Antariksa

NASA Mengungkap Kru Artemis III: Di Balik Rencana Penerbangan Baru 2027

mm
Diterbitkan
Securities.io maintains rigorous editorial standards and may receive compensation from reviewed links. We are not a registered investment adviser and this is not investment advice. Please view our affiliate disclosure.

Pada 1st April, misi Artemis II diluncurkan dengan 4 astronot untuk mengorbit Bulan selama 10 hari. Misi ini mengikuti Artemis I, yang menguji peluncur SLS (Space Launch System) dan pesawat luar angkasa Orion, sehingga aman untuk melakukan penerbangan berawak.

Artemis II merupakan bagian dari program yang lebih besar yang tidak hanya mengatur kembalinya umat manusia ke permukaan Bulan, tetapi juga pendirian pangkalan permanen di Bulan dengan astronot AS (dan sekutu AS), berusaha mendahului rencana serupa oleh China & Rusia dalam apa yang menjadi perlombaan luar angkasa baru ke Bulan dan Mars.

Program ini baru-baru ini dirombak dari desain awalnya. Awalnya, Artemis III seharusnya menjadi pendaratan Bulan yang sebenarnya, tetapi hal ini ditunda ke misi Artemis IV sebagai gantinya.

Pada 9th Juni, 2026, NASA mengungkap anggota kru Artemis III, serta mengonfirmasi tanggal peluncuran pada 2027.

“Misi ini akan melakukan serangkaian uji coba menantang di orbit Bumi pada 2027, penting untuk Artemis IV, misi berawak pertama yang direncanakan ke Kutub Selatan bulan pada 2028.”

Jadi apa rencana baru untuk Artemis III, dan bagaimana rencana ini cocok dengan program eksplorasi luar angkasa yang lebih besar dari NASA?

Program Artemis yang Diperbaharui

Artemis Baru

Keputusan untuk merancang ulang program Artemis muncul karena NASA merasa perlu menguji lebih lanjut beberapa teknologi kunci sebelum mencoba pendaratan Bulan yang sebenarnya. Hal ini berkaitan dengan pengujian operasi dok dengan pendarat lunar komersial.

“Artemis III akan menunjukkan kekuatan inovasi Amerika dan kemitraan internasional saat kami menguji operasi pertemuan dan dok yang kompleks serta mengembangkan teknologi yang suatu hari akan membawa kami lebih jauh ke dalam tata surya.”

Jadi NASA menambahkan misi Artemis baru pada 2027, menjadikan misi baru ini sebagai Artemis III yang baru.

Ini bukan sekadar penundaan melainkan batu loncatan untuk memastikan langkah-langkah ambisius berikutnya berjalan lancar: pendaratan pertama di Bulan dalam lebih dari 50 tahun, eksplorasi kutub selatan Bulan, pangkalan Bulan dengan kehadiran manusia permanen, pemanfaatan sumber daya lokal untuk membuat bahan bakar, udara, dan material bangunan, dll.

“Para astronot Artemis III, bersama ESA dan mitra internasional kami, serta puluhan ribu orang terbaik dan paling cerdas di seluruh agensi dan industri, sedang memulai Zaman Keemasan eksplorasi baru yang melanjutkan harapan dan impian generasi berikutnya sebagaimana para astronot Apollo melakukannya bagi banyak dari kita.”

Rencana baru ini juga sepenuhnya membatalkan stasiun luar angkasa Lunar Gateway yang awalnya direncanakan, dengan beberapa komponennya digunakan kembali dalam misi robotik Mars yang dipropulsi nuklir (SR-1 Freedom).

Lebih Banyak Waktu untuk Menguji Pendarat

Alasan lain penundaan pendaratan adalah karena beberapa elemen kunci dari rencana awal terlalu lambat terwujud, terutama peluncuran andal Starship milik SpaceX, yang juga perlu menguji pengisian bahan bakar di orbit Bumi.

SpaceX berencana menggunakan Starship yang dimodifikasi sebagai pendarat. Pesaingnya, Blue Origin, juga sedang mengerjakan pendarat mereka sendiri. Untuk saat ini, NASA berencana menggunakan kedua pendarat dan ingin menjaga redundansi bila terjadi masalah pada salah satu sistem.

