Donut Lab beansprucht die Entwicklung der ersten straßentauglichen Festkörperbatterie

Festkörperbatterien sind bereits im Einsatz

Der Wettlauf um die Kommerzialisierung der nächsten Batteriegeneration, der Festkörperbatterien, wird sich im Jahr 2026 deutlich verschärfen.

Wir wussten, dass die Technologie die Reife erreichte, da Unternehmen wie QuantumScape (QS + 2.7%) Partnerschaft mit Volkswagen Ducati plant, Festkörperbatterien bald in Motorrädern und kurz darauf auch in anderen Modellen des Autoherstellers einzuführen. Andere Unternehmen wie Toyota arbeiten derweil ebenfalls an der Kommerzialisierung von Festkörperbatterien. (TM + 0.25%) oder SES AI Corporation (SES + 1.24%) schreiten auch schnell in Richtung Kommerzialisierung von Festkörperbatterien voran. (Mehr dazu können Sie in unserem Artikel lesen.)Die 5 besten Aktien für Festkörperbatterien, die Sie im Auge behalten oder kaufen sollten").

Doch alle waren überrascht, als ein anderes Unternehmen, das finnische Donuts Lab, ankündigte, die „weltweit erste Festkörperbatterie, die sofort für die OEM-Fahrzeugproduktion geeignet ist“, auf den Markt zu bringen.

„Donut Lab präsentiert stolz eine bahnbrechende Innovation, die die Vorstellungskraft der Branche im Bereich der Batterietechnologie neu definieren wird.“

Bislang wurden noch keine Serienfahrzeuge mit Festkörperbatterien betrieben, und die für die Zukunft versprochenen Batterien brachten erhebliche Kompromisse in Bezug auf Leistung, Kosten und Skalierbarkeit mit sich.“

Wie sieht diese Batterie also aus, und wie wichtig ist diese Ankündigung für die Automobil- und Energiebranche?

Überblick über das Donut-Labor

Bislang ist Donut Lab als Hersteller von Elektromotoren bekannt, mit einem Schwerpunkt auf seinen Donut-MotorEs handelt sich um den „weltweit ersten Radnabenmotor, der außergewöhnliches Drehmoment und hohe Batterieleistungsdichte in einer ultraleichten Bauweise vereint“.

Die Ankündigung des Donut-Motors auf der CES 2025 („dem wichtigsten Technologieevent der Welt“) hatte bereits für Furore gesorgt, noch vor der Ankündigung der Batterie auf der CES 2026.

Dies ist in der Tat eine radikale Neugestaltung von Elektromotoren, bei der sie zu einem integralen Bestandteil des Rades gemacht werden, alle möglichen beweglichen Teile entfernt werden – bis zu über 100 herkömmliche Teile – und 30–50 % weniger Material verwendet wird.

Quelle: Donut-Labor

Aufbauend auf dieser Technologie arbeitete das Unternehmen auch mit WattEV, eine EV-Plattform, die sowohl für Elektrofahrzeuge als auch für Nutzfahrzeuge eingesetzt werden kann, und Longbow-Motoren, ein ultraleichter elektrischer Sportwagen.

Die Partnerschaft, die sich jedoch als die wichtigste erweisen könnte, ist die mit Verge-Motorräder, ein Elektrofahrrad mit einer Reichweite von bis zu 600 km und einer Ladeleistung von 200 kW für eine Ladung von 80 % in weniger als 10 Minuten.

Donut Lab ist selbst ein Ableger von Verge Motorcycle, und die beiden Brüder Marko Lehtimaki und Tuomo Lehtimaki sind die CEOs von Donut Lab bzw. Verge.

Donut Lab bietet außerdem an Donut-Kontrolle, eine leistungsstarke, KI-fähige Recheneinheit für Elektrofahrzeuge, und DonutOS, eine Software zur Entwicklung von Elektrofahrzeugen und anderen elektrischen Systemen.

Quelle: Donut-Labor

Donut Lab Festkörperbatterie

Aus dem Nichts auftauchend

Die erste Überraschung ist, wie lange das Unternehmen mit seiner Ankündigung gewartet hat, denn in der Welt der Festkörperbatterien sind langfristige Ziele eher üblich, die sich jedoch ständig verzögern, manchmal um fast ein Jahrzehnt, wie im Fall von Toyota.

Stattdessen wartete Donut Lab mit dem Börsengang, bis die Batterie bereits in Nutzfahrzeugen verbaut wurde.

Donut Lab wartete mit der Bekanntgabe unseres Durchbruchs im Bereich der Festkörperbatterien, bis die Technologie vollständig getestet, validiert und bereits in Fahrzeugen im Einsatz war.

Diese Batterien sind bereits Realität, werden in Serienfahrzeugen eingesetzt und repräsentieren die Zukunft der Elektromobilität.“

Marko Lehtimäki – CEO von Donut Lab

Die ersten Fahrzeuge, die mit der Batterie ausgestattet werden, werden Fahrräder von Verge Motorcycles sein, und die Markteinführung ist bereits für das erste Quartal 2026 geplant.

