Safran تفوز بصفقة صيانة شاملة لعجلات الهبوط الرئيسية لطائرات A350-900 لشركة China Airlines

Safran Landing Systems و China Airlines، الناقلة التايوانية، أعلنت في 23 سبتمبر 2026 عن توقيع اتفاقية جديدة تغطي صيانة شاملة لعجلات الهبوط الرئيسية لأسطول الشركة المكوّن من 18 طائرة إيرباص A350-900.

الاتفاقية، التي وُقّعت في منشأة Safran Landing Systems في سنغافورة خلال معرض MRO آسيا-المحيط الهادئ، تغطي الأسطول الكامل من طائرات A350-900 لشركة China Airlines وستدعم متطلبات صيانة عجلات الهبوط للخطوط الجوية من 2026 حتى 2031. وتشمل خدمات صيانة شاملة لعجلات الهبوط ودعمًا فنيًا مرتبطًا، وقد صرّح Safran بأنها تهدف إلى ضمان موثوقية الأسطول وتوافره وأدائه على المدى الطويل. ستُجرى أنشطة الصيانة في مركز MRO التابع لـ Safran Landing Systems في سنغافورة، مستندة إلى ما وصفته الشركة بخبرتها كصانع معدات أصلي (OEM) وقدراتها الشاملة في الصيانة والإصلاح وإعادة التأهيل.

يمتد العقد ليعزز العلاقة القائمة بين الشركتين. تعتمد China Airlines بالفعل على Safran Landing Systems لتقديم خدمات صيانة عجلات الهبوط لأسطولها من إيرباص A330، بينما يشارك أعضاء آخرون في مجموعة CAL، بما في ذلك Tigerair Taiwan و Mandarin Airlines، مع Safran Landing Systems في صيانة أساطيلهم الخاصة. وصفت Safran الاتفاقية بأنها مرحلة مهمة أخرى في علاقتها الطويلة الأمد مع الشركة.

«نحن فخورون بتعزيز علاقتنا مع China Airlines من خلال هذه الاتفاقية الجديدة لصيانة عجلات الهبوط لطائرات Airbus A350-900»، قال أوليفييه توماس، نائب الرئيس التنفيذي للصيانة والإصلاح وإعادة التأهيل في Safran Landing Systems. أشار توماس إلى أن العقد يعكس الثقة التي تضعها China Airlines في فرق الشركة وخبرتها التقنية وقدرتها على دعم عمليات الأسطول الحيوية على المدى الطويل. وأضاف أن شركات الطيران تسعى بشكل متزايد ليس فقط إلى قدرات الإصلاح بل أيضًا إلى الوصول المباشر إلى خبرة الصانع الأصلي (OEM)، وأن Safran تتطلع إلى دعم China Airlines خلال الفصل التالي من رحلتها مع طائرات A350.

أفادت Safran أن الاتفاقية تعزز التزامها بدعم شركات الطيران في جميع أنحاء آسيا-المحيط الهادئ من خلال شبكة شاملة من خدمات صيانة عجلات الهبوط، وأنها تبرز الدور الاستراتيجي لمنشأة MRO في سنغافورة، التي تخدم المشغلين في ما وصفته الشركة أحد أسرع أسواق الطيران نمواً في العالم.

مركز MRO في سنغافورة

وُقّعت الاتفاقية يومًا واحدًا بعد أن افتتحت Safran Landing Systems توسعة بقيمة 22 مليون دولار أمريكي لنفس مركز MRO في سنغافورة في 22 سبتمبر 2026، استثمار دعمتها هيئة التنمية الاقتصادية في سنغافورة، وفقًا لإعلان منفصل من الشركة. تشمل التوسعة التي تبلغ مساحتها 7,500 متر مربع خط تجميع لصيانة عجلات الهبوط. تأسست في عام 1979 وشريك استراتيجي لشركة SIA Engineering منذ عام 2000، ويعمل في الموقع الآن 360 موظفًا ويوفر قدرات MRO شاملة تمتد من التفكيك والفحص والماكينات ومعالجة السطح والتجميع إلى الاعتماد النهائي. تغطي خبرتها عائلة إيرباص A320، A330، A350 و A380، بالإضافة إلى بوينغ 737 و 787 وطائرات ATR الإقليمية. تدير Safran Landing Systems شبكة عالمية من سبعة منشآت صناعية، بما في ذلك سنغافورة.

اتفاقية منفصلة لعجلات الأنف

كما أبرمت China Airlines اتفاقية منفصلة تغطي أعمال صيانة عجلات الهبوط على نفس أسطول A350. أعلنت شركة Liebherr-Aerospace في 22 سبتمبر 2026 أن الناقلة اختارتها لتنفيذ برنامج تبادل وصيانة لعجلات الأنف على أسطول مكوّن من 18 طائرة إيرباص A350. صرّحت Liebherr أن الحملة ستبدأ في 2026 وتستمر حتى 2031، وأنها ستوفر خدمات تبادل الأصول لدعم تخطيط صيانة الشركة وتوافر الأسطول.

«تُعد China Airlines عميلنا الأول في آسيا لبرنامج صيانة عجلات الأنف لطائرات A350»، صرّح جوئيل كادوا، المدير العام للفضاء الجوي في Liebherr-Singapore Pte Ltd. وأوضح كادوا أن الاتفاقية تعكس التزامًا مشتركًا بالتميز التشغيلي والشراكة طويلة الأمد، وأنه من خلال تقديم حل شامل لتبادل عجلات الهبوط، تساعد Liebherr شركة China Airlines على تعظيم توافر الأسطول مع الحفاظ على أعلى معايير السلامة والموثوقية. تم تطوير نظام عجلة الأنف لطائرة A350 وتصنيعها واعتمادها من قبل Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH، التي تصفها Liebherr بأنها مركز كفاءتها للتحكم في الطيران وأنظمة عجلات الهبوط والتروس وصناديق التروس والإلكترونيات. تغطي اتفاقية Safran عجلات الهبوط الرئيسية لأسطول الـ 18 طائرة، بينما تغطي اتفاقية Liebherr عجلة الأنف.