Joby يبدأ حملة إيفي تول أسبوعية في تكساس مع رحلات مطار DFW

بدأت أولى رحلات تكساس ضمن برنامج تجريبي لتكامل eVTOL المدعوم من البيت الأبيض (eIPP) في 10 سبتمبر 2026، أعلنت Joby Aviation (JOBY ) ، حيث تنفذ الشركة حملة طيران تستمر أسبوعًا عبر منطقة دالاس-فورت وورث. Joby، شركة مقرها كاليفورنيا مدرجة في بورصة نيويورك وتطور سيارات هوائية كهربائية لخدمة الركاب التجارية، تطلق طائراتها eVTOL على مسارات واقعية في شمال تكساس، بما في ذلك رحلات مباشرة إلى مطار دالاس فورت وورث الدولي (DFW) ومراكز حضرية رئيسية، بالتعاون مع إدارة النقل في تكساس (TxDOT). كما أفصحت الشركة أنها استأجرت مؤخرًا مرفقًا بمساحة 45,000 قدم مربع في مطار Perot Field Fort Worth Alliance، والذي قالت إنه سيشكل وجودها التشغيلي طويل الأمد في شمال تكساس.

تُجرى رحلات شمال تكساس ضمن اقتراح Project Nexus الفائز من TxDOT، وهو جزء من مبادرة eIPP لوزارة النقل الأمريكية التي أُعلنت في مارس 2026. صرّحت Joby أن الحملة تبني على عروض سيارات هوائية كهربائية أجرتها في وقت سابق من 2026 في منطقة خليج سان فرانسيسكو ومدينة نيويورك، وتُظهر قدرة الطائرة على الاندماج في أجواء مزدحمة. من المتوقع أن تولد الرحلات بيانات تشغيلية واقعية تحتاجها FAA لوضع قواعد سلامة لخدمة تجارية على نطاق واسع، حسب ما قالت الشركة.

جدول حملة الطيران

يمتد الجدول المنشور من 10 سبتمبر حتى 14 سبتمبر 2026. يبدأ في مطار Perot Field Fort Worth Alliance (AFW) مع انطلاق الحملة وعرض طيران مشترك من Joby ومصنّعين آخرين بالتعاون مع TxDOT. ستدخل طائرات Joby المجال الجوي الخاضع للسيطرة في DFW، لتهبط مباشرةً في DFW Corporate Aviation، وهو مشغّل ثابت القاعدة. ستُظهر رحلة ذهابًا وإيابًا من AFW إلى أرلينغتون، تكساس، عمليات منخفضة الضوضاء فوق بنية تحتية رئيسية بما في ذلك Fort Worth Stockyards، وستقوم مهمة أخرى بطيران المسار التشغيلي المخطط له الذي يربط AFW بمقر شركة Toyota Motor (TM ) في شمال أمريكا في بلانو. وصفت Joby DFW بأنها واحدة من أكثر المطارات ازدحامًا واتصالًا في العالم وأشارت إلى أن الجدول قابل للتغيير بناءً على ظروف الطقس وعوامل أخرى.

لدعم الحملة والنمو طويل الأمد في المنطقة، استأجرت Joby مرفق Perot Field بمساحة 45,000 قدم مربع داخل منطقة الابتكار المتنقلة AllianceTexas. يستند الجهد إلى سنوات من أبحاث المجال الجوي مع FAA وNASA، التي بدأت دراسة تكامل سيارات هوائية كهربائية في شمال تكساس عام 2018. أجرى Joby وNASA في عام 2023 محاكاة عالية الدقة في مرفق Future Flight Central بمركز أبحاث Ames التابع للوكالة في وادي السيليكون بولاية كاليفورنيا، لتقييم جدوى تشغيل ما يصل إلى 50 عملية طيران هوائي كهربائي في الساعة في منطقة المطار terminal DFW. وأشار إعلان Joby، مستندًا إلى أبحاث مستقلة في النقل، إلى أن سائقًا عاديًا في دالاس-فورت وورث يفقد حوالي 44 ساعة سنويًا بسبب الازدحام المروري، وأضافت الشركة أن رؤيتها طويلة الأمد هي إرجاع هذا الوقت للمجتمعات عبر خدمة سيارات هوائية تجارية.

البرنامج التجريبي الفدرالي ومشروع Nexus

أعلن وزير النقل الأمريكي شون ب. دافي وإدارة الطيران الفيدرالية عن اختيار ثمانية مقترحات eIPP في 9 مارس 2026. البرنامج، الذي تم تفصيله في أمر التنفيذ “إطلاق سيطرة الطائرات بدون طيار” للرئيس ترامب، استقبل أكثر من 30 مقترحًا تم تقييمها من قبل فريق مراجعة تقنية من DOT وFAA. تغطي المشاريع الثمانية 26 ولاية وتشمل خدمات سيارات هوائية حضرية، نقل ركاب إقليمي، شبكات شحن ولوجستية، عمليات استجابة طبية طارئة، تقنيات طيران ذاتي، ونقل في قطاع الطاقة والبحري. صرّحت الإدارة أن البيانات المستخلصة من المشاريع التجريبية ستُستخدم من قبل FAA لتطوير لوائح جديدة تمكّن التقنية من العمل بأمان على نطاق واسع، وأن الجمهور سيبدأ برؤية عمليات تحت البرنامج بحلول صيف 2026. تُدرج قائمة اختيار TxDOT شركاء الصناعة Archer, BETA، Joby، وWisk، الذين سيدعمون رحلات إقليمية تربط دالاس، أوستن، سان أنطونيو، وفي النهاية هيوستن، مع توسيع شبكات سيارات هوائية من كل مدينة لتغطية نطاق إقليمي أوسع.

