ناسا وسبيس إكس وتعزيز محطة الفضاء الدولية خطوة نحو الاستقلال

تم تحقيق إنجاز كبير من قبل ناسا وسبيس إكس. نجحت المنظمات المشاركة في استكشاف الفضاء وأبحاث الطيران الجوي في رفع مدار محطة الفضاء الدولية (ISS) دون الحاجة إلى أي مساعدة من التكنولوجيا الروسية.

وهذا يجعلها خطوة رئيسية في تقليل الاعتماد على التقنية الروسية لصيانة المحطة.

من يدير محطة الفضاء الدولية اليوم (ولماذا يهم ذلك)

الإدارة الوطنية للطيران والفضاء (ناسا) هي وكالة مستقلة تابعة للحكومة الفيدرالية الأمريكية وتتحمل مسؤولية البرنامج المدني للفضاء في البلاد. تأسست في عام 1958 وقد قادت الغالبية العظمى من برامج استكشاف الفضاء الأمريكية، بما في ذلك مشروع ميركوري، برنامج أبولو، برنامج مارينر، ومكوك الفضاء.

بعد عدة عقود من تأسيس ناسا، تم إطلاق محطة الفضاء الدولية في عام 1998، ومنذ عام 2000، تعيش المحطة بشكل مستمر طاقمها.

محطة الفضاء الدولية هي جهد تعاوني بين الولايات المتحدة وروسيا واليابان وكندا و22 دولة عضو في وكالة الفضاء الأوروبية (ESA). كان الهدف من البرنامج جمع طواقم الطيران، صواريخ الإطلاق، العمليات، التدريب، الهندسة، ومرافق التطوير، شبكات الاتصالات، ومجتمع البحث العلمي من جميع أنحاء العالم.

في هذا الجهد المتبادل الاعتماد، تلعب روسيا دورًا رئيسيًا.

أول وحدة أُرسلت إلى المدار، والتي كانت في نفس العام الذي أُطلقت فيه المحطة، كانت وحدة التحكم الروسية زاريا. بعد بضع سنوات، في عام 2000، شكلت وحدة الخدمة زفزدا أول مساهمة روسية كاملة في محطة الفضاء الدولية. عملت كحجر أساس مبكر لأول سكن بشري للمحطة، حيث وفرت مساكن وأنظمة دعم الحياة التي ارتبطت بوحدة زاريا السابقة، التي تُعد الجزء الأصلي للتحكم والطاقة في المحطة. كما تحتضن وحدة زفزدا الحواسيب الرئيسية التي تزودها وكالة الفضاء الأوروبية.

تقليديًا، قدمت روسيا معظم جهود الدفع لمحطة الفضاء الدولية، حيث تُستخدم لإعادة رفع المدار، التحكم في الاتجاه، وتجنب الحطام.

علاوة على ذلك، توفر مقياسات الجيروسكوب الأمريكية، وهي أجهزة تُستخدم لقياس أو الحفاظ على الاتجاه والسرعة الزاوية، التحكم اليومي في اتجاه المحطة. عندما تصل إلى حدود التحكم، تتولى محركات الصواريخ الروسية استعادة التحكم في الاتجاه. تُستخدم هذه المحركات أيضًا للتحكم في الاتجاه أثناء الأحداث الديناميكية مثل ربط المركبة الفضائية.

تقوم الألواح الشمسية الأمريكية بنقل الطاقة إلى الجزء الروسي لتكميل احتياجاته من الطاقة.

وفقًا للموقع الرسمي لناسا، “التبعيات الحالية بين كل جزء من المحطة تمنع الجزء المدارى الأمريكي والجزء الروسي من العمل بشكل مستقل.”

ومع ذلك، تعمل الوكالة الأمريكية على إنهاء محطة الفضاء الدولية وفق خطة مُحددة مسبقًا. بعد ما يقرب من ثلاثة عقود من الوجود البشري المستمر على متن مختبر الجاذبية الصغرى، ستستمر ناسا في تشغيل المحطة حتى عام 2030، مما يمنحها الوقت لشراء الخدمات التي تحتاجها من الشركات التجارية بينما تستكشف الوكالة القمر والمريخ.

إلى جانب الولايات المتحدة، التزمت كندا واليابان والدول المشاركة في وكالة الفضاء الأوروبية بدعم عمليات محطة الفضاء الدولية حتى عام 2030، بينما لن تساهم روسيا بعد عام 2028.

