Boeing raportoi kolmannen vuosineljänneksen liikevaihdoksi 24,2 miljardia dollaria, ja tilauskanta nousi ennätykselliseen 745 miljardiin dollariin

The Boeing Company (BA ) Boeing raportoi 27. lokakuuta 2026 päättyneeltä kolmannelta vuosineljännekseltä 24,2 miljardin dollarin liikevaihdon. Se oli 4 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin vastaavana ajanjaksona. GAAP-standardien mukainen laimennettu osakekohtainen tappio oli 0,26 dollaria, ja kokonaistilauskanta kasvoi ennätykselliseen 745 miljardiin dollariin yhtiön kolmannen vuosineljänneksen tulostiedotteen mukaan.

Boeingin GAAP-standardien mukainen liiketulos oli 354 miljoonaa dollaria 30. syyskuuta 2026 päättyneellä vuosineljänneksellä, kun vuoden 2025 kolmannella neljänneksellä liiketappio oli 4 781 miljoonaa dollaria. Liikevoittomarginaali oli 1,5 prosenttia, kun se vuotta aiemmin oli −20,5 prosenttia. Nettotappio pieneni 116 miljoonaan dollariin edellisvuoden 5 339 miljoonasta dollarista, ja laimennettu osakekohtainen tappio oli 0,26 dollaria verrattuna 7,14 dollariin. Muilla kuin GAAP-periaatteilla laskettuna yhtiö raportoi ydinliiketulokseksi 204 miljoonaa dollaria, kun ydinliiketappio oli vuotta aiemmin 5 049 miljoonaa dollaria. Ydinliiketoiminnan osakekohtainen tappio oli 0,34 dollaria verrattuna 7,47 dollariin. Boeingin mukaan liikevaihto kasvoi ennen kaikkea puolustus- ja palveluliiketoiminnan suuremman volyymin ansiosta, mutta liikennelentokoneiden toimitusten rakenne oli epäedullisempi.

“Viimeaikaiset merkkipaalut, kuten 737-7- ja 737-10-koneiden sertifiointi sekä valinta suunnittelemaan ja rakentamaan laivaston kuudennen sukupolven hävittäjälentokone, ovat tärkeitä askeleita, kun jatkamme edistyksemme pohjalta rakentamista”, sanoi Boeingin pääjohtaja ja toimitusjohtaja Kelly Ortberg. Ortberg lisäsi, että yhtiö keskittyy edelleen turvallisuuteen ja laatuun sekä tehostaa Lean-toimintamallin ja kurinalaisen toteutuksen edistämistä.

Liikevaihto oli 30. syyskuuta 2026 päättyneiltä yhdeksältä kuukaudelta 70 965 miljoonaa dollaria, kun se vuotta aiemmin oli 65 515 miljoonaa dollaria. Kasvua oli 8 prosenttia. Yhdeksän kuukauden nettotappio oli 551 miljoonaa dollaria verrattuna 5 982 miljoonaan dollariin. Laimennettu osakekohtainen tappio oli 1,04 dollaria verrattuna 8,25 dollariin, ja ydinliiketoiminnan osakekohtainen tappio oli 1,30 dollaria verrattuna 9,22 dollariin.

Kassavirta ja tase

Kolmannen vuosineljänneksen liiketoiminnan rahavirta oli 1 496 miljoonaa dollaria eli 33 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin, jolloin se oli 1 123 miljoonaa dollaria. Vapaata kassavirtaa kertyi 464 miljoonaa dollaria verrattuna 238 miljoonaan dollariin; vapaa kassavirta on muu kuin GAAP-tunnusluku. Boeingin mukaan liiketoiminnan rahavirtaan vaikutti käyttöpääoman ajoitus, mutta sen vaikutusta tasoittivat osittain Yhdysvaltain oikeusministeriön kanssa sovittuun ratkaisuun liittyvät, noin 0,7 miljardin dollarin maksut. Aineelliseen käyttöomaisuuteen tehtyjen lisäysten määrä oli yhteensä 1 032 miljoonaa dollaria, mikä johtui pääasiassa suuremmista investoinneista yhtiön Charlestonin ja St. Louisin toimipaikkoihin. Yhdeksän kuukauden liiketoiminnan rahavirta oli 2 681 miljoonaa dollaria, kun se vuotta aiemmin oli −266 miljoonaa dollaria. Vapaa kassavirta oli yhdeksältä kuukaudelta −359 miljoonaa dollaria verrattuna −2 252 miljoonaan dollariin.

Käteisvarat ja sijoitukset jälkimarkkinakelpoisiin arvopapereihin olivat vuosineljänneksen lopussa yhteensä 20,7 miljardia dollaria, kun niitä oli vuosineljänneksen alussa 20,0 miljardia dollaria. Konsernin velka oli 45,9 miljardia dollaria, sama kuin toisen vuosineljänneksen lopussa. Yhtiöllä on lisäksi käytettävissään 10,0 miljardin dollarin luottolimiitit, joita ei ole nostettu. Kolmannen vuosineljänneksen korko- ja velkakulut olivat 573 miljoonaa dollaria verrattuna 694 miljoonaan dollariin vuotta aiemmin, ja tutkimus- ja kehityskulut olivat 830 miljoonaa dollaria verrattuna 897 miljoonaan dollariin.

