Polestar، Rivian، Lucid – هل يمكن لأخصائيي السيارات الكهربائية البقاء أمام المنافسة من فورد وجنرال موتورز؟

رغم الوعد الذي تحمله السيارات الكهربائية (EVs)، يبدو أن العديد من الشركات في هذا القطاع، باستثناء Tesla (TSLA ) ، تواجه صعوبات. قبل أيام قليلة، قامت Polestar – القسم السابق للأداء في Volvo، الذي انقسم إلى علامة تجارية مستقلة للسيارات الكهربائية المصنوعة في الصين – نشر خسارة في الربع الثاني قدرها 304 مليون دولار. ومن الجدير بالذكر أن هذا ليس الإشارة الوحيدة إلى أن مصنعي السيارات الكهربائية “يدورون إطاراتهم” في الأشهر الأخيرة. ما يلي نظرة سريعة على بعض الأمثلة على ذلك، والتي، إلى جانب حتمية تبني السيارات الكهربائية، قد خلقت فرصة شراء مميزة للمستثمرين الأذكياء.

المصنعون البارزون

قبل إلقاء نظرة أعمق على الصعوبات التي يواجهها حاليًا مصنّعو السيارات الكهربائية، قمنا بتسليط الضوء على بعض اللاعبين الرئيسيين في الصناعة أدناه.

Polestar Automotive (NASDAQ: PSNY)

قبل أن تنفصل في عام 2021، كانت Polestar تعمل كقسم الأداء لشركة Volvo. بينما تحتفظ الشركتان بعلاقات وثيقة، أصبحت Polestar الآن شركة مستقلة تتخصص في إنتاج السيارات الكهربائية الفاخرة. خلال أول عامين من تشغيلها، شهدت Polestar إيراداتها تتضاعف لتصل إلى 2.46 مليار دولار في عام 2022.
https://youtu.be/qi14cHxgfto

Polestar مقرها في غوتنبرغ، السويد.

القيمة السوقية: $6.99B

نسبة السعر إلى الأرباح المتوقعة (P/E) لمدة سنة: N/A

ربحية السهم (EPS): N/A
في وقت كتابة هذا المقال، كانت Polestar Automotive (PSNY) تتمتع بالمقاييس المذكورة أعلاه وتُصنّف كـ ‘شراء’ لدى معظم الشركات الاستثمارية الكبرى.

Rivian Automotive (NASDAQ: RIVN)

مع داعمين مبكرين مثل Amazon (AMZN ) وFord، تمكنت Rivian من جذب اهتمام هائل بشاحنتها الكهربائية بالكامل المعروفة باسم ‘R1T’ وسيارتها الرياضية المتعددة الاستخدامات المقابلة ‘R1S’. بينما لم تُظهر الوحدات التي شحنتها الشركة أداءً مميزًا في عام 2022، لا يزال مستقبلها يبدو مشرقًا، حيث لا تزال تمتلك منتجًا فائزًا في يدها دون أي منافسة حقيقية.
https://youtu.be/dNgf-Z2CMKA

Rivian Automotive (RIVN ) مقرها في إرفين، كاليفورنيا.

القيمة السوقية: $22.10B

نسبة السعر إلى الأرباح المتوقعة (P/E) لمدة سنة: -3.96

ربحية السهم (EPS): $-6.47
في وقت كتابة هذا المقال، كانت Rivian Automotive (RIVN) تتمتع بالمقاييس المذكورة أعلاه وتُصنّف كـ ‘شراء قوي’ لدى معظم الشركات الاستثمارية الكبرى.

Lucid Group (NASDAQ: LCID)

بينما تسعى لتصنع لنفسها اسمًا، اختارت Lucid Motors الاتجاه الفاخر من خلال عرضها المعروف باسم Lucid ‘Air’. تُظهر هذه العروض الفاخرة مستقبل ما ستبدو عليه السيارات الكهربائية، حيث تتمتع بمقاييس أداء مذهلة دون التضحية بالمدى.
https://youtu.be/h-YRjjrVh-4

Lucid Group مقرها في نيوارك، كاليفورنيا.

