الفضاء
سافران تفتتح توسعة صيانة معدات الهبوط في سنغافورة بقيمة US$22 مليون
أضف Securities.io إلى مصادرك المفضلة على Google
قامت شركة Safran Landing Systems بافتتاح توسعة بقيمة US$22 مليون لمركز الصيانة والإصلاح وإعادة التأهيل (MRO) في سنغافورة في 22 سبتمبر 2026، مضيفة مبنى بمساحة 7,500 متر مربع مع خط تجميع جديد مخصص لإعادة تأهيل معدات الهبوط، أعلنت الشركة.
حضر الحفل كل من ستيفن مارسيسيو، سفير فرنسا في سنغافورة؛ سيندي كو، نائبة الرئيس التنفيذي لمجلس التنمية الاقتصادية في سنغافورة (EDB)؛ وأوليفييه توماس، نائب الرئيس التنفيذي لقسم MRO في Safran Landing Systems، إلى جانب شركاء الصناعة والعملاء.
دعم مجلس التنمية الاقتصادية (EDB) الاستثمار. يقع المبنى الجديد على بعد 250 مترًا من المرفق القائم، وفقًا لـ مجموعة الصحافة الصادرة لحفل الافتتاح. تشير سافران إلى أن التوسعة تزيد من السعة والمرونة لتلبية احتياجات أساطيل الطائرات الكبرى ودعم شركات الطيران في جميع أنحاء آسيا والمحيط الهادئ والشرق الأوسط، وتصف المشروع بأنه يبرز التزامها بدور سنغافورة كمركز استراتيجي لصيانة الطائرات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.
تاريخ الموقع ونطاق صيانة وإعادة التأهيل (MRO)
تأسس موقع سنغافورة في عام 1979، وكان شريكًا استراتيجيًا لشركة SIA Engineering منذ عام 2000، وهو المرفق الرئيسي لشركة Safran Landing Systems في المنطقة لصيانة وإصلاح وإعادة تأهيل أنظمة هبوط الطائرات التجارية. يوفر قدرات صيانة وإصلاح وإعادة تأهيل شاملة تشمل التفكيك، الفحص، التصنيع الميكانيكي، معالجة الأسطح، التجميع، والشهادات النهائية. يغطي عمله عائلات طائرات إيرباص A320، A330، A350 وA380، وطائرات بوينغ 737 و787، وطائرات إيه تي آر الإقليمية.
يوظف الموقع 360 شخصًا، وفقًا لبيانات مجموعة الصحافة التي تعود إلى نهاية عام 2025. وتذكر المجموعة أيضًا أن الموقع قام خلال العام الماضي بتصنيع برامج صيانة رئيسية للجيل الأحدث من الطائرات.
الوظائف والعمليات الجديدة والاستدامة
تتوقع سافران أن تُسهم التوسعة في خلق ما يقرب من 100 وظيفة جديدة بحلول عام 2030، مرتبطة بما تصفه بتركيز قوي على التدريب المستمر، وتطوير المهارات، وتنمية المواهب. وتقول الشركة إن الاستثمارات ستعزز القدرات التقنية للموقع وتمكن من نشر تقنيات إصلاح متقدمة في سنغافورة.
يُدخل الموقع عمليات جديدة تشمل إصلاح أجزاء التيتانيوم، وطلاء الوقود الأكسجيني عالي السرعة (HVOF)، والطلاء بالزنك والنيكل، وتؤكد سافران أن هذه التقنيات تتماشى مع أحدث معايير الصناعة ومتطلبات العملاء. ووفقًا لمجموعة الصحافة، ستعزز التوسعة الدعم للطائرات من الجيل الحالي مثل A350 وطائرة بوينغ 787 مع الاستمرار في دعم المنصات القديمة طوال دورة حياتها.
تُبرز مجموعة الصحافة بيتر واي، قائد الهندسة الرئيسي الذي انضم إلى عملية سنغافورة في عام 2001 كمهندس عمليات، وتولى منذ ذلك الحين أدوارًا هندسية وقيادية في الموقع لأكثر من 25 عامًا.
يُجهّز المبنى الجديد بـ 2,800 متر مربع من الألواح الشمسية، ما يعادل 800 لوحة فوتوفولطية، إلى جانب إضاءة LED موفرة للطاقة وحلول تبريد متقدمة. وتذكر مجموعة الصحافة أن التركيب الشمسي من المتوقع أن يولّد متوسط 626,000 كيلوواط‑ساعة من الكهرباء المتجددة سنويًا، مما يُعوّض حوالي 60٪ من استهلاك الكهرباء للمرفق، ومن المتوقع أن يقلل انبعاثات الكربون بنحو 260 طنًا سنويًا. يندرج المشروع ضمن طموح سافران المعلن لتحقيق صافي انبعاثات كربونية صفرية بحلول عام 2050.
قال فرانسوا باستين، الرئيس التنفيذي لشركة Safran Landing Systems: “إن افتتاح اليوم يمثل إنجازًا فخورًا، تحقق بفضل الالتزام الجماعي لفرقنا وشركائنا والمجتمع المحلي، الذي بُني على مدار عقود هنا في سنغافورة.” وأضاف: “هذا الاستثمار هو إشارة قوية على ثقة Safran Landing Systems في إمكانات المنطقة ويعزز عزمنا على دعم عملائنا من شركات الطيران الآن وفي المستقبل، وفقًا لمعايير أعلى باستمرار من التميز والاستدامة.”
قالت كو: “التوسعة الأخيرة من Safran Landing Systems تجلب تقنيات إصلاح متقدمة إلى سنغافورة وتضيف إلى مجموعتنا الشاملة من عروض صيانة وإصلاح وإعادة التأهيل (MRO).” وأضافت: “نحن نقدر ثقة Safran في سنغافورة ونتطلع إلى التعاون معهم لتطوير تقنيات الفضاء الجوي للجيل التالي هنا، وإيجاد وظائف جيدة ومسارات مهنية مجزية للسكان السنغافوريين.”
تصف Safran Landing Systems نفسها بأنها الرائدة عالميًا في أنظمة هبوط ومكابح الطائرات، مع خبرة تغطي دورة حياة المنتج من التصميم والتصنيع إلى الصيانة والإصلاح. وتذكر مجموعة الصحافة أن لديها أكثر من 8,500 موظف، وأكثر من 700 عميل حول العالم، وحضورًا في أكثر من 80 برنامجًا مدنيًا وعسكريًا، و31,000 طائرة مجهزة بمعدات الهبوط الخاصة بها، مدعومة بسبعة مرافق صناعية ومراكز صيانة وإصلاح (MRO) في ثلاث قارات. وتعود جذور الشركة إلى إنشاء شركة ميسير في عام 1931.
