Perché gli Investitori Dovrebbero Conoscere la Legge di Wright e Come si Applica alle Batterie per Veicoli Elettrici

Tenendo conto della Legge di Wright, ARK Invest ritiene che, se i Veicoli Elettrici (EV) devono realizzare il loro potenziale, ciò sarà dovuto ai progressi nella tecnologia delle batterie che porteranno a maggiori efficienze e a costi più bassi.

Lo sviluppo tecnologico spesso non è lineare. Man mano che sviluppiamo una nuova tecnologia e la nostra comprensione della scienza dei materiali aumenta, siamo spesso in grado di sviluppare la generazione successiva ancora più rapidamente. Di conseguenza, può essere difficile prevedere esattamente dove saremo in futuro.

Per ottenere una migliore previsione di ciò che il futuro riserverà, spesso dobbiamo guardare al passato. Questo significa analizzare il tasso con cui certe tecnologie si sviluppano e la velocità con cui trasformano il mondo in cui viviamo. Per comprendere meglio i tassi di sviluppo passati, diversi individui nel corso degli anni hanno creato leggi auto‑intitolate basate su questa idea. I due esempi più comunemente citati sono la Legge di Moore e la Legge di Wright.

Curiosamente, ARK Invest osserva che, confrontando queste due leggi, ha riscontrato che la Legge di Wright è “40% più accurata rispetto a quella basata sulla Legge di Moore” nella previsione dei costi futuri delle batterie al litio ferro fosfato (LFP). Con questo risultato, gli investitori interessati al futuro dei veicoli elettrici dovrebbero apprendere le basi della Legge di Wright.

Manufacturers and Innovators

Prima di esaminare più da vicino la Legge di Wright e come si applica alla tecnologia delle batterie, di seguito sono elencate alcune aziende che potrebbero interessare gli investitori alla ricerca di esposizione al settore energetico.

Tesla (TSLA)

Nonostante Tesla (TSLA ) possa fare affidamento su terze parti per la reale produzione dei suoi pacchi batteria, le richieste e le esigenze dell’azienda sono state da sole responsabili di gran parte dell’innovazione nel settore EV negli ultimi 20 anni.

Mentre il 2022 ha visto un forte calo del titolo TSLA, le sorti sono cambiate, con il 2023 che segna una notevole ripresa del +74% YTD al momento della stesura. Nonostante un difficile 2022, l’azienda è riuscita comunque a registrare un fatturato di 81,46 Mrd di dollari in questo periodo.

Tesla ha sede in Texas, Stati Uniti.

Lithium Americas Corp. (LAC)

Pur essendo relativamente sconosciuta al grande pubblico rispetto a un’azienda come Tesla, Lithium Americas Corp. (LAC ) svolge un ruolo importante nell’industria delle batterie. Conosciuta come società di risorse, Lithium Americas Corp. è responsabile di contribuire a soddisfare la domanda mondiale di litio. Al momento della stesura, gli analisti hanno classificato LAC come un forte “Buy”.

Lithium Americas Corp. ha sede nella Columbia Britannica, Canada. È stata fondata nel 2007 e impiega oltre 65 dipendenti.

Panasonic Holdings Corp. (PCRFY)

Oltre ai suoi prodotti più visibili al pubblico, come l’elettronica di consumo, Panasonic vanta diverse divisioni che si concentrano su R&D e produzione di tecnologie come le batterie per EV. Infatti, Panasonic è un importante produttore e fornitore dei pacchi batteria utilizzati in molti veicoli Tesla. Un vero gigante, Panasonic ha registrato un fatturato di 7,39 Trd di dollari nel 2022.

Panasonic Holdings Corp. ha sede a Osaka, Giappone, e impiega oltre 240.000 persone a livello globale.

Wright’s Law

Questa legge esamina i costi di produzione in relazione al tempo. Afferma che i costi di produzione si ridurranno fino al 15% per ogni raddoppio della produzione. In sostanza, più produciamo un articolo, più diventiamo bravi a farlo.

Y=aX^b

Fonte: ARK Invest

Sviluppata nel 1936, la Legge di Wright è stata ideata da T.P. Wright, come suggerisce il nome. Sebbene inizialmente fosse un’osservazione relativa ai processi di produzione nell’industria aeronautica, è stata regolarmente utilizzata/applicata nei decenni successivi per prevedere gli sviluppi tecnologici.

Moore’s Law

Nonostante la Legge di Wright esista da quasi tre decenni prima dell’avvento della Legge di Moore, è quest’ultima quella con cui la maggior parte delle persone è più familiare.

Sviluppata nel 1965, la Legge di Moore è uno strumento di previsione di base che assume che i progressi nei processi di produzione continueranno ad aumentare nel tempo. È una legge che osserva le tendenze passate e le estende per prevedere dati futuri.

Nel caso del suo creatore, Gordon Moore, si riferiva originariamente alla nostra capacità di inserire un numero crescente di transistor su un chip, che sembrava raddoppiare ogni due anni.

Alcuni credono che stiamo avvicinandoci alla fine dell’utilità della Legge di Moore per i microchip, poiché potremmo avvicinarci ai limiti di quanto piccoli possano diventare i transistor.

Performance

Applicando la Legge di Wright alle batterie EV, possiamo potenzialmente apprendere più di semplici costi attesi. Possiamo anche prevedere metriche di performance future. Una in particolare è indicata da ARK Invest come una metrica “tutto‑in‑uno” utile per dare una panoramica degli aumenti di performance: i tassi di ricarica.

Possiamo già prevedere che l’efficienza delle batterie, e quindi l’autonomia, aumenterà nel tempo. Ciò significa che, relativamente, domani sarà necessaria una batteria molto più piccola per ottenere la stessa autonomia di oggi. Questo comporta risparmi sia per i produttori sia per gli utenti finali.

I tassi di ricarica amplificano ulteriormente la mancanza di necessità di pacchi batteria ingombranti. Una volta che l’infrastruttura di ricarica sarà sufficiente, non sarà più necessario trasportare una batteria più grande del necessario quando si può ricaricare in pochi minuti.

Se la Legge di Wright si conferma, per quanto riguarda i tassi di ricarica, ARK Invest osserva che possiamo aspettarci di raggiungere 200 miglia di autonomia in 4 minuti, entro il 2027.

Fonte: ARK Invest ‘Big Ideas 2023’, Pagina 100

Final Word

È importante ricordare che la Legge di Wright è semplicemente uno strumento di previsione che ha la capacità di dipingere un quadro generale di ciò che il futuro potrebbe riservare. Ogni tecnologia ha i suoi limiti, e ogni processo di sviluppo varia nel tempo.

Perfino dal punto di vista più conservatore, la Legge di Wright indica un futuro luminoso, più vicino di quanto molti credano, in cui i veicoli elettrici avranno superato i loro equivalenti a motore a combustione interna (ICE) in quasi tutti i metrici di performance significativi.