Infrastruktur Luar Angkasa – Membangun Tangga Menuju Surga

Masa Baru Luar Angkasa

Dengan penemuan roket yang dapat digunakan kembali oleh Elon Musk’s SpaceX, sebuah lomba luar angkasa baru telah dimulai. Ini karena telah mengurangi biaya mencapai orbit sekitar 10x, dengan pengurangan biaya lebih lanjut yang diharapkan dari Starship yang besar.

Sumber: Ark Invest

Hal ini menyebabkan situasi saat ini, di mana pada 2023, sebagian besar apa yang diluncurkan ke orbit, baik dari massa maupun jumlah satelit, diluncurkan oleh SpaceX.

Starship akhirnya akan dapat mengirimkan 50-200 ton material ke orbit bumi rendah (LEO) setiap peluncuran, tergantung pada perkiraan. Ini akan menjadi langkah besar, mungkin memungkinkan pencapaian baru dalam sejarah umat manusia, termasuk:

• Basis permanen di Bulan.
• Ekspedisi manusia pertama ke Mars.

Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana dunia akan terlihat jika hal-hal ini telah terjadi, dan bagaimana hal itu dapat menciptakan ekonomi berbasis luar angkasa yang mandiri, Anda dapat membaca lebih lanjut di artikel kami “The Future Space-Based Economy” dan “The Future Martian Economy“.

Starlink dan konstelasi satelit serupa adalah infrastruktur luar angkasa besar yang sudah dalam pembangunan. Mereka memungkinkan akses ke internet berkecepatan tinggi di mana-mana di Bumi dan diharapkan menjadi sumber arus kas utama perusahaan seperti SpaceX, yang sudah memiliki jutaan pelanggan.

Sumber: Ark Invest

Namun, peluncuran roket ke luar angkasa pada akhirnya dibatasi oleh fisika yang mendasari teknologi tersebut. Salah satu bagian kunci adalah bahwa roket perlu mengeluarkan jumlah bahan bakar yang sangat besar untuk lepas landas. Misalnya, Falcon Heavy SpaceX adalah roket seberat 22,2 ton, dengan massa bahan bakar 433 ton. Ini berarti bahwa pada akhirnya, sebagian besar bahan bakar digunakan hanya untuk mengangkat lebih banyak bahan bakar.

Untuk mencapai biaya peluncuran di bawah $100/kg, metode yang sama sekali berbeda dari roket akan diperlukan.

Jika biaya meninggalkan gravitasi Bumi turun cukup, banyak hal dapat dibangun di luar angkasa.

Prestasi Besar Membutuhkan Infrastruktur

Mengandalkan hanya roket untuk mencapai luar angkasa mirip dengan jika kita melakukan semua transportasi dan perdagangan di Bumi menggunakan hanya pesawat dan helikopter. Sementara secara teknis tidak mustahil, itu akan sangat mahal ketika membangun infrastruktur seperti pelabuhan, jalan, dan kereta api yang memungkinkan kita menggunakan alternatif yang lebih murah.

Ini bisa menjadi sedikit masalah ayam dan telur ketika datang ke luar angkasa. Sampai sekarang, infrastruktur besar tidak layak dibangun, karena kebutuhan peluncuran kita hanya mengirim beberapa lusin satelit dan beberapa astronaut ke orbit.

Dengan sistem peluncuran yang lebih baik menjadi tersedia, kita kemungkinan akan melihat dalam 2 dekade ke depan ekspansi besar kegiatan manusia di luar angkasa. Beberapa di antaranya akan sangat menguntungkan atau sangat dibiayai, termasuk:

• Proyek sains mega, seperti membangun radio teleskop di sisi jauh Bulan.
• Basis Bulan dari negara-negara Barat dan Cina & Rusia.
• Wisata luar angkasa, baik penerbangan suborbital, stasiun luar angkasa, atau di Bulan.

