اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية لطائرة Boeing 737-10 يُكمل عائلة 737 MAX

أعلنت شركة Boeing أن إدارة الطيران الفيدرالية الأمريكية اعتمدت طائرة Boeing 737-10، أحدث طائرات عائلة 737 MAX وأكبرها، في 20 أكتوبر 2026. ووافقت الإدارة على شهادة النوع المعدّلة للطائرة، وقالت الشركة إن القرار يمهد لبدء تسليم طائرات 737-10 في الأشهر المقبلة.

وقالت Boeing، التي أصدرت إعلانها من إيفريت بولاية واشنطن، إن طائرة 737-10 تُكمل عائلة 737 MAX، وهي مجموعة تصفها الشركة بأنها الطائرات ذات الممر الواحد الأكثر كفاءة ومرونة في قطاع الطيران. ووفقًا لـBoeing، فإن 737-10 هي أول طائرة تجارية تُعتمد وفقًا لكامل متطلبات قانون اعتماد الطائرات وسلامتها ومساءلتها لعام 2020 (ACSAA)، الذي فرض تعزيز توثيق تقييمات السلامة وتقييمات العوامل البشرية.

برنامج الاعتماد وتعزيزات السلامة

قالت Boeing إنها استكملت، امتثالًا لقانون ACSAA ومتطلبات اعتماد إدارة الطيران الفيدرالية، برنامج اعتماد طائرة 737-10، الذي شمل ما يقرب من 1,000 رحلة اختبارية إجمالًا، إلى جانب تقييمات سلامة ومراجعات تصميم موسعة. وسجّل البرنامج أكثر من 2,000 ساعة طيران إجمالًا، إضافة إلى 1,000 ساعة من الاختبارات الأرضية، كما أعدّت الشركة عشرات الآلاف من صفحات الوثائق وعقدت اجتماعات رسمية عديدة مع إدارة الطيران الفيدرالية امتدت ساعات طويلة.

قال كريس باين، نائب الرئيس والمدير العام لبرامج تطوير طائرات 737 في Boeing Commercial Airplanes: «نفّذ فريقنا لاختبارات الطيران حملة منضبطة ومنهجية للتحقق من كل نظام. ويمنحنا هذا النهج الدقيق الثقة ونحن نمضي نحو بدء التسليمات».

وتضم طائرة 737-10 أيضًا تحسينات للسلامة، منها نظام محسّن لقياس زاوية الهجوم، سيصبح تجهيزًا قياسيًا في جميع طائرات عائلة 737 MAX، وفقًا للشركة.

وقالت ستيفاني بوب، رئيسة Boeing Commercial Airplanes ومديرتها التنفيذية، إن الطراز الأكبر يستند إلى البنية المشتركة للعائلة ويُكمل مجموعة طائرات 737 MAX المتاحة للعملاء. وأضافت بوب: «إن استكمال برنامج الاعتماد يمهد الطريق أمامنا لتسليم طائرة من Boeing ترسي معيارًا جديدًا في الطيران التجاري. وتوفر 737-10 سعة أكبر ومدى أطول وأفضل كفاءة اقتصادية للمقعد في فئتها، وهي منصة ستتيح لشركات الطيران حول العالم قيمة وفرصًا أكبر».

السعة والمدى والطلبات

تتسع 737-10 لما يصل إلى 230 راكبًا في أقصى تكوين للمقاعد. وعادةً ما تستوعب الطائرة ما بين 185 و210 ركاب في تكوين من درجتين، ويصل مداها إلى 3,100 ميل بحري (5,740 كم). وتقول Boeing إن تكاليف المقعد الواحد في 737-10 هي الأدنى بين الطائرات ذات الممر الواحد العاملة، وإن مداها يزيد 365 ميلًا بحريًا على مدى الطائرات المنافسة التي لا تستخدم خزانات وقود إضافية. وتذكر الشركة أيضًا أن التطورات التقنية في الطائرة تؤدي إلى خفض انبعاثات CO2 واستهلاك الوقود بنسبة 20 بالمئة.

اشترى أكثر من 30 عميلًا حول العالم طائرة 737-10، وبلغ إجمالي طلباتهم حتى الآن 1,555 طائرة؛ وهو رقم قالت Boeing إنه يمثل أكثر من 30 بالمئة من رصيد الطلبات القائم ضمن برنامج 737 MAX. وعلى امتداد البرنامج بأكمله، طلب العملاء 7,350 طائرة من طراز 737 MAX، سُلّم منها ما يقرب من 2,500 طائرة حتى نهاية سبتمبر 2026. وتشكل 737-10 أكثر من 30 بالمئة من طلبات 737 MAX غير المنفذة، وفقًا للشركة.

توفر عائلة 737 MAX ما بين 135 و230 مقعدًا بحسب الطراز، وقالت Boeing إن ذلك يتيح خيارات متنوعة تلبي احتياجات شبكة خطوط شركة الطيران وأسطولها. وتنضم 737-10 إلى طرازات 737-7 و737-8 و737-8-200 و737-9 ضمن العائلة. وتتسع 737-7 عادةً لـ135 إلى 160 راكبًا في تكوين من درجتين، ويصل مداها إلى 3,800 ميل بحري (7,040 كم)؛ وقالت Boeing إنها مصممة لمشغّلين ينطلقون من مطارات مرتفعة عن سطح البحر وفي مناخات حارة، وإن إدارة الطيران الفيدرالية اعتمدت 737-7 في وقت سابق من عام 2026. وتتسع 737-8 لـ160 إلى 180 راكبًا، ويصل مداها إلى 3,500 ميل بحري (6,480 كم)، وقالت الشركة إنها قادرة على خدمة أي سوق تقريبًا للرحلات القصيرة والمتوسطة المدى بربحية. أما 737-9، فتضم ثلاثة صفوف مقاعد إضافية مقارنةً بـ737-8، وتتسع لـ175 إلى 195 راكبًا، ويصل مداها إلى 3,300 ميل بحري (6,110 كم).