대한항공, 103대 보잉 항공기 사상 최대 주문 최종 확정

보잉과 대한항공은 2026년 9월 16일, 한국의 국적 항공사가 보잉의 광동체 및 단일 통로 항공기 라인업에서 103대 항공기 주문을 최종 확정했으며, 이는 2025년 8월에 항공사가 약속한 조달 약정을 이행한 것이라고 발표했다.

이 주문은 777-9 20대, 787-10 25대, 737-10 50대, 777-8 화물기 8대로 구성되며, 서울에서 발표된 보잉의 발표에 따르면 확인된다. 보잉은 최종 확정된 주문을 양자 무역 협상의 실질적인 결과로 평가했으며, 이는 미·대한민국 산업 동맹의 지속적인 강점을 강조한다고 밝혔다. 이 주문은 이전에 확인되지 않았다.

최종 확정 주문은 대한항공 회장 겸 CEO인 Walter Cho, 보잉 상업 항공기 부문 사장 겸 CEO Stephanie Pope, CFM International 사장 겸 CEO Gaël Méheust가 참석한 행사에서 기념되었으며, 미국 주한 대사 Michelle Steel와 한국 무역·산업·자원부 장관 Kim Jung-kwan 등 고위 정부·금융 지도자들도 함께했다.

행사 사진에는 DOC Advocacy Center의 전무 이사 Hiro Rodriguez, AMCHAM Korea 회장 겸 CEO James Kim, 한국수출입은행 회장 겸 CEO 황기연, 그리고 미국 대사관 상업 담당 차관보 Andrew Gately도 포함돼 있다.

2025년 8월 약속

보잉과 대한항공은 2025년 8월 25일 워싱턴에서 103대 항공기 구매 의사를 최초로 발표했으며, 이 항공기가 항공사의 함대를 현대화하고 향후 몇 년간 아시아나항공과의 완전 통합 운영을 지원해 성장에 기여할 것이라고 밝혔다. 이 협정은 “제조 르네상스를 위한 파트너십”이라는 주제로 열린 한·미 비즈니스 라운드테이블에서 체결되었으며, 미국 상무부 장관 Howard Lutnick와 한국 무역·산업·에너지부 장관 Kim Jung-kwan이 주재했다.

In Boeing의 2025년 8월 발표에서, 항공기 제조사는 이 약속이 해당 항공사의 사상 최대 주문이자 보잉의 아시아 항공사 대상 최대 광동체 주문이 될 것이며, 최종 확정 시 Korean Air의 777-8 Freighter 첫 주문이 될 것이라고 밝혔다. 보잉은 이 거래가 미국 전역에서 135,000개의 일자리를 지원할 것으로 추정했으며, 주문이 완료되면 Orders & Deliveries 웹사이트에 게시될 것이라고 전했다.

“이 차세대 항공기들을 확보하는 것이 우리 함대 현대화 전략의 핵심이며, 연료 효율성을 크게 향상시키고 전 세계 네트워크 전반에 걸쳐 승객 경험을 개선한다”고 Cho 회장은 2025년 발표에서 말했다. 그는 또한 이번 투자를 아시아나와 합병된 대한항공의 미래를 위한 중요한 촉진 요소로 설명했다.

Pope 사장은 이번 획기적인 계약을 통해 보잉이 대한항공과의 파트너십을 강화하게 된 것을 영광으로 생각한다고 말했다. “대한항공이 더 큰 통합 항공사로 전환함에 따라, 우리는 세계에서 가장 효율적인 함대 중 하나로 항공사의 성장을 지원하겠다는 약속을 지킨다”고 그녀는 전했다.

The 미국 상무부는 2025년 8월 체결을 GE Aerospace (GE ) 가 동력으로 하는 103대 Boeing 항공기에 대한 $50 billion 규모의 상업 거래라고 설명했다. 엔진은 미국 수출 비중이 330억 달러를 초과하고 미국 전역에서 135,000개 이상의 일자리를 지원한다. 부처에 따르면 777-9, 777-8 화물기 및 787-10 Dreamliner는 GE9X와 GEnx 엔진으로 구동되며, 737 MAX 10은 GE Aerospace 합작 기업인 CFM International의 LEAP-1B 엔진으로 구동된다. Lutnick 장관은 이번 합의가 트럼프 대통령의 ‘America First’ 무역 정책에 의해 촉진된 경제 번영의 또 다른 사례라고 말했으며, 국제 무역 담당 부상무장관 William Kimmitt는 이 거래가 양국 간 경제적 유대를 더욱 강화한다고 밝혔다.

보잉은 대한항공이 2025년에 20대 777-9와 20대 787-10을 추가 주문한 뒤, 항공기 주문 및 약속이 150대를 초과했다고 밝혔다. 상무부는 2025년 3월 대한항공이 최대 50대를 구매한 뒤 103대 주문이 이어졌으며, 이로써 연간 대한항공의 보잉 총 주문량이 150대 이상이 되었다고 전했다.

약속 시점에 대한항공은 737, 747, 777, 787 등 보잉 항공기 108대를 운영하고 있었으며, 추가 주문으로 72대의 보잉 항공기를 주문 중이었다; 보잉은 이번 계약이 최종 확정되면 항공사의 주문 잔고가 175대로 증가할 것이라고 말했다. 2025년 발표에 따르면 대한항공 항공우주 부문은 787 Dreamliner의 랙드 윙팁을 포함한 부품을 공급하고, 737 MAX, 767, 777 계열의 부품도 생산한다.

주문 항공기

보잉의 2025년 발표에서는 각 주문 모델의 성능 수치를 제시했다. 회사는 777-9가 2등석 구성을 기준으로 426명의 승객을 수용할 수 있으며 항속거리 13,510km(7,295해리)이고, 교체 항공기 대비 연료 사용량과 배출량을 20% 절감한다고 밝혔다. 반면 787-10은 최대 336명의 승객을 수용할 수 있으며 항속거리 11,730km(6,330해리)이다.

737-10은 737 MAX 패밀리 중 가장 큰 모델로, 최대 230명의 승객을 수용할 수 있으며 항속거리는 최대 5,740km(3,100해리)이다. 또한 기존 항공기 대비 연료 사용량과 배출가스를 20% 절감한다. 보잉은 이 항공기의 효율성과 유연성이 대한항공이 더 많은 노선에서 더 많은 승객을 가장 낮은 좌석당 비용으로 제공할 수 있게 할 것이라고 밝혔다. 보잉은 또한 777-8 화물기가 세계에서 가장 크고 가장 능력 있는 쌍발 엔진 화물기가 될 것이며, 대형 화물기 중 가장 높은 적재량과 톤당 가장 낮은 운용비용을 제공하고, 기존 항공기 대비 연료 효율성이 30% 향상되고 배출가스도 감소할 것이라고 전했다.