القيمة السوقية: $14.52B

نسبة السعر إلى الأرباح المتوقعة (P/E) لمدة سنة: -4.21

ربحية السهم (EPS): $-1.51
في وقت كتابة هذا المقال، كانت Lucid Group (LCID) تتمتع بالمقاييس المذكورة أعلاه وتُصنّف كـ ‘شراء’ لدى معظم الشركات الاستثمارية الكبرى.

Tesla (NASDAQ: TSLA)

Tesla, Inc. هي شركة للسيارات الكهربائية والطاقة النظيفة. بينما تشتهر بمجموعة سياراتها الكهربائية، فقد وسعت عملياتها على مر السنين لتشمل منتجات الطاقة الشمسية وحلول تخزين الطاقة أيضًا، مثل Powerwall وSolar Roof.

بغض النظر عن المنتج، هدف Tesla هو تعزيز استدامة الطاقة العالمية من خلال الكهربة والأتمتة. ومن الجدير بالذكر أن Tesla أصبحت أيضًا مجمع بيانات رئيسي، مما يتيح لها تطوير أسس خدمات سيارات الأجرة الذاتية المستقبلية، بالإضافة إلى تقنيات مساعدة مثل الذكاء الاصطناعي.

تأسست Tesla في عام 2003 ومقرها في تكساس، الولايات المتحدة.

القيمة السوقية: $777.66B

نسبة السعر إلى الأرباح المتوقعة (P/E) لمدة سنة: 83.05

ربحية السهم (EPS): $3.53
في وقت كتابة هذا المقال، كانت Tesla (TSLA) تتمتع بالمقاييس المذكورة أعلاه وتُصنّف كـ ‘شراء’ لدى معظم الشركات الاستثمارية الكبرى.

ديفيد ضد جولياث

لعدة سنوات، تمتع مصنّعو السيارات الكهربائية المتخصصين مثل Polestar وRivian وLucid وTesla بميزة طفيفة كرواد أولين فيما يتعلق بالسيارات الكهربائية الكاملة. بينما أصبح لدى عمالقة الصناعة مثل Ford وGeneral Motors (GM ) عروض خاصة بهم الآن، كان هناك فترة كانت فيها النماذج الهجينة هي الأفضل المتاحة من كل منهم. باستثناء Tesla، أصبح الآن غير واضح ما إذا كان المتخصصون المذكورون في مجال السيارات الكهربائية قد تمكنوا من الاستفادة من كونهم روادًا أولين إلى الحد اللازم للبقاء.
حتى الآن، كافح كل من Lucid وRivian لتلبية أرقام الإنتاج المتوقعة، بينما شهدت Polestar انخفاضًا في أسهمها يصل إلى 65٪ منذ طرحها العام. الآن بعد أن لحقت Ford وGeneral Motors والعديد من مصنّعي السيارات الراسخين بالركب في السباق, هل ستؤدي الموارد الضخمة لكل شركة إلى زوال المزيد من المصنّعين المتخصصين؟
في الواقع، حتى Ford واجهت صعوبات، حيث اضطرّت بالفعل إلى خفض سعر F-150 Lightning لأن المبيعات لم تلبِ التوقعات. الفرق هو أن Ford يمكنها الاعتماد على مبيعات تشكيلتها الحالية من السيارات ذات محركات الاحتراق الداخلي (ICE) للحفاظ على طموحاتها في مجال السيارات الكهربائية حتى يتم حل مشكلات الصناعة.

