Candela mira a trasformare il trasporto su acqua attraverso l’elettrificazione

Mentre la proprietà dei veicoli elettrici (EV) sta aumentando in Nord America, molti non sono ancora convinti che siano adatti ai climi più freddi a causa della potenziale riduzione dell’autonomia. Sebbene questo potesse essere un problema, sta rapidamente diventando irrilevante grazie ai progressi della tecnologia delle batterie. Non sei convinto? Basta guardare alla Scandinavia, dove, nonostante quello che molti considererebbero climi gelidi, gli EV hanno registrato alcuni dei più alti tassi di adozione al mondo. Questo successo nell’adozione degli EV è in parte dovuto a società scandinave lungimiranti come Candela e Polestar.

Gli EV sono proprio questo: veicoli elettrici. Non c’è nulla che li impedisca di assumere forme di treni, aerei, automobili o qualsiasi altra cosa. Con ciò in mente, Candela è particolarmente interessante, poiché ha deciso di creare la sua linea di EV per attraversare non la terra, ma l’acqua. Infatti, l’azienda ha appena annunciato la chiusura con successo di un round di finanziamento da 20 milioni di dollari destinato alla produzione del suo ‘P-12’, che sarà un traghetto completamente elettrico a hydrofoil. Di seguito, diamo un rapido sguardo non solo al prossimo P-12, ma anche ad alcuni dei vantaggi dell’elettrificazione dei viaggi su acqua e a come questo possa rivoluzionare gli approcci attuali al trasporto.

Produttori e Innovatori

Prima di esaminare più da vicino Candela e la sua offerta P-12, di seguito sono riportate un paio di società quotate in borsa strettamente coinvolte nell’elettrificazione dei trasporti.

Polestar (PSNY)

Prima di intraprendere la propria strada nel 2021, Polestar funzionava come divisione performance di Volvo. Sebbene le due aziende mantengano stretti legami, Polestar ora opera come società indipendente, specializzandosi nella produzione di EV di alta gamma. Nei suoi primi due anni di attività, Polestar ha visto il suo fatturato raddoppiare a 2,46 miliardi di dollari nel 2022.

Polestar ha sede a Göteborg, Svezia.

Tesla (TSLA)

Sebbene Tesla (TSLA ) possa fare affidamento su terze parti per la produzione effettiva dei suoi pacchi batteria, le richieste e le esigenze dell’azienda sono state da sole responsabili di gran parte dell’innovazione nel settore degli EV negli ultimi 20 anni.

Mentre il 2022 ha registrato un forte calo del titolo TSLA, le cose sono cambiate, con il 2023 che segna una notevole ripresa del +57,18% YTD al momento della stesura. Nonostante un difficile 2022, l’azienda è comunque riuscita a vantare un fatturato di 81,46 miliardi di dollari in questo periodo.

Tesla ha sede in Texas, Stati Uniti.

Al Punto di Svolta

Nonostante gli EV esistano da quello che sembra un’eternità, stiamo solo ora avvicinandoci al punto di svolta in cui la loro praticità può competere con i tradizionali motori a combustione interna (ICE). Questa crescente parità è visibile in vari parametri, tra cui prezzo, autonomia, affidabilità e altro.

Wright’s Law

Per chi non è sicuro di dove andranno gli EV da qui, il fatto che stiano già raggiungendo la parità con le varianti ICE nella maggior parte dei parametri è un segnale positivo per il futuro.

Fonte: ARK Invest

Considerando la Wright’s Law — che afferma che i costi di produzione diminuiranno del 10‑15 % per ogni raddoppio della produzione — insieme all’inevitabile aumento dell’adozione, la parità sarà un ricordo del passato. Gli EV saranno migliori dei veicoli ICE in quasi tutti gli aspetti significativi prima di quanto molti immaginino.

La gamma Candela

Guardando oltre gli EV su strada, il trasporto futuro può essere ulteriormente migliorato sfruttando al massimo le vie d’acqua del mondo. Candela ha riconosciuto questo e ha creato una gamma di imbarcazioni high-tech pronte a rendere obsolete le loro controparti ICE. Queste includono:

• C-8
• P-8 Voyager
• P-8 Shuttle
• P-12 Shuttle

Lo scopo di questa gamma era creare un’offerta di EV più efficienti, più ecologici, più veloci e più confortevoli rispetto alle alternative esistenti. Tutti questi sono i punti in cui le sue imbarcazioni eccellono.

Uno sguardo all’Ambiente

Gran parte della motivazione per creare una gamma efficiente di EV su acqua è dovuta all’impatto ambientale. Candela indica che, “una barca tradizionale a benzina da 7,5 M consuma circa 15 volte più carburante di un’auto familiare”. Questa statistica da sola rende l’innovazione dell’industria nautica una scelta ovvia.

