Infrastruktur Luar Angkasa – Membangun Tangga Menuju Surga

Era Luar Angkasa Baru

Dengan penemuan roket andal yang dapat digunakan kembali oleh SpaceX milik Elon Musk, perlombaan luar angkasa baru telah dimulai. Hal ini karena teknologi ini telah memangkas biaya mencapai orbit hampir 10x lipat, dan diperkirakan akan ada pengurangan biaya yang lebih besar lagi dari Starship yang sangat besar.

Sumber: Ark Investasikan

Hal ini mengarah pada situasi saat ini, di mana pada tahun 2023, sebagian besar dari apa yang dikirim ke orbit, baik berdasarkan massa maupun jumlah satelit, diluncurkan oleh SpaceX.

Starship pada akhirnya akan mampu mengirimkan antara 50-200 ton material ke orbit Bumi rendah (LEO) setiap peluncuran, tergantung perkiraan. Ini akan menjadi langkah maju yang besar, yang kemungkinan akan memungkinkan terciptanya tonggak sejarah baru dalam sejarah umat manusia, termasuk:

• Pangkalan permanen di Bulan.
• Ekspedisi manusia pertama ke Mars.

Jika Anda ingin mempelajari lebih lanjut tentang bagaimana dunia akan terlihat jika hal ini telah terjadi, dan bagaimana hal ini dapat menciptakan ekonomi berbasis ruang angkasa yang mandiri, Anda dapat membaca lebih lanjut di artikel kami “Perekonomian Berbasis Luar Angkasa Masa Depan"Dan"Perekonomian Mars Masa Depan".

Starlink dan konstelasi satelit serupa adalah infrastruktur besar berbasis ruang angkasa yang sedang dibangun. Mereka memungkinkan akses ke Internet berkecepatan tinggi di seluruh dunia dan diharapkan menjadi sumber arus kas utama bagi perusahaan seperti SpaceX, yang telah memiliki jutaan pelanggan berbayar.

Sumber: Ark Investasikan

Namun, peluncuran ke luar angkasa berbasis roket pada akhirnya dibatasi oleh fisika yang mendasari teknologi tersebut. Salah satu bagian kuncinya adalah roket perlu mengeluarkan bahan bakar dalam jumlah yang sangat besar untuk lepas landas. Misalnya, Falcon Heavy milik SpaceX adalah roket seberat 22.2 ton, dengan massa bahan bakar 433 ton. Ini berarti bahwa pada akhirnya, sebagian besar bahan bakar dihabiskan hanya untuk mengangkat lebih banyak bahan bakar.

Untuk mencapai biaya peluncuran yang berada di bawah standar $100/kg, diperlukan beberapa metode yang sama sekali berbeda dari roket.

Jika biaya meninggalkan gravitasi bumi cukup turun, banyak hal yang bisa dibangun di luar angkasa.

Pencapaian Besar Membutuhkan Infrastruktur

Mengandalkan roket untuk mencapai luar angkasa saja sama halnya jika kita melakukan seluruh transportasi dan perdagangan di Bumi hanya dengan menggunakan pesawat dan helikopter. Meskipun secara teknis bukan tidak mungkin, hal ini akan menjadi sangat mahal jika pembangunan infrastruktur seperti pelabuhan, jalan raya, dan jalur kereta api memungkinkan kita menggunakan alternatif yang jauh lebih murah.

Ini bisa menjadi masalah besar jika menyangkut ruang angkasa. Sejauh ini, infrastruktur berskala besar belum layak dibangun, karena kebutuhan peluncuran kita hanya mengirimkan beberapa puluh satelit dan selusin astronot ke orbit.

Dengan tersedianya sistem peluncuran yang lebih baik, dalam 2 dekade mendatang kita mungkin akan melihat ekspansi besar-besaran aktivitas manusia di luar angkasa. Beberapa di antaranya akan sangat menguntungkan atau didanai dengan baik, termasuk:

• Mega proyek sains, seperti bangunan teleskop radio di sisi jauh Bulan.
• Pangkalan bulan dari negara-negara Barat dan Cina & Rusia.
• Wisata luar angkasa, baik penerbangan suborbital, stasiun luar angkasa orbital, atau di Bulan.