Ini akan menciptakan pasar yang cukup besar sehingga akan menjadi menguntungkan untuk menginvestasikan milyaran atau ratusan milyaran hanya untuk merebut pangsa pasar dari perusahaan roket seperti SpaceX.

Pengemudi Massa

Salah satu infrastruktur seperti itu, disebut pengemudi massa, berjanji untuk mengurangi biaya peluncuran secara drastis. Ini kemungkinan besar sudah dapat dilakukan dengan teknologi yang tersedia saat ini. Ide kunci dari pengemudi massa adalah bahwa sebuah shuttle dapat diluncurkan ke orbit dengan mempercepatnya di tanah sehingga tidak memerlukan propelan on-board.

Cara ilmuwan dan insinyur telah melihat bagaimana melakukannya adalah dengan menciptakan kereta maglev serupa dengan konsep Hyperloop, yang beroperasi dalam vakum. Dengan cara ini, baik gesekan dengan rel maupun dengan partikel udara tidak akan memperlambat dan memanaskan kendaraan peluncuran.

Sumber: Acepedia

Cina sudah melihat pengembangan teknologi seperti itu, jadi mungkin lebih dekat dari yang kita harapkan.

Jika sukses, ini bisa mengurangi biaya peluncuran orbit sekitar 10x lagi, dengan perkiraan menempatkan biaya pada $60/kg.

Sebagai catatan samping, sistem seperti ini bisa pertama kali digunakan dengan model ukuran kecil untuk mendorong pesawat terbang pada kecepatan di mana mesin scramjet hipersonik dapat bekerja, memungkinkan penerbangan hipersonik yang sangat cepat.

Proyek Mega

Tentu saja, pengemudi massa orbital akan memerlukan kecepatan ekstrem dan harus sangat besar dan kuat untuk mengangkat dan mempercepat ratusan atau ribuan ton payload untuk bersaing dengan Spaceship.

Trektor peluncuran juga perlu panjang ratusan, jika tidak ribuan, kilometer, dengan kandidat paling menjanjikan adalah dataran tinggi Tibet.

Namun, pengemudi massa masih merupakan infrastruktur luar angkasa yang paling ambisius yang diusulkan, karena sebagian besar dibatasi hanya oleh pendanaan yang tersedia dan keterampilan untuk merancangnya dengan teknologi yang diketahui.

lift luar angkasa

Cara lain yang diketahui untuk mengangkat benda ke atas dan ke bawah dengan biaya energi terendah adalah dengan menggunakan counterweight, seperti pada lift.

Ini adalah ide di balik lift luar angkasa, di mana tali sepanjang puluhan ribu kilometer digunakan untuk mengangkat dan menurunkan massa dari Bumi. Secara teori, sistem seperti itu bisa membuat mencapai orbit bahkan lebih murah daripada yang sekarang membutuhkan biaya untuk naik pesawat.

Sumber: ISEC

Kunci pembatasan di sini bukanlah permintaan pasar atau modal yang tersedia (meskipun keduanya akan berperan juga) tetapi teknologi. Tali sepanjang itu akan memerlukan bahan ultra-ringan dengan kekuatan tarik jauh di atas bahan umum seperti baja atau titanium.

Hal ini mungkin berubah, dengan bahan super seperti graphene tampaknya dapat memenuhi persyaratan teknis, jenis bahan 2D yang kita bahas secara rinci dalam artikel “2D Materials, Like Graphene, Open New Frontiers In Material Sciences”.

Namun, ini akan memerlukan produksi massal kristal graphene berkualitas tinggi, sesuatu yang belum pernah dicapai sejauh ini. Pada harga graphene saat ini, itu akan sangat mahal.

Namun, ini akan menjadi infrastruktur ideal untuk kehadiran manusia yang berkelanjutan di luar angkasa, industri orbital, dan perdagangan antar planet, dengan kapasitas 30.000 ton per tahun ke orbit geosinkron, atau setara dengan puluhan peluncuran Starship setiap hari.

