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TOTE Services escolhe a Hanwha Defense USA para construir navio de desembarque de US$ 269 milhões
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Em 30 de outubro de 2026, a TOTE Services anunciou a escolha do primeiro estaleiro para o programa de Navios de Desembarque Médios da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA, nomeando a Hanwha Defense USA como primeira construtora naval no âmbito de seu contrato Vessel Construction Manager (VCM). O contrato prevê a construção de um LSM avaliado em US$ 269 milhões no Hanwha Philly Shipyard, com opções para mais três embarcações.
Segundo o anúncio da empresa, a TOTE Services lançou, em julho de 2026, uma solicitação competitiva de propostas a estaleiros qualificados dos EUA e escolheu a HDUSA com base em seus preços competitivos e na aceitação dos termos e condições de subcontratação da TOTE Services.
“Este contrato demonstra a rapidez com que o modelo VCM pode passar da solicitação de propostas à assinatura do contrato”, afirmou Jeff Dixon, presidente da TOTE Services. “Por meio de um processo competitivo, garantimos condições vantajosas para o governo, além de posições de construção que permitem iniciar as obras no quarto trimestre de 2027.”
O programa incluirá até oito novas embarcações no contrato-base. A TOTE Services informou que continua negociando contratos com a Bollinger Shipyards e a Fincantieri Marinette Marine, ambos estaleiros designados no contrato VCM, e que espera que eles desempenhem um papel significativo na construção da frota de LSM. O contrato VCM de US$ 2,2 bilhões da TOTE Services dá suporte à frota planejada de 35 LSM da Marinha e do Corpo de Fuzileiros Navais, e a empresa afirmou que a primeira embarcação deverá ser entregue em 2030.
Contrato Vessel Construction Manager
Em 13 de julho de 2026, a Marinha dos EUA concedeu à TOTE Services o contrato de US$ 2,2 bilhões de gestão da construção naval, por meio do Portfolio Acquisition Executive for Maritime. A TOTE Services detém o contrato principal e concede e administra diretamente os subcontratos dos estaleiros; segundo a Marinha, essa estrutura coloca o VCM no controle contratual direto do desempenho dos estaleiros. No anúncio da concessão de julho de 2026, a empresa afirmou que começaria em breve a enviar solicitações de propostas a estaleiros qualificados dos EUA e a avançar na seleção de estaleiros, no envolvimento de fornecedores, no planejamento da construção e na mobilização do programa.
No anúncio de 13 de julho de 2026, a Marinha afirmou que orientaria o VCM a executar e administrar subcontratos com a Bollinger Shipyards para a construção de um LSM e com a Fincantieri Marinette Marine para a construção de quatro LSMs, mantendo flexibilidade para definir a estratégia de concessão de contratos para até três embarcações adicionais. O comunicado da Marinha informou que a entrega do primeiro LSM era prevista para o outono de 2029.
A Marinha descreveu o LSM como uma solução para preencher a lacuna de capacidade entre embarcações de desembarque menores e de curto alcance e seus navios de guerra anfíbia de longa duração e múltiplas finalidades, oferecendo mobilidade litorânea às forças dos fuzileiros navais em ambientes contestados. Will Mahan, que exercia as funções de secretário adjunto da Marinha para pesquisa, desenvolvimento e aquisição, afirmou naquele anúncio que o intervalo de cinco meses entre a publicação da solicitação de propostas e a concessão do contrato representou uma redução de quase 50% em relação aos prazos tradicionais de contratação.
A TOTE Services afirmou que fornecerá uma estrutura única de gestão e responsabilização, conectando os requisitos do governo à execução nos estaleiros de três construtoras navais nacionais. O trabalho incluirá a padronização da configuração de toda a frota e o uso de compras em bloco para obter preços favoráveis. Em julho de 2026, a empresa informou que as parceiras Leidos Gibbs & Cox, The McHenry Management Group, MAD Security e Damen dariam suporte à execução técnica do programa LSM.
Histórico e propriedade do Hanwha Philly Shipyard
A TOTE Services afirmou ter sido pioneira no modelo VCM na construção naval do governo dos EUA por meio do programa de cinco embarcações National Security Multi-Mission Vessel, da Administração Marítima dos EUA, no qual supervisionou a seleção do estaleiro, o projeto, a construção, os testes, a entrega e a logística ao longo do ciclo de vida. Segundo a empresa, quatro embarcações já foram entregues, e a quinta, Golden State, deverá ser entregue em 2027.
“Desde o início deste ano, funcionários da HDUSA estão trabalhando na Filadélfia para garantir que o estaleiro esteja pronto para os trabalhos navais”, afirmou Tim Glinatsis, vice-presidente sênior de gestão de programas da HDUSA. “A HPSI já construiu e entregou quatro embarcações National Security Multi-Mission Vessel no modelo VCM com a TOTE Services, e usaremos essa experiência para entregar o LSM à Marinha e ao Corpo de Fuzileiros Navais dos EUA.”
A Hanwha adquiriu o Philly Shipyard em dezembro de 2024; a Hanwha Systems detém uma participação de 60%, e a Hanwha Ocean, os 40% restantes. Em um anúncio de 27 de outubro de 2026, a HDUSA afirmou que está adquirindo uma participação de controle no Hanwha Philly Shipyard por meio da Hanwha Defense USA Shipbuilding LLC, uma joint venture liderada pela HDUSA com a Hanwha FutureProof. Com isso, o estaleiro passará a ficar sob a liderança e a estrutura de governança da HDUSA, ao mesmo tempo que migra para atividades de uso dual para a Marinha dos EUA e clientes comerciais. O presidente da HDUSA para a construção naval nos EUA, contra-almirante Tom Anderson (reformado), supervisionará todas as operações de construção naval da empresa nos EUA.
O presidente e CEO da HDUSA, Michael Coulter, afirmou que a Hanwha fez investimentos significativos na força de trabalho e na tecnologia do estaleiro desde a aquisição em 2024, abrindo caminho para construir navios para a Marinha dos EUA e outros clientes federais. A deputada Mary Gay Scanlon (PA-05) classificou a escolha do LSM como um avanço significativo para o Hanwha Philly Shipyard, destacando a mão de obra sindicalizada e qualificada do estaleiro e os investimentos transformadores.