Raggiungere la massima efficienza richiede più di un semplice scambio dell’ICE con una trasmissione elettrica. Candela osserva che utilizza fibra di carbonio in tutte le sue imbarcazioni per fornire integrità strutturale compensando il peso delle batterie necessarie.

Altrettanto importante è la decisione di utilizzare un design a hydrofoil. Ciò significa che, invece di spingersi attraverso l’acqua, le imbarcazioni si affidano a ‘ali’ stabilizzate da computer sotto la superficie per sollevare la barca al di sopra dell’acqua. Questo comporta una resistenza significativamente inferiore, nessuna scia, migliore efficienza del carburante, velocità più elevate e viaggi più confortevoli.

Collaborazione con Polestar

Una parte importante di come Candela sia riuscita a raggiungere ciò che ha è grazie alla sua partnership con Polestar, che è pienamente evidente in due importanti aspetti delle operazioni di Candela.

Power-Packs

Se sei mai stato intorno a barche ricreative o commerciali, probabilmente avrai notato che non è raro che perdano carburante e olio nell’acqua — qualcosa di ovviamente terribile per l’ambiente. Questo è solo uno dei molti motivi per cui Candela si è rivolta a Polestar per il gruppo motopropulsore delle sue barche.

Fonte: candela.com/technology/

I pacchi di potenza utilizzati in queste barche sono stati originariamente progettati per EV di lusso come la Polestar 2. Tuttavia, grazie al loro design modulare, possono essere usati in combinazione con i motori specializzati di Candela mostrati sopra, noti come ‘C-POD’.

Mitigare le Preoccupazioni tramite la Blockchain

Come azienda specializzata in EV, non sorprende apprendere che Polestar è aperta a sfruttare nuove tecnologie per ridurre il proprio impatto ambientale. Un esempio è la decisione di utilizzare la blockchain per tracciare accuratamente le emissioni di CO₂  e i minerali a rischio sia della sua catena di fornitura sia delle linee di produzione.

Un’altra esitazione verso gli EV che persiste in molti è il loro impatto ambientale. Sì, gli EV come prodotto finito possono non essere inquinanti, ma le batterie che utilizzano richiedono ancora operazioni di estrazione del litio, smaltimento eventuale e la conversione di fonti energetiche tradizionali in elettricità da usare come carburante. Sfruttando la blockchain, Polestar, e per estensione Candela, sono in grado di fornire piena trasparenza sull’effettiva impronta ambientale dei loro prodotti.

Taxi Acquatici

Se Candela vuole cambiare il modo in cui vediamo il trasporto su acqua, dovrà offrire più di semplici veicoli ricreativi. A tal fine, i 20 milioni di dollari recentemente raccolti dall’azienda saranno utilizzati principalmente nello sviluppo e nel lancio del suo P-12 Shuttle, come indicato in precedenza.

Il P-12 shuttle è progettato per operare essenzialmente come mezzo di trasporto pubblico. Come tutte le sue barche, il P-12 utilizzerà l’hydro-foiling, insieme ai motori C-POD dell’azienda.

Tutto ciò consente al P-12 di:

• essere più efficiente rispetto ai bus ibridi elettrici
• replicare il comfort dei moderni treni espresso
• percorrere percorsi più diretti ad alta velocità tra le comunità portuali

Confrontato con un tradizionale traghetto diesel, Candela osserva che il consumo energetico a velocità di servizio scende da 36 kWh a 5 kWh — una differenza sorprendente che comporta enormi risparmi sui costi eliminando simultaneamente le emissioni.

Fonte: candela.com ‘P-12 Interior’

Con un’offerta del genere, è solo questione di tempo prima che i servizi di taxi acquatici diventino più popolari. In tutto il mondo, ci sono numerosi porti e isole che attualmente dipendono da voli di breve durata o da barche ICE altamente inefficienti. Inoltre, i taxi acquatici elettrificati possono ridurre al minimo la necessità di estese infrastrutture stradali in piccole nazioni insulari, mantenendo al contempo un impatto minimo sui nostri mari e oceani.

Parola Finale

Con i continui progressi nella tecnologia delle batterie, la transizione verso gli EV continuerà ad accelerare. Di conseguenza, aziende come Tesla e Polestar sono ora in grado di cambiare il modo in cui affrontiamo i viaggi su terra, mentre gli EV a hydrofoil offerti da aziende come Candela stanno facendo lo stesso per l’acqua.

Sia che siano aerei, terrestri o acquatici, i veicoli elettrici sono il futuro.