Anda dapat melihat lebih lanjut tentang konsep ini dalam video 1 jam dari International Space Elevator Consortium:

Struktur Orbital Mega

Jika kita berhasil membangun lift luar angkasa atau membangun fasilitas manufaktur skala besar di Bulan menggunakan bahan dari asteroid, kita bisa membayangkan infrastruktur yang jauh lebih grand.

Misalnya, cincin orbital adalah ide untuk membangun struktur yang mengelilingi seluruh Bumi.

Sumber: Isaac Arthur

Sistem seperti itu akan tetap berada di orbit berkat gaya sentrifugal yang mengkompensasi gravitasi Bumi. Ini akan menyediakan habitat di luar angkasa, stasiun pemeliharaan, situs peluncuran untuk misi luar angkasa dalam, titik jangkar untuk pembangkit listrik (panel surya), dan bahkan potensi mitigasi iklim dengan naungan surya.

Namun, konsep seperti itu sangat ambisius dari sudut pandang teknologi dan infrastruktur sehingga kemungkinan tidak akan pernah tercapai sampai setidaknya pengemudi massa dan lift luar angkasa dibangun terlebih dahulu.

Stasiun Penambangan & Pengolahan

Gagasan menambang asteroid untuk bahan baku dan mengolah bijih di luar angkasa jauh lebih dapat diakses dan realistis.

Banyak asteroid sangat kaya akan logam; faktanya, sabuk asteroid di sistem tata surya kita mengandung ~8% asteroid kaya logam (tipe M). Dengan seluruh sabuk asteroid memiliki berat 2,4 kuadriliun ton, itu banyak logam.

Sumber: ESA – Dua area di mana sebagian besar asteroid di Sistem Tata Surya ditemukan: sabuk asteroid antara Mars dan Jupiter, dan Trojan, dua kelompok asteroid yang bergerak di depan dan di belakang Jupiter dalam orbitnya mengelilingi Matahari.

Di Bumi, kita menggali sedalam 2-4 km untuk emas atau platinum. Tapi hanya satu asteroid, 16 Psyche, mungkin merupakan gumpalan logam seberat 200km yang menunggu untuk ditambang dengan nilai (pada harga saat ini) $10-700 quintillion.

Jadi, ada 2 jenis penambangan luar angkasa yang bisa sangat menguntungkan:

• Bahan langka seperti emas dan platinum dikirim kembali ke Bumi.
• Bahan dasar yang dapat digunakan di orbit untuk membangun kapal luar angkasa, hotel luar angkasa, dll., tanpa harus membayar biaya yang sangat tinggi untuk mengangkat bahan-bahan tersebut dari Bumi.

Sebagian besar kemungkinan, ventura penambangan asteroid akan menghasilkan uang dari keduanya, menangkap dan membawa asteroid ke dekat Bumi dengan mineral berharga. Dan menggunakan tailing penambangan, terbuat dari karbon, besi, nikel, dll., untuk membangun stasiun luar angkasa, basis Bulan, roket, dll.

Keuntungan lainnya adalah bahwa sekali peralatan penambangan telah ditempatkan di luar angkasa, peralatan tersebut dapat menambang asteroid dalam lingkungan tanpa gravitasi. Ini dapat membuat penambangan di luar angkasa lebih mudah daripada di Bumi, di mana memindahkan ribuan ton batu adalah kegiatan yang membutuhkan energi dan berisiko.

Pengumpul Surya

Industri luar angkasa lain yang diusulkan yang bisa menjadi penggerak ekonomi berbasis luar angkasa adalah energi surya. Di orbit yang tepat, Matahari bersinar 24/7 dan dengan intensitas yang jauh lebih tinggi karena tidak adanya atmosfer untuk menyerap cahaya.