„Donut Lab hat eine neue, leistungsstarke Festkörperbatterie entwickelt, die in großen Produktionsmengen hergestellt werden kann und bereits im ersten Quartal in den Motorrädern von Verge Motorcycles im realen Einsatz zu sehen war.“

Marko Lehtimäki – CEO von Donut Lab

Selbstverständlich sorgte dies für Überraschung in der Welt der Batterieherstellung und unter den Anhängern grüner Energie.

„Als wir den Donut-Motor letztes Jahr auf der CES zum ersten Mal vorstellten, glaubten viele nicht, dass das möglich sei, bis sie sahen, wie die Technologie auf der Straße funktionierte und Weltrekorde in Sachen Leistung aufstellte.“

Mit unserer vollständig auf Halbleitertechnik basierenden Donut-Batterie geht Donut Lab nun den gleichen Weg.

Marko Lehtimäki – CEO von Donut Lab

Neben Verge Motorcycle werden die Batterien auch in WattEV eingesetzt. CoraPower's elektrische Lkw-Anhänger und Plattformen in Verteidigungsqualität der ESOX-Gruppe.

Technische Daten

Neben dem überraschend fortgeschrittenen Stand der Marktreife weist die Donut-Batterie auch bemerkenswerte technische Daten auf:

• Energiedichte von 400 Wh/kg.
• Unterstützt vollständiges Aufladen auf 100 % Kapazität in nur fünf Minuten.
• Wie bei allen Festkörperbatterien besteht keine Gefahr durch brennbare flüssige Elektrolyte oder thermisches Durchgehen.
• Bis zu 100,000 Ladezyklen mit minimalem Kapazitätsverlust.
• Bei Temperaturen von –30 °C (–22 °F) bis über 100 °C (über 212 °F) bleibt die Kapazität zu mehr als 99 % erhalten, ohne dass es zu Entzündungen oder Leistungseinbußen kommt.
• Es wird aus reichlich vorhandenen, geopolitisch sicheren Materialien hergestellt und verzichtet auf seltene Elemente.
• Es soll günstiger sein als Lithium-Ionen-Alternativen.
• Durch die modulare Architektur sind individuelle Größen, Spannungen und Geometrien möglich, wodurch sie für alle möglichen Anwendungen geeignet ist, nicht nur für ein bestimmtes Elektrofahrzeug-Design.

Vergleich mit anderen Batterien

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Hinweis: Die oben abgebildeten Donut Lab-Figuren sind vom Unternehmen angegebene BehauptungenDie Bandbreiten von Lithium-Ionen-Akkus sind branchenübliche, breite Bereiche und variieren je nach Zellformat, Lieferant und Testbedingungen.

Die Energiedichte ist also in etwa vergleichbar mit der von QuantumScape (300–400 Wh/kg) und könnte bei Kälte sogar noch besser sein (was für eine Technologie aus Finnland vielleicht nicht überraschend ist). Damit zählt die Batterie von Donut Lab zu den leistungsstärksten Festkörperbatterien, und zwar nicht nur im Vergleich zu Lithium-Ionen-Batterien.

Besonders hervorzuheben ist die außergewöhnliche Langlebigkeit der Batterie: 100,000 Lade-/Entladezyklen sind um eine Größenordnung höher als die 1000 bis 1,500 Zyklen bei herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien oder sogar die 5,000 Zyklen bei High-End-Lithium-Ionen-Batterien.

In der Praxis bedeutet dies, dass diese Batterien die Lebensdauer des Fahrzeugs, für das sie entwickelt wurden, um ein Vielfaches überdauern und noch viele Jahrzehnte danach für andere Fahrzeuge oder zur Speicherung von Energie im Haushalt wiederverwendet werden können.

Wie haben sie das geschafft?

Seit der Markteinführung des Donut-Motors hat das Unternehmen ausschließlich durch Mundpropaganda und die bemerkenswerte Performance auf Konferenzen wie der CES profitiert. Dadurch konnte das Marketing- und Werbebudget deutlich reduziert werden, sodass mehr Ressourcen in Forschung und Entwicklung fließen konnten.

„Wir haben selbst keinen einzigen Lead aktiv verfolgt. Wenn man etwas entwickelt, das wirklich besser funktioniert und weniger kostet, fällt das auf. So einfach ist das.“

Man braucht kein Milliardenbudget mehr. Man braucht eine gute Idee und Zugang zu den richtigen Werkzeugen.“

Marko Lehtimäki – CEO von Donut Lab

Eine Neukonstruktion von Grund auf war ein Schlüsselfaktor für die Leistungsfähigkeit des Donut-Motor-Designs. Ein Team, dem auch ehemalige Mitarbeiter von McLaren und BMW angehören, ist ebenfalls hilfreich..

Bei der Batterie kam jedoch noch ein weiterer Faktor ins Spiel: eine Partnerschaft mit der Wissenschaft und einem wenig bekannten, innovativen Batterieunternehmen.

