkaufprogramms noch 221,2 Millionen US-Dollar zur Verfügung. Der Fusionsvertrag schränkt die Möglichkeit des Unternehmens ein, eigene Stammaktien zurückzukaufen. Das Unternehmen erklärte, es erwarte keine weiteren Rückkäufe auf Grundlage dieser Ermächtigung, solange die vorgeschlagene Transaktion anhängig ist.

Zum 30. September 2026 meldete das Unternehmen eine Liquidität von rund 1,6 Milliarden US-Dollar. Darin enthalten waren 68 Millionen US-Dollar an Barmitteln sowie verfügbare Kreditlinien in Höhe von 1,5 Milliarden US-Dollar aus seinen US-amerikanischen und internationalen Kreditvereinbarungen und revolvierenden Hypothekenfazilitäten. Die Verschuldungsquote lag bei 1,6x. Die Bilanz weist zum 30. September 2026 eine Bilanzsumme von 18.426,8 Millionen US-Dollar und ein Eigenkapital von 5.962,3 Millionen US-Dollar aus. Zum 31. Dezember 2025 hatten diese Werte 17.597,7 Millionen US-Dollar beziehungsweise 5.580,9 Millionen US-Dollar betragen.

Im Oktober 2026 genehmigte der Verwaltungsrat eine Erhöhung der Quartalsdividende um 1,4 Prozent beziehungsweise 0,02 US-Dollar je Aktie auf 1,46 US-Dollar je Aktie. Damit stieg die auf ein Jahr hochgerechnete Dividende auf 5,84 US-Dollar je Aktie. Die Dividende wird am 1. Dezember 2026 an die Aktionäre ausgezahlt, die am 13. November 2026 als anspruchsberechtigt eingetragen sind.

Die Investitionsausgaben beliefen sich im dritten Quartal auf 82,2 Millionen US-Dollar. In den neun Monaten betrugen die Investitionsausgaben insgesamt 217,1 Millionen US-Dollar; die Barzahlungen für Akquisitionen beliefen sich auf 669,7 Millionen US-Dollar. Darin enthalten waren 115 Millionen US-Dollar für Immobilien und die Finanzierung des Fahrzeugbestands im Februar 2026. Die Überleitung der Non-GAAP-Kennzahlen des Unternehmens weist für das dritte Quartal ein bereinigtes EBITDA von 378,4 Millionen US-Dollar aus, verglichen mit 357,1 Millionen US-Dollar im Vorjahresquartal. Für die neun Monate betrug das bereinigte EBITDA 1.129,7 Millionen US-Dollar, verglichen mit 1.130,1 Millionen US-Dollar im Vorjahreszeitraum.