Veicoli Elettrici Cannibalizzano Rapidamente la Quota di Mercato di Controparti a Benzina/Diesel

Nel suo recente sguardo al futuro in ‘Big Ideas 2023‘, il popolare gestore di fondi di investimento ARK Invest affronta una varietà di settori destinati a evolversi in modo significativo. Non sorprende che i Veicoli Elettrici (EV) siano stati inclusi, poiché la crescita del settore e le normative imminenti indicano la loro inevitabile cannibalizzazione del motore a combustione interna (ICE).

Previsioni sulla Quota di Mercato

Allora, quanto è ottimista ARK Invest nei confronti degli EV? L’azienda crede che entro il 2027 le vendite annuali di EV supereranno i 60 milioni, un aumento delle vendite di oltre 7 volte rispetto al 2022.

Va notato che ARK Invest ha basato le sue proiezioni su una produzione sana. Circostanze impreviste come il COVID hanno devastato le catene di approvvigionamento negli ultimi anni, provocando tagli nella produzione di veicoli. Se problemi simili dovessero sorgere per qualsiasi motivo nei prossimi anni, questo ritmo di adozione potrebbe essere leggermente attenuato.

Tassi di Adozione

Sappiamo quindi quale traiettoria di crescita ARK Invest ha immaginato per il settore EV, ma quali sono i livelli di adozione attuali? ARK Invest osserva che, a partire almeno dal 2018, gli EV e gli ibridi hanno venduto più veicoli ogni anno, mentre le loro controparti ICE sono diminuite ogni anno nello stesso periodo, eccetto nel 2021.

Fonte: ARK Invest – Big Ideas 2023: Electric Vehicles

Ci sono varie ragioni per cui questa tendenza continua – cambiamento del sentimento pubblico verso gli EV, attenzione dei media, ecc. Di seguito ne elenchiamo alcune delle più notevoli.

Parità di Prezzo

Un ostacolo importante che gli EV hanno superato nel 2022, consentendo un continuo aumento dell’adozione, è la parità di prezzo. Fino a poco tempo fa, possedere un EV significava fare sacrifici in termini di funzionalità a meno di non essere pronti a spendere capitali ingenti per il privilegio di possederne uno. Ora, sul mercato esistono varie opzioni di EV che offrono un’autonomia pari o superiore a quella delle controparti ICE, senza costi aggiuntivi.

Entrare in Campo

Un’altra ragione importante per il recente aumento dell’adozione è la più ovvia: l’accessibilità. Fino al 2020, c’era praticamente un solo nome nel mercato EV ampiamente conosciuto, e si chiama Tesla (TSLA ). Sì, c’erano offerte di nicchia, ma poche, se non nessuna, riuscivano a competere con la combinazione di autonomia e prezzo offerta dalla gamma Tesla, come la Model 3.

Saltando al 2022, ARK Invest osserva che ora ci sono più di 15 EV che offrono oltre 300 miglia di autonomia, provenienti da almeno 9 diversi produttori. Alcuni di questi includono,

Come si può vedere dall’elenco sopra, gli EV non sono più spinti solo da start‑up di nicchia. Supportati da decenni di esperienza e dalla capacità di enormi sforzi di ricerca e sviluppo, molti dei grandi nomi dell’automotive sono riusciti a recuperare terreno e a prosperare in pochissimo tempo.

Regolamentazioni In Sospeso

Infine, i governi stessi hanno svolto un ruolo importante nel promuovere la narrativa EV. Non solo gli incentivi per questi veicoli esistono da anni, ma sono state fissate date per la fine dei veicoli ICE.

La Norvegia è la più ambiziosa di tutte, con il 2025 che segna la linea tracciata nella sabbia (o nella neve, nel suo caso) per le vendite di ICE. In Canada, la vendita di nuove auto a motore ICE sarà vietata entro il 2035. La Francia ha annunciato un divieto simile entro il 2040. Nel frattempo, gli Stati Uniti stanno percorrendo la stessa strada, con l’amministrazione Biden che ha già emesso un ordine esecutivo che obbligherà gli EV a costituire il 50 % di tutte le vendite di veicoli entro il 2030.

