Antariksa

NASA Mengungkap Kru Artemis III: Di Dalam Rencana Penerbangan Baru 2027

mm
Diterbitkan
Diperbarui
Tambahkan Securities.io ke sumber pilihan Anda di Google
Pengungkapan: Securities.io dapat menerima kompensasi saat Anda memakai tautan ke produk yang kami ulas. Hal ini tidak memengaruhi penilaian editorial kami. Kami bukan penasihat investasi terdaftar; ini bukan saran investasi. Baca pengungkapan afiliasi kami.

Pada 1 Aprilst, misi Artemis II akan diluncurkan dengan 4 astronot untuk mengorbit Bulan selama 10 hari. Misi ini melanjutkan Artemis I, yang menguji peluncur SLS (Space Launch System) dan pesawat luar angkasa Orion, sehingga penerbangan berawak menjadi aman.

Artemis II merupakan bagian dari program yang lebih besar yang tidak hanya mengatur kembalinya umat manusia ke permukaan Bulan, tetapi juga pendirian pangkalan Bulan permanen dengan astronot AS (dan sekutu AS), berusaha mengantisipasi rencana serupa dari China & Rusia dalam apa yang menjadi perlombaan luar angkasa baru ke Bulan dan Mars.

Program ini baru-baru ini diubah secara menyeluruh dari desain awalnya. Awalnya, Artemis III seharusnya menjadi pendaratan Bulan yang sesungguhnya, namun hal ini ditunda ke misi Artemis IV sebagai gantinya.

On June 9th, 2026, NASA mengumumkan anggota kru untuk Artemis III, serta mengonfirmasi tanggal peluncuran pada 2027.

“Misi ini akan melakukan serangkaian pengujian menantang di orbit Bumi pada 2027, yang penting untuk Artemis IV, misi berawak pertama yang direncanakan ke Kutub Selatan Bulan pada 2028.”

Jadi, seperti apa rencana baru Artemis III, dan bagaimana rencana tersebut selaras dengan program eksplorasi ruang angkasa NASA yang lebih luas?

Program Artemis yang Diperbaharui

Artemis Baru

Keputusan untuk merancang ulang program Artemis muncul karena NASA merasa perlu menguji lebih lanjut beberapa teknologi kunci sebelum mencoba pendaratan Bulan yang sebenarnya. Hal ini terkait dengan pengujian operasi dok dengan pendarat bulan komersial.

“Artemis III akan menunjukkan kekuatan inovasi Amerika dan kemitraan internasional saat kami menguji pertemuan dan operasi dok yang kompleks serta mengembangkan teknologi yang suatu hari akan membawa kami lebih jauh ke dalam tata surya.”

Jadi NASA menambahkan misi Artemis baru pada 2027, menjadikan misi baru ini sebagai Artemis III yang baru.

Ini bukan sekadar penundaan, melainkan batu loncatan untuk memastikan bahwa langkah-langkah selanjutnya yang sangat ambisius akan berjalan lancar: pendaratan pertama di Bulan dalam lebih dari 50 tahun, eksplorasi Kutub Selatan Bulan, pangkalan Bulan dengan kehadiran manusia permanen, pemanfaatan sumber daya lokal untuk membuat bahan bakar, udara, dan bahan bangunan, dll.

“Astronot Artemis III, bersama ESA dan mitra internasional kami, serta puluhan ribu orang terbaik dan paling cerdas di seluruh agensi dan industri, sedang memulai Zaman Emas baru penjelajahan yang melanjutkan harapan dan impian generasi berikutnya seperti yang dilakukan para astronot Apollo bagi banyak dari kita.”

Rencana baru ini juga sepenuhnya membatalkan stasiun luar angkasa Lunar Gateway yang awalnya direncanakan, dengan beberapa komponennya digunakan kembali dalam misi robotik Mars yang didorong oleh tenaga nuklir (SR-1 Freedom).

Lebih Banyak Waktu untuk Menguji Pendarat

Alasan lain penundaan pendaratan adalah karena beberapa elemen kunci dari rencana awal terlalu lambat terwujud, terutama peluncuran yang dapat diandalkan dari SpaceX (SPCX ) Starship, yang juga harus menguji pengisian bahan bakar di orbit Bumi.