Sistem seperti itu bisa menjadi alasan untuk membangun infrastruktur luar angkasa (mengurangi biaya satelit daya) dan penggerak kemajuan lebih lanjut (seperti memasok stasiun pengolahan yang menambang asteroid).

Sumber: Space Solar

(Kami menjelajahi ide ini lebih lanjut dalam artikel “Space-Based Energy Solutions For Endless Clean Energy”.)

Pendorong Layar Laser

Untuk meninggalkan Bumi, roket atau infrastruktur canggih diperlukan. Namun, untuk bergerak di luar angkasa, hanya sedikit energi yang dibutuhkan sekali Anda jauh dari sumur gravitasi. Begitu sedikit, sehingga cahaya saja dapat memberikan daya yang cukup untuk melakukannya.

Ini adalah fisika di balik konsep layar surya. Ini bukanlah konsep fiksi ilmiah spekulatif, tetapi teknologi nyata yang sudah diuji oleh NASA.

Layar seperti itu bisa didorong oleh sinar Matahari tetapi juga bisa didorong oleh laser. Jadi, potensial, alih-alih membakar bahan bakar, kita bisa melihat perjalanan antar planet yang ditenagai oleh laser dari orbit atau di Bulan, yang pada gilirannya ditenagai oleh satelit surya setempat.

Basis & Koloni Luar Angkasa

Saat membahas infrastruktur, sebagian besar akan fokus pada proyek “mewah” yang menantang secara teknologi, seperti lift luar angkasa.

Namun, akan ada banyak infrastruktur lain yang diperlukan di luar angkasa, terutama jika kita membangun pemukiman permanen, dari basis dengan akomodasi untuk ilmuwan dan turis hingga kota yang berkembang di Mars.

Ini termasuk pertanian yang beratap, produksi pangan hidroponik dan akuaponik dalam ruangan, telekomunikasi, landasan peluncuran, stasiun pengisian bahan bakar, dll., serta fasilitas listrik, saluran listrik, rumah sakit, jalan, pipa air, dll.

Konveyor Aldrin / Siklus

Basis atau koloni di Bulan akan “mudah” untuk disuplai langsung dari Bumi. Mengirim dan menerima personil atau turis akan dilakukan dalam perjalanan singkat, yang akan memakan waktu beberapa hari saja.

Namun, pergi ke tujuan yang lebih jauh seperti Mars akan memerlukan perjalanan yang kemungkinan akan memakan waktu hampir setahun atau beberapa minggu pada yang terbaik. Ini bukanlah masalah untuk bahan baku dan peralatan, di mana ini hanya sedikit mempersulit logistik.

Ini jauh lebih bermasalah untuk penumpang. Luar angkasa di luar magnetosfer Bumi terkena radiasi berat. Dan dalam kasus badai surya yang sulit diprediksi, penumpang dalam perjalanan ke Mars mungkin terkena radiasi lebih banyak. Jadi, setelah petualangan awal ke Mars, perjalanan penumpang reguler akan memerlukan kapal yang sangat berat dan terlindung.

Dan mungkin dengan beberapa produksi pangan on-board dan daur ulang air yang kuat untuk membatasi jumlah suplai yang perlu diangkut (kami membahas topik pasokan pangan di luar angkasa secara lebih rinci dalam artikel “Space Food – How Will We Feed Humanity’s Next Wave of Pioneers?”).

Ini bisa dilakukan dengan roket klasik. Tapi ini akan menjadi pemborosan bahan bakar, memiliki percepatan dan perlambatan seluruh perisai, sistem pendukung kehidupan, dan suplai pangan setiap kali.

Sebagai gantinya, Siklus Aldrin (diusulkan oleh Buzz Aldrin, orang kedua di Bulan), atau Siklus Mars bisa berorbit secara permanen sehingga secara teratur datang ke dekat Bumi dan Mars.