Hal ini akan menciptakan pasar yang cukup besar sehingga akan menguntungkan jika menginvestasikan puluhan atau ratusan miliar hanya untuk merebut pangsa pasar dari perusahaan roket seperti SpaceX.

Pengemudi Massal

Salah satu infrastruktur tersebut, yang disebut penggerak massal, menjanjikan pengurangan biaya peluncuran secara drastis. Kemungkinan besar hal ini sudah dapat dilakukan dengan teknologi yang tersedia saat ini. Ide utama dari penggerak massal adalah bahwa pesawat ulang-alik dapat dikirim ke orbit dengan mempercepatnya di darat sehingga tidak memerlukan propelan di dalamnya.

Cara yang dilakukan para ilmuwan dan insinyur adalah dengan membuat kereta maglev yang mirip dengan konsep Hyperloop, yang beroperasi dalam ruang hampa. Dengan cara ini gesekan dengan rel maupun partikel udara tidak akan memperlambat dan memanaskan kendaraan peluncuran.

Sumber: acepedia

Tiongkok sudah berupaya mengembangkan teknologi semacam itu, jadi mungkin lebih dekat dari yang kita perkirakan.

Jika berhasil, hal ini dapat mengurangi 10x lipat harga peluncuran orbital yang sudah jauh lebih rendah dari SpaceX, dengan perkiraan biaya sebesar $60/kg.

Sebagai tambahan, sistem jenis ini dapat digunakan pertama kali dengan model berukuran lebih kecil untuk menggerakkan pesawat dengan kecepatan yang memungkinkan mesin scramjet hipersonik bekerja, sehingga memungkinkan penerbangan hipersonik yang sangat cepat.

Megaproyek Sejati

Tentu saja, penggerak massa orbital diperlukan untuk mencapai kecepatan ekstrim dan sangat besar serta kuat untuk membawa dan mempercepat muatan ratusan atau ribuan ton untuk bersaing dengan Pesawat Luar Angkasa.

Jalur peluncuran juga harus memiliki panjang ratusan, bahkan ribuan kilometer, dengan kandidat wilayah yang paling menjanjikan adalah dataran tinggi Tibet.

Namun, penggerak massal masih merupakan salah satu usulan infrastruktur ruang angkasa yang paling tidak ambisius, karena sebagian besar hanya dibatasi oleh ketersediaan dana dan keterampilan untuk merekayasanya dengan teknologi yang sudah dikenal.

Lift Luar Angkasa

Cara lain yang diketahui untuk membawa barang ke atas dan ke bawah dengan biaya energi serendah mungkin adalah dengan menggunakan beban penyeimbang, seperti pada elevator. Dengan cara ini, satu-satunya energi yang dikeluarkan hanyalah mengangkat beban muatan, dan tidak diperlukan kecepatan ekstrem.

Inilah ide di balik elevator luar angkasa, yang menggunakan tambatan sepanjang puluhan ribu kilometer untuk membawa massa naik dan turun dari Bumi. Secara teori, sistem seperti itu bisa membuat biaya mencapai orbit menjadi lebih murah dibandingkan biaya naik pesawat saat ini.

Sumber: ISEC

Keterbatasan utama di sini bukanlah permintaan pasar atau ketersediaan modal (walaupun hal-hal tersebut juga akan diperhitungkan) namun teknologi. Kabel yang sangat panjang memerlukan bahan ultra-ringan dengan kekuatan tarik jauh di atas bahan umum seperti baja atau titanium.

Hal ini mungkin berubah, dengan bahan super seperti graphene yang tampaknya mampu memenuhi persyaratan teknis, jenis bahan 2D yang kami bahas secara mendetail di artikel kami “Material 2D, Seperti Graphene, Membuka Batas Baru Dalam Ilmu Material".

Namun hal ini memerlukan produksi massal kristal graphene berkualitas tinggi, sesuatu yang belum pernah dicapai sejauh ini. Dengan harga graphene saat ini, harganya akan luar biasa mahal.

