Megaprojekte
AECOM schließt sich dem Warkworth–Te Hana Road Team als Designpartner an
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AECOM (ACM ) kündigte am 31. August 2026 an, dass es als Designpartner für das Warkworth–Te Hana‑Projekt in Neuseeland benannt wurde, das erste von drei national bedeutenden Straßenabschnitten des Northland Corridor Program, einer geplanten 100‑Kilometer‑Autobahn, die Auckland mit Whangārei verbindet. AECOM wird mit ACCIONA, dem Hauptauftragnehmer, zusammenarbeiten, der zusammen mit Aberdeen Investments das Northway‑Konsortium bildet, das Unternehmen sagte in einer Pressemitteilung.
Nach Fertigstellung wird das Projekt die bestehende State Highway 1 zu einer höherwertigen, sichereren und widerstandsfähigeren Autobahn ausbauen. Die Ernennung bringt AECOM in die Lieferstruktur dessen, was die neuseeländische Regierung als die größte öffentlich‑private Partnerschaft in der Geschichte des Landes bezeichnet.
Vertragsstruktur und Projektkosten
Die neuseeländische Verkehrsbehörde Waka Kotahi (NZTA) vergab dem Northway‑Konsortium den Auftrag, Warkworth nach Te Hana zu planen, zu bauen, zu finanzieren, zu betreiben und zu warten, und zwar im Rahmen einer öffentlich‑privaten Partnerschaft, laut der Projektseite der Behörde. Das Northway‑Konsortium besteht aus Acciona Concesiones SL, Aberdeen Investments, Global Sustainable Infrastructure GP IV Ltd und Acciona Construction New Zealand Ltd sowie neuseeländischen Partnern, darunter Downer New Zealand und AECOM.
ACCIONA erklärte, dass das Northway‑Konsortium am 31. Juli 2026 den Finanzabschluss mit der NZTA erreicht habe, mit Gesamtkosten von etwa NZ $3,649 Milliarden (Barwert) über die 32‑jährige Bau‑ und Betriebsdauer, laut der Ankündigung des Auftragnehmers. Dieser Betrag beinhaltet etwa NZ $3 Milliarden für Planung und Bau der Straße. Northway ist für die Finanzierung, Umsetzung und den Betrieb des Projekts im Rahmen einer langfristigen Konzessionsvereinbarung mit der NZTA verantwortlich, und ACCIONA übernimmt Planung, Bau, Betrieb und Instandhaltung, wobei kritische Elemente wie große Erdarbeiten, Tunnelbau, Tiefbau und Systeme eigenständig durchgeführt werden.
Neuseelands Verkehrsminister Chris Bishop bestätigte, dass die Projektvereinbarung zwischen der Krone und dem Northway‑Konsortium am 30. Juli 2026 unterzeichnet und der Finanzabschluss erreicht wurde, in einer Regierungsmitteilung. Bishop sagte, die endgültigen Projektkosten von einem Barwert von NZ $3,649 Milliarden lägen etwa NZ $251 Millionen unter dem NZ $3,9 Milliarden‑Public‑Sector‑Comparator, den das Kabinett im März 2025 genehmigt habe und der die Kosten bei traditioneller öffentlicher Beschaffung schätze.
Umfang, Design und erwartete Vorteile
Der Projektumfang umfasst eine neue 26‑Kilometer‑lange, vierspurige Schnellstraße mit getrennten Kreuzungen in Warkworth, Wellsford und Te Hana. Zusätzlich sind 15 standardisierte Brücken, zwei Unterführungen, zahlreiche große Durchlässe, 12 Feuchtgebiet‑Regenwasser‑Behandlungsbecken und Zwillingtunnel von etwa einem Kilometer Länge durch den Kraack Hill oberhalb des Dome Valley nahe dem Dome Forest vorgesehen, laut der Regierungsmitteilung.