لذلك، تخطط ناسا لإسقاط محطة الفضاء الدولية في السنوات القادمة. لهذا، يدرسون عدة خيارات مختلفة، بما في ذلك التفكيك قبل العودة إلى الأرض، الانحلال المداري الطبيعي مع عودة عشوائية، العودة الدقيقة، وتعزيز المدار إلى ارتفاع أعلى.

الآن، من خلال رفع مدار محطة الفضاء الدولية بمساعدة سبيس إكس التابعة لإيلون ماسك ودون الحاجة إلى مساعدة التقنية الروسية، اتخذت الوكالة خطوات أولية ورئيسية نحو إلغاء محطة الفضاء الدولية في النهاية.

إعادة تعزيز سبيس إكس دراغون: التواريخ، المدد، دلتا-ف

اسحب للتمرير →

في إنجاز كبير لعمليات الفضاء، نجحت ناسا وسبيس إكس في دفع محطة الفضاء الدولية بعيدًا قليلاً عن الأرض. تم رفع مدار المحطة بحرق لمدة 15 دقيقة لمحركات دراكو على شاحنة دراغون.

يتبع هذا النجاح محاولة سابقة فشلت. في ذلك الوقت، اضطر المشغلون إلى إلغاء يدوي لحرق المحرك المخطط بسبب مشاكل في خزان الوقود.

تم إيقاف المحاولة الأولى لإعادة التعزيز مبكرًا لأن الحرق، الذي كان مخططًا أن يستمر 19 دقيقة و22 ثانية، اضطر إلى الإيقاف بعد 3 دقائق و45 ثانية فقط.

أُلغيت المهمة بعد أن لاحظ المشغلون أن تبديل خزانات وقود محركات دراكو لم يحدث كما هو مخطط، لذا تم إيقاف الحرق لتوفير الوقود على المركبة.

حددت الفرق إعادة تعزيز متابعة في نفس الأسبوع، بينما استمرت إعادة تعزيز التي سبقت الفاشلة طوال المدة.

في وقت سابق من الشهر الماضي، أشارت ناسا في بيانها الرسمي إلى أن مركبة سبيس إكس دراغون نجحت في إكمال اختبار إعادة تعزيز محطة الفضاء الدولية. خلال المناورة، أطلقت الشاحنة محركي دراكو الموجودين في جذع المركبة لمدة 5 دقائق و3 ثوانٍ.

A Sept. 17, 2025 reboost was terminated after 3 min 45 s of a planned 19 min 22 s burn when an automatic fuel-tank swap did not occur, and the team aborted to conserve propellant.

تم إجراء إعادة التعزيز باستخدام محركات دراكو في جذع CRS-33 من سبيس إكس أو SpX-33. وحدة الدفع “مجموعة التعزيز” موجودة في الجذع المجوف غير المضغوط لدراجون. بالإضافة إلى محركي دراكو، تشمل خزان ضغط الهيليوم وستة خزانات للوقود.

قال جون إدواردز، نائب رئيس سبيس إكس لمركبات الإطلاق فالكون، على منصة X: “قامت دراغون وجذع التعزيز الجديد بحرق لمدة 15 دقيقة أمس، مما وفر 1.62 م/ث من دلتا-ف للمحطة للقيام بالحفاظ على المدار (وهي مهمة عادةً ما تقوم بها روسكوزموس عبر وحدة الخدمة زفزدا أو مركبات بروجريس الزائرة).”

يظهر هذا النجاح التعاون المستمر بين ناسا وسبيس إكس، التي خططت لسلسلة من الحروق الدورية طوال خريف 2025. كما أنه حاسم للمهام المستقبلية، بما في ذلك تبادل طاقم سويوز المخطط له لاحقًا هذا العام. وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن تخضع محطة الفضاء الدولية لإعادة دخول محكومة في عام 2030، بشرط أن تبني سبيس إكس مركبة قادرة على تنفيذ المهمة مسبقًا.

من بروجريس إلى دراغون: كيف تتغير عمليات تعزيز محطة الفضاء الدولية

تدور محطة الفضاء الدولية على ارتفاع حوالي 250 ميلًا أو 400 كيلومترًا فوق كوكبنا، لكن السحب الجوي يجعلها تسقط طبيعيًا إلى الأرض.

مع مرور الوقت، حتى القليل من الجزيئات المتناثرة الموجودة على هذا الارتفاع العالي تُحدث فرقًا كبيرًا، لذا كل بضعة أشهر يُطلب من مركبة شحن رفع المجمع المداري إلى أعلى. لهذا الغرض، كانت مركبة بروجريس الروسية دائمًا الخيار الرئيسي، ولكن مع تخطيط روسيا للانسحاب من البرنامج قبل تفكيك محطة الفضاء الدولية، يتعين على ناسا العثور على بديل.