Namun, ini akan menjadi infrastruktur ideal untuk kehadiran manusia yang berkelanjutan di luar angkasa, industri orbital, dan perdagangan antarplanet, dengan kapasitas 30,000 ton per tahun ke orbit geosynchronous, atau setara dengan puluhan peluncuran Starship setiap hari.

Anda dapat melihat lebih banyak tentang konsep ini dalam video berdurasi 1 jam dari Konsorsium Lift Luar Angkasa Internasional:

Megastruktur Orbital

Jika kita berhasil membangun elevator luar angkasa atau membangun fasilitas manufaktur berskala besar di Bulan dengan menggunakan material dari asteroid, kita dapat membayangkan jenis infrastruktur yang lebih megah lagi.

Misalnya, cincin orbital adalah ide untuk membangun struktur yang mengelilingi seluruh bumi.

Sumber: Ishak Arthur

Sistem semacam itu akan tetap berada di orbit berkat gaya sentrifugal yang mengimbangi gravitasi Bumi. Sistem ini akan menyediakan habitat di luar angkasa, stasiun pemeliharaan, lokasi peluncuran untuk misi luar angkasa, titik jangkar untuk pembangkit listrik (panel surya), dan bahkan berpotensi untuk mitigasi iklim dengan pelindung matahari.

Namun, konsep tersebut sangat ambisius dari sudut pandang teknologi dan infrastruktur sehingga kemungkinan besar tidak akan pernah tercapai sampai setidaknya kendaraan massal dan elevator luar angkasa dibangun terlebih dahulu.

Stasiun & Pengolah Penambangan

Gagasan menambang asteroid untuk dijadikan bahan mentah dan mengolah bijihnya di luar angkasa jauh lebih mudah diakses dan realistis.

Banyak asteroid yang sangat kaya akan logam; nyatanya, sabuk asteroid di tata surya kita mengandung ~8% asteroid yang kaya logam (tipe M).. Dengan seluruh sabuk asteroid berbobot 2.4 triliun ton, jumlah tersebut merupakan logam yang banyak.

Sumber: ESA – Dua wilayah di mana sebagian besar asteroid di Tata Surya ditemukan: sabuk asteroid antara Mars dan Jupiter, dan trojan, dua kelompok asteroid yang bergerak mendahului dan mengikuti Jupiter dalam orbitnya mengelilingi Matahari.

Di Bumi, kita menggali sedalam 2-4 km untuk mencari emas atau platinum. Tapi hanya satu asteroid, 16 Psyche, mungkin berupa bongkahan logam sepanjang 200 km yang menunggu untuk ditambang dengan nilai (dengan harga saat ini) $10-700 trilyun.

Jadi, ada 2 jenis penambangan luar angkasa yang bisa sangat menguntungkan:

• Bahan langka seperti emas dan platinum akan dikirim kembali ke Bumi.
• Bahan dasar yang dapat digunakan di orbit untuk membangun pesawat luar angkasa, hotel luar angkasa, dll, tanpa harus mengeluarkan biaya selangit untuk mengangkat bahan tersebut dari Bumi.

Kemungkinan besar, usaha penambangan asteroid akan menghasilkan uang dari keduanya, menangkap dan mendekatkan asteroid dengan mineral bernilai tinggi ke Bumi. Dan menggunakan tailing penambangan, yang terbuat dari besi karbon, nikel, dll. untuk membangun stasiun luar angkasa, pangkalan bulan, roket, dll.

Keuntungan lainnya adalah setelah peralatan penambangan ditempatkan di luar angkasa, peralatan tersebut dapat menambang asteroid di lingkungan yang tidak berbobot. Hal ini dapat membuat penambangan di luar angkasa mudah dibandingkan di Bumi, di mana pergerakan ribuan ton batuan merupakan aktivitas yang boros energi dan berisiko.

Kolektor surya

Industri luar angkasa lain yang diusulkan yang dapat menjadi penggerak ekonomi berbasis ruang angkasa adalah energi surya. Pada orbit yang tepat, Matahari bersinar 24/7 dan dengan intensitas yang jauh lebih tinggi karena kurangnya atmosfer untuk menyerap cahaya.

