Volkswagen ja Honda Asettavat Ontarion Keskeiseksi Keskukseksi Sähköautojen Akkujen Valmistuksessa

Sähköautot ovat päivän järjestys. Kohtaamalla ilmastonmuutoksen ja globaalin lämmönnousun välittömän uhan, nykyinen aikakausi on ymmärtänyt tarpeen siirtyä fossiilisista polttoaineista mahdollisimman nopeasti ja tehokkaasti. Vuosina 2024–2028 sähköautomarkkinoiden liikevaihdon odotetaan nousevan odotetaan saavuttavan välillä US$623,3 miljardia ja US$906,7 miljardia maailmanlaajuisesti, ja yksikkömyllymyynti voi ylittää 17 miljoonaa vuoteen 2028 mennessä.

Tämän valtavan sähköautokysynnän kasvun keskellä kaikki johtavat ajoneuvovalmistajat keskittävät ajoneuvo- ja komponenttivalmistuskapasiteettinsa. Yksi alue, joka on onnistuneesti vanginnut useiden johtavien sähköautovalmistajien mielikuvituksen, on Kanadan provinssi Ontario.

Klikkaa tästä saadaksesi tietää, miten sähköautot ryövävät nopeasti bensiinikäyttöisten ja dieseliautojen markkinaosuutta.

Honda Perustaa Sähköautojen Akkujen Tuotantolaitoksen Allistoniin, Ontario, Kanada

Honda Motor (HMC ) Co. Ltd. ilmoitti äskettäin suunnitelmistaan laajentaa toimintaansa ja perustaa sähköautojen akkujen tuotantolaitoksen Allistoniin, Ontario, Kanada. Projektin, ilmoitetun mukaan, budjetti on US$11 miljardia ja se luo tuhat työpaikkaa.

Keskustellessaan Hondan menestyksestä Kanadassa ja siitä, miten ‘historiallinen investointi’ -ilmoitus edistää sitä, Jean Marc Leclerc, Honda Canada Inc.:n presidentti ja toimitusjohtaja, sanoi:

“Se kunnioittaa ylpeästi erittäin taitavia työntekijöitä, jotka ovat ansainneet maailmanlaajuisen maineen valmistuksen erinomaisuudesta, ja edustaa Hondan tunnustusta Kanadan sähköajoneuvojen valmistusympäristön pitkäaikaisesta houkuttelevuudesta.”

Honda Canada Inc., joka on sekä Hondan että Acuran emoyhtiö, perusti Acuran, ylellisautoja tarjoavan brändin erityisesti Pohjois-Amerikan markkinoille. Tämä siirto tapahtui vastauksena Japanin hallituksen vientirajoituksiin autojen osalta Yhdysvaltoihin 1980-luvulla.

Vaikka Honda Canada Inc.:lla on laaja kokemus yli 10 miljoonan auton ja kevytkuorma-auton tuotannosta Alliston tuotantolaitoksissaan, yhtiö on tehnyt yhteistyötä Kanadan ja Ontarion hallitusten kanssa tämän arvokkaan hankkeen toteuttamiseksi. Tukeakseen hallitus tarjoaa suorituskykyyn perustuvia kannustimia, mukaan lukien uudet investointiverohyvitykset sekä provinssin suorat ja epäsuorat kannustimet.

Ontarion talouskehitysministeri Hon. Vic Fedeli:n mukaan Hondan historiallinen investointi on luottamuksen osoitus Ontarion asemasta johtavana toimialueena maailmanlaajuisessa sähköajoneuvojen, akkujen ja akkumateriaalien tuotannossa ja kehityksessä.

Kuitenkin Honda ei ole ainoa johtava ajoneuvovalmistaja, joka harkitsee kokonaisvaltaisten sähköautojen tuotantolaitosten rakentamista Ontariossa. Sen kilpailija, Volkswagen, on myös mukana kilpailussa.

Volkswagen Suunnittelee 7 miljardin Yhdysvaltain dollarin Arvoista Kiinteätila-akkujen Laitosta Ontariossa

Volkswagen Group Canada Plc. on julkinut visionsa valmistaa kiinteätila-akkuja tulevassa gigatehtaassaan St. Thomasissa, Ontario, Kanada. Gigatehtaat ovat valtavia laitoksia, jotka tuottavat merkittävän määrän akkuja sähköautoille. Tesla (TSLA ) esitteli gigatehtaan konseptin Sparksin, Nevadan laitoksensa kautta. Konsepti on toistettu mallina eri paikoissa ympäri maailmaa.