Sumber: Ethan MacDonald

Dengan cara ini, Anda bisa membangun stasiun luar angkasa permanen untuk orang-orang yang melakukan perjalanan bolak-balik ke Mars. Ini akan memiliki perisai radiasi berat dan produksi pangan, serta kamar yang lebih nyaman dan fasilitas olahraga untuk menjaga orang tetap bugar meskipun tidak adanya gravitasi.

Sumber: Buzz Aldrin

Silinder O’Neil & Koloni Asteroid

Berbicara tentang habitat luar angkasa, konsep lebih ambisius daripada pemberhentian / hotel di sepanjang jalan ke Mars, seperti Siklus Aldrin, telah dipertimbangkan. Ini adalah rencana yang sedang dikejar oleh Jeff Bezos, dengan “milyar orang hidup di stasiun luar angkasa raksasa juga dikenal sebagai silinder O’Neil.”

Mereka adalah silinder raksasa yang rotasinya akan menciptakan gravitasi buatan di dalamnya, cukup besar untuk menampung ratusan ribu atau jutaan penduduk.

Sumber: Blue Origin

Mereka bisa digunakan untuk menawarkan kondisi hidup ideal atau untuk memindahkan industri berat dan berpolusi dari ekosistem Bumi.

Infrastruktur seperti itu akan menyediakan ruang hidup yang hampir tidak terbatas untuk jumlah orang yang tak terhitung di seluruh sistem tata surya. Ini bahkan bisa digunakan untuk mengkolonisasi bintang lain, karena pada dasarnya mereka adalah mikroplanet yang mandiri.

Namun, infrastruktur seperti itu kemungkinan besar datang bahkan lebih lambat dalam timeline kolonisasi luar angkasa daripada cincin orbital, karena akan memerlukan kapasitas manufaktur luar angkasa tahunan dalam triliunan ton, serta transportasi bolak-balik ke Bumi hampir tanpa biaya.

Bola Dyson

Di ujung spektrum infrastruktur luar angkasa spekulatif, Bola Dyson, atau kawanan Dyson.

Diusulkan pertama kali oleh Freeman Dyson, ini adalah ide menggunakan semua batu dan logam yang tersedia di sistem tata surya, dan membangun kawanan habitat luar angkasa bahkan lebih besar dari silinder O’Neil, potensial dengan permukaan sebanyak Bumi, untuk menangkap sebanyak mungkin energi output Matahari.

Sumber: Wikipedia

Ini juga dianggap sebagai “permainan akhir” untuk setiap peradaban luar angkasa. Sulit membayangkan teknologi yang lebih canggih daripada secara harfiah membongkar planet untuk mengoptimalkan penggunaan materi dan energi Matahari.

Ini telah menjadi “tanda teknologi” yang sangat diteliti oleh astronom untuk menemukan tanda-tanda peradaban teknologi alien.

Ini adalah topik yang sangat kontroversial, tapi tampaknya sudah 60 bintang yang cocok dengan profil ini. Ini masih sangat diperdebatkan di antara astronom, karena bisa jadi mereka hanya menemukan jenis bintang baru. Ini bagaimanapun juga menarik bagi orang-orang yang tertarik dengan eksplorasi luar angkasa dan akan membuka perspektif baru tentang seberapa jauh umat manusia bisa mencapai jika mengejar bintang.

Anda juga dapat menemukan banyak karya seni konsep dan miniatur yang indah tentang kolonisasi luar angkasa dan infrastruktur yang kita bahas di sini di Spacehabs.

Menginvestasikan dalam Infrastruktur Luar Angkasa

Luar angkasa adalah industri yang sangat mapan yang mengalami kelahiran kembali dan pertumbuhan eksplosif di belakang roket yang dapat digunakan kembali. Kami membahas bagaimana ini akan menciptakan peluang baru dalam artikel kami “Roket yang Dapat Digunakan Kembali untuk Menciptakan Banyak Pasar Baru dengan Mengurangi Biaya Secara Drastis”.