Sistem seperti ini dapat menjadi alasan untuk membangun infrastruktur luar angkasa (mengurangi biaya pembangkit listrik satelit) dan juga menjadi pendorong kemajuan lebih lanjut (seperti memberi daya pada stasiun penyulingan yang menambang asteroid).

Sumber: Surya luar angkasa

(Kami mengeksplorasi ide ini secara lebih rinci dalam artikel kami “Solusi Energi Berbasis Ruang Angkasa Untuk Energi Bersih Tanpa Akhir").

Baling-Baling Layar Laser

Untuk meninggalkan Bumi, dibutuhkan roket atau infrastruktur canggih. Namun, untuk bergerak di luar angkasa, hanya sedikit energi yang dibutuhkan saat Anda jauh dari sumber gravitasi. Saking sedikitnya, cahaya saja sudah cukup untuk menyediakan daya tersebut.

Inilah fisika di balik konsep layar surya. Ini bukanlah konsep fiksi ilmiah spekulatif, tapi sebuah teknologi nyata yang telah diuji oleh NASA.

Layar seperti itu bisa digerakkan oleh sinar matahari, tapi juga bisa digerakkan dengan laser. Jadi, alih-alih menggunakan bahan bakar, kita bisa melihat perjalanan antarplanet ditenagai oleh laser dari orbit atau di Bulan, yang juga ditenagai oleh satelit tenaga surya lokal.

Pangkalan & Koloni di Luar Dunia

Saat membahas infrastruktur, sebagian besar akan fokus pada proyek-proyek yang “mencolok” dan menantang secara teknologi, seperti elevator ruang angkasa.

Namun, akan ada banyak infrastruktur lain yang diperlukan di luar angkasa, terutama jika kita sedang membangun pemukiman permanen, mulai dari pangkalan dengan akomodasi bagi ilmuwan dan wisatawan hingga kota-kota yang berkembang di Mars.

Hal ini termasuk peternakan berbentuk kubah, produksi pangan hidroponik dan aquaponik dalam ruangan, telekomunikasi, landasan peluncuran, produksi bahan bakar dan stasiun pengisian bahan bakar, dll., serta pembangkit listrik, saluran listrik, rumah sakit, jalan raya, pipa air, dll yang biasa namun sama pentingnya.

Konveyor / Pengendara Sepeda Aldrin

Pangkalan atau koloni di Bulan akan “mudah” disuplai langsung dari Bumi. Keluar masuk personel atau wisatawan akan dilakukan dalam perjalanan singkat yang memakan waktu paling lama beberapa hari.

Namun, pergi ke tujuan yang lebih jauh seperti Mars akan memerlukan perjalanan yang kemungkinan akan memakan waktu paling lama hampir satu tahun atau beberapa minggu. Hal ini tidak menjadi masalah pada bahan mentah dan peralatan, karena hal ini hanya sedikit mempersulit logistik.

Hal ini lebih menyulitkan penumpang. Ruang di luar magnetosfer bumi terkena radiasi berat. Dan jika terjadi badai matahari yang sulit diprediksi, penumpang dalam perjalanan ke Mars mungkin akan terkena lebih banyak radiasi. Jadi, melewati petualangan awal yang berani hingga langkah pertama di Mars, perjalanan penumpang reguler akan membutuhkan kapal yang sangat berat dan terlindung.

Dan mungkin dengan beberapa produksi makanan di dalam pesawat dan daur ulang air yang kuat untuk membatasi jumlah pasokan yang perlu diangkut (kami membahas lebih detail topik pasokan makanan di luar angkasa di artikel kami “Makanan Luar Angkasa – Bagaimana Kita Memberi Makan Gelombang Pionir Umat Manusia Berikutnya?").

Ini bisa dilakukan dengan roket klasik. Tapi ini akan membuang-buang bahan bakar, karena harus mempercepat dan memperlambat seluruh perisai, alat pendukung kehidupan, dan persediaan makanan setiap saat.

Sebaliknya, Aldrin Cycler (diusulkan oleh Buzz Aldrin, manusia kedua di Bulan), atau Pengendara Sepeda Mars bisa mengorbit secara permanen sehingga secara teratur berada di sekitar Bumi dan Mars.

