Honeywell Aerospace verhoogt de vooruitzichten voor de winst per aandeel in 2026 en kondigt eerste dividend aan

Honeywell Aerospace Inc. (HONA ) rapporteerde de resultaten over het derde kwartaal van 2026 op 28 oktober 2026. In het kwartaal dat eindigde op 26 september 2026, bedroeg de omzet $4.644 miljoen, een stijging van 2% ten opzichte van $4.533 miljoen een jaar eerder, zowel op gerapporteerde als op autonome basis. De nettowinst bedroeg $737 miljoen, 13% meer dan de $654 miljoen een jaar eerder. In het eerste kwartaal als zelfstandig bedrijf, na de afsplitsing op 29 juni 2026, verhoogde het bedrijf ook zijn prognose voor de aangepaste pro-formawinst per aandeel voor het volledige jaar op basis van een zelfstandige onderneming. De raad van bestuur kondigde bovendien het eerste kwartaaldividend in contanten van Honeywell Aerospace aan: $0,40 per aandeel.

De aangepaste EBIT, een niet-GAAP-maatstaf, bedroeg $1.161 miljoen, een stijging van 1% ten opzichte van $1.151 miljoen. Volgens het bedrijf was in dit cijfer een nettovoordeel van ongeveer $50 miljoen opgenomen uit terugbetalingen van invoerheffingen op grond van de International Emergency Economic Powers Act, naast nieuwe kosten die nodig waren als zelfstandig beursgenoteerd bedrijf. De nettowinst toerekenbaar aan Honeywell Aerospace bedroeg $726 miljoen.

De verwaterde winst per aandeel bedroeg $2,29. De aangepaste winst per aandeel van $2,21 liet $0,18 per aandeel aan pensioenbaten buiten beschouwing en telde volgens de aansluiting van het bedrijf $0,06 per aandeel aan afschrijving van overnamegerelateerde immateriële activa en $0,04 per aandeel aan transactiekosten weer bij de winst op. Het bedrijf geeft geen vergelijkingen van bedragen per aandeel met het voorgaande jaar, omdat die volgens het bedrijf niet betekenisvol zijn. Bedragen per aandeel over perioden vóór de afsplitsing zijn berekend op basis van 317 miljoen uitstaande gewone aandelen op de datum van de afsplitsing. Voor de aangepaste winst per aandeel in het derde kwartaal is uitgegaan van een gewogen gemiddeld aantal van 317,7 miljoen aandelen.

De kasstroom uit bedrijfsactiviteiten bedroeg $668 miljoen en de vrije kasstroom kwam, na $168 miljoen aan kapitaaluitgaven, uit op $500 miljoen. Het bedrijf definieert vrije kasstroom, een niet-GAAP-maatstaf, als de kasstroom uit bedrijfsactiviteiten minus kapitaaluitgaven, exclusief contante betalingen voor de schikking van rechtszaken in verband met Flexjet. De orderportefeuille bedroeg aan het einde van het kwartaal $19.324 miljoen, een stijging van 12% ten opzichte van $17.255 miljoen een jaar eerder. De orders over de voorgaande twaalf maanden namen met 9% toe, vooral dankzij Defense and Space, aldus het bedrijf.

In de negen maanden tot en met 26 september 2026 bedroeg de omzet $13.518 miljoen, tegenover $12.896 miljoen een jaar eerder, en de nettowinst $1.635 miljoen, tegenover $2.292 miljoen. Uit het kasstroomoverzicht over de negen maanden blijkt dat er $15.843 miljoen aan opbrengsten uit de uitgifte van langlopende schulden was en dat er per saldo $15.080 miljoen aan de voormalige moedermaatschappij van het bedrijf is overgedragen. De langlopende schulden bedroegen op 26 september 2026 $15.853 miljoen, tegenover $4 miljoen op 31 december 2025. Aan het einde van het kwartaal bedroegen de geldmiddelen en kasequivalenten $1.558 miljoen.

Algemeen directeur Jim Currier zei dat het bedrijf in zijn eerste kwartaal als zelfstandig bedrijf resultaten had behaald die de verwachtingen overtroffen, met een stijging van de omzet en de aangepaste EBIT ten opzichte van zowel het vorige kwartaal als hetzelfde kwartaal een jaar eerder. “De vraag naar onze oplossingen blijft sterk; de orders zijn de afgelopen twaalf maanden met 9% gestegen”, zei Currier. Hij zei dat het bedrijf bemoedigende signalen ziet van leveranciers die het productietempo bepalen. Die vooruitgang, in combinatie met de voortdurende kwalificatie van aanvullende materiaalbronnen, stelt het bedrijf volgens hem in staat om de omzet en productie in 2027 en daarna sterker te laten groeien.

Resultaten per eindmarkt en segment

De omzet uit originele uitrusting voor de commerciële luchtvaart steeg op gerapporteerde basis met 7% en autonoom met 8% tot $690 miljoen, doordat het productietempo van commerciële transportvliegtuigen en de volumes van selecteerbare uitrusting toenamen. De omzet uit de commerciële aftermarket groeide met 2% tot $2.126 miljoen. Volgens het bedrijf was de onderliggende vraag gezond, terwijl de beschikbaarheid van mechanische componenten een beperking vormde. De omzet van Defense and Space steeg met 1% tot $1.828 miljoen. De groei was vooral te danken aan de overnames van CAES en Civitanavi, maar werd deels tenietgedaan door lagere internationale volumes als gevolg van leveringsbeperkingen en de afbouw van een aan beperkingen onderworpen overheidsprogramma buiten de lucht- en ruimtevaartsector. Het bedrijf definieert de autonome omzetverandering als de verandering op jaarbasis van de gerapporteerde netto-omzet, exclusief valutaomrekening, overnames na aftrek van desinvesteringen gedurende de eerste twaalf maanden na een transactie, en andere uitzonderlijke of niet-terugkerende posten.

