Michelin AI 스마트 타이어가 차량 안전을 재정의할 수 있다

타이어 압력은 차량 성능에 필수적입니다

이미 알고 있듯이 타이어는 차량의 중요한 구성 요소이며, 적절히 관리되지 않으면 거친 주행, 안전 위험 및 연비 저하를 초래할 수 있습니다. 대부분의 사람들은 타이어 압력이 핸들링, 제동 및 조향 시스템에도 결정적인 역할을 한다는 사실을 알지 못합니다.
따라서, 마모되었거나 고르지 않게 마모되었으며, 과다 혹은 부족하게 압력이 조절된 타이어로 차량을 운전하면 자신과 승객을 위험에 빠뜨리게 됩니다. 예를 들어, 과다 충전된 타이어는 적정 PSI에서의 타이어보다 파열 위험이 훨씬 높습니다. 반대로, 공기압이 낮은 타이어는 연비를 악화시키고 성능 저하를 초래할 수 있습니다. 그래서 사람들은 정기적으로 타이어 압력을 수동으로 확인하여 성능을 유지하곤 했습니다.

TPMS 시스템 등장

시간이 흐르면서 제조업체들은 타이어 안전을 보장하기 위한 보다 편리한 방법을 도입했습니다. 타이어 압력 모니터링 시스템(TPMS)이 오랫동안 그 해답이었습니다. 이 시스템은 1980년대 유럽 고급 차종에 처음 등장했으며, 빠르게 표준이 되었습니다. 특히 1986년 포르쉐 959가 이 기술을 시장에 도입했습니다.
미국에서는 1991년 코르벳이 이 유용한 기능을 탑재한 최초의 미국 차종이었습니다. 이어서 2000 TREAD 법이 타이어 관련 안전 사고에 대응하여 제정되었으며, NHTSA에 타이어 압력 모니터링 기준을 설정하도록 요구했습니다. 이 기준에 따라 2008년 모델 연도부터 10,000파운드 이하의 모든 신형 승용차에 TPMS가 필수화되었습니다.

스마트 자동차는 스마트 타이어가 필요합니다

그때부터 25% 이하의 저압을 경고하는 TPMS 시스템은 일반화되었습니다. 그러나 그 이후 차량 자체도 기술 혁신을 겪었습니다. 오늘날 차량은 다수의 고급 모니터링 및 추적 시스템을 포함한 기술 중심의 제품이 되었습니다.
타이어 제조업체들은 차량의 현대화를 인식하고, 타이어도 차량과 함께 더 똑똑해져야 한다는 결정을 내렸습니다. 따라서 피렐리의 스마트 타이어와 현재 미쉘린의 최신 AI 시스템처럼, 고급 알고리즘과 연결성을 통합해 모니터링 능력을 향상시키는 프로젝트가 등장했습니다.

SmartLoad 및 SmartWear 시스템

SmartLoad 및 SmartWear 생태계는 미쉘린이 자동차 산업의 미래를 위해 구상한 비전입니다. 여기에는 인공지능 칩이 내장된 스마트 타이어가 차량에 직접 중요한 데이터를 전달합니다.

흥미롭게도, 이 시스템은 Sonatus Collector를 통합하여 미쉘린이 다양한 자동차 제조업체에 맞는 타이어 모델을 보정하도록 돕습니다. 실시간 처리는 차량 내 Sonatus AI Director가 담당하며, 미쉘린이 보유한 100년 이상의 타이어 개발 경험과 고급 알고리즘을 결합해 안전성 및 운전자 인식을 향상시키고 성능을 높입니다. 여기에서 알아야 할 사항을 정리했습니다.

SmartLoad 및 SmartWear 시스템 작동 방식

SmartLoad 및 SmartWear 시스템은 미쉘린 엔지니어들의 수년간 데이터와 맞춤형 AI 알고리즘을 결합해 타이어 상태를 추적하고 운전자에게 실시간 피드백을 제공합니다. 이 시스템은 대규모 차량군이 타이어 비용을 절감하고 안전성을 향상시키도록 설계되었습니다.
이 시스템은 2030년까지 전 세계적으로 16억 8000만 달러의 비용 절감을 통해 기업에 큰 이익을 가져올 것으로 예상됩니다. 또한 개별 운전자에게도 향상된 운전 경험을 제공합니다. 미쉘린 타이어 디지털 트윈 부문 부사장인 Ali Rezgui는 AI가 타이어 수명을 연장하고 성능을 개선하는 문을 열어준다고 언급했습니다.

자체 모니터링 타이어

SmartLoad 및 SmartWear 생태계의 핵심은 고급 알고리즘으로, 타이어 마모에 대한 실시간 통찰을 제공합니다. 이는 특정 지형이 타이어를 어떻게 마모시키는지와 현재 트레드 형태를 정확히 보여줍니다.
인상적으로, 미쉘린의 타이어 모델은 차량 내 처리 방식을 통해 하중, 제동 강도, 차량 역학 및 도로 조건을 분석해 마모와 성능을 추정합니다. 이러한 통찰은 클라우드에 지속적으로 스트리밍되지 않고 로컬에서 도출되어 프라이버시를 보호하면서 정확한 타이어 상태 추정을 가능하게 합니다.