Sumber: Ethan MacDonald

Dengan cara ini, Anda dapat membangun stasiun luar angkasa permanen bagi manusia untuk transit ke dan dari Mars. Ini akan memiliki perlindungan radiasi yang kuat dan produksi makanan, serta ruangan dan fasilitas olahraga yang lebih nyaman dan luas untuk menjaga orang tetap bugar meskipun tidak ada gravitasi.

Sumber: Buzz Aldrin

Silinder O'Neil & Koloni Asteroid

Berbicara tentang habitat luar angkasa, konsep yang lebih ambisius daripada tempat pemberhentian/hotel dalam perjalanan ke Mars, seperti Aldrin Cycler, telah dipertimbangkan. Ini adalah rencana yang sedang dijalankan oleh Jeff Bezos, dengan “satu triliun orang tinggal di stasiun ruang angkasa raksasa yang juga dikenal sebagai silinder O'Neil.”

Ini adalah silinder raksasa yang rotasinya akan menciptakan gravitasi buatan di dalamnya, cukup besar untuk menampung ratusan ribu atau jutaan penduduk.

Sumber: Asal Biru

Mereka dapat digunakan untuk menawarkan kondisi kehidupan yang ideal atau untuk memindahkan industri yang berat dan berpolusi dari ekosistem Bumi.

Infrastruktur seperti itu pada dasarnya akan menyediakan ruang hidup tak terbatas bagi banyak orang di seluruh tata surya. Ia bahkan dapat digunakan untuk menjajah bintang lain, karena pada dasarnya mereka adalah mikroplanet yang mandiri.

Namun, infrastruktur semacam itu mungkin datang lebih lambat dalam jangka waktu kolonisasi ruang angkasa dibandingkan dengan cincin orbital, karena infrastruktur tersebut memerlukan kapasitas produksi ruang angkasa tahunan sebesar triliunan ton, serta transit bolak-balik ke Bumi hampir tanpa biaya.

Bola Dyson

Di ujung paling akhir spektrum infrastruktur ruang angkasa spekulatif, Dyson Sphere, atau gerombolan Dyson.

Diusulkan pertama kali oleh Freeman Dyson, ini adalah gagasan untuk menggunakan semua batu dan logam yang tersedia di tata surya, dan membangun sekumpulan habitat luar angkasa yang bahkan lebih besar dari silinder O'Neil, yang masing-masing berpotensi seluas Bumi, untuk menangkap sebanyak mungkin keluaran energi Matahari.

Sumber: Wikipedia

Hal ini juga dianggap sebagai semacam "akhir permainan" bagi peradaban penjelajah luar angkasa mana pun. Sulit membayangkan teknologi yang lebih canggih daripada membongkar planet secara harfiah untuk mengoptimalkan penggunaan materi dan energi Matahari.

Ini telah menjadi “tanda tangan teknologi” yang diteliti secara intensif oleh para astronom untuk menemukan tanda-tanda potensi peradaban teknologi luar bumi.

Ini jelas merupakan topik yang sangat kontroversial, tapi sepertinya sudah 60 bintang yang bisa menandingi profil ini. Hal ini masih menjadi perdebatan sengit di kalangan astronom, karena mungkin saja mereka menemukan bintang jenis baru. Namun hal ini tetap menarik bagi orang-orang yang tertarik dengan eksplorasi ruang angkasa dan akan membuka perspektif baru tentang seberapa jauh umat manusia dapat melangkah jika mencapai bintang.

Anda juga dapat menemukannya lebih banyak lagi konsep seni dan miniatur yang indah mengenai kolonisasi ruang angkasa dan infrastruktur yang kita bahas di sini di Spacehabs.

Berinvestasi dalam Infrastruktur Luar Angkasa

Luar angkasa adalah industri yang sangat mapan yang mengalami kelahiran kembali dan pertumbuhan eksplosif berkat roket yang dapat digunakan kembali. Kami membahas bagaimana hal ini akan menciptakan seluruh peluang di artikel kami “Roket yang Dapat Digunakan Kembali Untuk Menciptakan Banyak Pasar Baru Dengan Menurunkan Biaya Secara Drastis".

