Roket Pengangkut Berat Generasi Berikutnya Memungkinkan Ekonomi Multiplanet

Lebih Besar, Roket Pengangkut Berat yang Dapat Digunakan Kembali

Sejak misi orbital pertama Sputnik dan Yuri Gagarin, eksplorasi luar angkasa dibatasi oleh kapasitas roket yang dapat meluncurkan muatan ke orbit.

Roket-roket pertama memiliki kapasitas yang sangat terbatas, dengan satelit pertama Sputnik hanya berupa bola aluminium mengkilap berdiameter 58 cm (23 inci). Roket Vostok‑1, yang bertanggung jawab atas penerbangan berawak pertama, hanya dapat mengirim 4,7 ton ke LEO.

Sebagai perbandingan, Saturn V yang membawa astronot ke Bulan dapat mengangkut hingga 140 ton (310.000 pon) ke LEO, prestasi yang hingga kini belum tertandingi.

Source: NASA

Namun, semua roket ini adalah perangkat sekali pakai yang “habis pakai”. Itu sudah cukup untuk mencapai Bulan dalam perlombaan luar angkasa yang didorong oleh prestise dan didanai negara antara AS dan Uni Soviet.

Namun hal ini setara dengan membuang seluruh Boeing 777 setelah setiap penerbangan. Jika kita melakukannya, perjalanan udara akan menjadi sangat mahal dan tidak masuk akal secara ekonomi.

Inilah mengapa penemuan oleh SpaceX (SPCX ) roket dapat digunakan kembali mengubah segalanya. Meskipun pada awalnya berkapasitas lebih rendah, kemampuan penggunaan kembali Falcon‑1, kemudian Falcon‑9 dan Falcon Heavy, membuat biaya mencapai orbit Bumi runtuh.

Saat ini, generasi baru roket pengangkut berat sedang dikembangkan, dan para pesaing SpaceX berada di belakangnya. Dengan penggunaan kembali kini menjadi keharusan, seperti yang terlihat dari kemungkinan penghentian program SLS setelah 2028, roket-roket ini akan memungkinkan pembangunan lebih banyak infrastruktur di luar angkasa daripada sebelumnya.

Dalam jangka panjang, hal ini kemungkinan akan dianggap oleh sejarah sebagai titik balik di mana spesies kita menjadi multiplanet, karena peluncur ini akan memungkinkan pembangunan infrastruktur luar angkasa, basis di Bulan, koloni Mars, dan pasokan energi tak terbatas dari panel surya orbital, yang bersama-sama membentuk ekonomi berbasis luar angkasa yang sepenuhnya baru (ikuti tautan untuk artikel mendalam tentang masing-masing topik).

Mengapa Ukuran Penting

Pengaruh pertama dan paling jelas dari roket yang dapat digunakan kembali, terutama yang lebih besar, adalah pemotongan biaya untuk mencapai orbit Bumi dan ruang angkasa dalam.

Source: ARK Research

Dengan kapasitas yang diperkirakan lebih dari 100 ton, Starship milik SpaceX sepenuhnya mengubah apa yang mungkin dibawa ke orbit. Sebagai perbandingan, seluruh ISS memiliki berat 420 ton (925.000 pon) dan memerlukan lebih dari 40 peluncuran orbital untuk perakitannya. Starship dapat melakukan hal serupa dengan hanya 3‑4 peluncuran, dan kemungkinan dengan 1/100 total biaya.

Geser untuk menggulir →

Selain skala ekonomi dan pengurangan biaya, roket peluncur yang lebih besar secara radikal mengubah apa yang dapat dilakukan di luar angkasa. Misalnya, karena peluncuran menjadi lebih murah, pengisian bahan bakar di orbit kini menjadi kemungkinan.

Ini berarti bahwa membawa ratusan ton material ke ruang angkasa dalam, seperti Bulan atau bahkan Mars, kini memungkinkan dengan hanya penerbangan awal, ditambah beberapa penerbangan pengisian bahan bakar. Selain itu, roket yang diisi ulang tidak perlu menyimpan bahan bakar untuk pendaratan kembali, sehingga dapat membawa beban yang lebih berat ke LEO.