الاقتصاد الكلي في اللعب

سواء كان مصنعًا متخصصًا أو ركيزة في الصناعة، تظل الحقيقة أن عوامل الاقتصاد الكلي المتنوعة تعمل حاليًا كعقبة أمام تبني السيارات الكهربائية. مع سعي البنوك المركزية حول العالم للحد من التضخم من خلال تعديل العملة الورقية عبر رفع أسعار الفائدة، وارتفاع قيم العقارات، وما إلى ذلك، يطرح سؤالًا – من بين الجمهور العام يمتلك ما يكفي من السيولة لشراء أصل يتدهور قيمته بسرعة مثل السيارة الكهربائية؟
لإثبات ذلك، ما عليك سوى النظر إلى متوسط مدة احتفاظ مالكي السيارات بمركباتهم في الولايات المتحدة. في عام 2017 تم تسجيل رقم قياسي جديد، حيث ارتفعت متوسط مدة الملكية إلى 11.6 سنة، مع ارتفاع أسعار السيارات الجديدة كأحد العوامل الدافعة وراء ذلك. وبالانتقال إلى عام 2021، استمر هذا الاتجاه، حيث سُجل رقم قياسي جديد لمدة ملكية بلغت 12.1 سنة.
مع استمرار ارتفاع تكلفة المعيشة وأسعار السيارات (MRSP) منذ ذلك الحين، يبدو من المنطقي أن تبني السيارات الكهربائية يتعثر بوضوح عن تحقيق إمكاناته. في النهاية، من يملك المال لشراء عنصر فاخر مثل السيارة الكهربائية في مثل هذه الأوقات؟

هل فازت Tesla باللعبة؟

بينما يعتمد مصنّعو مثل Polestar وRivian وLucid على مبيعات السيارات الكهربائية ورأس المال الاستثماري الجديد للبقاء على السطح، فقد توسعت Tesla منذ زمن بعيد، موسعةً مصادر إيراداتها. سواء كان ذلك من خلال ترخيص الوصول إلى شبكة الشحن الخاصة بها، أو تقديم حلول بطاريات منزلية، أو تطوير عروض تجارية مثل شاحنة النقل الكهربائية، تواصل Tesla التنوع مع بناء أساس قوي يمكنه دعم سياراتها الكهربائية للمستهلكين خلال الأوقات الصعبة. بفضل هذه الأسباب والعديد غيرها، تبدو Tesla هي الرهان الآمن الوحيد بين مصنّعي السيارات الكهربائية النقيين، مع وجود مكان واضح بينها وبين عمالقة الصناعة الحاليين في السنوات القادمة.

نظرة مستقبلية

في الأشهر القادمة، من المتوقع حدوث تطورات كبيرة من مختلف مصنّعي السيارات الكهربائية قد تساعد كل منهم على العودة إلى المسار الصحيح.

• تقوم Rivian بوضع نظام الدفع الداخلي من الجيل التالي المعروف باسم ‘وحدة Enduro Drive’ قيد الإنتاج.
  • سيوفر تحسينات في الأداء والكفاءة، مع خفض تكلفة الإنتاج
• ستطلق Lucid أول سيارة رياضية متعددة الاستخدامات في عام 2024، المعروفة باسم ‘Gravity’
  • تستهدف قطاع السيارات الرياضية المتعددة الاستخدامات الأكثر شعبية في أمريكا الشمالية
• من المقرر أن تبدأ Polestar إنتاج Polestar 4، وهي سيارة رياضية متعددة الاستخدامات متوسطة الحجم، في أكتوبر
  • كما تستهدف أحد أكثر القطاعات شعبية في السوق، حيث تجمع بين وظائف سيارة رياضية متعددة الاستخدامات بحجم كامل وأداء سيارة.

في حين أن الوقت وحده سيحدد ما إذا كانت هذه التطورات كافية لتحفيز زيادة التبني/المبيعات، فإنها تؤكد على استمرار دفعة كل شركة للبقاء والازدهار.

الكلمة الأخيرة

الخلاصة هي أنه على الرغم من الصعوبات الأخيرة التي تواجهها شركات مثل Polestar، فإن الانتقال إلى السيارات الكهربائية أمر لا مفر منه في هذه المرحلة. سواء أحب الجمهور ذلك أم لا، فإن عددًا متزايدًا من الحكومات قد أقرّ أو تستعد لسن تشريعات تشجع على هذا التبني. خلال عقد من الزمن، ستصبح السيارات الكهربائية شائعة إلى حد أن أي مشكلات تواجهها الآن قد تُنظر إليها كعقبات بسيطة، مما يجعل أسعار أسهم الشركات المذكورة أعلاه تبدو صفقة رابحة.

على الرغم من عدم وجود ضمانات بأن المصنّعين المتخصصين سيبقون موجودين لرؤية ذلك اليوم بينما يواصل عمالقة الصناعة مثل Ford دخول الساحة، فإن إمكانات النمو الحقيقي لا تزال قائمة.