Pasar luar angkasa saat ini adalah $443 miliar. Bahkan ketika ide-ide yang lebih spekulatif (namun berpotensi sangat menguntungkan) seperti penambangan asteroid, wisata luar angkasa, dan penerbangan hipersonik diabaikan dapat menambah pendapatan sebesar $350 miliar, yang dapat menambah pendapatan perkiraan Internet berbasis satelit senilai $17 miliar, serta aplikasi militer dan pangkalan Bulan yang disubsidi, proyek ilmiah, dll.

Anda dapat berinvestasi di perusahaan terkait luar angkasa melalui banyak broker, dan di situs web ini Anda dapat menemukan rekomendasi kami untuk broker terbaik di Amerika Serikat, Kanada, Australia, Inggris, serta banyak negara lainnya.

Jika Anda tidak tertarik untuk memilih perusahaan terkait ruang angkasa tertentu, Anda juga dapat melihat ETF seperti ini Eksplorasi & Inovasi Luar Angkasa ARK ETF (ARKX) or Inovator Luar Angkasa VanEck UCITS ETF (JEDI) untuk memanfaatkan pertumbuhan sektor luar angkasa secara keseluruhan.

Perusahaan Infrastruktur Luar Angkasa

1. Lab Rocket

Rocket Lab adalah salah satu pesaing paling serius di pasar roket yang dapat digunakan kembali. Perusahaan ini awalnya berfokus pada roket kecil, dengan sistem peluncuran Electron (muatan 320 kg), yang secara bertahap diubah menjadi roket yang sebagian dapat digunakan kembali. Sejauh ini, Electron telah mengerahkan 177 satelit dalam 44 peluncuran.

Nantinya, Rocket Lab sedang mempertimbangkan untuk membuat roket berukuran sedang yang dapat digunakan kembali, Neutron, yang sebanding dengan Flacon 9 (8,000 kg ke LEO dalam mode yang dapat digunakan kembali sepenuhnya, 1,500 kg ke Mars atau Venus). Neutron akan ditenagai oleh mesin roket berbahan bakar metana (seperti Starship), yang tampaknya akan menjadi tren roket generasi berikutnya.

Perusahaan ini terkenal karena proses manufaktur satelitnya yang sepenuhnya terintegrasi secara vertikal, sehingga memungkinkannya mengoptimalkan biaya dan kecepatan desain. Hal ini menghasilkan banyak kontrak dengan NASA & pemerintah AS, termasuk kontrak satelit militer senilai $515 juta. dan kontrak sipil senilai $143 juta untuk Globalstar.

Rocket Lab juga merupakan produsen utama panel surya untuk satelit setelah akuisisi SolAero Technologies pada tahun 2022, dengan 1000+ satelit yang didukung oleh panel ini, dan total sel surya yang diproduksi sebesar 4MW.

Sumber: Rocket Lab

Untuk saat ini, sistem peluncurannya bergantung pada pemasok luar, namun serangkaian akuisisi strategis harus mengubahnya, dengan mereplikasi integrasi vertikal dalam sistem peluncuran yang telah dicapai dalam desain dan manufaktur satelit.

Perusahaan juga menjajaki kemungkinan konstelasi LEO telekomunikasi untuk menghasilkan pendapatan berulang. Ini juga berkontribusi pada penelitian manufaktur di luar angkasa dengan Varda Space Industries dan pemeriksaan puing-puing orbital.

Meskipun SpaceX mengandalkan bakat bisnis Elon Musk untuk mengembangkan teknologinya dari nol, Rocket Lab menggunakan kombinasi litbang dan akuisisi untuk mengintegrasikan teknologi yang dibutuhkan secara vertikal. Hal ini terbukti sangat sukses dalam manufaktur satelit, dan mereka kini ingin mereplikasi strategi ini untuk roket yang dapat digunakan kembali.

Mengingat arus kas yang ada dari produksi satelit & keberhasilan Electron, Rocket Lab adalah kandidat yang baik untuk mengejar SpaceX, setidaknya sampai penggerak massal dan infrastruktur lainnya dibangun dalam beberapa dekade.

