Safran SkyNaute voará no Airbus A220 em sua estreia na aviação comercial

A Safran anunciou em Paris, em 20 de outubro de 2026, que o SkyNaute, sistema de navegação inercial desenvolvido pela Safran Electronics & Defense, equipará o Airbus A220, marcando a entrada do sistema na aviação comercial. Segundo Benjamin Declety, diretor da Unidade de Negócios Global de Aviônicos da Safran Electronics & Defense, será a primeira vez que um sistema de navegação inercial do grupo voará em um avião comercial.

Ao combinar navegação inercial com dados híbridos de navegação por satélite (GNSS), o SkyNaute garante que a aeronave mantenha uma trajetória precisa e confiável em todas as circunstâncias, informou a empresa em seu anúncio.

“Ver o SkyNaute ocupar seu lugar a bordo do Airbus A220 é motivo de imenso orgulho para nossas equipes: pela primeira vez, nosso sistema de navegação inercial voará em um avião comercial. É um forte sinal da competência industrial francesa”, afirmou Declety. Ele também agradeceu à Airbus pela confiança.

Resistência a interferências e tecnologia HRG

Já selecionado para aeronaves militares, helicópteros e drones operados por várias forças armadas europeias, o SkyNaute leva à aviação comercial o que a Safran descreveu como uma vantagem decisiva do setor de defesa: resistência a interferências. A empresa afirmou que o sistema mantém uma trajetória altamente precisa mesmo quando os sinais GNSS estão indisponíveis, sofrem interferência ou são falsificados — capacidade que considera essencial para a aviação civil, diante do número crescente dessas interrupções em várias regiões do mundo.

Esse desempenho depende do giroscópio ressonador hemisférico (HRG) patenteado pela Safran Electronics & Defense, um sensor sem peças mecânicas sujeitas a desgaste que, segundo a empresa, oferece compacidade incomparável e alta resistência em ambientes adversos.

Segundo a Safran, o peso, o tamanho e o consumo de energia reduzidos do SkyNaute simplificam a instalação e reduzem o peso a bordo das aeronaves, atendendo, ao mesmo tempo, aos requisitos de segurança mais rigorosos da aviação comercial. A página do produto do grupo informa que a unidade tem volume de 3 litros, pesa 3 quilogramas e consome 20 watts. Ela é baseada em tecnologias comprovadas e 100% desenvolvidas internamente, e, segundo a empresa, reduz em 35% o tamanho e o peso em comparação com as referências do mercado. A Safran atribui o desempenho do sistema a tecnologias maduras e comprovadas, entre elas seus giroscópios ressonadores hemisféricos HRG Crystal, e afirma que o produto atende a todos os requisitos de segurança e confiabilidade para aviões, helicópteros e drones.

A Safran informou que o SkyNaute já foi instalado em helicópteros sujeitos a fortes vibrações e grandes variações de temperatura, em aeronaves militares expostas a impactos e tentativas de interferência e em drones, que exigem alta precisão de navegação e forte resistência a interferências eletromagnéticas. Com a seleção para o A220, afirmou a empresa, o sistema confirma sua capacidade de se adaptar a aeronaves com requisitos de integração muito diferentes.

A página do produto informa que o sistema já havia sido selecionado para os helicópteros H160M Guépard das Forças Armadas francesas, em junho de 2022; para helicópteros Tiger modernizados, em junho de 2023, junto com o sistema de referência de atitude e rumo APIRS e os atuadores de compensação da Safran; e para o táxi aéreo autônomo Generation 6 da Wisk Aero, também em junho de 2023.

Expansão da produção de HRG em Montluçon

O HRG é inteiramente desenvolvido e industrializado em Montluçon, no centro da França. Em 8 de junho de 2026, a Safran Electronics & Defense anunciou um investimento de 120 milhões de euros para ampliar e modernizar a unidade, triplicando a capacidade de produção do giroscópio, de 10.000 unidades por ano para 30.000 até 2032.

A unidade industrial ganhará mais 10.500 metros quadrados, incluindo 3.000 metros quadrados de novas salas limpas equipadas com maquinário industrial de última geração. A expansão será realizada em duas fases: uma ampliação inicial de 2.500 metros quadrados, prevista para 2027, seguida de mais 8.000 metros quadrados até 2030. A Safran Electronics & Defense, que já é a maior empregadora industrial da região de Allier, com mais de 1.640 funcionários, informou que criará 500 novos postos de trabalho até 2030 para apoiar o crescimento.

Construída em 1934, a fábrica de Montluçon é uma das unidades históricas do Grupo Safran. Inicialmente ocupava 37.000 metros quadrados; hoje, ocupa 100.000 metros quadrados, incluindo 6.000 metros quadrados de salas limpas, e chegará a 110.500 metros quadrados com a conclusão do projeto.

A empresa descreveu o HRG, que considera o sensor inercial mais avançado do mundo, como o núcleo de seus sistemas de navegação inercial. Projetado desde o início para a produção em massa e com um número extremamente limitado de componentes, o giroscópio foi desenvolvido para integração em arquiteturas modulares e atende a aplicações que vão de usos econômicos e de grande volume, como munições e drones, a plataformas avançadas, como artilharia, veículos blindados, aeronaves militares e helicópteros, além de navios, submarinos, satélites e lançadores espaciais. A Safran afirmou que sua principal vantagem é oferecer navegação absoluta e resiliente, mantendo-se operacional até mesmo nos ambientes mais críticos sem acesso ao GPS, e que a demanda por essas tecnologias soberanas — inclusive as utilizadas na arma modular ar-terra Hammer — aumentou recentemente em ritmo sem precedentes.

“Este investimento nos permitirá consolidar ainda mais nossa posição única no setor de navegação e cumprir nosso compromisso principal: entregar dentro do prazo às forças armadas que protegem a França, a Europa e seus aliados”, afirmou Franck Saudo, presidente da Safran Electronics & Defense, no anúncio de junho.