لذلك، لجأت الوكالة إلى مركبة الإمداد الأمريكية للمحطة الدولية لإعادة التعزيز.

شركة التكنولوجيا الفضائية والدفاعية ذات القيمة السوقية 91.6 مليار دولار، نورثروب غرامان (NOC )، هي إحدى الشركات التي لديها عقد مع ناسا لتشغيل مهمات شحن غير مأهولة إلى محطة الفضاء الدولية. ارتفعت أسهم نورثروب بشكل ملحوظ خلال العقد الماضي، مسجلة أعلى مستوى تاريخي (ATH) فوق 640 دولار، بارتفاع 36.37% منذ بداية العام. لديها ربحية السهم (EPS) للـ 12 شهرًا الأخيرة 25.36 ونسبة السعر إلى الأرباح (P/E) للـ 12 شهرًا الأخيرة 25.25، بينما عائد السهم المدفوع هو 1.44%.

كانت الشركة المتعهد الرئيسي لوحدة القمر أبولو وكذلك لتلسكوب جيمس ويب الفضائي.

مركبة سيجنوس التابعة لشركة نورثروب غرامان ذات أهمية رئيسية هنا. تُستخدم المركبة غير المأهولة متعددة الأغراض لمهام إمداد الشحن إلى محطة الفضاء الدولية. تتألف من وحدة خدمة ووحدة شحن مضغوطة وقد تم ترقيتها مع مرور الوقت إلى إصدارات أكبر وأكثر قدرة.

الشركة الأخرى هي سبيس إكس، التي تعمل مع ناسا في رحلات الفضاء البشرية والمهام العلمية بموجب عقود حكومية. تستخدم الوكالة بالفعل مركبة دراغون الخاصة بها لنقل الشحن والرواد إلى محطة الفضاء الدولية وصاروخ فالكون 9 للحمولات العلمية.

وصلت مركبة دراغون إلى محطة الفضاء الدولية منذ أكثر من عقد من الزمن، وفي عام 2020، أصبحت كرو دراغون أول مركبة خاصة مأهولة تصل إلى المحطة.

حتى الآن، أكملت 53 مهمة إجمالًا و48 مهمة إلى محطة الفضاء الدولية. تستطيع المركبة حمل ما يصل إلى سبعة ركاب إلى ومن مدار الأرض، وما بعده. تم تجهيزها بـ 16 محركًا دراكو، يمكنها توليد قوة قدرها 90 رطلاً في فراغ الفضاء. تُستخدم هذه المحركات لتوجيه المركبة خلال المهمة، بما في ذلك تعديل المدار، التحكم في الاتجاه، ومناورات القمر الأعلى/الأدنى.

في أواخر العام الماضي، أكملت دراغون بنجاح تعزيز مدار محطة الفضاء الدولية للمرة الأولى.

في ذلك الوقت، كانت مركبة دراغون الشاحنة مربوطة بمحطة الفضاء الدولية لتشغيل محركاتها لمدة 12.5 دقيقة. البيانات التي جُمعت من هذه العملية وعرض التحكم في الاتجاه ستساعدها في “القدرات المستقبلية، خاصة مركبة الإعادة إلى الأرض الأمريكية”، وفقًا لجاريت ميتّر، مدير موثوقية الطيران في سبيس إكس آنذاك، بينما صرّح بيل سبتش، مدير العمليات والتكامل لبرنامج محطة الفضاء الدولية، أنهم يعملون “عن كثب مع سبيس إكس” فيما يتعلق بإطلاقات دراغون.

في أوائل سبتمبر، أرسلت دراغون محطة الفضاء الدولية إلى مدار يبلغ 260.9 × 256.3 ميل.

قال مسؤولو ناسا في البيان: “مجموعة التعزيز الجديدة في دراغون ستساعد في الحفاظ على ارتفاع المختبر المداري من خلال سلسلة من الحروق الأطول المخطط لها دوريًا طوال خريف 2025.”

وصلت دراغون لأول مرة إلى محطة الفضاء الدولية في أواخر أغسطس، حاملة 5,000 رطل أو 2,270 كغ من الإمدادات والتحقيقات العلمية للمجمع المداري وكذلك للطاقم. وهذا يمثل المهمة التجارية الثالثة والثلاثين لسبيس إكس لتقديم خدمات الإمداد لناسا.