Pasar luar angkasa saat ini senilai $443M. Bahkan ketika mengabaikan ide yang lebih spekulatif (tetapi potensial sangat menguntungkan) seperti penambangan asteroid, wisata luar angkasa & penerbangan hipersonik bisa menambah $350M lagi dalam pendapatan, yang dapat ditambahkan ke perkiraan internet berbasis satelit senilai $17M, serta aplikasi militer dan basis Bulan yang disubsidi, proyek ilmiah, dll.

Anda dapat menginvestasikan dalam perusahaan yang terkait dengan luar angkasa melalui banyak broker, dan Anda dapat menemukan di situs web ini rekomendasi kami untuk broker terbaik di USA, Kanada, Australia, Inggris, serta banyak negara lain.

Jika Anda tidak tertarik untuk memilih perusahaan luar angkasa tertentu, Anda juga dapat melihat ETF seperti ARK Space Exploration & Innovation ETF (ARKX) atau VanEck Space Innovators UCITS ETF (JEDI) untuk memanfaatkan pertumbuhan sektor luar angkasa secara keseluruhan.

Perusahaan Infrastruktur Luar Angkasa

1. Rocket Lab

Rocket Lab adalah salah satu pesaing paling serius di pasar roket yang dapat digunakan kembali. Perusahaan ini awalnya fokus pada roket kecil, dengan sistem peluncuran Electron (320 kg payload), yang secara bertahap diubah menjadi roket yang sebagian dapat digunakan kembali. Sampai sekarang, Electron telah menerjunkan 177 satelit dalam 44 peluncuran.

Kemudian, Rocket Lab melihat untuk menciptakan roket ukuran sedang yang dapat digunakan kembali, Neutron, yang setara dengan Falcon 9 (8.000 kg ke LEO dalam mode yang dapat digunakan kembali sepenuhnya, 1.500 kg ke Mars atau Venus). Neutron akan ditenagai oleh mesin roket pembakar metana (seperti Starship), yang tampaknya menjadi tren untuk generasi roket berikutnya.

Perusahaan ini luar biasa karena proses manufaktur satelit yang sepenuhnya terintegrasi secara vertikal, yang memungkinkan mereka untuk mengoptimalkan biaya dan kecepatan desain. Ini menghasilkan beberapa kontrak dengan NASA & pemerintah AS, termasuk kontrak satelit militer senilai $515M dan kontrak sipil senilai $143M untuk Globalstar.

Rocket Lab juga merupakan produsen utama panel surya untuk satelit setelah akuisisi SolAero Technologies pada 2022, dengan 1000+ satelit yang ditenagai oleh panel-panel ini, dan 4MW sel surya yang diproduksi secara total.

Sumber: Rocket Lab

Saat ini, sistem peluncurannya masih bergantung pada pemasok luar, tetapi serangkaian akuisisi strategis seharusnya mengubah itu, mengulangi integrasi vertikal yang sudah dicapai dalam desain dan manufaktur satelit dalam sistem peluncuran.

Perusahaan ini juga melihat kemungkinan konstelasi satelit telekomunikasi LEO untuk menghasilkan pendapatan berulang. Ini juga berkontribusi pada penelitian untuk manufaktur di luar angkasa dengan Varda Space Industries dan inspeksi puing luar angkasa.

Sementara SpaceX memiliki bakat bisnis Elon Musk untuk mengembangkan teknologinya dari awal, Rocket Lab menggunakan campuran R&D dan akuisisi untuk mengintegrasikan teknologi yang diperlukan secara vertikal. Ini telah terbukti sangat sukses dalam manufaktur satelit, dan mereka sekarang melihat untuk mengulangi strategi ini untuk roket yang dapat digunakan kembali.

Mengingat arus kas yang ada dari produksi satelit & kesuksesan Electron, Rocket Lab adalah kandidat yang baik untuk mengejar SpaceX, setidaknya sampai pengemudi massa dan infrastruktur lainnya dibangun dalam beberapa dekade.