Selittäessään Volkswagenin suunnitelmia tästä tulevasta laitoksesta Ontariossa, Vito Pladino, Volkswagen AG (VOW.DE ) (VOW3.DE ):n Kanadan toimitusjohtaja, sanoi seuraavaa:

“Kiinteätila-akku mahdollistaa sähköistämisen tarjoamisen edullisemmalla tavalla.”

Paladinon mukaan ilmastonmuutos pakottaa monet siirtymään pois polttomoottoriajoneuvoista. Kuitenkin Paladino uskoo, että edullisuus on edelleen haaste sähköautoille. Autovalmistajan tuottamat kiinteätila-akut eivät ole vain kustannustehokkaita, vaan ne ovat myös parempia ajomatkan ja suorituskyvyn osalta.

Poweco Canada Inc. on Volkswagenin akkuvalmistussubsidiary. Se uskoo, että ehdotettu kohde on valmis perustamiselle ja tuottaa akkuja vuoteen 2027 mennessä.

Kiinteätila-akut ovat osoittautuneet paremmiksi kuin litiumioniakut. Koska ne käyttävät kiinteitä elektrolyyttejä nestemäisten sijaan, niiden latausaika on lyhyempi. Kiinteätila-akku on myös turvallisempi vaihtoehto, sillä sen kiinteät elektrolyytit ovat vähemmän alttiita syttymään.

Lukuun ottamatta merkittävän muutoksen viestittämistä sähköautojen akkujen tuotannon teknologisessa järjestelmässä, VW:n St. Thomasissa rakennettava laitos merkitsee merkittävää muutosta alueen osallistumisdynamiikassa koko maan teknologia-alueella. VW:n ilmoituksen myötä on ensimmäinen kerta vuosien aikana, kun Kanada on houkutellut uuden autonvalmistajan rakentamaan omaa toimitusketjuaan.

Stellantis ja LG Energy Solutions Jatkaavat NextStar Sähköautojen Akkujen Tehtaan Rakentamista Windsorissa, Ontariossa

Stellantis oli ilmoittanut projektinsa keskeyttämisestä, jossa rakennettiin sähköautojen akkuja LG Energy Solutionsin kanssa. Kuitenkin heinäkuussa 2023 päätös jatkaa rakentamista tuli julkisuuteen, kannustettuna verohuojennuksilla, jotka voivat nousta jopa 15 miljardiin dollariin.

Victor Fedeli, talouskehitys-, työpaikkojen luomisen ja kaupan ministeri, selitti päätöksen. Ontario-provinssi tarjoaisi jopa 5 miljardia dollaria verohuojennuksia tuotannon perusteella 10 vuoden ajanjaksolla, kun taas jäljelle jäävät 10 miljardia dollaria verohuojennuksia tulisivat liittovaltion hallitukselta.

Ministerin mukaan verohuojennus ja sopimuksen jatkaminen auttaisivat pitämään Ontarion kilpailukykyisenä globaalilla areenalla ja turvaamaan työpaikat. Puhuttaessa kannustimen luonteesta Fedeli sanoi:

“Se ei ole samanlainen kannustemaksu kuin jonka provinssi ja liittovaltion hallitus toimittivat akkuyritykselle. Investoimme 500 miljoonaa dollaria pääomaan. Tämä on kuin suorituskykypalkkio tai verohuojennus. Se ei ole kirjaimellisesti sekki.”

Mikä tekee Ontariosta suositun kohteen globaaleille brändeille, jotka haluavat laajentaa kapasiteettiaan sähköautotuotannossa? Tarkastellaan ilmiötä tarkemmin.

Ontario: Miksi Valita Se Sähköautoille?

Ontario on Kanadan toiseksi suurin provinssi. Viimeisimpien saatavilla olevien tietojen mukaan sen väkiluku on lähellä 16 miljoonaa.

Kun tarkastelemme sähköautosektoria, Ontario Energy Boardin raportit ja havainnot viittaavat siihen, että kiinnostus sähköautoihin asuin- ja yritysasiakkaiden keskuudessa on nousussa. Tämän kiinnostuksen perusteella OEB on toteuttanut useita toimenpiteitä sähköautojen omaksumisen tukemiseksi. Seuraavissa osioissa tarkastelemme näitä toimenpiteitä lyhyesti.

