Como a Tesla está se saindo enquanto Musk foca no Twitter?

Elon Musk costuma ser associado à The Boring Company, à Starlink, à Neuralink ou à SpaceX (SPCX ), mas sua ligação empresarial mais próxima continua sendo com a Tesla (TSLA ). No ano anterior à publicação deste artigo, grande parte de sua atenção esteve voltada à reformulação do Twitter. Como a Tesla evoluía em julho de 2023, e quais eram suas principais novidades?

Tesla, Inc. (NASDAQ: TSLA)

A Tesla, Inc. produz veículos elétricos e desenvolve soluções de energia limpa. Além dos automóveis, ampliou suas atividades para produtos de energia solar e armazenamento de energia, como o Powerwall e o Solar Roof.

A Tesla busca promover a sustentabilidade energética por meio da eletrificação e da automação. A empresa também reúne grandes volumes de dados para desenvolver inteligência artificial e tecnologias de direção autônoma que poderiam apoiar futuros serviços de robotáxi.

A Tesla foi fundada em 2003 e, em julho de 2023, tinha sede no Texas, Estados Unidos.

Valor de mercado em julho de 2023: centenas de bilhões de dólares. A cifra original de US$ 9,18 bilhões tinha uma ordem de grandeza incorreta.

Relação preço/lucro (P/L), segundo os dados históricos do artigo: 84,84

Lucro por ação (LPA), segundo o artigo: US$ 3,40

Os números acima são os dados históricos apresentados no artigo de julho de 2023. O texto também mencionava recomendações de compra de grandes firmas de investimento, mas não identificava um levantamento específico e verificável do consenso dos analistas.

Linha de montagem do Cybertruck

Depois dos atrasos desde a apresentação em 2019, a Tesla anunciou em julho de 2023 a montagem do primeiro Cybertruck no Texas. Era um marco de pré-produção, não o início de entregas em massa. A faixa de US$ 40 mil a US$ 70 mil citada no artigo refletia as expectativas iniciais de 2019 e não uma tabela de preços de venda confirmada em julho de 2023. Em 17 de julho, a Ford anunciou reduções de preço da F-150 Lightning de até quase US$ 10 mil, citando maior capacidade produtiva, ganhos de eficiência e menores custos de matérias-primas para baterias. A Ford vendeu 15.617 Lightning nos Estados Unidos em 2022, o primeiro ano de expansão da produção. A concorrência crescia, mas não estava demonstrado que o Cybertruck oferecia melhor custo-benefício ou explicava sozinho os cortes da Ford.

Fonte: www.tesla.com/cybertruck

O artigo citava uma estimativa de 1,6 milhão de reservas do Cybertruck, fabricado no Texas, e a hipótese de produção de 375 mil veículos por ano. Com essas premissas, estimava que alguns clientes poderiam esperar até 2027. Reservas não equivaliam a vendas vinculantes, e nem o ritmo de produção nem o prazo de espera eram um cronograma de entregas confirmado pela Tesla.

Mais opções de recarga

Além do primeiro Cybertruck, uma evolução importante era a adoção do padrão de recarga NACS da Tesla e os acordos de outras montadoras para acesso futuro à rede Supercharger.

As empresas abaixo haviam anunciado a adoção do NACS ou o futuro acesso à rede da Tesla na América do Norte. A Electrify America era um caso diferente: planejava acrescentar conectores NACS à própria rede até 2025, não utilizar a rede Supercharger como montadora.

• Electrify America
• Ford
• General Motors
• Mercedes-Benz
• Polestar
• Volvo

A maior compatibilidade poderia facilitar o uso de veículos elétricos e reduzir a preocupação com a autonomia, oferecendo mais alternativas de recarga. Os planos seriam implementados gradualmente e exigiam adaptadores em alguns casos; não davam acesso imediato de todos os veículos a todas as estações.

Acordo sobre remuneração do conselho

Em outra notícia, a Bloomberg informou uma proposta de acordo em uma ação movida em 2020 pelo fundo de pensão dos policiais e bombeiros de Detroit. Os conselheiros réus que não eram empregados da Tesla devolveriam à empresa mais de US$ 735 milhões em valor, por meio de opções, ações e dinheiro. Elon Musk também era parte na ação, mas a devolução dizia respeito à remuneração desses conselheiros, não à sua própria remuneração como CEO.

A ação questionava a remuneração de conselheiros como o fundador da Oracle (ORCL ) Larry Ellison, James Murdoch e Kimbal Musk. A proposta previa devolução de parte da remuneração e mudanças obrigatórias na governança e na avaliação dos futuros pagamentos ao conselho.

Os conselheiros réus renunciariam permanentemente à remuneração do conselho relativa a 2021 e 2022; os réus ainda em exercício também renunciariam à de 2023. Um consultor independente de remuneração seria contratado. Em julho de 2023, a proposta ainda aguardava aprovação do Tribunal de Chancelaria de Delaware. O valor total de US$ 735.266.505 incluía US$ 458.649.785 em opções devolvidas e US$ 276.616.720 em dinheiro e/ou ações, não apenas dinheiro.

Segundo o artigo, os conselheiros da Tesla que não eram empregados da empresa receberam remuneração baseada em ações superior a US$ 8,7 milhões em 2018. Os réus negavam irregularidades e consideravam o acordo uma forma de evitar custos e incertezas de um processo prolongado, não uma admissão de responsabilidade.

Considerações finais

Embora Musk estivesse ocupado com a reformulação do Twitter, uma organização mais ampla administrava a Tesla. A empresa havia se tornado uma das maiores fabricantes de veículos elétricos do mundo.

O primeiro Cybertruck, a proposta de acordo e a expansão do NACS ressaltavam a influência da Tesla em julho de 2023. A ampliação da produção e a aprovação judicial ainda estavam pendentes. Apesar dos esforços de eletrificação das montadoras tradicionais, a Tesla mantinha um papel central no mercado de veículos elétricos da América do Norte.