Blue Origin sedang mengembangkan versi lunar berawak dari pendarat Blue Origin, sementara SpaceX sedang mengembangkan versi pendarat lunar berawak dari Starship, dengan kedua perusahaan membangun artikel uji untuk Artemis III. NASA mendukung kedua penyedia pendarat secara langsung selama desain, pengembangan, pengujian, dan evaluasi, termasuk berbagi keahlian agensi dan kemampuan yang diperoleh dari misi sebelumnya.

Uji kunci selama Artemis III adalah memastikan semua berjalan lancar dalam proses dok antara Orion (pesawat luar angkasa yang membawa astronot) dan pendarat, semuanya di orbit Bumi rendah, sehingga memudahkan perbaikan masalah yang mungkin terjadi selama pengujian.

Blue Moon akan diluncurkan terlebih dahulu, diikuti oleh Orion yang membawa empat astronot. Pesawat luar angkasa akan tetap terdok selama kira-kira dua hari sementara kru melakukan pengujian dan demonstrasi teknologi.

Setelah Blue Moon berangkat, Starship akan mencoba manuver doknya sendiri dengan Orion sebelum kembali ke Bumi.

“Misi yang sangat terkoordinasi ini mencakup kampanye peluncuran multi dramatis dari roket paling kuat di dunia, menguji perangkat keras terintegrasi antara Orion dan pendarat, termasuk antarmuka sistem, perangkat lunak, propulsi, dan komunikasi.”

Secara total, kru Artemis III diperkirakan akan berada di luar angkasa selama sekitar dua minggu, dengan durasi misi yang tepat akan ditentukan secara real-time berdasarkan peluncuran, pertemuan, dan operasi dok.

Kru Artemis III

Pengumuman tentang jadwal dan prosedur Artemis III juga disertai pengungkapan siapa empat astronot yang akan mengikuti misi ini:

Sumber: NASA

Ini akan menjadi pertama kalinya seorang astronot ESA ditugaskan pada misi Artemis, sebuah poin penting bagi program yang sangat internasional, meskipun dipimpin oleh NASA dan perusahaan Amerika seperti SpaceX dan Blue Origin.

“Modul Layanan Eropa (European Service Module) ESA akan kembali menyediakan kemampuan kritis yang menggerakkan Orion, menunjukkan peran berkelanjutan Eropa di inti program Artemis. Berita dari Houston hari ini merupakan pengakuan kuat atas peran ESA dalam memungkinkan kembalinya umat manusia ke Bulan.”

Josef Aschbacher, Direktur Jenderal ESA.

Astronot ESA akan mencakup Luca Parmitano dari Italia, pada penerbangan luar angkasanya yang ke-3 setelah misi durasi panjang pertama Badan Antariksa Italia (ASI) ke ISS pada 2013 dan misi lain pada 2019 di mana ia menjadi komandan. Sebelumnya ia merupakan anggota Angkatan Udara Italia dan pilot uji dengan lebih dari 2.000 jam terbang pada 40 jenis pesawat.

Komandan misi akan menjadi Randy “Komrade” Bresnik, seorang kolonel pensiunan Marinir AS yang telah mencatat lebih dari 7.000 jam pada 95 jenis pesawat (ia pernah ditempatkan di Kuwait untuk menerbangkan misi tempur mendukung Operasi Kebebasan Irak), serta 3.600 jam di pesawat luar angkasa dan 32 jam aktivitas luar angkasa (EVA) selama 5 EVA. Sejak 2018, Randy Bresnik telah menjabat sebagai asisten kepala Kantor Astronot untuk eksplorasi, mengawasi pengembangan dan pengujian pesawat luar angkasa serta sistem yang akan beroperasi selama misi Artemis.

Andre Douglas akan menjadi spesialis misi. Seorang ahli penerbangan luar angkasa, ia akan bertanggung jawab menguji prosedur dok Orion dengan pendarat Blue Origin dan SpaceX. Ini akan menjadi penerbangan luar angkasanya yang pertama, meskipun sebelumnya ia pernah menjadi anggota kru cadangan dan penutup untuk misi Artemis II agensi. Sebelumnya ia bekerja pada robotika maritim, pertahanan planet, dan misi eksplorasi luar angkasa.

