Antariksa

RTX Corporation (RTX): Raksasa Dirgantara yang Menggerakkan Penerbangan dan Pertahanan Global

mm
Diterbitkan

Tak lama setelah penemuan pesawat terbang, aplikasi militernya menjadi jelas. Dari pengintaian dan pengeboman primitif pada Perang Dunia I, kekuatan udara menjadi komponen penting dalam perang pada Perang Dunia II, dan menjadi semakin penting dengan misil berpemandu, senjata nuklir, serta kapal induk besar selama Perang Dingin.

Inilah mengapa pertahanan udara dan kemampuan ofensif menjadi pusat bagi militer semua kekuatan besar. Amerika Serikat merupakan kasus khusus, karena doktrin militernya selalu lebih bergantung pada kekuatan udara dibandingkan negara lain seperti Rusia atau China, menjadikan industri dirgantara mereka sangat menguntungkan dan menjadi komponen strategis vital bagi pertahanan negara.

Dalam beberapa dekade terakhir, kompleks industri militer AS telah terkonsolidasi menjadi beberapa korporasi besar seperti Lockheed Martin (LMT ), General Dynamics (GD ), L3 Harris (LHX ), and Northrop Grumman (NOC ) (ikuti tautan untuk laporan investasi tentang perusahaan-perusahaan ini).

Banyak perusahaan ini memproduksi sistem senjata lengkap, meskipun kolaborasi untuk pembuatan komponen individual umum terjadi. Korporasi pertahanan utama lainnya lebih fokus pada keahlian mendalam yang dibutuhkan untuk segala hal terkait aeronautika, mulai dari mesin jet hingga avionik, perangkat lunak, dan sensor: RTX Corporation, yang sering disebut Raytheon, meskipun ini hanya satu bagian dari grup korporat.

(RTX )

Gambaran Umum RTX Corporation

Sejarah RTX Corporation

RTX modern adalah hasil penggabungan antara United Technologies Corporation (UTC) dan Raytheon Company pada tahun 2020. Penggabungan awalnya disebut Raytheon Technologies Corporation hingga berganti nama menjadi RTX Corporation pada tahun 2023.

Sementara Raytheon selama lama lebih berfokus pada pertahanan, UTC merupakan konglomerat industri yang lebih beragam yang memisahkan bisnis kebakaran dan keamanan (Chubb Security), lift (Otis Elevator Company), dan HVAC (Carrier Corporation) sebelum penggabungan.

Raytheon

Raytheon didirikan pada tahun 1922, cepat bergerak ke produksi elektronik awal, terutama tabung elektron, dengan nama Raytheon (“cahaya dari/para dewa”).

Pada tahun 1930-an, Raytheon menjadi salah satu produsen tabung hampa terbesar di dunia dan juga memproduksi elektronik daya. Keahlian ini penting dalam produksi massal radar gelombang mikro selama Perang Dunia II, serta penemuan oven gelombang mikro pada tahun 1945.

Ini menandai peralihan Raytheon menjadi perusahaan pertahanan. Pada tahun-tahun berikutnya, mereka mengembangkan sistem panduan pertama untuk misil yang dapat mencegat target terbang.

Pada tahun 1959, Raytheon mengakuisisi perusahaan elektronik kelautan dan peralatan radio Apelco Applied Electronics, memulai rangkaian panjang akuisisi untuk mengembangkan bisnis dan memperoleh teknologi kunci.

Hal ini terutama berlaku sejak 1990-an, ketika industri pertahanan terkonsolidasi:

  • Pada tahun 1995, perusahaan intelijen dan keamanan siber E-Systems.
  • Pada tahun 1997, unit pertahanan Texas Instruments, Chrysler, Delco Electronics, dan Magnavox Electronic Systems, serta bisnis dirgantara General Motors (Hughes Aircraft Company).
  • Perusahaan intelijen, pengawasan, dan keamanan siber: BBN (2009), Applied Signal Technology (2010), Websense (2015), Foreground Security (2015), Stonesoft (2016)

UTC

Didirikan pada tahun 1929 sebagai United Aircraft and Transport Corporation, sebuah perusahaan penerbangan terintegrasi: produksi mesin pesawat dan rangka pesawat, serta bisnis maskapai penerbangan.