من المتوقع أن تبقى هناك حتى نهاية هذا العام أو أوائل العام القادم، ثم ستعود إلى الأرض مع المواد المتروكة والعلوم من محطة الفضاء الدولية.

أطلقت سبيس إكس أيضًا ما يقرب من 10,000 قمر صناعي ستارلينك إلى المدار، محافظةً على أكبر مجموعة أقمار صناعية للإنترنت في العالم في مدار الأرض المنخفض. كما أنها أول مجموعة أقمار صناعية في العالم توفر إنترنتًا عالي السرعة للبث، مكالمات الفيديو، الألعاب عبر الإنترنت، وأكثر.

مؤخرًا، شارك رائد الفضاء في ناسا دون بيتت فيديو من مهمته على محطة الفضاء الدولية، يظهر فيه العشرات من أقمار سبيس إكس ستارلينك. نشر ما يلي على منصة X:

“أفضل رؤية لي لقطار أقمار ستارلينك من المدار!”

ماذا سيحل محل محطة الفضاء الدولية؟ المحطات التجارية والجدول الزمني

تُعد محطة الفضاء الدولية أحد أهم الإنجازات التي حققتها ناسا، حيث تعمل كمختبر دائم ومنصة اختبار في مدار الأرض المنخفض (LEO). إنها منصة انطلاق لتطوير اقتصاد الأرض المنخفض واستكشاف البشر على القمر والمريخ.

وفقًا لتحديث ناسا في سبتمبر 2025، تبحث الوكالة عن مدخلات الصناعة بشأن المرحلة التالية من محطات الفضاء التجارية، وقد أصدرت مسودة إعلان لاقتراحات شراكة المرحلة الثانية. سيحصل المختارون على تمويل لمراجعات التصميم الحرجة ولإظهار محطات بها أربعة أشخاص في المدار لمدة لا تقل عن شهر.

بعد ذلك، ستتابع ناسا التصميم المقبول وتضمن أن المحطات تلبي متطلبات السلامة الخاصة بناسا. سيسمح ذلك للوكالة بشراء المهمات وخدمات المحطة، كما تفعل اليوم للحصول على الشحن والطاقم إلى محطة الفضاء الدولية.

“قادت ناسا الفضاء في مدار الأرض المنخفض لمدة 25 عامًا وما زالت. الآن، بينما نستعد لإسقاط محطة الفضاء الدولية في عام 2030، ندعو شركائنا في الفضاء التجاري للحفاظ على هذا الوجود البشري التاريخي. صناعة الفضاء الأمريكية تشهد ازدهارًا. ستُعَدّ رؤى هذه الشركات المبتكرة لا تقدر بثمن بينما نعمل على رسم المرحلة التالية من محطات الفضاء التجارية.”

– مدير ناسا Sean Duffy

أكسيوم سبيس هي واحدة من الشركات المشاركة في هذا المجال، حيث قامت بأربع طواقم رائدين بزيارة محطة الفضاء الدولية، أولها في عام 2022 وآخرها في يونيو من هذا العام. في المهمة الأخيرة كان أربعة رواد على متن دراغون سبيس إكس الجديد.

تمتلك الشركة أيضًا عقودًا مع ناسا لوحدة (Habitat 1) التي ستُرفق بمحطة الفضاء الدولية قبل تقاعدها ثم تنفصل لتصبح محطة أكسيوم مستقلة، والتي ستحوي بابًا للهواء، وحدة Habitat 2، ومرفقًا للبحث والتصنيع.

محطة الفضاء Starlab، وهي مشروع مشترك بين Palantir وميتسوبشي وإيرباص وفويجر تكنولوجيز وMDA Space، تبني في الوقت نفسه “محطة فضائية تجارية من الجيل التالي مدعومة بالذكاء الاصطناعي”، وقد حصلت على تمويل يزيد عن 200 مليون دولار.

Vast Space هي شركة أخرى تخطط لإطلاق أول محطة فضائية تجارية، Haven-1، في النصف الأول من العام المقبل.

تعمل شركة بلو أوريجين التي يملكها الملياردير جيف بيزوس أيضًا على تطوير محطتها التجارية الخاصة، أوربيتال ريف، كجزء من برنامج تطوير المدار الأرضي المنخفض التجاري التابع لناسا لاستبدال محطة الفضاء الدولية في المستقبل. في وقت سابق من هذا العام، أفادت ناسا بتقدم في أوربيتال ريف، التي أكملت مرحلة اختبار بشرية في الحلقة.

“الاختبار البشري في الحلقة والاختبار المتكرر ضروريان لتوجيه القرارات الرئيسية وتخفيف المخاطر على صحة وسلامة الطاقم.”