Frank Rubio akan melakukan penerbangan luar angkasanya yang kedua dengan Artemis III, setelah memecahkan rekor penerbangan luar angkasa berkelanjutan terpanjang oleh seorang astronot Amerika dengan 371 hari di orbit pada 2022-2023. Ia telah melayani lebih dari 28 tahun di Angkatan Darat AS sebagai penerbang, dokter, dan astronot.

Menjadi anggota cadangan akan menjadi Robert Hines, yang berlatih bersama kru utama berempat. Jika salah satu dari mereka tidak dapat bergabung dengan misi, ia siap menggantikan mereka. Hines adalah seorang kolonel di Angkatan Udara AS dengan lebih dari 27 tahun layanan sebagai pilot instruktur, pilot tempur, dan pilot uji, mengumpulkan 4.000 jam terbang pada 50 jenis pesawat berbeda, dan telah terbang dalam 76 misi tempur pada 3 jenis pesawat berbeda. Sebelumnya ia menjabat sebagai pilot misi NASA SpaceX Crew-4 ke Stasiun Luar Angkasa Internasional.

Apa Selanjutnya?

Artemis & Selanjutnya

Jika semuanya berjalan lancar selama Artemis III tahun 2027, misi ini akan menguji kesiapan pendarat milik Jeff Bezos dan Elon Musk.

Masih belum jelas apakah jadwal tersebut akan berhasil. Starship sedang menyelesaikan uji coba, dan SpaceX baru-baru ini melakukan penerbangan uji pada kendaraan Starship yang ditingkatkan untuk mendukung misi lunar di masa depan.

Sementara itu, Blue Origin mengalami kemunduran serius dengan ledakan roket New Glenn di satu-satunya landasan peluncurannya, menghancurkan infrastruktur dalam apa yang hampir menjadi ledakan non-nuklir terbesar dalam sejarah.

Nantinya, NASA ingin bergantian dan mengatur siklus misi antara SpaceX dan Blue Origin agar kontrak ke Bulan tetap kompetitif dan mengurangi risiko ketergantungan pada satu pemasok tunggal.

Namun, jika Artemis memvalidasi pendarat, ini membuka jalan bagi pendaratan lunar yang sebenarnya dengan Artemis IV. Dua astronot akan tinggal di Bulan selama misi satu minggu sebelum kembali.

Tanggal target untuk Artemis IV masih awal 2028, mencerminkan harapan dan ambisi NASA bahwa semua alat yang diperlukan akan diuji dan siap pada tanggal tersebut. Karena China juga berencana kembali ke Bulan pada 2030, kehilangan “perlombaan” ini akan menjadi pukulan bagi program luar angkasa Amerika.

Membangun Pangkalan Lunar

Selanjutnya akan ada Artemis V dan misi-misi lain di masa depan, yang akan membangun blok dasar untuk pangkalan lunar. Ini akan dimulai dengan empat ton muatan yang dikirim untuk menguji apa yang berfungsi di permukaan lunar, sebagian melalui inisiatif CLPS (Commercial Lunar Payload Services).

Ini akan diikuti oleh pendarat Nova-C Trinity milik Intuitive Machines (LUNR ), yang akan mengirimkan investigasi ilmiah dan demonstrasi teknologi (lihat lebih lanjut di bawah tentang Intuitive Machines).

Dan kemudian akan datang MoonFall drones ke Kutub Selatan lunar untuk membantu menjelajah dan memetakan medan yang menantang, dan VIPER (Volatiles Investigating Polar Exploration Rover), yang dirancang untuk membantu ilmuwan lebih memahami lokasi es air dan volatilis lain di dekat Kutub Selatan lunar.

Pangkalan akan diberdayakan oleh proyek reaktor nuklir Fission Surface Power. NASA bekerja sama dengan Departemen Energi (DOE) dan industri untuk merancang sistem tenaga fisi ini yang akan menyediakan setidaknya 40 kW daya dari empat unit masing-masing 10 kW. Ini juga dapat menjadi blok bangunan pasokan daya masa depan untuk pangkalan Mars.

Ini juga akan mencakup dua jenis kendaraan di permukaan Bulan: kendaraan medan lunar (LTV – tidak bertekanan) dan rover bertekanan. Kendaraan bertekanan akan berfungsi sebagai pangkalan bergerak, memungkinkan astronot berpindah dari kamp pangkalan untuk periode waktu yang jauh lebih lama.