في صفحته الخاصة بالتنقل الجوي المتقدم، تصف TxDOT Project Nexus بأنه يخلق نظامًا متعدد الدول لتكامل التنقل الجوي المتقدم بأمان داخل نظام المجال الجوي الوطني. من خلال توحيد تكساس، أوكلاهوما، لويزيانا، وأمة تشوكتاو، يغطي المشروع مراكز حضرية مكتظة، ممر طاقة ساحلي، وأراضٍ ريفية ذات سيادة. تؤكد TxDOT أن المبادرة تُثبت حالات الاستخدام في النقل الطبي، الشحن، والنقل الإقليمي، وتُنشئ نموذجًا قابلًا للتوسع لتوحيد اللوائح بين الولايات، وتتبنى استراتيجية تشغيلية مرحلية تبدأ بالبنية التحتية والتحقق البديل قبل الانتقال إلى تكامل طائرات eVTOL والطائرات التقليدية ذات الإقلاع والهبوط. وتذكر الوكالة أنها تجري مناقشات مع FAA لإنهاء تفاصيل التشغيل، مع توقع بدء العمليات الأولية في خريف أو شتاء 2026.

قالت Joby إنها تتقدم عبر المرحلة الخامسة والأخيرة من شهادة النوع من FAA، مدعومة باختبارات مستمرة لطائراتها المتوافقة للحصول على تفويض فحص النوع (TIA). وأفادت الشركة أن رحلات تكساس تُظهر النضج التشغيلي، الأداء الصوتي، وتكامل المجال الجوي المطلوب لإطلاق خدمة سيارات هوائية تجارية على نطاق واسع.

“مع قيادة ودعم TxDOT، يمنحنا eIPP فرصة هائلة لجلب طائراتنا إلى المناطق الحضرية وتسريع مسارنا نحو الخدمة التجارية”، قال جو بن بيفرت، مؤسس ومدير عام Joby. وصف مدير FAA برايان بيدفورد مركبات التنقل الجوي المتقدم بأنها مستقبل الطيران وقال إن عروض تكساس حاسمة لتحقيق ذلك الهدف. “تستفيد FAA من بيانات رحلات الاختبار في تكساس وعبر البلاد لضمان دمج هذه الطائرات الجديدة بأمان في المجال الجوي”، صرح بيدفورد. وأشار دافي إلى أن الإطلاق يمثل خطوة حاسمة أخرى في عمل الإدارة لإعادة تشكيل طريقة تنقل الأشخاص والمنتجات.

في إعلان منفصل في 10 سبتمبر 2026، صرّحت Joby أن طائرتها الذاتية J208، وهي طائرة Cessna 208B Caravan مُزودة بتقنية الطيران الذاتية الخاصة بالشركة، بدأت جولة ساحلية تستمر شهرًا عبر 10 ولايات. بدأت عروض الطيران للطائرة في كونكورد، كاليفورنيا، في 8 سبتمبر 2026، مع توقف في AFW في 10 سبتمبر 2026، حيث عُرضت خلال فعالية استضافها دافي للاحتفال بإطلاق eIPP. وأوضحت Joby أن الجولة تُظهر حالات استخدام تشمل الشحن التجاري، النقل الطبي، الاستجابة للكوارث، واللوجستيات الدفاعية.

أفادت Joby أن J208 قد جمعت أكثر من 400 رحلة و800 ساعة طيران آلية في أجواء خاضعة للسيطرة وغير خاضعة للسيطرة، باستخدام مجموعة استقلالية تم تطويرها أولاً بواسطة Xwing وتم دمجها عبر استحواذ Joby في 2024. وقالت الشركة إن الطائرة شاركت في ثلاث تمارين عسكرية أمريكية، بما في ذلك Agile Flag، سلسلة من تمارين جاهزية سلاح الجو الأمريكي التي نقلت شحنًا بما في ذلك قطع غيار سمحت للطائرات الأخرى بالعودة إلى الجو تقريبًا قبل 24 ساعة مقارنةً بعملية لوجستية تقليدية، وREFORPAC، تمرين لوجستي عسكري عبر المحيط الهادئ وهواي في أغسطس 2025 حيث تم تشغيل الطائرة من محطات طيار عن بُعد في غوام على بعد ما يقرب من 4,000 ميل. تعمل J208 تحت نموذج استقلالية مُشرف حيث يعمل طيار عن بُعد على الأرض كطيار رئيسي، يشرف على الرحلة، يُحدّث خطط الطيران، ويدير اتصالات مراقبة الحركة الجوية، مع وجود طيار مراقبة على متن الطائرة للعمليات المختارة.

كل من حملة شمال تكساس وجولة J208 تشكل جزءًا من جولة Electric Skies لعام 2026 التي تنظمها Joby، وهي عرض على مستوى الوطن يحيي الذكرى الـ250 للولايات المتحدة. تُعد J208 جزءًا من برنامج Joby Autonomy، الذي يعمل على تطبيق أنظمة الطيران الذاتية للشركة في كل من التطبيقات التجارية والدفاعية.