SpaceX berencana menggunakan Starship yang dimodifikasi sebagai pendarat. Pesaingnya, Blue Origin, juga sedang mengerjakan pendaratnya sendiri. Untuk saat ini, NASA berencana menggunakan kedua pendarat dan ingin menjaga redundansi bila terjadi masalah pada salah satu sistem.

Blue Origin sedang mengembangkan versi lunar berawak dari pendarat perusahaan, sementara SpaceX mengembangkan versi pendarat lunar berawak dari Starship perusahaan, dengan kedua perusahaan membangun artikel uji untuk Artemis III. NASA mendukung kedua penyedia pendarat secara langsung selama desain, pengembangan, pengujian, dan evaluasi, termasuk berbagi keahlian agensi dan kemampuan yang diperoleh dari misi sebelumnya.

Uji kunci selama Artemis III adalah memastikan semua berjalan lancar dalam dok antara Orion (pesawat luar angkasa yang membawa astronot) dan pendarat, semuanya di orbit rendah Bumi, sehingga lebih mudah memperbaiki masalah yang muncul selama pengujian.

Blue Moon akan diluncurkan terlebih dahulu, diikuti oleh Orion yang membawa empat astronot. Pesawat luar angkasa akan tetap terhubung selama kira-kira dua hari sementara kru melakukan pengujian dan demonstrasi teknologi.

Setelah Blue Moon pergi, Starship akan mencoba manuver doknya sendiri dengan Orion sebelum kembali ke Bumi.

“Misi yang sangat terkoordinasi ini mencakup kampanye peluncuran berganda yang dramatis dari roket terkuat di dunia, menguji perangkat keras terintegrasi antara Orion dan pendarat, termasuk antarmuka sistem, perangkat lunak, propulsi, dan komunikasi.”

Secara total, kru Artemis III diperkirakan akan berada di luar angkasa selama sekitar dua minggu, dengan durasi misi yang tepat akan ditentukan secara real-time berdasarkan peluncuran, pertemuan, dan operasi dok.

Kru Artemis III

Sumber: NASA

Ini akan menjadi pertama kalinya seorang astronot ESA ditugaskan pada misi Artemis, poin penting bagi program yang sangat internasional, meskipun dipimpin oleh NASA dan perusahaan Amerika seperti SpaceX dan Blue Origin.

”Modul Layanan Eropa ESA akan kembali menyediakan kemampuan kritis yang menggerakkan Orion, menunjukkan peran berkelanjutan Eropa di jantung program Artemis. Berita dari Houston hari ini merupakan pengakuan kuat atas peran ESA dalam memungkinkan kembalinya umat manusia ke Bulan.”
Josef Aschbacher, direktur umum ESA.

Para astronot ESA akan termasuk Luca Parmitano dari Italia, pada penerbangan luar angkasa ketiganya setelah misi lama ASI pertama ke ISS pada 2013 dan misi lain pada 2019 dimana ia menjadi komandan. Sebelumnya ia adalah anggota Angkatan Udara Italia dan pilot uji dengan lebih dari 2.000 jam terbang pada 40 jenis pesawat.

Kommando misi akan menjadi Randy “Komrade” Bresnik, seorang kolonel pensiunan Marinir AS yang telah mencatat lebih dari 7.000 jam pada 95 jenis pesawat (ia pernah ditempatkan di Kuwait untuk menerbangkan misi tempur mendukung Operasi Kebebasan Irak), serta 3.600 jam di pesawat luar angkasa dan 32 jam aktivitas luar angkasa selama 5 EVA (Extravehicular Activity). Sejak 2018, Randy Bresnik menjabat sebagai asisten kepala Kantor Astronot untuk eksplorasi, mengawasi pengembangan dan pengujian pesawat luar angkasa serta sistem yang akan beroperasi selama misi Artemis.

Andre Douglas akan menjadi spesialis misi. Seorang ahli penerbangan luar angkasa, ia akan bertanggung jawab menguji prosedur dok Orion dengan pendarat Blue Origin dan SpaceX. Ini akan menjadi penerbangan luar angkasa pertamanya, meskipun sebelumnya ia menjadi anggota cadangan dan penutup kru untuk misi Artemis II. Ia sebelumnya bekerja pada robotika maritim, pertahanan planet, dan misi eksplorasi luar angkasa.