Sumber: Space.com

Akhirnya, sebuah konstelasi relai orbital awal yang mirip dengan Starlink di Bumi, diikuti oleh konstelasi tambahan yang dikembangkan oleh penyedia untuk memperluas kemampuan komunikasi dan navigasi.

Berinvestasi dalam Kolonisasi Lunar

Intuitive Machines

(LUNR )

Membangun pangkalan luar angkasa atau bahkan koloni akan membutuhkan keahlian kuat dalam membangun probe luar angkasa besar dan memastikan mereka tiba di tempat yang tepat dalam kondisi utuh.

Saat ini, kita semakin mendekati titik di mana perusahaan swasta dapat mulai mengirim misi otomatis atau berawak untuk menambang asteroid, terutama objek dekat Bumi.

Didirikan pada 2013 di Houston, Texas, Intuitive Machines saat ini adalah perusahaan yang sangat “berfokus pada Bulan”, sebagaimana ditunjukkan oleh ticker sahamnya LUNR, dan telah dipilih untuk 4 misi lunar NASA, serta mempekerjakan lebih dari 400 orang.

Ini adalah perusahaan komersial pertama yang berhasil mendarat dan mentransmisikan data ilmiah dari Bulan. Perusahaan ini sedang mengerjakan banyak proyek yang akan menjadi dasar infrastruktur lunar untuk eksplorasi dan pemukiman.

Yang pertama adalah “layanan transmisi data”, dengan teknologi yang sedang diuji, dan pada akhirnya bertujuan membentuk konstelasi transmisi data lunar mengelilingi orbit Bulan.

Bagian kedua adalah “Infrastructure as a Service”. Ini harus mencakup LTV yang mampu beroperasi secara otonom, layanan telekomunikasi, dan layanan lokalisasi GPS.

Segmen terakhir adalah pengiriman material ke permukaan lunar. Langkah selanjutnya akan menggunakan pendarat Nova-D, yang dapat mengirimkan 1.500-2.500 kg material ke Bulan. Kapasitas muatan dan ukuran ini akan diperlukan untuk pengiriman Lunar Terrain Vehicle (LTV), serta reaktor nuklir Fission Surface Power 40 kW yang diharapkan akan memberi daya pada pangkalan Bulan.

Perusahaan ini telah memperoleh banyak kontrak berharga dengan NASA, misalnya kontrak Near Space Network, dengan nilai potensial maksimum $4,82 miliar. Selain NASA, perusahaan berusaha mendiversifikasi basis pelanggannya, setelah dipilih pada April 2025 untuk menerima hibah hingga $10 juta dari Texas Space Commission.

Seiring perusahaan mencapai arus kas bebas positif pada Q1 2025 dan EBITDA positif pada Q1 2026, kini menjadi jauh lebih aman bagi investor, beralih dari startup yang menghabiskan uang menjadi penyedia layanan mapan bagi ekonomi luar angkasa yang berkembang.

Intuitive juga berkembang cepat melalui akuisisi, terutama dengan Lanteris, perusahaan yang sebelumnya dikenal sebagai Maxar Space Systems, serta akuisisi Goonhilly Earth Station Ltd dan COMSAT. Lanteris adalah produsen terkemuka satelit GEO komersial dan sedang membangun Power and Propulsion Element untuk pesawat luar angkasa nuklir NASA SR-1 Freedom.

Intuitive Machines dapat menjadi blok bangunan untuk eksplorasi ruang angkasa yang lebih dalam, terutama karena menjadi mitra terpercaya NASA setara dengan SpaceX atau Rocket Lab (RKLB ).

(Anda dapat membaca lebih lanjut tentang Intuitive Machines dalam laporan investasi khusus perusahaan ini. Infrastruktur ruang angkasa akan menjadi dasar ekonomi berbasis ruang angkasa baru.

Berita Saham dan Perkembangan Terbaru Intuitive Machines (LUNR)

mm

Jonathan adalah seorang peneliti biokimia yang telah bekerja di bidang analisis genetik dan uji klinis. Sekarang, ia adalah seorang analis saham dan penulis keuangan dengan fokus pada inovasi, siklus pasar, dan geopolitik dalam publikasinya 'The Eurasian Century".