MyTires 앱

사용자는 MyTires 앱을 무료로 사용해 타이어 상태를 모니터링할 수 있습니다. 이 간편한 설정 및 사용 인터페이스는 타이어 마모와 성능에 대한 직접적인 통찰을 제공합니다. 유용한 데이터, 일러스트 및 그래프를 제공해 타이어 건강과 안전을 극대화하도록 설계되었습니다. 또한 차량 종류에 맞게 몇 초 만에 조정되는 손쉬운 설정 디자인을 갖추고 있습니다.

프라이버시 우선 접근 방식

미쉘린이 스마트 타이어 개념을 추진하는 유일한 제조업체는 아니지만, 프라이버시 우선 접근 방식을 채택한 최초의 기업입니다. 차량이 더 스마트해짐에 따라 소음도 증가했습니다. 과거에는 거리 카메라가 차량 번호판을 추적할까 걱정했었습니다.

요즘은 스마트 자동차가 제조업체에 개인 데이터를 대량으로 전달하고, 이는 사용자의 동의 없이 제3자에게 판매됩니다. 이러한 데이터는 광고 개인화, 일상 루틴 추적, 네트워크 감시 등 악의적인 목적에도 사용될 수 있습니다.

미쉘린은 대부분의 중요한 타이어 추적 데이터를 클라우드가 아닌 차량 내에 보관함으로써 프라이버시를 중시하는 사람들에게 안심을 제공하고자 합니다. 데이터를 현장에 유지함으로써 프라이버시 우려를 크게 줄일 수 있습니다.

완전 재활용 가능

미쉘린의 스마트 타이어 추진에서 또 다른 중요한 측면은 타이어의 환경 영향을 줄이는 것입니다. 최신 센서 탑재 타이어 라인은 100% 재활용 가능하다고 회사 임원들은 밝혔습니다. 이 발표는 회사의 “All-Sustainable” 캠페인과 일맥상통합니다.

미쉘린 전면 지속 가능 캠페인

미쉘린의 전면 지속 가능 캠페인은 제조업체가 2050년까지 완전 지속 가능한 타이어 대량 생산을 목표로 하는 야심찬 계획입니다. 목표는 타이어 제조 과정에 재활용을 설계함으로써 타이어가 생태계에 미치는 부정적 영향을 줄이는 것입니다.
현재까지 회사는 폴리스티렌 폐기물, 재생 PET 섬유, 바이오 기반 부타디엔 등 재활용 가능한 소재를 통합해 왔습니다. 2022년에는 58% 지속 가능한 소재를 사용한 버스 타이어를 성공적으로 공개했습니다. 이후 Pyrowave와 Carbios와 같은 재활용 스타트업에 상당한 투자를 진행했으며, 이들의 기술이 목표 달성에 기여할 것으로 기대됩니다.

실제 절감 효과

타이어 관리 작업은 대규모 차량군에게 수백만 달러의 비용을 초래할 수 있는 까다로운 과제입니다. 시간 기반 방식 대신, 미쉘린 시스템은 각 타이어에 대한 통찰을 제공해 정확한 수명 예측을 가능하게 합니다. 이 기능은 조기 교체를 줄이고, 불균형 마모나 회전 누락으로 인한 타이어 변형을 방지하는 데 도움이 됩니다.

차량군 수준 옵션

미쉘린은 또한 차량군을 위해 설계된 여러 기능을 통합했습니다. 예를 들어, 새로운 스마트 타이어는 차량군 관리자가 각 타이어를 정확히 식별하고 추적할 수 있게 하여, 유지보수를 적절히 수행함으로써 수명을 연장하고 교체 비용을 절감합니다.

Sonatus

미쉘린은 차량 중심 소프트웨어 개발업체 Sonatus와 협력해 디지털 환경 및 AI 시스템을 구축했습니다. 이 회사는 IT 데이터 센터 개척자 Jeffrey Chou가 2018년에 설립했으며, 캘리포니아에 기반을 두고 오늘날 스마트 자동차와 시스템을 위한 차량 전용 소프트웨어를 개발하는 데 주력하고 있습니다.

Sonatus는 시장에서 주요 플레이어이며, 현대자동차와 Foxconn과 같은 주요 산업 참여자로부터 1억 달러 이상의 투자금을 확보했습니다. Sonatus Collector 시스템은 데이터 준비 및 보정을 지원하고, Sonatus AI Director는 차량 내 모델 실행을 가능하게 합니다.

이 접근 방식은 클라우드 의존도를 낮추고 데이터를 현지에서 처리함으로써 민감한 정보를 보호합니다. 특히 Sonatus 기술은 현재 전 세계 600만 대 이상의 생산 차량에 적용되고 있습니다. 따라서 분석가들은 차량이 더욱 기술에 의존함에 따라 이 회사의 통합이 더욱 확대될 것으로 전망합니다.