Selama Perang Dunia II, United Aircraft menempati peringkat #6 di antara korporasi AS dalam nilai kontrak produksi perang. Pada akhir perang, mereka memasuki pasar mesin jet (Pratt & Whitney) dan helikopter (Sikorsky) serta memulai produksi mesin jet pada tahun 1950-an.

UTC juga tumbuh melalui serangkaian akuisisi selama bertahun-tahun, antara lain:

  • Pada tahun 2004, Schweizer Aircraft Corporation menjadi bagian dari Sikorsky, yang kemudian dijual ke Lockheed Martin pada tahun 2015.
  • Pada tahun 2011, produsen komponen pesawat Goodrich Corporation.
  • Pada tahun 2018, perusahaan avionik Rockwell Collins, yang kemudian membentuk Collins Aerospace milik RTX.

RTX Corporation dalam Angka

Saat ini, RTX menjadi bagian penting industri dirgantara AS, dengan angka-angka berikut:

  • 11 juta penumpang perjalanan udara setiap hari didukung oleh sistem perusahaan.
  • Sebuah pesawat berbasis Pratt & Whitney lepas landas setiap detik.
  • 70% komunikasi udara untuk AS dan negara sekutu didukung oleh teknologi RTX.
  • 90% semua peluncuran Departemen Perang dan peluncuran luar angkasa komersial didukung oleh produk kami.
  • Total 1 miliar galon bahan bakar telah dihemat oleh mesin pesawat RTX yang lebih efisien.

RTX mempekerjakan tenaga kerja besar sebanyak 180.000 orang, di mana 60.000 di antaranya adalah insinyur dan ilmuwan.

Fokus pada ekonomi pengetahuan ini juga tercermin dalam lebih dari 60.000 paten yang dimiliki perusahaan serta belanja R&D sebesar $7‑7,7 Miliar setiap tahun.

Setengah pabrik perusahaan merupakan pabrik terhubung digital yang berlokasi di Massachusetts, Arizona, dan Connecticut, dan terhubung ke pusat infrastruktur internasional, termasuk pusat pemeliharaan, perbaikan, dan perombakan (MRO) pesawat sipil. Secara total, perusahaan hadir di 67 negara, namun paling terfokus di AS, Kanada, dan Eropa.

Pada tahun 2025, RTX menghasilkan penjualan sebesar $88,6 Miliar dan arus kas operasi sebesar $10,6 Miliar. Sekitar setengah penjualan berasal dari AS, dan terbagi merata antara kontrak pertahanan dan komersial.

Secara total, perusahaan memiliki pesanan backlog sebesar $268 Miliar untuk amunisi, mesin pesawat, komponen pesawat, dan produk lainnya.

Bisnis RTX

Raytheon

Raytheon adalah segmen yang murni berfokus pada pertahanan dalam perusahaan. Meskipun terutama berpusat pada misil dan perangkat lunak/pertahanan siber, perusahaan hadir dalam satu bentuk atau lainnya di hampir semua domain militer.

Di udara, ini mencakup misil udara-ke-udara (AIM-9X SIDEWINDER dan AMRAAM Missile), bom udara-ke-permukaan, serta banyak radar, sistem deteksi misil, sistem penargetan, peperangan elektronik/pengacakan, dan drone pengintai Global Hawk.

Segmen utama lainnya dari Raytheon adalah solusi pertahanan udara & misil terintegrasi.

Ini mencakup beberapa sistem pertahanan misil paling penting bagi AS dan Israel, termasuk Patriot air defense, Iron Dome, David’s Sling, Stingers, dan LTAMDS (Sensor Pertahanan Udara & Misil Tingkat Bawah).

Ini juga mencakup misil anti-balistik yang dapat menargetkan ICBM serta misil anti-kapal seperti SM-6 dan interceptor SM-3.

Peralatan militer darat sebagian besar juga berupa misil, termasuk Javelin yang kini terkenal karena perang Ukraina, misil untuk tank dan kendaraan lapis baja, serta radar mobil berbasis darat.