Diese Firma ist Nordic Nano, das Ergebnis der Zusammenarbeit finnischer Unternehmer und Bela Bhuskute, Doktorand im Bereich Festkörperbatterien..

Donut Lab investierte im Juni und Oktober 2025 in Nordic Nano. Nordic Nano nutzt Atomlagenabscheidung (ALD)im Wesentlichen wird eine Batterie Atom für Atom „gedruckt“.

If Bela Bhuskutes veröffentlichte Doktorarbeit Dies deutet darauf hin, dass Donut Lab für seine Batterien Titandioxid (TiO₂)-basierte Nanopartikel verwenden würde, die ursprünglich eingesetzt von Nordic Nano zur Herstellung besserer Solarmodule.

Eine glaubwürdige Geschichte

Die Technologie hat bereits die Aufmerksamkeit (und die Finanzierung) der Europäischen Weltraumorganisation (ESA) auf sich gezogen., dank seiner bemerkenswerten Leistungsfähigkeit in einem breiten Temperaturbereich, was im Weltraum und in der Umlaufbahn generell ein Problem darstellt.

Nordic Nano auch gesichert a Zuschuss in Höhe von 2.98 Millionen Euro aus dem Fonds für einen gerechten Übergang der EU.

Obwohl es für diese Technologie keine Patente gibt, was in der Technologiebranche normalerweise ein Warnsignal ist, verleiht dieses Netzwerk von Verbindungen zu innovativen Unternehmen, akademischer Forschung und öffentlichen Einrichtungen den Behauptungen von Donut Lab Glaubwürdigkeit.

Und da Verge Motorcycles ihre Motorräder im selben Quartal mit der Batterie ausliefert, erscheint die Möglichkeit eines regelrechten Betrugs oder einer Übertreibung unwahrscheinlich.

Man kann sogar davon ausgehen, dass einige Verge-Bikes von Konkurrenten und Experten gekauft und zerlegt werden, um deren Batterien zu analysieren.

Öffentliche Investitionsmöglichkeiten im Bereich Festkörperbatterien

QuantumScape

Aktuell sind Verge Motorcycles, DonutLab und Nordic Nano allesamt nicht börsennotierte Unternehmen und somit für die meisten Anleger unerreichbar.

Und da ist immer noch der Star unter den börsennotierten Festkörperelektronikunternehmen: QuantumScape.

QuantumScape ist besonders innovativ aufgrund seines anodenfreien Designs. Dies ermöglicht die Integration mehrerer Kathodenmaterialien und positioniert das Unternehmen so, dass es von zukünftigen Verbesserungen bei den übrigen Batteriekomponenten (Festelektrolyt, Kathode) profitieren kann.

Quelle: QuantumScape

Ein wichtiger Meilenstein wurde im Jahr 2025 erreicht, als QuantumScape seine Batterie im Elektromotorrad Ducati V21L vorstellte, ein Ergebnis der Partnerschaft mit Volkswagen.

Quelle: QuantumScape

Das Design von QuantumScape ist Lithium-Ionen-Batterien in nahezu allen Belangen deutlich überlegen:

• Es kann in nur 15 Minuten aufgeladen werden (10-80% bei 45 °C).
• Der Separator, der den flüssigen Elektrolyten ersetzt, ist nicht brennbar und nicht entflammbar.
• Die Energiedichte der Batteriezellen beträgt 844 Wh/L und 301 Wh/kg.
• Als Referenz, Die 4680-Zellen von Tesla weisen eine Energiedichte von 643 Wh/L und 241 Wh/kg auf, die Blade-Zellen von BYD hingegen von etwa 375 Wh/L und 160 Wh/kg..

Die Batterietochter von Volkswagen, PowerCo, wird QuantumScape in den nächsten zwei Jahren bei Erreichen bestimmter Meilensteine ​​neue Zahlungen in Höhe von bis zu 131 Millionen US-Dollar leisten und damit das Engagement des Konzerns für die Festkörpertechnologie unterstreichen.

Allerdings wirken diese bemerkenswerten Erfolge nach der Ankündigung des Donut Lab etwas weniger beeindruckend, insbesondere wenn man bedenkt, dass ein großflächiger Einsatz eher für 2028 als für dieses Jahr erwartet wird.

Gleichzeitig dürfte die tiefe Integration der QuantumScape-Technologie in Volkswagen, den zweitgrößten Automobilhersteller der Welt (VW, Audi, Porsche, Skoda, Ducati), ihr ohnehin einen großen Markt verschaffen, während die Konkurrenten von VW sich möglicherweise an Donut Lab, CATL und andere führende Batteriehersteller wenden, um selbst eine Leistung im gleichen Bereich wie QuantumScape zu erzielen.

(Du kannst Lesen Sie mehr über QuantumScape in unserem ausführlichen Investmentbericht..)

Aktuelle Neuigkeiten und Entwicklungen zur QuantumScape (QS)-Aktie