Hal ini juga mengubah jenis peralatan yang dapat dibawa ke luar angkasa. Sampai kini, setiap satelit, elemen stasiun ruang angkasa, teleskop luar angkasa, dan probe antarplanet harus dirancang dengan berat sebagai kendala teknik pertama, mengorbankan daya tahan, biaya, kemudahan perawatan, dan ketahanan demi biaya peluncuran yang rendah.

Kendala lain yang terangkat adalah ruang. Kendaraan peluncur seperti Starship akan memiliki volume muatan yang sangat besar, mengurangi kebutuhan akan desain yang kompleks yang harus dibuka setelah dilepaskan.

Source: University Of Chicago

Kemungkinan besar, kendaraan peluncur yang lebih berat akan berarti perancangan ulang secara radikal dari prinsip pertama peralatan luar angkasa, dengan biaya konstruksi menurun dan daya tahan, kemampuan perbaikan, serta kemungkinan peningkatan menjadi fokus baru.

Skenario lain yang mungkin adalah roket dapat digunakan kembali yang mencapai akhir siklus hidupnya dapat diluncurkan satu kali terakhir dan ditinggalkan di orbit, dengan tangki yang kini kosong dapat diubah menjadi stasiun luar angkasa yang besar dan luas.

Pemimpin Roket Pengangkut Berat: SpaceX

Berkat rekam jejaknya yang luar biasa dan keunggulan awal dalam perlombaan luar angkasa baru ini, SpaceX adalah perusahaan yang paling banyak diharapkan untuk generasi baru peluncur berat ini.

Langkah selanjutnya adalah Starship, roket super‑berat yang awalnya menargetkan kapasitas 200 ton ke LEO.

Source: SpaceX

Perkiraan terbaru menempatkan kapasitasnya lebih dekat ke 100 ton, akibat perubahan desain, terutama membuat banyak nosel roket lebih tahan terhadap kegagalan.

• Badan terbuat dari baja alih‑alih paduan berperforma tinggi yang lebih umum digunakan pada roket lain.
• Mesin Raptor berbahan bakar metana, jenis bahan bakar yang jarang digunakan hingga kini.
• Komponen yang dicetak 3D.

Uji pertama Starship sangat sulit, dengan banyak prototipe meledak saat peluncuran atau gagal mendarat kembali dengan aman.

https://www.spacex.com/vehicles/starship

Uji selanjutnya jauh lebih baik, terutama tes ke‑11 yang dilakukan pada Oktober 2025, yang berhasil sepenuhnya. Ini berarti bahwa kini SpaceX memiliki model Starship yang dapat diandalkan, yang dapat ditingkatkan lebih lanjut.

Ini adalah tahap peningkatan yang kemungkinan akan sangat penting bagi SpaceX, karena perusahaan memiliki sejarah membuat model bukti konsep terlebih dahulu, kemudian iterasi hingga kinerja meningkat secara signifikan.

Sebagai contoh, payload Falcon 9 ke LEO meningkat dari 10,1 ton pada v1.0 menjadi 22,8 ton pada versi “FT” terbaru. Mesin yang digunakan juga semakin sederhana, meskipun menghasilkan dorongan yang jauh lebih besar.

Starship V3, yang akan lebih tinggi 5 kaki (1,5 m) daripada pendahulunya, akan menjalani uji pertama pada awal 2026. Ia juga akan menggunakan Raptor 3, versi mesin yang lebih kuat yang menggerakkan versi Starship sebelumnya.

Source: Elon Musk

“Di antara banyak hal lainnya, kami memasang peluncur orbital baru, sistem parit api baru, dan meningkatkan ‘chopsticks’ untuk penangkapan di masa depan.“ Jake Berkowitz, insinyur propulsi utama SpaceX

Tahap ini juga akan menjadi yang menguji pengisian bahan bakar di orbit. Ini akan menunjukkan kemampuan Starship untuk melayani tidak hanya LEO, tetapi juga orbit yang lebih jauh serta menangani misi ke Bulan dan Mars.