Gli esempi sopra sono solo alcuni dei provvedimenti governativi imminenti che spingeranno l’adozione degli EV. Al momento, la maggior parte dei paesi sviluppati ha già piani per limitare o vietare del tutto le vendite di ICE entro un arco di 15 anni. Con ciò, è probabile che il prossimo veicolo ICE che acquisterai sarà l’ultimo.

Skeptismo Persistente

Abbiamo elencato varie ragioni per l’aumento dell’adozione degli EV. Tuttavia, il fatto è che, sebbene le tendenze di vendita mostrino un interesse decrescente per i veicoli ICE rispetto agli EV, questi ultimi continuano a vendere in gran quantità. Ciò è dovuto in gran parte a numerosi fraintendimenti e ostacoli persistenti riguardo gli EV, che impediscono agli scettici di essere convinti. E, per essere giusti, ci sono ancora problemi.

Infrastruttura di Ricarica

Vivi in centro città? Gli EV non saranno un problema. Un paese come il Canada, però, è incredibilmente vasto. Come seconda nazione più grande della Terra, il Canada vanta una rete stradale di oltre 647.600 miglia (1 milione di km).

Con una rete stradale così impressionante, ci vorrà del tempo prima che le reti di ricarica per EV diventino sufficienti a renderne l’uso una realtà per molti – anche con l’autonomia aumentata dei nuovi EV.

Oltre a servire una rete stradale così vasta, l’ansia da autonomia persiste in molte regioni. Recenti studi hanno mostrato che, nonostante i miglioramenti di autonomia in condizioni ideali, molti EV continuano a perdere fino al 35 % della loro autonomia in condizioni di freddo. Questo è un dato significativo che, combinato con un’infrastruttura di ricarica basica, rende gli EV difficili da vendere a molti. Sebbene alcuni possano citare i tassi di adozione in Norvegia come esempio di EV che prosperano in climi più freddi, ciò non tiene conto del fatto che il Canada è più di 31 volte più grande.

Impatto Ambientale

Gran parte dell’attrattiva degli EV è l’idea che ridurranno il nostro impatto ambientale negativo. Tuttavia, molti rimangono scettici, con il controargomento più comune relativo allo smaltimento delle celle energetiche esauste al termine della vita di un EV.

Sebbene questa sia attualmente una preoccupazione reale, i governi hanno già iniziato a collaborare con i produttori per sviluppare tecniche di riciclo efficienti che mitigheranno il problema nei decenni a venire, quando la prima tranche di EV raggiungerà inevitabilmente la fine della sua vita.

Costo della Vita

Vari modelli di EV stanno ora raggiungendo la parità di prezzo con le loro controparti ICE. Sebbene ciò sia positivo, non cambia il fatto che i veicoli nel loro complesso continuano a diventare più costosi. I veicoli stanno diventando essenzialmente inaccessibili, indipendentemente dal tipo di propulsione, spingendo molti a fare acquisti finanziariamente poco consigliabili o a rivolgersi al mercato dell’usato.

Alla fine, la parità di prezzo non significa nulla se i veicoli rimangono inaccessibili per la maggior parte del pubblico. Negli Stati Uniti, il prezzo medio di un veicolo nuovo superava i 48.000 USD – una somma enorme per un bene che si deprezza.

Parola Finale

Nel complesso, la tendenza è chiara. Che al pubblico piaccia o no, gli EV non sono solo qui per restare, ma sono destinati a continuare a cannibalizzare le vendite dei veicoli a combustione interna – e rapidamente. Per chi è disposto a riconoscere e accettare questo, è possibile ottenere un’esposizione semplice al settore attraverso fondi di investimento come quelli offerti da ARK Invest.