2. Virgin Galactic

Perusahaan ini didirikan oleh Richard Branson dan fokus pada wisata luar angkasa.

Harga tiketnya berkisar $250,000-450,000, dengan daftar tunggu yang panjang. Pelanggan pertama tampaknya sangat senang dengan pengalaman mereka:

"Saya selalu tahu itu akan menjadi pengalaman paling luar biasa dalam hidup saya. Saya selalu tahu itu. Dan orang-orang seperti mengatakan itu akan terjadi. Tapi kemudian ketika itu terjadi... dan itu berada di level yang berbeda dari pengalaman yang Anda kira akan Anda alami... maka sangat sulit untuk dijelaskan."

“Ini adalah hari terbaik dalam hidup saya, hari paling sensasional dalam hidup saya. Dan Anda tidak bisa mendapatkan yang lebih baik dari itu. Itu melebihi mimpi terliar saya.”

Virgin Galactic telah berupaya meningkatkan keekonomian unitnya, dengan sistem peluncuran baru, “Delta”, yang mampu mengangkut 6 penumpang, bukan 4, dan melakukan 8 penerbangan/per bulan, bukan hanya satu.

Bersama-sama, kedua metrik yang ditingkatkan ini akan meningkatkan pendapatan per unit sebesar 2x, dengan waktu pengembalian modal kurang dari 12 bulan untuk setiap angkutan Delta. Tes penerbangan Delta diharapkan dilakukan pada pertengahan tahun 6.

Sumber: Virgin Galactic

pasar khawatir ketika diumumkan bahwa Branson tidak akan berinvestasi lebih jauh ke Virgin Galactic. Apalagi menyusul PHK 185 karyawan dan jeda penerbangan luar angkasa pada tahun 2024, untuk menunggu kedatangan pesawat ulang-alik Delta dan mengurangi kecepatan pembakaran uang tunai.

Namun, Virgin Galactic diperkirakan memiliki cukup uang untuk beroperasi hingga tahun 2025 atau 2026. Jadi, jika pengembangan sistem penerbangan Delta berjalan lancar (sebuah proposisi berisiko dalam industri dirgantara), perusahaan harus dapat fokus untuk memulai kembali dan meningkatkan uang tunai. mengalir, dengan sistem yang menguntungkan secara unit. Dan membawa perusahaan mengubah arus kas menjadi positif pada tahun 2026.

Sumber: Virgin Galactic

(Perlu dicatat bahwa Virgin Galactic berbeda dengan Virgin Orbit. Virgin Orbit mengajukan pailit pada April 2023, dan menyediakan layanan peluncuran untuk satelit kecil, dengan Rocket Lab mengakuisisi fasilitas Long Beach, manufaktur, dan aset perkakas perusahaan).

Kebangkrutan Virgin Orbit baru-baru ini dan menjauhnya pendiri Richard Branson dari Virgin Galactic telah merusak citra perusahaan di mata investor, mengakibatkan harga saham anjlok pada tahun 2023 dan 2024.

Kehati-hatian mengenai stok itu sendiri sangat disarankan.

Pada saat yang sama, kepuasan pelanggan sebelumnya, rencana yang jelas untuk desain yang menguntungkan (angkutan ulang-alik Delta), dan daftar tunggu klien potensial yang panjang menunjukkan bahwa perusahaan tersebut mungkin masih dapat bertahan bahkan tanpa mengumpulkan lebih banyak dana.

Asalkan bisa segera menerbangkan pesawat ulang-alik kelas Delta. Sejauh ini, pabrik untuk membangun Delta telah selesai, dan konstruksi akan dimulai pada Q1 2025.

Banyak hal yang akan bergantung pada keberhasilan pengembangan, pembuatan, dan pengoperasian pesawat ulang-alik Delta dan pencapaiannya sebelum akhir tahun 2025.

Jika ini masalahnya, valuasi yang jauh lebih rendah akan menciptakan peluang bagi investor untuk mengambil saham perusahaan dengan harga diskon.