Megaprojetos
Jacobs conquista função de projeto na rodovia de Warkworth a Te Hana, na Nova Zelândia
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A Jacobs anunciou, em 5 de novembro de 2026, que a ACCIONA a selecionou para prestar serviços multidisciplinares de projeto e execução do projeto no trecho Ara Tūhono de Warkworth a Te Hana, no Corredor de Northland, na Nova Zelândia. O governo neozelandês estima o custo total do projeto em aproximadamente NZ$ 3,6 bilhões (US$ 2,1 bilhões).
A seleção abrange um pacote técnico específico, e não o contrato da rodovia como um todo. A Jacobs ficará responsável pelo projeto das 15 pontes, pelo remanejamento de serviços públicos e pelos pacotes de instalações prediais. O trabalho inclui gestão de projetos, engenharia geotécnica, engenharia digital e instalações prediais. Não foi divulgado um valor separado para o escopo da Jacobs; a estimativa do governo se aplica ao empreendimento inteiro.
A Jacobs descreve o empreendimento como o maior projeto de infraestrutura de transporte em parceria público-privada da Nova Zelândia. José Angel Andrés López, diretor-geral de construção da ACCIONA para a Austrália e a Nova Zelândia, afirmou: “O projeto de Warkworth a Te Hana representa muito mais do que uma nova rodovia. É um investimento nas pessoas, nas empresas e nas comunidades que dependem todos os dias de conexões de transporte seguras e confiáveis.”
Uma função em uma PPP já estabelecida
O registro do projeto da NZ Transport Agency Waka Kotahi mostra que o contrato mais amplo de execução foi firmado antes do anúncio da Jacobs. Em 30 de julho de 2026, a NZTA concedeu à Northway o contrato para projetar, construir, financiar, operar e manter o trecho de Warkworth a Te Hana por meio de uma parceria público-privada. A seleção da Jacobs corresponde a uma função posterior nessa iniciativa, e não à concessão da PPP como um todo.
A Northway é formada por Acciona Concesiones SL, Aberdeen Investments, Global Sustainable Infrastructure GP IV Ltd e Acciona Construction New Zealand Ltd, além de parceiros neozelandeses, como Downer New Zealand e AECOM. Ao selecionar a Jacobs, a ACCIONA acrescenta o pacote de projeto da empresa à estrutura mais ampla de execução liderada pelo consórcio.
A NZTA classifica o projeto como estando na fase de projeto e estima que ele se estenda de agosto de 2026 a dezembro de 2033. A cerimônia de lançamento da primeira pá ocorreu em 30 de outubro de 2026, marcando o início da próxima fase, e não o começo imediato das obras em grande escala. O projeto detalhado continua em paralelo à preparação do local e aos trabalhos preliminares, e a NZTA espera que as principais atividades de construção ganhem ritmo mais adiante, em 2027.
Dimensão do traçado e justificativa para o transporte
O projeto prevê aproximadamente 26 quilômetros (16 milhas) de via expressa com quatro faixas, interseções em desnível em Warkworth, Wellsford e Te Hana, túneis duplos sob o vale de Dome e as pontes incluídas no pacote da Jacobs. O projeto preliminar inclui um túnel de dois tubos com aproximadamente um quilômetro no vale de Dome. O traçado protegido passa a oeste de Warkworth e a leste de Wellsford e Te Hana, antes de se reconectar à Rodovia Estadual 1, perto da Waimanu Road.
O trecho de Warkworth a Te Hana é a primeira parte do Corredor de Northland, mais amplo, e está classificado como Rodovia de Importância Nacional. Ele se conectará à autoestrada Ara Tūhono–Pūhoi a Warkworth. A NZTA descreve o corredor mais amplo como uma rota estratégica de 100 quilômetros entre Warkworth e Whangārei.
A NZTA prevê uma redução de aproximadamente 7 a 10 minutos no tempo de viagem por trajeto entre Warkworth, Wellsford e Te Hana, além da retirada de quase 1.000 veículos pesados por dia da Rodovia Estadual 1, no trecho que passa por Wellsford e Te Hana. Os benefícios previstos também incluem menos congestionamento na rua principal de Wellsford e uma rota adicional confiável, separada da atual Rodovia Estadual 1. Esses resultados fazem da rodovia tanto uma ligação para o transporte de cargas quanto uma medida para aumentar a resiliência, e não apenas uma ampliação da capacidade viária.
Para a Jacobs, a importância imediata está no momento e na abrangência de sua função: os trabalhos da empresa em pontes, geotecnia, engenharia digital e instalações estão entrando no programa enquanto o projeto detalhado e os trabalhos preliminares estão em andamento. Assim, a contribuição da Jacobs para o projeto ocorre antes da intensificação das principais obras, quando os componentes físicos da rota avançarão para a fase de execução.