Michelin 스마트 타이어 CES 2026: 라이브 데모 미리보기

현재 미쉘린의 AI 스마트 타이어는 아직 일반에 공개되지 않았습니다. 그러나 올해 라스베이거스에서 열리는 2026년 소비자 가전 전시회(CES)에서 이 기술의 시연을 엿볼 수 있습니다. 이 행사는 새로운 첨단 기술을 선보이며, 타이어의 작동 데모를 진행할 예정입니다.
회사 임원에 따르면, 데모에서는 미쉘린 스마트 타이어를 장착한 1970년형 포드 (F ) 브롱코가 전시됩니다. 세부 사항은 아직 제한적이지만, 차량이 휠을 통해 지형을 주행하면서 참석자들이 MyTires 앱을 통해 실시간으로 타이어 상태와 마모를 추적할 수 있게 될 것으로 보입니다.

Michelin의 AI 타이어 디지털 트윈 로드맵

미쉘린의 장기 목표에 대해 이야기하면서, 임원들은 향후 기술이 제조업체가 타이어의 디지털 트윈을 생성하도록 할 것이라고 설명했습니다. 이러한 디지털 트윈은 운전자가 각 타이어의 마모 상황, 유지보수 필요성 및 현재 상태와 개인 운전 스타일에 따른 예상 수명을 3D 전체 뷰로 확인할 수 있게 합니다.

미쉘린 AI 타이어와 피렐리 사이버 타이어 비교

미쉘린이 타이어를 혁신하려는 최초의 제조업체는 아닙니다. 피렐리와 같은 경쟁사도 타이어를 보다 고급화하고 연결성을 높이기 위해 노력하고 있습니다. 이 회사는 트레드에 센서를 최초로 장착한 기업 중 하나였습니다. 이 설정을 통해 타이어는 트레드 마모, 압력, 온도 및 하중 정보를 공유할 수 있었습니다.
피렐리의 스마트 타이어는 V2V/V2I 직접 통신을 지원해 스마트 도로와 소통할 수 있습니다. 이 기능은 자율 주행 시스템이 시장에 진입함에 따라 이상적입니다. 특히 피렐리는 최근 여러 애스턴 마틴 차량에 이 기술을 적용했으며, 2025년 AutoTech Breakthrough가 선정한 “가장 혁신적인 타이어 기술” 상을 수상하는 등 여러 상을 받았습니다.

국가 안보 우려

피렐리는 기술 분야에서 큰 진전을 이루었지만, 클라우드 시스템 사용으로 운영에 차질이 발생했습니다. 클라우드 기반 시스템은 차량에서 지속적으로 데이터를 추출해 제조업체와 공유함으로써 프라이버시 옹호자들의 문제를 야기합니다.

이 데이터 대부분은 차량 성능과 무관하며, 제3자에게 재판매되기 위해 수집됩니다. 이러한 우려는 프라이버시 옹호자들을 놀라게 했을 뿐만 아니라 국가 안보에도 더 큰 위협을 초래했습니다. 이미 정부는 이러한 시스템이 개인 데이터를 감독 없이 수집·배포하는 방식을 인식하고 있습니다.

이러한 위험을 인식한 미국 정부는 외국 스파이 활동을 방지하기 위해 새로운 소프트웨어 요구사항 및 하드웨어 제한을 도입했습니다. 특히 중국 기업 Sinochem이 부분 소유한 피렐리는 이러한 제한으로 인해 미국 시장에서 타이어가 철수될 수 있습니다.

미쉘린

미쉘린은 1888년에 자전거 타이어 제조업체로 시장에 진입했습니다. 회사는 형제 André와 Édouard Michelin이 부실한 고무 공장을 인수하면서 설립되었습니다. 미쉘린은 혁신적인 제품을 지속적으로 출시하며 사업을 빠르게 확장했습니다.

인상적으로, 미쉘린은 현재 10,200개 이상의 특허를 보유하고 있어 혁신에 대한 의지를 보여줍니다. 주요 개발 중 하나는 자동 재생 트레드로, 수명이 20% 늘어나고 연비가 10% 감소합니다.

미쉘린은 파리 유로넥스 거래소에서 티커 ML로 상장된 공개 기업이며, BlackRock (BLK ), Vanguard, Amundi 등 주요 투자자들의 강력한 기관 지원을 받고 있습니다.

미쉘린 AI 스마트 타이어 | 결론

미쉘린은 오늘날 고급 차량에 완벽히 맞는 타이어를 제공하고자 합니다. 최신 사업은 큰 관심을 불러일으키며 많은 인기 자동차 브랜드에 적용될 것으로 기대됩니다. 따라서 전기차 생산량 증가와 함께 스마트 타이어에 대한 수요가 늘어날 것이며, 이는 미쉘린의 시장 침투를 확대하고 미래 혁신을 촉진할 것입니다.

미쉘린의 AI 기반 스마트 타이어에 대해 어떻게 생각하시나요? 이점에 비해 가치가 있나요, 아니면 또 다른 마케팅 수단일까요?

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