Nantinya, versi yang lebih besar dan lebih kuat, V4, diperkirakan akan hadir pada 2027 atau 2028.

Source: Elon Musk

Kemungkinan roket masa depan suatu hari akan menggantikan Starship, namun belum ada yang dibahas secara resmi. Kemungkinan besar, versi khusus yang didedikasikan untuk perjalanan ke Mars akan dikembangkan terlebih dahulu.

https://x.com/elonmusk/status/1960208627278524438

SpaceX tidak diperdagangkan secara publik, tetapi Anda dapat membaca cara membeli saham perusahaan ini di artikel ini (ikuti tautannya).

Roket Pengangkut Berat New Glenn milik Blue Origin

Perusahaan lain yang didanai miliarder, kali ini oleh Jeff Bezos, Blue Origin lebih lambat dibandingkan SpaceX dalam mengembangkan roket besar, lebih memilih pendekatan lambat dan stabil dibandingkan metode SpaceX yang lebih cepat namun rawan kesalahan.

Masa depan perusahaan sangat bergantung pada kendaraan peluncur berat barunya, roket New Glenn yang sebagian dapat digunakan kembali.

Source: Ars Technica

Peluncuran pada 13 November 2025, misi ESCAPADE (“Escape and Plasma Acceleration and Dynamics Explorers”), sebuah misi NASA yang mempelajari Mars, melihat perusahaan berhasil mengambil kembali tahap pertama roket.

Saat ini, New Glenn memiliki kapasitas payload ke LEO sebesar 45 ton, sebanding dengan Falcon Heavy, meskipun tidak sepenuhnya dapat digunakan kembali.

Blue Origin merilis pernyataan yang menguraikan langkah selanjutnya untuk kendaraan pengangkut beratnya, yang akan mencakup peningkatan struktural, serta pembaruan dalam propulsi, avionik, kemampuan penggunaan kembali, dan pemulihan.

Perusahaan juga berencana mengembangkan versi “super‑berat” dari kendaraan ini, kemungkinan ditujukan agar New Glenn menjadi pesaing yang cocok bagi Starship milik SpaceX.

Matthew Williams

Langkah selanjutnya bagi Blue Origin adalah menguji pendarat bulan mereka, Blue Moon MK1, pendahulu pendarat manusia Blue Origin, MK2.

Misi MK1 akan mendemonstrasikan dan memvalidasi perangkat keras serta sistem pendarat, dan membawa muatan NASA bernama SCALPSS (Stereo Cameras for Lunar Plume Surface Studies), yang akan mengumpulkan gambar dari Bulan saat pendaratan.

Source: Jeff Bezos

Kemampuan penggunaan kembali penuh menjadi target Blue Origin yang akan memungkinkannya mengejar SpaceX dan tetap di depan pesaing lain. “Project Jarvis” yang dibicarakan selama beberapa tahun, adalah cara perusahaan berusaha mencapai target ini.

Namun, Jeff Bezos tampaknya tidak yakin bahwa penggunaan kembali penuh merupakan langkah yang diperlukan, dan tampaknya telah mengadakan perlombaan antara tim yang mengerjakan tahap kedua yang dapat digunakan kembali dan yang sekali pakai.

“Ketika Anda melakukan pertukaran itu di atas kertas, tidak begitu jelas. Tujuan untuk tahap yang dapat diperluas adalah menjadi sangat murah untuk diproduksi sehingga penggunaan kembali tidak pernah masuk akal.

Tujuan untuk tahap penggunaan kembali adalah menjadi begitu operasional sehingga tahap sekali pakai tidak pernah masuk akal.”

Source: PayloadSpace

Neutron milik Rocket Lab: Penantang Pengangkut Berat Menengah

Salah satu pesaing paling serius untuk mahkota SpaceX dalam peluncuran dapat digunakan kembali adalah Rocket Lab.

Roket terbaru yang sedang dikembangkan di Rocket Lab adalah Neutron.