– أنجيلا هارت، مديرة برنامج ناسا للبرنامج التجاري للمدار الأرضي المنخفض في مركز جونسون للفضاء بالوكالة في هيوستن

بينما تحقق ناسا وشركاؤها تقدمًا في عمليات محطة الفضاء الدولية، تضع الوكالة أيضًا الأساس لمستقبل تعتمد فيه المنصات الفضائية بشكل متزايد على القدرات الذاتية والتجارية.

أحد الجوانب المهمة في هذه الرؤية يتعلق بالصيانة الروبوتية. مؤخرًا، وقعت ناسا “اتفاقية قانون الفضاء غير الممولة” مع شركة Arkisys لصيانة المنصة الروبوتية على متن محطة الفضاء الدولية لاستمرار مهمة Astrobee.

أُطلقت مهمة Astrobee إلى محطة الفضاء الدولية في عام 2018، وخلال هذه الفترة، عملت الروبوتات الحرة الطيران جنبًا إلى جنب مع الرواد في المراقبة والاستكشاف والصيانة.

تعتقد الوكالة أن هذه المساعدات الروبوتية، في يوم من الأيام، ستتمكن من إدارة مهام الصيانة الروتينية بمفردها دون الحاجة إلى مساعدة بشرية. كما ستتمكن من دعم المركبات المستقبلية على القمر والمريخ.

سياق إغلاق الحكومة: ما يبقى متاحًا في ناسا

يأتي الإنجاز الجديد لتعاون ناسا وسبيس إكس في حين أن الحكومة الأمريكية أوقفت عمليات الوكالة الفيدرالية للفضاء اليومية.

حدث إغلاق الحكومة بعد فشل الكونغرس في توفير التمويل قبل انتهاء السنة المالية التي انتهت في 30 سبتمبر. في مجلس الشيوخ، يلزم 60 صوتًا للموافقة على مشروع قانون إنفاق مؤقت، لكن الجمهوريين لم يتمكنوا من الحصول عليها بعد.

وصف الرئيس الأمريكي دونالد ترامب انقطاع التمويل بأنه “إغلاق فرضه الديمقراطيون” وشجع الجمهوريين على “استخدام هذه الفرصة لإزالة الفروع الميتة والفساد والهدر.”

يسعى الديمقراطيون للحصول على دعم من الجانب الآخر بشأن انتهاء ائتمانات الضرائب للرعاية الصحية، وغيرها من القضايا، لدعم مشروع قانون تمويل لإعادة فتح الحكومة. وقد فشل الاقتراح نفسه في المرور عدة مرات، ست مرات على وجه التحديد، حتى الآن.

وبالتالي، شهدت الحكومة الأمريكية أول إغلاق لها منذ عام 2019، وكان ذلك أطول إغلاق في تاريخ الولايات المتحدة حيث استمر 35 يومًا.

فيما يتعلق بتأثير الإغلاق الأخير على عمليات ناسا، تنص خطة الطوارئ الرسمية للوكالة على أن تُعلق تقريبًا جميع الأنشطة الروتينية خلال هذه الفترة. ولا تستأنف العمليات اليومية إلا بعد موافقة الكونغرس على ميزانية.

حتى الآن، تم إيقاف أكثر من 15,000 من موظفيها. بالإضافة إلى ذلك، تم إيقاف معظم الأبحاث العلمية وتطوير المهمات.

مجموعة صغيرة من الموظفين “المستثنين” هي الوحيدة التي تظل في الخدمة، ومهمتها حماية الرواد على متن محطة الفضاء الدولية وحماية الأجهزة الحيوية.

بينما يشهد المشهد السياسي المحلي اضطرابًا وعدم يقين، يمثل نجاح تعزيز محطة الفضاء الدولية نقطة تحول. لعدة عقود، اعتمد دفع المحطة ومناوراتها على الأنظمة الروسية، لكن الآن أثبتت ناسا وسبيس إكس أن القدرات التجارية الأمريكية يمكنها أن تتولى المهمة حيث تتلاشى الشراكات الدولية.

بينما تستعد ناسا لإلغاء محطة الفضاء الدولية في عام 2030 وتحوّل تركيزها نحو المحطات التجارية والمهام في الفضاء العميق، يشير هذا التعديل المداري إلى انتقال إلى عصر جديد وأكثر مرونة من عمليات الفضاء.

انقر هنا للحصول على قائمة بأفضل خمس شركات فضائية تشكل الاقتصاد الفضائي الجديد.