Liiketoimintasegmenttien tulokset

Liikennelentokoneiden liikevaihto laski 3 prosenttia 10 720 miljoonaan dollariin edellisvuoden 11 094 miljoonasta dollarista. Liiketappio oli 697 miljoonaa dollaria verrattuna 5 353 miljoonaan dollariin, ja liikevoittomarginaali oli −6,5 prosenttia verrattuna −48,3 prosenttiin. Boeingin mukaan neljänneksen liikevaihtoon ja marginaaliin vaikuttivat ennen kaikkea toimitusten epäedullisempi rakenne, tuleviin tuotantonopeuden muutoksiin liittyvien arvioitujen kustannusten kasvu sekä toimitusketjun kustannusarvioiden nousu. Edellisvuoden neljänneksen marginaaleihin vaikutti 777X-ohjelmaan kirjattu kulu.

Segmentti toimitti 161 lentokonetta, kun vuotta aiemmin niitä toimitettiin 160, ja sai 300 nettotilausta, joihin sisältyi Turkish Airlinesin tilauksia sekä Ethiopian Airlinesin ja Lufthansan tilauksia. Liikennelentokoneiden tilauskantaan sisältyi yli 6 300 lentokonetta, joiden arvo oli ennätykselliset 612 miljardia dollaria. Yhtiön mukaan 737-ohjelmassa edetään kohti vakaata 47 lentokoneen kuukausittaista tuotantotahtia, ja 787-ohjelman tuotantotahti pysyy vakaana kahdeksassa koneessa kuukaudessa. Neljänneksen aikana 737-7 sai Yhdysvaltain ilmailuhallinnolta (FAA) muutetun tyyppihyväksynnän, ja 737-10 sai sertifioinnin lokakuussa. 777X-ohjelmassa jatkettiin 777-9-koneen sertifiointiin liittyviä koelentoja. Boeingin mukaan ensimmäinen toimitus on edelleen aikataulussa vuodelle 2027.

Puolustus-, avaruus- ja turvallisuusliiketoiminnan liikevaihto kasvoi 15 prosenttia 7 935 miljoonaan dollariin edellisvuoden 6 902 miljoonasta dollarista. Liiketulos oli 492 miljoonaa dollaria verrattuna 114 miljoonaan dollariin, ja liikevoittomarginaali oli 6,2 prosenttia verrattuna 1,7 prosenttiin. Boeingin mukaan marginaaliin vaikuttivat ennen kaikkea HRL Laboratoriesin myynnistä saatu 252 miljoonan dollarin voitto ja toiminnan tehostuminen. Neljänneksen aikana segmentti valittiin Yhdysvaltain laivaston sopimuksen toteuttajaksi suunnittelemaan, rakentamaan ja toimittamaan seuraavan sukupolven F/A-XX-hävittäjälentokoneen; tilausta ei ole vielä sisällytetty tilauskantaan, sillä lähdevalintaa ja arviointia koskeva tarkastusprosessi on kesken. Yhtiö sai myös seitsemän vuoden sopimuksen PAC-3-ohjusten hakupäiden tuotannon laajentamisesta. Segmentin tilauskanta kasvoi ennätykselliseen 101 miljardiin dollariin, josta 23 prosenttia koostui Yhdysvaltojen ulkopuolisilta asiakkailta saaduista tilauksista. Segmentti toimitti 33 yksikköä, kun vuotta aiemmin niitä toimitettiin 32.

Global Services -segmentin liikevaihto kasvoi suuremman volyymin ansiosta 4 prosenttia 5 574 miljoonaan dollariin, kun se vuotta aiemmin oli 5 370 miljoonaa dollaria. Liiketulos oli 1 019 miljoonaa dollaria, kun se oli 938 miljoonaa dollaria, ja liiketulosmarginaali 18,3 prosenttia. Yhtiön mukaan tähän vaikuttivat suotuisa volyymi ja tuotevalikoima. Segmentti sai Yhdysvaltain maavoimilta sopimuksen AH-64 Apache -kaluston huoltopalvelujen tarjoamisesta, ja sen tilauskanta oli vuosineljänneksen lopussa 33 miljardia dollaria.

Yhtiön koko tilauskanta oli 745 431 miljoonaa dollaria 30. syyskuuta 2026, kun se oli 682 207 miljoonaa dollaria 31. joulukuuta 2025. Tilauskanta koostui sopimuksiin perustuvasta 692 767 miljoonan dollarin tilauskannasta ja sitoumuksettomasta 52 664 miljoonan dollarin tilauskannasta. Segmenteittäin Commercial Airplanes -segmentin tilauskanta oli 611 833 miljoonaa dollaria, Defense, Space & Security -segmentin 100 505 miljoonaa dollaria ja Global Services -segmentin 32 725 miljoonaa dollaria. Ulkona olevien kantaosakkeiden laimennettu painotettu keskimääräinen lukumäärä oli vuosineljänneksellä 792,7 miljoonaa, kun se vuotta aiemmin oli 759,9 miljoonaa.