2. Virgin Galactic

Perusahaan ini didirikan oleh Richard Branson dan fokus pada wisata luar angkasa.

Tiketnya berada dalam kisaran $250.000-$450.000, dengan daftar tunggu yang panjang. Pelanggan pertama tampaknya sangat antusias dengan pengalaman mereka:

“Saya selalu tahu itu akan menjadi pengalaman paling luar biasa dalam hidup saya. Saya selalu tahu itu akan terjadi. Dan orang-orang mengatakan itu akan menjadi. Tapi kemudian ketika itu terjadi… dan itu ada di level lain dari pengalaman yang Anda pikir Anda akan miliki… maka itu sangat sulit untuk dijelaskan.”

“Hari ini adalah hari terbaik dalam hidup saya, hari paling luar biasa dalam hidup saya. Dan Anda tidak bisa mendapatkan yang lebih baik dari itu. Ini melampaui impian terliar saya.”

Virgin Galactic telah bekerja untuk meningkatkan ekonomi unitnya, dengan sistem peluncuran baru, “Delta”, yang dapat membawa 6 penumpang bukan 4, dan melakukan 8 penerbangan/bulan bukan hanya satu.

Keduanya, metrik yang ditingkatkan ini seharusnya meningkatkan pendapatan per unit sebesar 12x, dengan waktu pengembalian yang kurang dari 6 bulan untuk setiap shuttle Delta. Uji terbang Delta diharapkan pada pertengahan 2025.

Sumber: Virgin Galactic

Pasar khawatir ketika diumumkan bahwa Branson tidak akan berinvestasi lebih lanjut di Virgin Galactic. Terutama setelah pemutusan hubungan kerja 185 karyawan dan jeda penerbangan luar angkasa pada 2024, untuk menunggu kedatangan shuttle Delta dan mengurangi kecepatan pembakaran kas.

Namun, Virgin Galactic diperkirakan memiliki cukup kas untuk berjalan sampai 2025 atau 2026. Jadi jika pengembangan sistem penerbangan Delta berjalan lancar (suatu proposisi yang berisiko di industri aerospace), perusahaan seharusnya dapat fokus pada memulai kembali dan tumbuh arus kas, dengan sistem yang menguntungkan per unit. Dan membawa perusahaan untuk berbalik menjadi menghasilkan arus kas positif pada 2026.

Sumber: Virgin Galactic

(Perlu dicatat bahwa Virgin Galactic berbeda dari Virgin Orbit. Virgin Orbit mengajukan kebangkrutan pada April 2023, dan Rocket Lab mengakuisisi fasilitas Long Beach, manufaktur, dan aset alat Vast Launcher).

Kebangkrutan Virgin Orbit dan jarak yang diambil oleh pendiri Richard Branson dari Virgin Galactic telah merusak citra perusahaan di mata investor, menghasilkan penurunan harga saham pada 2023 dan 2024.

Peringatan tentang saham itu sendiri sangat disarankan.

Pada saat yang sama, kepuasan pelanggan sebelumnya, rencana yang jelas untuk desain yang menguntungkan (shuttle Delta), dan daftar tunggu panjang klien potensial menunjukkan bahwa perusahaan mungkin masih layak bahkan tanpa mengumpulkan dana lebih lanjut.

Selama mereka bisa terbang shuttle Delta segera. Sampai sekarang, pabrik untuk membangun Delta sudah selesai, dan konstruksi harus dimulai pada Q1 2025.

Banyak hal akan bergantung pada keberhasilan pengembangan, manufaktur, dan operasi shuttle Delta dan mencapainya sebelum akhir 2025.

Jika ini terjadi, valuasi yang lebih rendah akan menciptakan kesempatan bagi investor untuk membeli saham perusahaan dengan diskon.