Griechische Instandhaltungsbasis für X-BAT im neuen Shield AI MoU ins Visier genommen

Shield AI und GEK TERNA haben am 8. Oktober 2026 in Athen ein strategisches Abkommen unterzeichnet, um gemeinsam die Teileproduktion, Flugzeugintegration und langfristige Instandhaltung für das X-BAT-Flugzeug in Griechenland voranzutreiben, Shield AI kündigte an. In der Ankündigung wird GEK TERNA als Griechenlands größter Investor in kritische Infrastrukturanlagen beschrieben.

Das Instrument ist ein Memorandum of Understanding. Rollen, Arbeitsanteile und Einrichtungen im Rahmen der Partnerschaft werden in endgültigen Vereinbarungen festgelegt, die die Unternehmen derzeit verhandeln.

Im Rahmen des MoU würde Shield AI das X-BAT-Programm leiten und die Autonomie-Software sowie die Missionssysteme des Flugzeugs bereitstellen. GEK TERNA würde als strategischer Partner von Shield AI in Griechenland fungieren, eine griechische Zulieferbasis verwalten und ausbauen, die kleine und mittlere Unternehmen umfasst, die voraussichtlich am Programm teilnehmen, und gleichzeitig ein lokales X-BAT-Programmbüro betreiben.

Erwartet wird, dass die lokale industrielle Beteiligung die Teilefertigung und -montage, Bodenausrüstung, Betriebsbasen und Startplätze, Schulungszentren, Wartung und Reparatur sowie Forschung mit griechischen Universitäten umfasst, die über Griechenland hinaus auf die weitere Region abzielt. Die Unternehmen werden Griechenland zudem als regionales Zentrum für X-BAT-Schulungen, Logistik und Wartung betrachten, das Zypern, den Balkan und Südosteuropa bedient.

“Griechenland fliegt bereits unsere Flugzeuge über die Ägäis und griechische Ingenieure bauen bereits auf unserer Software auf, daher ist X-BAT der nächste Schritt in dieser Beziehung,” sagte James Lythgoe, regionaler Direktor von Shield AI für Osteuropa und Südosteuropa. Lythgoe erklärte, dass ein Flugzeug, das keine Start- und Landebahn benötigt, zu einem Land passt, das Hunderte bewohnte Inseln verteidigt, und fügte hinzu, dass Shield AI die Fähigkeit von GEK TERNA nutzen wolle, technologisch komplexe Projekte zu strukturieren, zu liefern und zu betreiben, die den Bau von Startplätzen, Schulungszentren, MROs und Instandhaltungszentren sowie die industrielle Basis betreffen, um X-BAT in Griechenland und im gesamten östlichen Mittelmeerraum flugtauglich zu halten.

George Kouladis, Leiter der Investitionsüberwachung bei GEK TERNA, sagte, das Unternehmen habe seit mehr als fünfzig Jahren kritische Infrastruktur in Griechenland entwickelt, gebaut und betrieben, von nationalen Autobahnen und Kraftwerken bis hin zu Flughäfen, Wasser- und Digitalinfrastruktur, wobei die dual-use Infrastruktur nun im Vordergrund dieser Arbeit stehe. “Mit Shield AI wollen wir griechische Unternehmen dazu bringen, X-BAT hier zu montieren, zu integrieren und zu unterstützen, mit dem Ziel, dass Griechenland zum Standort wird, an dem Betreiber in der Region es trainieren und warten,” sagte Kouladis und fügte hinzu, dass die Partnerschaft langfristige lokale hochqualifizierte Ingenieurstellen, eine starke griechische Zulieferbasis und ein Flugzeug, das die Hellenischen Streitkräfte zu Hause erhalten können, zum Ziel habe.

X-BAT-Design und Flugtestpläne

Shield AI beschreibt X-BAT als ein langstreckenfähiges, überlebensfähiges, KI-gesteuertes Angriffsflugzeug, das vertikal abhebt und landet, sodass es von Schiffen, Inseln oder abgelegenen Standorten ohne Start- und Landebahn operieren kann. Das Flugzeug kann Waffen bis zur Klasse von 2.000 Pfund in internen Fachböden transportieren, die in ihrer Größe mit denen der F-35 vergleichbar sind, hat einen geplanten Kampfentfernung von 1.000 Seemeilen und wird laut Unternehmen leistungsintensive elektronische Kriegsführung sowie Aufklärungs- und Überwachungs‑Nutzlasten unterstützen. X-BAT wird von GE Aerospace’s (GE ) F110-Triebwerk und wird mit Shield AI’s Hivemind-Autonomie-Software fliegen, die Einsätze ohne GPS oder Kommunikation ermöglicht. Die Flugtests sollen später im Jahr 2026 beginnen, sagte das Unternehmen.

Die Ankündigung stellte die Geografie Griechenlands als Einsatzumfeld für das Flugzeug dar: ein NATO-Mitglied und langjähriger US-Verbündeter, der Hunderte von Inseln und eine lange Küstenlinie über die Ägäis und das östliche Mittelmeer verteidigt, wobei Inselflugplätze selten und exponiert sind und Start- und Landebahnen zu den ersten Zielen in einem Konflikt gehören.

Shield AI’s 2026-Aktivität in Griechenland

Das Athen-Abkommen erweitert die Aktivität von Shield AI in Griechenland im Jahr 2026 über Flugzeuge, Software und Industrie hinweg. Am 2. Juni 2026 unterzeichnete die Hellenische Armee ein Beschaffungsabkommen, um ihre Flotte von V-BAT‑Vertikalstart‑ und -landungs‑unbemannten Luftfahrtsystemen zur Unterstützung von maritimen Lageerkennungsoperationen über die Ägäis zu erweitern, Shield AI kündigte im Juni an. Die Juni‑Ankündigung beschrieb V-BAT als ein NATO‑Klasse‑I‑VTOL‑unbemanntes Flugzeug mit einem Ducted‑Fan‑Design, mehr als 12 Stunden Ausdauer und einem Schwerstoff‑Triebwerk und zitierte Lythgoe, der den Kampfeinsatz von V-BAT in der Ukraine, auch in GPS‑ und Kommunikations‑verweigerten Umgebungen, erwähnte. Shield AI sagte zudem zu diesem Zeitpunkt, dass es ein Büro in Athen einrichten werde, um eine engere Zusammenarbeit mit Kunden und Industriepartnern in Griechenland zu unterstützen.

Im Juli führte V-BAT eine Live‑Demonstration bei der Eröffnung des griechischen Joint UAS Tactics Training Centre in Tripoli durch. Am 30. September 2026 benannte Shield AI separat benannte seine X-BAT-Flugtest- und Produktionsstandorte: X-Forge 2 am Newton City‑County Airport in Kansas für Flugtests und Instandhaltung, X-Forge 3 in Des Moines, Washington für die Produktion und X-Forge 1 in Frisco, Texas für Prototypen. Die Produktion von X-BAT soll 2029 beginnen.