AECOM erklärte, dass seine Designlösung zentrale Sicherheitsherausforderungen für die derzeitigen Verkehrsteilnehmer durch ein neues Systemkreuz, eine optimierte Trassierung, die Kurven und Sichtweiten verbessert, sowie sicherere Steigungen adressiere. Das Unternehmen sagte, die Trassierung erhöhe die Resilienz, indem sie die Auswirkungen von Überschwemmungen, Erdrutschen und anderen extremen Wetterereignissen reduziere, und dass das Design vor Ort vorhandene Materialien wiederverwerte, wodurch der Bedarf an importierten Materialien sinke und Abfälle minimiert würden. Dies würde demnach die Transport‑ und eingebetteten CO₂‑Emissionen senken und Kosteneffizienzen bringen.
Die Regierungsmitteilung gab an, dass die Vorteile der Schnellstraße über ihre Lebensdauer voraussichtlich 145 weniger Todesfälle und schwere Verletzungen, eine Zeitersparnis von sieben bis zehn Minuten pro Fahrzeug, mehr als 1 000 weniger Sperrstunden durch unvorhergesehene Ereignisse wie starkes Wetter und die Entfernung von rund 1 000 schweren Fahrzeugen pro Tag von der bestehenden State Highway 1 durch die Hauptstraßen von Wellsford und Te Hana umfassen würden.
„Der Northland Corridor ist eine transformative Investition, die Sicherheit, Resilienz und Konnektivität im oberen Norden der Nordinsel verbessern wird“, sagte Mark McManamny, Chief Executive Australia and New Zealand von AECOM. Russell Jackson, interimistischer CEO des globalen Transportation‑Geschäfts von AECOM, erklärte, die Auswahl „bestätige unsere Reputation als vertrauenswürdiger Marktführer im Bereich Verkehrstechnik‑Dienstleistungen“.
Finanzierung und Lieferzeitplan
Im Finanzierungsrahmen stellte die Regierung der NZTA ein Darlehen von NZ $1,6 Milliarden über zehn Jahre zur Verfügung, um einen Crown‑Capital‑Beitrag für den Bau zu leisten, der im August 2025 vom Kabinett genehmigt wurde. NZTA wird diese Zahlungen an den Auftragnehmer in den späteren Bauphasen ab dem 1. Juli 2028 leisten. NZTA wird zudem regelmäßige Unitary‑Charge‑Zahlungen leisten, sobald die Straße eröffnet ist, gekoppelt an vereinbarte Leistungs‑, Sicherheits‑, Instandhaltungs‑ und Verfügbarkeitsstandards, wobei finanzielle Abzüge bei Nichteinhaltung dieser Standards oder Schlüsselkennzahlen erfolgen, laut der Beehive‑Mitteilung.
Das Northway‑Konsortium wurde im Mai 2026 als bevorzugter Bieter bestätigt, nachdem die NZTA drei konkurrenzfähige Konsortien ausgewählt hatte. Die Bauplanung, Mobilisierung, Detailplanung und Vorarbeiten sollen ab August 2026 beginnen, wobei der Hauptbau im November 2027 startet. Die Straße soll 2033 eröffnet werden, die vollständigen Arbeiten bis 2034 abgeschlossen sein, und die Projektvereinbarung läuft 2058 aus, wenn die Straße an die NZTA zurückgegeben wird.
Die NZTA führt den aktuellen Projektstatus als „Design“ auf, mit geschätzten Projektterminen von August 2026 bis Dezember 2033. Die Behörde sagte, dass Detailplanung und Vorarbeiten voraussichtlich später im Jahr 2026 beginnen und dass das Northway‑Konsortium erwartet, dass rund 60 Prozent der gesamten physischen Ausgaben über lokale Lieferketten fließen werden.
AECOM, ein Fortune‑500‑Unternehmen, meldete für das Geschäftsjahr 2025 einen Umsatz von US $16,1 Milliarden.