Frank Rubio akan melakukan penerbangan luar angkasa keduanya dengan Artemis III, setelah memecahkan rekor penerbangan luar angkasa terpanjang oleh seorang astronot Amerika dengan 371 hari di orbit pada 2022‑2023. Ia telah melayani lebih dari 28 tahun di Angkatan Darat AS sebagai pilot, dokter, dan astronot.

Anggota cadangan akan menjadi Robert Hines, berlatih bersama kru utama empat orang. Jika salah satu dari mereka tidak dapat bergabung, ia siap menggantikan. Hines adalah kolonel Angkatan Udara AS dengan lebih dari 27 tahun layanan sebagai pilot instruktur, pilot tempur, dan pilot uji, mengumpulkan 4.000 jam terbang pada 50 jenis pesawat, serta telah terbang dalam 76 misi tempur pada 3 jenis pesawat berbeda. Ia sebelumnya menjadi pilot misi NASA SpaceX Crew‑4 ke Stasiun Luar Angkasa Internasional.

https://www.nasa.gov/people/bob-hines/

Apa Selanjutnya?

Artemis & Lebih Lanjut

Jika semuanya berjalan lancar selama Artemis III tahun 2027, misi tersebut akan menguji kesiapan pendarat milik Jeff Bezos dan Elon Musk.

Masih belum jelas apakah jadwal tersebut akan berhasil. Starship sedang menyelesaikan uji coba, dan SpaceX baru‑baru ini melakukan penerbangan uji pada kendaraan Starship yang ditingkatkan untuk mendukung misi bulan di masa depan.

Sementara itu, Blue Origin mengalami kemunduran serius dengan ledakan roket New Glenn di satu-satunya landas peluncurannya, menghancurkan infrastruktur dalam apa yang hampir menjadi ledakan non‑nuklir terbesar dalam sejarah.

https://www.npr.org/2026/05/23/nx-s1-5832402/spacex-biggest-starship-flight

Nantinya, NASA ingin bergiliran dan menyikluskan misi antara SpaceX dan Blue Origin agar kontrak ke Bulan tetap kompetitif dan mengurangi risiko ketergantungan pada satu pemasok tunggal.

Jika Artemis memvalidasi pendarat, ini membuka jalan bagi pendaratan bulan yang sesungguhnya dengan Artemis IV. Dua astronot akan tinggal di Bulan selama satu minggu sebelum kembali.

Tanggal target untuk Artemis IV masih awal 2028, mencerminkan harapan dan ambisi NASA bahwa semua alat yang dibutuhkan akan diuji dan siap pada tanggal tersebut. Karena China juga berencana kembali ke Bulan pada 2030, kehilangan “perlombaan” ini akan menjadi pukulan bagi program luar angkasa Amerika.

Membangun Basis Bulan

Selanjutnya akan datang Artemis V dan misi‑misi selanjutnya, yang akan membangun blok‑blok dasar untuk pangkalan bulan. Ini akan dimulai dengan empat ton muatan yang dikirim untuk menguji apa yang berhasil di permukaan bulan, sebagian melalui inisiatif CLPS (Commercial Lunar Payload Services).

Ini akan diikuti oleh (LUNR ) Nova‑C Trinity lander milik Intuitive Machines, yang akan mengirimkan investigasi ilmiah dan demonstrasi teknologi (lihat lebih lanjut di bawah tentang Intuitive Machines).

Dan kemudian akan datang Drone MoonFall ke Kutub Selatan Bulan untuk membantu menjelajah dan memetakan medan yang menantang, dan VIPER (Volatiles Investigating Polar Exploration Rover), yang dirancang untuk membantu ilmuwan lebih memahami lokasi air es dan volatilis lainnya di dekat Kutub Selatan Bulan.

Basis tersebut akan diberdayakan oleh proyek reaktor nuklir Fission Surface Power. NASA bekerja sama dengan Departemen Energi (DOE) dan industri untuk merancang sistem tenaga fisi ini yang akan menyediakan setidaknya 40 kW daya dari empat unit masing‑masing 10 kW. Ini juga dapat menjadi dasar pasokan energi untuk pangkalan Mars di masa depan.

Itu juga akan mencakup dua tipe kendaraan di permukaan Bulan: kendaraan medan lunak (LTV – tidak bertekanan) dan rover bertekanan. Kendaraan bertekanan akan berfungsi sebagai basis bergerak, memungkinkan astronot berpindah dari kamp pangkalan untuk periode yang jauh lebih lama.