Dengan payload 13 ton ke Low Earth Orbit (LEO), Neutron mengangkat 43 kali lebih banyak massa dibandingkan roket perusahaan saat ini, Electron. Ia bahkan dapat mengirim hingga 1,5 ton ke Mars atau Venus, menjadikannya opsi kredibel untuk misi NASA yang mengirim rover dan peralatan eksperimental ke planet terdekat. Ini termasuk misi Mars Sample Return yang berpotensi sangat menguntungkan.

Neutron juga dapat digunakan oleh Angkatan Udara AS untuk misi Rocket Cargo yang mendukung transportasi kargo titik‑ke‑titik.

“Kesempatan ini bagi Angkatan Udara AS tidak hanya membantu memajukan logistik luar angkasa, tetapi juga menunjukkan tingkat kepercayaan yang tinggi dari DOD terhadap kemampuan Neutron. Antisipasi tinggi untuk penerbangan perdana Neutron tahun ini, dan kami bersemangat menampilkan Neutron sebagai platform R&D untuk logistik titik‑ke‑titik bagi DoD.” Sir Peter Beck – Rocket Lab founder and CEO

Neutron akan menggunakan propelan oksigen cair/metana, mengikuti jejak Starship. Strukturnya akan terbuat dari komposit karbon ringan.

(Anda juga dapat membaca lebih lanjut tentang Rocket Lab dalam laporan investasi khusus kami tentang perusahaan ini.)

Relativity Space dan Terran R yang Dicetak 3D

Sementara SpaceX menemukan roket dapat digunakan kembali, mereka sebagian besar memproduksinya melalui metode manufaktur tradisional, yang telah diuji dan terbukti oleh industri luar angkasa sebelumnya, namun melakukannya lebih efisien.

Relativity Space bahkan lebih ambisius, sejak awal menggunakan teknologi cetak 3D untuk Terran 1 (payload LEO 1,25 ton) dan mesin Aeon R yang menggerakkan Terran R yang dapat digunakan kembali yang akan datang.

Terran R diharapkan dapat membawa 23,5 ton ke orbit Bumi rendah (LEO), atau bahkan hingga 33,5 ton pada versi terbesarnya.

Source: Relativity Space

Meskipun akan jauh lebih kecil daripada Starship, ia agak sebanding dengan roket fungsional SpaceX saat ini, Falcon Heavy, dengan payload LEO 50 ton.

Peluncuran pertama Terran R diperkirakan pada akhir 2026 dari Launch Complex 16 (LC‑16) di Cape Canaveral Space Force Station.

Perusahaan menggunakan metode manufaktur cerdas terintegrasi secara vertikal yang terbukti pada Terran R untuk mengoptimalkan biaya, skalabilitas, dan kecepatan, serta memungkinkan peluncuran frekuensi tinggi. Pendekatan ini memungkinkan Relativity Space mencapai siklus iterasi cepat untuk komponen yang mendapat manfaat dari pengujian perangkat keras yang ketat, serta kemajuan signifikan dalam produksi penerbangan struktur utama dan sistem untuk Terran R.

Relativity secara khusus menggunakan Glenn Research Copper yang dikembangkan NASA, atau GRCop, kombinasi tembaga, krom, dan niobium.

GRCop dioptimalkan untuk kekuatan tinggi, konduktivitas termal tinggi, tahan creep tinggi – yang memungkinkan lebih banyak stres dan regangan pada aplikasi suhu tinggi – serta siklus rendah yang baik – yang mencegah kegagalan material – di atas 900 derajat Fahrenheit.

Meskipun pencetakan 3D penting bagi Relativity, bagian yang lebih besar, seperti panel badan roket, masih diproduksi dengan cara tradisional.

Pendekatan hibrida ini mengoptimalkan pengembangan cepat dan skalabilitas, memastikan kami dapat membawa Terran R ke pasar dengan cepat untuk pelanggan kami.

Untuk saat ini, Relativity Space juga masih privat dan didukung oleh firma modal ventura.