Ontario Energy Boardin Aloitteet Sähköautojen Omaksumisen Tukemiseksi

OEB on ottanut käyttöön dynaamisen sähkön hinnoittelusuunnitelman. Asuin- ja pienyritykset voivat valita yhden näistä kolmesta hintasuunnitelmasta. Erittäin alhainen yöllinen hintasuunnitelma kannustaa siirtämään sähkönkäyttöä yöllä, jolloin provinssin laajuinen sähkön kysyntä on alhaisempi. Erittäin alhainen hinta on voimassa klo 23.00–7.00 joka päivä, tukien sähköautojen integrointia ja omaksumista.

Hallitus varmistaa myös, että sähköautoja omaksuvat saavat asianmukaista apua jakelijoilta. Jakelijoiden on esimerkiksi varmistettava, että uudet asuinasiakkaat saavat 200 amppeerin palvelukapasiteetin osana perusasennusta. OEB on myös luonut kehyksen, jonka mukaan jakelija, eikä asiakas, maksaa sähkönjakeluverkon päivityksistä.

Ontarion Ehdotettu Sähkön Hinnan Lasku Sähköajoneuvojen Palveluntarjoajille

Ontarion provinssi harkitsee myös alennettua sähkön hintaa sähköautojen latausasemien tarjoajille. Provinssilaiset viranomaiset uskovat, että tämä kannustin edistää sektorin kasvua. Jos hyväksytään, uusi alennettu hinta astuu voimaan 1. tammikuuta 2026 alkaen. Vaikka lopullinen päätös tehdään sidosryhmien kuulemisen jälkeen, viranomaiset suunnittelevat toistaiseksi soveltaa alennettuja maksuja lataajiin, joilla on vähintään 15 prosentin käyttöaste.

Energiaministeri Todd Smithin mukaan:

“Tämä on toinen askel, jonka otamme antaaksemme kuljettajille kaikissa provinssin osissa, mukaan lukien maaseutu-Ontario, luottamuksen siirtyä sähköautoihin ja hyödyntää kasvavaa, maailmanluokan puhdasta verkkoamme.”

Puhuttaessa päätöksen mahdollisista hyödyistä, OEB:n toimitusjohtaja Susanna Zagar sanoi seuraavaa:

“Tämä hinta pyrkii oikeudenmukaisesti jakamaan kustannukset ja tukemaan paremmin sähköautojen tehokasta integrointia Ontariossa.”

Ministeriö ja viranomaiset toivovat, että alennetut hinnat kannustavat tarjoajia rakentamaan enemmän latausasemia. He uskovat myös, että suunniteltu toimenpide kannustaa tiettyjä yhteisöjä investoimaan sähköautoihin ja aiheuttaa alaspäin suuntautuvan vaikutuksen kuluttajiin.

Kanadan Sähköautojen Verohyvitys

Viimeisin kanadalainen budjetti, julkaistu huhtikuun puolivälissä 2024, pidenti nollapäästöajoneuvojen alennuksia kahdella vuodella päivittämällä politiikkaa, joka jatkaa puhtaan polttoaineen tuotannon rahoitusta Kanadissa ja ottaa käyttöön verohyvityksiä sähköautojen valmistukselle.

Verohyvitys olisi saatavilla yrityksille, jotka aktiivisesti investoivat sähköajoneuvojen kokoonpanoon, akkujen ja katodimateriaalien valmistukseen maassa. Kannustimet kattaisivat relevanttien rakennusten ja lisäosien kustannukset sekä edellisen vuoden investoinnit uusiin koneisiin ja laitteisiin.

Kanadalainen hallitus pyrkii myös luomaan suotuisan ympäristön nollapäästöajoneuvojen valmistukselle maassa, mikä vahvistaa sijoittajien tuntemuksia. Hallitus on luonut tilapäisen varauksen, jonka suuruus on 607,9 miljonaa dollaria Transport Canada:lle vuosille 2024 ja 2025. Se tarjoaa jopa 5 000 dollaria alennuksia oikeutettujen nollapäästöajoneuvojen, plug‑in hybridi- ja vetypolttokennoajoneuvojen osto- tai leasing-hintoihin.

Klikkaa tästä saadaksesi tietää, mikä tekee sähköautoista houkuttelevia, vaikka kiinteätila-akut ovat horisontissa.