Sumber: Space.com

Akhirnya, sebuah konstelasi relay orbital awal yang mirip dengan Starlink di Bumi, diikuti oleh konstelasi tambahan yang dikembangkan penyedia untuk memperluas kemampuan komunikasi dan navigasi.

Berinvestasi dalam Kolonisasi Bulan

Intuitive Machines

LUNR Grafik Harga

Membangun pangkalan atau bahkan koloni di luar angkasa akan membutuhkan keahlian kuat dalam merakit probe ruang besar dan memastikan mereka tiba di tempat yang tepat dalam kondisi utuh.

Saat ini, kita semakin dekat pada titik dimana perusahaan swasta dapat mulai mengirim misi otomatis atau berawak untuk menambang asteroid, terutama objek dekat Bumi.

Didirikan pada 2013 di Houston, Texas, Intuitive Machines saat ini adalah perusahaan yang sangat “berfokus pada Bulan”, sebagaimana ditunjukkan oleh ticker sahamnya LUNR, dan telah dipilih untuk 4 misi NASA ke bulan, serta mempekerjakan lebih dari 400 orang.

Itu adalah perusahaan komersial pertama yang berhasil mendaratkan dan mentransmisikan data ilmiah dari Bulan. Perusahaan ini bekerja pada banyak proyek yang akan menjadi dasar infrastruktur bulan untuk eksplorasi dan pemukiman.

Yang pertama adalah “layanan transmisi data”, dengan teknologi yang sedang diuji, dan pada akhirnya bertujuan membentuk konstelasi transmisi data lunar di sekitar orbit Bulan.

Bagian kedua adalah “Infrastructure as a Service”. Ini harus mencakup LTV yang mampu beroperasi secara otonom, layanan telekomunikasi, dan layanan lokalisasi GPS.

Segmen terakhir adalah pengiriman material ke permukaan bulan. Langkah selanjutnya akan menggunakan pendarat Nova‑D, yang dapat mengantarkan 1.500‑2.500 kg material ke Bulan. Kapasitas dan ukuran muatan ini akan diperlukan untuk mengirim LTV, serta reaktor nuklir Fission Surface Power 40 kW yang diperkirakan akan memberi daya pada pangkalan Bulan.

Perusahaan ini telah memperoleh banyak kontrak berharga dengan NASA, misalnya kontrak Near Space Network, dengan nilai potensial maksimum $4,82 miliar. Selain NASA, perusahaan ini berupaya mendiversifikasi basis kliennya, setelah terpilih pada April 2025 untuk mendapatkan hibah hingga $10 juta dari Texas Space Commission.

Seiring perusahaan mencapai arus kas bebas positif pada Q1 2025 dan EBITDA positif pada Q1 2026, ia kini menjadi jauh lebih aman bagi investor, beralih dari startup yang menghabiskan uang menjadi penyedia layanan yang mapan untuk ekonomi ruang yang berkembang.

Intuitive juga berkembang cepat melalui akuisisi, terutama Lanteris (mantan Maxar Space Systems), serta akuisisi Goonhilly Earth Station Ltd dan COMSAT. Lanteris adalah produsen terkemuka satelit GEO komersial dan sedang membangun Power and Propulsion Element untuk pesawat luar angkasa nuklir SR‑1 Freedom milik NASA.

Intuitive Machines dapat menjadi blok‑bangunan eksplorasi ruang dalam lebih jauh, terutama karena ia menjadi mitra terpercaya NASA setara dengan SpaceX atau Rocket Lab (RKLB ).

(Anda dapat membaca lebih lanjut tentang Intuitive Machines dalam laporan investasi khusus untuk perusahaan ini. Infrastruktur ruang angkasa akan menjadi dasar ekonomi berbasis ruang angkasa baru.

Berita dan Perkembangan Saham Intuitive Machines (LUNR) Terbaru

mm

Jonathan adalah mantan peneliti biokimia yang bekerja dalam analisis genetik dan uji klinis. Ia kini menjadi analis saham dan penulis keuangan dengan fokus pada inovasi, siklus pasar, dan geopolitik dalam publikasinya 'The Eurasian Century'.