Selain interceptor anti-misil, Raytheon menyediakan sistem pencarian dan netralisasi ranjau di laut, sistem senjata anti‑drone dan proyektil Phalanx senapan tembakan cepat (75 peluru per detik), Tomahawk cruise missile, Naval Strike Missile, dan torpedo.

Akhirnya, RTX juga menyediakan layanan berbasis ruang angkasa dengan Joint Polar Satellite System Common Ground System, toolkit data dan tampilan perkiraan cuaca (AWIPS – Advanced Weather Interactive Processing System), serta Sistem Data dan Informasi Pengamatan Bumi NASA Goddard (EOSDIS).

Fokus pada amunisi dan pertahanan terhadap misil serta drone merupakan peluang pertumbuhan terbesar bagi RTX dalam beberapa tahun mendatang, karena militer AS menemukan bahwa lawan seperti Iran mengembangkan strategi ketahanan terhadap serangan misil dan meningkatkan kemampuan menyerang target yang sebelumnya dianggap tak tersentuh, seperti pangkalan militer AS di Teluk Persia (lebih lanjut dibahas di bawah).

Pada tahun 2025, Raytheon melihat penjualan naik 10% tahun‑ke‑tahun, mencapai $8,1 Miliar, dan laba operasional melonjak 25%, dengan lebih dari $74 Miliar pesanan backlog untuk mengisi kembali persediaan Pentagon.

Collins Aerospace

Collins Aerospace adalah perusahaan yang memproduksi elektronik, peralatan, roda pendaratan, kontrol penerbangan, kokpit, dll., yang terdapat di sebagian besar pesawat, meskipun desain dan perakitan akhir pesawat dilakukan oleh korporasi seperti Boeing (BA ) atau Airbus.

Peralatan yang sama juga digunakan di banyak pesawat militer, termasuk helikopter, seperti Common Avionics Architecture System (CAAS) dan Flight2 sistem avionik terintegrasi.

Penjualan komponen pesawat hanyalah permulaan bisnis Collins, karena mereka juga memelihara, melayani, dan mengganti komponen tersebut 24/7 di 75 fasilitas MRO di seluruh dunia, dilayani oleh 36 pusat distribusi.

Segmen ini mempekerjakan lebih dari 20.000 insinyur, 10.000 personel layanan pelanggan, dan 325 insinyur layanan lapangan.

Selain bagian‑bagian tersebut dan pemeliharaannya, Collins juga menyediakan bandara dengan perangkat lunak untuk Manajemen Lalu Lintas Udara (ATM), basis data & manajemen sumber daya bandara, layanan check‑in, keamanan siber bandara, dan tampilan informasi penerbangan.

“Karena lalu lintas udara global diproyeksikan akan berlipat ganda dalam 15 tahun ke depan, dan dengan pendatang baru seperti drone, kendaraan mobilitas udara lanjutan, serta peluncuran ruang angkasa komersial, solusi inovatif sangat penting untuk mengelola ruang udara yang semakin kompleks.”

Terakhir, Collins juga memproduksi elektronik khusus dan komponen mekanik untuk probe ruang angkasa, modul stasiun ruang angkasa, dan teleskop.

Pada tahun 2025, Collins melihat penjualan naik 10% tahun‑ke‑tahun, mencapai $7,6 Miliar, dan laba operasional naik 6%.

Pratt & Whitney

Segmen ini memproduksi mesin pesawat yang menggerakkan pesawat yang dikendalikan oleh elektronik Collins. Ini menempatkannya dalam klub terbatas perusahaan yang dapat memproduksi mesin tersebut seperti GE Aerospace (GE ) dan Rolls‑Royce.

Ini mencakup mesin seperti F‑135 yang menggerakkan semua varian F‑35, inti kekuatan udara AS, dengan lebih dari 40.000 lb thrust.

Keunggulan kompetitif unik perusahaan adalah arsitektur Geared Turbofan, sebuah gearbox unik yang memungkinkan kipas melambat sementara turbin berputar cepat. Desain ini memerlukan hingga $10 Miliar dalam R&D untuk dikembangkan, dan menghasilkan pengurangan konsumsi bahan bakar sebesar 16%‑20% serta pengurangan jejak kebisingan sebesar 75%.