Sebagai salah satu perusahaan roket paling terkenal, diperkirakan akan IPO dalam beberapa tahun, kemungkinan besar setelah beberapa peluncuran sukses Terran R, yang akan mengonfirmasi keberhasilan pendekatan teknis perusahaan.

Roket China

Long March 10

Sejauh ini, lanskap peluncur dapat digunakan kembali didominasi oleh perusahaan Amerika. Namun program China, baik publik maupun privat, sedang mengejar dengan cepat.

Yang paling menonjol adalah Long March 10, roket sebagian dapat digunakan kembali yang dikembangkan oleh pemerintah China, dan merupakan yang terbaru dalam seri roket Long March.

https://www.securities.io/mars-sample-return-nasa-esa-plan/

Long March 10 lengkap akan menggunakan tiga tahap pertama yang digabungkan. Long March 10 menargetkan payload 70 ton ke LEO, dan sebagian besar akan bertanggung jawab membangun lebih lanjut serta memasok stasiun ruang angkasa Tiangong.

Seharusnya peluncuran pertamanya akan terjadi pada 2026, mempersiapkan misi bulan 2030.

Seiring program Artemis NASA tertunda, dan Starship belum siap untuk pendaratan di Bulan, hal ini berpotensi memberi China langkah kemenangan dalam kembali ke Bulan dalam perlombaan luar angkasa baru.

Penggunaan kembali penuh diharapkan untuk Long March 12A, yang dikembangkan paralel, dan yang melakukan uji hot fire berhasil pada tahap kedua roket pada 2025.

Perusahaan Roket Dapat Digunakan Kembali Swasta China

Banyak perusahaan swasta China sedang mengerjakan roket dapat digunakan kembali, berusaha meniru dengan bakat teknik domestik buku pedoman SpaceX yang pertama membangun roket kecil yang dapat digunakan kembali, kemudian memperbesar ke roket yang lebih besar. Ini termasuk:

• Space Epoch (Yuanxingzhe‑1 )
• LandSpace (Zhuque‑3)
• iSpace (Hyperbola‑3)
• Orienspace (Gravity‑2)
• Space Pioneer (Tianlong‑3)
• Galactic Energy (Pallas‑1)
• CAS Space (Lijian‑2 rocket)

Dari ini, keberhasilan terbaru adalah pendaratan vertikal maritim pertama yang diketahui berhasil oleh Space Epoch, sebuah perusahaan roket China, pada Mei 2025.

https://www.securities.io/the-artemis-mission-fly-me-to-the-moon-again/

Gambaran Kompetisi China

Secara keseluruhan, tampaknya kompetisi roket dapat digunakan kembali semakin memanas, dengan gelombang perusahaan China baru yang mengejar roket Amerika.

Untuk saat ini, kebanyakan dapat dikategorikan dua langkah tertinggal, baru mulai mengejar Rocket Lab dan Relativity Space, serta tertinggal dari SpaceX dan Blue Origin.

Namun, jika 20 tahun terakhir mengajarkan sesuatu kepada investor, itu adalah bahwa masuknya China ke bidang teknis baru hampir selalu berarti kompetisi brutal akan segera datang.

Hal ini benar untuk baterai, panel surya, dan kini menjadi benar untuk semikonduktor dan roket luar angkasa juga. Misalnya, total frekuensi peluncuran China pada 2025 mencapai sedikit kurang dari setengah frekuensi SpaceX.

Ini juga akan mencakup Guowang, konstelasi orbit rendah Bumi dengan 13.000 satelit yang diusulkan untuk menyaingi Starlink.

Jadi investor di perusahaan luar angkasa Barat harus memperhatikan pesaing-pesaing ini.

Program Roket Dapat Digunakan Kembali yang Muncul Lainnya

Rencana Roket Dapat Digunakan Kembali Korona dan Amur‑SPG Rusia

Pesaing sebelumnya dalam perlombaan luar angkasa pertama, Rusia, telah tertinggal dalam beberapa dekade terakhir dalam teknologi luar angkasa, terutama roket peluncuran orbital. Namun, kini berusaha mengejar ketertinggalan.

