Por que os Investidores Devem Aprender a Lei de Wright & Como Ela se Aplica às Baterias de Veículos Elétricos

Levando a Lei de Wright em conta, a ARK Invest acredita que, se os Veículos Elétricos (EVs) devem cumprir seu potencial, isso será devido aos avanços na tecnologia de baterias que levam a maior eficiência e menor custo.

O desenvolvimento tecnológico muitas vezes não é linear. À medida que desenvolvemos uma nova tecnologia e nossa compreensão da ciência dos materiais aumenta, geralmente conseguimos desenvolver a próxima geração ainda mais rapidamente. Como resultado, pode ser difícil prever exatamente onde estaremos no futuro.

Para obter uma previsão melhor do que o futuro nos reserva, muitas vezes precisamos olhar para o passado. Isso significa analisar a taxa com que certas tecnologias se desenvolvem e a velocidade com que transformam o mundo em que vivemos. Para entender melhor as taxas passadas de desenvolvimento, várias pessoas ao longo dos anos criaram leis autointituladas baseadas nessa ideia. Os dois exemplos mais frequentemente referenciados são a Lei de Moore e a Lei de Wright.

Curiosamente, a ARK Invest observa que, ao comparar essas duas leis, encontrou a Lei de Wright “40% mais precisa do que uma baseada na Lei de Moore” ao prever o custo futuro de baterias baseadas em fosfato de ferro-lítio (LFP). Sendo assim, investidores interessados no futuro dos EVs devem aprender o básico da Lei de Wright.

Fabricantes e Inovadores

Antes de analisarmos mais de perto a Lei de Wright e como ela se relaciona com a tecnologia de baterias, a seguir estão algumas empresas que podem interessar investidores que buscam exposição ao setor de energia.

Tesla (TSLA)

Embora a Tesla (TSLA ) possa depender de terceiros para realmente fabricar seus pacotes de baterias, as demandas e necessidades da empresa foram responsáveis, praticamente sozinhas, por grande parte da inovação no setor de EVs nos últimos 20 anos.

Enquanto 2022 viu um forte declínio nas ações da TSLA, a maré virou, com 2023 marcando uma impressionante recuperação de +74% YTD no momento da escrita. Apesar de um 2022 difícil, a empresa ainda conseguiu registrar uma receita de US$ 81,46 bilhões nesse período.

Tesla está sediada no Texas, Estados Unidos.

Lithium Americas Corp. (LAC)

Embora relativamente desconhecida pelo público em geral quando comparada a uma empresa como a Tesla, a Lithium Americas Corp. (LAC ) desempenha um papel importante na indústria de baterias. Conhecida como uma empresa de recursos, a Lithium Americas Corp. é responsável por ajudar a suprir a demanda mundial por lítio. No momento da escrita, analistas listaram a LAC como um forte “Compra”.

Lithium Americas Corp. está sediada na Colúmbia Britânica, Canadá. Foi fundada em 2007 e emprega mais de 65 pessoas.

Panasonic Holdings Corp. (PCRFY)

Além de seus produtos mais voltados ao consumidor, como eletrônicos, a Panasonic possui várias divisões que se concentram em P&D e fabricação de tecnologias como baterias para EVs. De fato, a Panasonic é um grande fabricante e fornecedor dos pacotes de baterias usados em muitos veículos da Tesla. Um verdadeiro gigante, a Panasonic registrou receita de US$ 7,39 trilhões em 2022.

Panasonic Holdings Corp. está sediada em Osaka, Japão, e emprega mais de 240 000 pessoas globalmente.

Lei de Wright

Esta lei analisa os custos de fabricação ao longo do tempo. Ela afirma que os custos de produção podem ser reduzidos em até 15% a cada duplicação da produção. Essencialmente, quanto mais produzimos de um item, melhor nos tornamos em fabricá‑lo.

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Fonte: ARK Invest

Desenvolvida em 1936, a Lei de Wright foi a ideia de T.P. Wright – como o nome sugere. Embora originalmente uma observação feita sobre processos de fabricação na indústria aeronáutica, tem sido rotineiramente usada/aplicada nas décadas seguintes para prever desenvolvimentos tecnológicos.

Lei de Moore

Apesar de a Lei de Wright existir por quase três décadas antes do surgimento da Lei de Moore, é esta última que a maioria das pessoas conhece.

Desenvolvida em 1965, a Lei de Moore é uma ferramenta básica de previsão que assume que os avanços nos processos de fabricação continuarão a aumentar ao longo do tempo. É uma lei que observa tendências passadas e as extrapola para prever pontos de dados no futuro.

No caso de seu criador, Gordon Moore, referia‑se originalmente à nossa capacidade de colocar um número crescente de transistores em um chip, o que parecia dobrar a cada dois anos.

Alguns acreditam que estamos nos aproximando do fim da utilidade da Lei de Moore em relação aos microchips, pois podemos estar chegando aos limites de quão pequenos os transistores podem ser.

Desempenho

Ao aplicar a Lei de Wright às baterias de EVs, podemos aprender mais do que apenas custos esperados. Também podemos prever métricas de desempenho futuro. Uma em particular é destacada pela ARK Invest como uma métrica “coringa” útil para oferecer uma visão geral dos aumentos de desempenho – as taxas de carregamento.

Já podemos esperar que a eficiência das baterias, e consequentemente a autonomia, aumente ao longo do tempo. Isso significa que, relativamente, uma bateria muito menor será necessária amanhã para alcançar a mesma autonomia que se tem hoje. Isso gera economia de custos tanto para fabricantes quanto para usuários finais.

As taxas de carregamento amplificam ainda mais a falta de necessidade de pacotes de bateria grandes. Uma vez que a infraestrutura de carregamento seja suficiente, não haverá necessidade de transportar uma bateria maior do que o necessário quando se pode recarregar em poucos minutos.

Se a Lei de Wright se confirmar, em relação às taxas de carregamento, a ARK Invest observa que podemos esperar alcançar 200 milhas de carga em 4 minutos, até 2027.

Fonte: ARK Invest ‘Big Ideas 2023’, Página 100

Palavra Final

É importante lembrar que a Lei de Wright é simplesmente uma ferramenta de previsão que tem a capacidade de pintar um quadro amplo do que o futuro pode reservar. Cada tecnologia tem seus limites, e cada processo de desenvolvimento tem altos e baixos ao longo do tempo.

Mesmo adotando uma postura conservadora, a Lei de Wright aponta para um futuro promissor, mais próximo do que muitos imaginam, no qual os EVs terão superado seus equivalentes de motor de combustão interna (ICE) em praticamente todas as métricas de desempenho significativas.