“Tanpa konfigurasi bergear, pesaing Pratt tidak dapat berharap menandingi kinerja semacam itu. Tentu saja, mereka dapat memperkenalkan material baru dan penyempurnaan lain dalam desain mereka, tetapi Pratt dapat melakukan hal yang sama.

Inovasi ini sangat menguntungkan RTX / Pratt & Whitney, karena kini dilindungi paten, membuatnya sangat sulit bagi pesaing meniru.

“Apa yang tidak dapat dilakukan perusahaan lain adalah memperkenalkan gear; itu memerlukan semua mesin baru yang tidak melanggar paten Pratt—terobosan yang memakan perusahaan 20 tahun dan $10 Miliar untuk disempurnakan.”

Secara total, 85.000 mesin Pratt & Whitney beroperasi di seluruh dunia, digunakan oleh sekitar 17.000 pelanggan.

Pada tahun 2025, Pratt & Whitney melihat penjualan naik 10% tahun‑ke‑tahun, mencapai $8,1 Miliar, dan laba operasional melonjak 21%, dengan lebih dari $74 Miliar pesanan backlog untuk mengisi kembali persediaan Pentagon.

Masa Depan RTX

Posisi Kompetitif dalam Komponen Pesawat

Seperti disebutkan, teknologi gear turbofan merupakan keunggulan serius bagi RTX, dan membawanya memenangkan kontrak untuk melengkapi generasi terbaru pesawat Airbus. Di masa depan, banyak model pesawat sipil baru mungkin juga dilengkapi dengan sistem ini.

Ini menciptakan roda penggerak bisnis di mana lebih banyak mesin terjual, menciptakan ekonomi skala dan kontrak dekade untuk inspeksi, layanan, pemeliharaan, dan perbaikan. Secara total, perusahaan menerima 1.500 pesanan mesin GTF pada tahun 2025, dan sudah lebih dari 2.500 pesawat di lebih dari 90 operator menggunakan mesin GTF.

Hal ini juga dapat membuka lebih banyak pintu bagi sistem avionik Collins, di mana akses ke mesin Pratt & Whitney dapat dimanfaatkan untuk menjual komponen lain ke perusahaan seperti Airbus atau Boeing.

Demikian pula, menjadi satu‑satunya pemasok mesin untuk F‑22 dan F‑35 merupakan posisi kuat yang akan menghasilkan dekade penjualan dan kontrak layanan militer yang lebih lama. Idealnya, perusahaan juga dapat memenangkan kontrak untuk menggerakkan generasi selanjutnya dari pesawat tempur Next Generation Air Dominance (NGAD) dengan mesin adaptif XA103.

“Mesin NGAP Pratt & Whitney memiliki arsitektur adaptif, memungkinkan komponennya menyesuaikan secara aktif untuk efisiensi bahan bakar optimal, ketahanan, serta manajemen daya dan termal – kemampuan yang melampaui mesin generasi keempat dan kelima. Inovasi ini diperkirakan memainkan peran penting dalam memastikan Angkatan Udara AS mempertahankan keunggulan udara di tengah tantangan keamanan global yang berkembang.”

Secara keseluruhan, investasi R&D masa lalu telah membuahkan hasil berupa desain canggih yang dipelihara oleh pelanggan perusahaan, dan posisi kompetitif perusahaan tampak kuat untuk beberapa dekade ke depan.

Perubahan Medan Tempur

Di sisi militer, perang terbaru di Ukraina dan ketegangan dengan Iran menunjukkan bahwa perang modern mengkonsumsi volume amunisi yang sangat besar.

Misalnya, ada kekhawatiran bahwa AS atau Israel pada akhirnya kehabisan interceptor dan sistem pertahanan anti‑misil terhadap Iran, sebagian karena konsumsi tinggi sebelumnya oleh militer Ukraina selama bertahun‑tahun.

Dari perspektif konflik dengan negara seperti China yang memiliki kemampuan jauh lebih superior, masalah ini akan menjadi lebih mendesak.