Ontario on Kanadan Valmistuskeskus ja Aikeena Pysyä Sellaisena

Politiikkojen, alennusten, veronalennusten ja erityisesti sähköautojen tuotantoa tukevien kannustimien lisäksi Ontario on myös valmistusyritysten suosikki pitkään jatkuneiden ja jatkuvien investointien ansiosta riittävään infrastruktuuriin. Erityisesti COVID-aikana, vuonna 2021, Ontarion provinshallitus asetti tavoitteekseen laatia suunnitelmia ja aloitteita alueen valmistuskapasiteettien elvyttämiseksi.

Poliikkakeskustelut osoittivat, että Ontariossa oli jo taitava ja koulutettu työvoima valmistukseen. Huolimatta aikakauden pysähtyneisyydestä sektori pysyi merkittävänä työpaikkojen lähteenä absoluuttisesti, edustaen noin 11 %:a provinssin kokonaistyöllisyydestä ja lähes puolta maan valmistustyöpaikoista. Ilmoitettujen tietojen mukaan talentin puutetta ei ollut, sillä työpaikat olivat hyvin palkattuja.

Provincial viranomaiset lopulta laativat kumppanuusstrategian Ontarion valmistuksen elvyttämiseksi. Monet toteutetut toimenpiteet auttoivat luomaan luottamusta ja kiinnostusta valmistusyritysten keskuudessa investoida alueelle.

Esimerkiksi provinssi päätti investoida taitoihin, jotka tukevat kehittyneitä valmistusoperaatioita, erityisesti edistämällä yhteistyötä teollisuuden ja oppilaitosten kanssa pätevän työvoiman kehittämiseksi. Se suunnitteli mentorointiohjelmia, jotka kannustavat eläkeläisiä ja vanhempia työntekijöitä opettamaan ja mentorointia nuoremmalle työvoimalle.

Lisäksi provinssi pyysi hallituksen tukea yritysten sponsoroiman koulutuksen edistämiseksi. Myös tämän suunnitelman laatimisen aikana syntyi ajatus sijoittajaverohyvitysvaihtoehdosta. Päättäjät uskoivat, että tällaiset kannustimet auttaisivat valmistusstartupien kasvua ja houkuttelisivat enemmän riskipääomaa sektoriin.

Suunnitelman laatimisen aikaan Ontarion valmistajat olivat jo oikeutettuja Manufacturing and Processing Tax Credit (M&P Tax Credit) -verohyvitykseen, mikä käytännössä laski niiden provinssin yritysverokantaa 11,5 %:sta 10 %:iin. Suunnitelma ehdotti toteuttamiskelpoista vaihtoehtoa alentaa valmistajien tehokasta yritysverokantaa tekemällä M&P -verohyvityksestä anteliaampi.

Kaikki nämä ponnistelut osoittavat nyt tuloksia ja auttavat houkuttelemaan lisää globaaleja toimijoita perustamaan sähköautojen tuotantolaitoksiaan Ontarioon.

Strateginen Sijainti Tulevaisuutta Varten

Jos suunnitelmat etenevät suunnitellusti, Ontario jatkaa valta-asemansa valmistuksessa. Provinssilla on 71 %:n aikuisten post‑secondary -koulutuksen suorittaneita, mikä tekee siitä johtavan STEM‑tutkintojen valmistajan Pohjois‑Amerikassa, ja se on koti maailman arvostetuille yliopistoille, kuten University of Toronto ja University of Waterloo.

Lisäksi provinssi tarjoaa puhdasta ja edullista sähköä, ja lähes 90 % Ontarion sähkön tuotannosta vuonna 2022 tuli puhtaista lähteistä. Maantieteellisesti Ontario on strategisesti sijoittunut Pohjois‑Amerikan sydämeen, ulottuen mineraalirikkaasta pohjoisesta etelän maatiloihin ja viinitarhoihin, ja siinä on tiheä kaupunkialue, joka kulkee itä‑länsi suuntaisesti Yhdysvaltojen rajan vieressä. 14 rajan ylityspaikkaa Yhdysvaltoihin tekee provinssista hyvin yhteydessä New Cityyn, Washingtoniin ja Chicagoon.

Nämä tekijät tekevät Ontariosta suotuisan ympäristön sähköautoyrityksille menestyä. Taitava työvoima, edullinen pääsy resursseihin ja loistava yhteys potentiaalisiin markkinoihin – mitä muuta voisi toivoa?

Klikkaa tästä saadaksesi tietää, miksi sähköautotuotanto ennustetaan kasvavan seitsemänkertaiseksi viiden vuoden aikana.