De omzet van het segment Electronic Solutions steeg op gerapporteerde basis met 4% en autonoom met 5% tot $1.784 miljoen. De aangepaste EBIT van het segment nam met 11% toe tot $564 miljoen, doordat terugbetalingen van invoerheffingen en prijsstelling de ongunstige productmix en hogere kosten meer dan compenseerden, aldus het bedrijf. De omzet van Engines and Power Systems steeg op gerapporteerde basis met 3% en autonoom met 2% tot $1.515 miljoen. De aangepaste EBIT van het segment daalde met 16% tot $250 miljoen, doordat de ongunstige productmix en hogere kosten de positieve effecten van prijsstelling en terugbetalingen van invoerheffingen meer dan tenietdeden. De omzet van Control Systems bleef op zowel gerapporteerde als autonome basis gelijk op $1.345 miljoen. De aangepaste EBIT van het segment steeg met 2% tot $382 miljoen, doordat prijsstelling de hogere kosten en ongunstige productmix meer dan compenseerde. De aangepaste EBIT van segmenten is een van de in het persbericht genoemde niet-GAAP-maatstaven.

Prognose voor 2026 en eerste dividend

Honeywell Aerospace handhaafde de verwachting voor de organische omzetgroei over heel 2026 op 4% tot 5%. De onderneming versmalde de verwachting voor de aangepaste EBIT op pro-formabasis als zelfstandige onderneming van $4,35 miljard tot $4,45 miljard naar $4,375 miljard tot $4,425 miljard. De verwachte groei op jaarbasis verschoof daarbij van een bandbreedte van stabiel tot 3% groei naar 1% tot 2% groei. Ook verhoogde de onderneming de verwachting voor de aangepaste winst per aandeel op pro-formabasis als zelfstandige onderneming van $7,60 tot $7,90 naar $7,85 tot $8,00. De verwachting voor de vrije kasstroom in de tweede helft van 2026 werd verhoogd van $1,0 miljard tot $1,5 miljard naar $1,2 miljard tot $1,4 miljard. Het bedrijf zei dat het deze toekomstgerichte non-GAAP-maatstaven niet kan afstemmen op de meest rechtstreeks vergelijkbare GAAP-maatstaven zonder onredelijke inspanningen, omdat het de omvang en timing van bepaalde posten niet betrouwbaar kan voorspellen.

Het dividend van $0,40 per gewoon aandeel dat de raad van bestuur heeft vastgesteld, wordt op 4 december 2026 uitgekeerd aan aandeelhouders die op 13 november 2026 aan het einde van de werkdag als zodanig geregistreerd staan. ‘Het besluit van de raad om een regulier dividend vast te stellen, onderstreept hoe goed we de aanhoudende groei van onze vrije kasstroom in de komende jaren kunnen overzien’, zei Currier. Hij voegde eraan toe dat het uitkeren van een concurrerend dividend dat groeit een belangrijk onderdeel is van de kapitaalallocatiestrategie van het bedrijf, terwijl het tegelijkertijd financiële flexibiliteit en een sterke investment-grade kredietrating behoudt.

Het bedrijf zei dat het sinds het begin van het jaar voor meer dan $20 miljard aan nieuwe opdrachten heeft binnengehaald, berekend op basis van de geschatte totale waarde gedurende de looptijd. Een van de aankondigingen die dit bedrag ondersteunen, is dat de Amerikaanse luchtmacht de SkyShot 1600-motor van het bedrijf heeft doorgeschoven naar de Preliminary Design Review in het kader van het Autonomous Collaborative Platform-programma voor collaboratieve gevechtsvliegtuigen en onbemande luchtvaartuigsystemen. Daarnaast heeft het bedrijf voor meer dan $2 miljard aan nieuwe contracten binnengehaald voor de levering van navigatie- en RF-systemen voor verschillende raket- en munitieprogramma’s, waaronder eerste contracten voor platforms die prioriteit hebben gekregen van de Munitions Acceleration Council.

Honeywell Aerospace kondigde ook een uitbreiding van 300.000 vierkante voet aan van zijn productiefaciliteit in Tempe, Arizona. De uitbreiding zal naar verwachting eind 2028 worden geopend en is bedoeld ter ondersteuning van de huidige productie van Control Systems, recent binnengehaalde opdrachten en platforms van de volgende generatie. Tijdens een beleggersconferentie in september presenteerde het bedrijf een update over de toeleveringsketen. Daarin ging het in op knelpunten bij een klein aantal leveranciers van mechanische onderdelen, die volgens het bedrijf momenteel de productiegroei beperken.

Het bedrijf voltooide zijn afsplitsing van Honeywell Technologies en werd vanaf 29 juni 2026 verhandeld op de Nasdaq Stock Market. Het voormalige moederbedrijf Honeywell Technologies maakte zijn eigen resultaten over het derde kwartaal bekend op 22 oktober 2026, met een omzet van $5,0 miljard en een aangepaste winst per aandeel van $2,27.

Honeywell Aerospace heeft voor 28 oktober 2026 om 17.00 uur EDT een telefonische conferentie voor beleggers gepland. De webcastopname is 30 dagen beschikbaar.