Pekerjaan pengembangan untuk roket dapat digunakan kembali Korona harus dimulai pada 2026.

“Kendaraan peluncur akan memiliki biaya peluncuran muatan ke orbit yang sangat rendah, dan roket dapat digunakan hingga 100 kali.

Massa muatan yang diluncurkan dari Vostochny Cosmodrome akan menjadi 5,5 ton.”

Secara paralel, Soyuz‑7, yang juga disebut Amur‑SPG, roket berbahan bakar metana yang dapat digunakan kembali, dengan payload ke LEO sebesar 10,5 ton, diperkirakan akan diluncurkan pada 2030.

Roket ini diperkirakan akan mengintegrasikan bahan komposit, pencetakan 3D, dan desain bionik untuk mengurangi berat sambil mempertahankan integritas struktural serta mengurangi biaya.

“Roscosmos bermaksud agar Amur‑SPG mereka berbiaya sekitar $22 juta per peluncuran, pengurangan signifikan dibandingkan $50 juta per peluncuran SpaceX untuk roket Falcon 9 yang dapat digunakan kembali.”

Eksperimen Roket Dapat Digunakan Kembali Jepang (Honda & JAXA)

Perusahaan Jepang Honda melakukan uji peluncuran dan pendaratan yang berhasil dari roket eksperimental dapat digunakan kembali pada Juni 2025.

Meskipun roket ini relatif sederhana (panjang 6,3 m, diameter 85 cm, berat kering 900 kg/berat basah 1.312 kg), roket ini dikembangkan sepenuhnya dan secara independen oleh Honda.

Ini merupakan salah satu bagian dari aktivitas luar angkasa perusahaan, bersama dengan rover bulan berawak bertekanan yang dikembangkan dalam kemitraan antara badan antariksa Jepang (JAXA) dan Toyota.

Upaya Peluncuran Dapat Digunakan Kembali Swasta India (Agnikul & ISRO)

Program Roket Dapat Digunakan Kembali milik Indian Space Research Organisation (ISRO), Reusable Launch Vehicle‑Technology Demonstrator (RLV‑TD), adalah program roket dapat digunakan kembali negara tersebut. Program ini masih berada pada tahap awal pengembangan.

Agnikul Cosmos adalah perusahaan swasta India yang berhasil melakukan uji suborbital pertama pada 30 Mei 2024, menjadikannya penerbangan pertama di dunia dengan mesin cetak 3D satu potong serta peluncuran mesin semi‑krio pertama India dan peluncuran pertama dari landasan peluncuran swasta.

Kesimpulan

Masa depan roket sedang ditulis, dengan peluncur berat seperti Starship, New Glenn, Neutron, dan Terran R kemungkinan akan meningkatkan kapasitas payload roket dapat digunakan kembali atau sebagian dapat digunakan kembali menjadi 70–200 ton per peluncuran dalam beberapa tahun mendatang.

Secara paralel, program negara dan swasta China berkembang cepat, memastikan lanskap industri luar angkasa tetap sekompetitif mungkin selama beberapa dekade ke depan.

Hal ini hampir menjamin bahwa, sebagai spesies, tidak hanya kita akan segera kembali ke Bulan, kemungkinan dengan kehadiran permanen, tetapi juga mungkin menyaksikan dalam 10 tahun ke depan pendaratan berawak pertama di Mars.

Sementara itu, seluruh ekonomi orbital sedang dibangun, dimulai dengan konstelasi satelit LEO dengan puluhan atau ratusan ribu satelit telekomunikasi, serta kemampuan untuk membangun stasiun orbital yang semakin besar atau array tenaga surya besar.

Untuk saat ini, sebagian besar aktor utama tidak terdaftar secara publik, namun hal ini kemungkinan akan berubah, dengan IPO yang sangat dinantikan dari SpaceX, Blue Origin, atau Relativity Space bergabung dengan Rocket Lab dan kemungkinan akan sangat populer di kalangan investor.