“Kami kehabisan jenis senjata tertentu untuk jenis perang yang kami sukai. Kami kehabisan yang mahal dan canggih; itu merupakan “bendera merah strategis.”

John Ferrari – Mantan Mayor Jenderal Angkatan Darat & Senior Fellow di American Enterprise Institute berbasis D.C.”

Untuk menjawab kebutuhan mendesak ini, Raytheon meningkatkan total output amunisi lebih dari 40% tahun‑ke‑tahun. Dan secara keseluruhan, Departemen Perang sedang menargetkan melipat tiga kecepatan produksi amunisi.

Secara khusus, persediaan misil Patriot, Stinger, dan Javelin menjadi sangat rendah, dengan SM‑3 dan SM‑6 juga menipis dalam upaya menangkis drone dan misil anti‑kapal di Laut Merah serta pesisir Iran.

Inovasi

Sebagai perusahaan yang dibangun untuk memberikan kemampuan teknis terbaik bagi pasar sipil dan militer, RTX sudah mempersiapkan generasi berikutnya dari teknologi dirgantara di RTX Technology Research Center dengan lebih dari 330 karyawan, hampir semuanya memegang gelar lanjutan dan mengamankan lebih dari 200 paten per tahun.

RTX Ventures juga berinvestasi pada startup menjanjikan dan teknologi baru dalam perusahaan untuk melengkapi pengembangan internal.

Satu bidang teknologi adalah propulsi generasi berikutnya, seperti sistem scramjet bernafas udara untuk hipersonik dan konsep mesin detonasi berputar.

Terbang hibrida‑elektrik sedang diteliti, dengan demonstrator untuk proyek Clean Aviation SWITCH Uni Eropa yang menunjukkan potensi mengurangi emisi bahan bakar hingga 30%, terutama untuk pesawat regional. RTX juga mengeksplorasi penerbangan berbahan bakar hidrogen dan bahan bakar sintetik untuk aviasi.

Bidang lain adalah material dan manufaktur canggih, dengan material seperti gallium nitride untuk radar, silicon carbide yang memungkinkan mesin beroperasi pada suhu lebih tinggi, komposit karbon‑karbon untuk kendaraan penerbangan hipersonik, serta penggunaan manufaktur aditif untuk memproduksi komponen rumit dan kompleks.

Akhirnya, penggunaan dan penanggulangan drone menjadi prioritas utama bagi militer di seluruh dunia, karena drone secara progresif menggantikan misil dan amunisi lain yang lebih kompleks dan mahal.

Perusahaan bertaruh besar pada Coyote, sistem kontra‑pesawat tak berawak (C‑UAS) berbiaya rendah yang diluncurkan dari rel. Teknologi lain yang sedang diuji termasuk Sistem Microwave Berdaya Tinggi Phaser untuk “menggoreng” elektronik kawanan drone, Sensor Frekuensi Radio Ku‑band (KuRFS) untuk mendeteksi drone yang sulit terlihat pada radar biasa, dan laser berenergi tinggi.

Kesimpulan

Berkat fokus tajam pada inovasi, RTX kini berada pada posisi yang sangat baik untuk menjadi pemimpin global dalam mesin pesawat dan memperkuat kehadirannya dalam avionik.

Ia juga merupakan produsen utama banyak amunisi penting bagi AS dan sekutunya, terutama dalam konteks konflik geopolitik yang meletus dan persediaan senjata yang habis lebih cepat daripada produksi dapat mengimbanginya, terlepas dari anggaran militer.

Hal ini menempatkan perusahaan dalam posisi yang sangat aman, dengan penjualan kemungkinan akan tumbuh selama tahun mendatang, lebih dibatasi oleh kapasitas produksi daripada permintaan.

Berita Saham dan Perkembangan Terbaru RTX Corporation (RTX)

mm

Jonathan adalah seorang peneliti biokimia yang telah bekerja di bidang analisis genetik dan uji klinis. Sekarang, ia adalah seorang analis saham dan penulis keuangan dengan fokus pada inovasi, siklus pasar, dan geopolitik dalam publikasinya 'The Eurasian Century".