نيوم: إعادة ابتكار السعودية وما تعنيه المدينة

نيوم ورؤية السعودية 2030: مدينة جديدة لاقتصاد جديد

تاريخيًا، كان من الشائع تمويل المدن الجديدة في مناطق غير مأهولة، ممثلاً توسيع حضارة إلى أراضٍ جديدة، مثلما أسس الرومان لوندينيوم (لندن)، كولونيا كلوديا أرا أغريبينينسيم (كولون)، بارسينو (برشلونة)، وفيندوبونا (فيينا)، أو أنشأت القوى الغربية بوسطن، نيو أمستردام (نيويورك)، بوينس آيرس، ساو باولو والعديد من المراكز الحضرية الأخرى في الأمريكتين.

كان ذلك نادرًا جدًا في العصر الحديث، وعادةً ما يعكس رغبة دولة في تغيير اتجاه تنميتها الحضرية و/أو سياساتها. على سبيل المثال، Brasilia تم إنشاؤها من الصفر في الخمسينيات لتصبح عاصمة البرازيل، لتوفير مركز سياسي يقع أكثر في وسط البلاد مقارنةً بريو دي جانيرو.

تتبع دول أخرى هذا المسار؛ فمثلاً، تبني مصر عاصمة جديدة في الصحراء، العاصمة الإدارية الجديدة (NAC)، المخطط أن تستوعب في النهاية 6.5 مليون نسمة.

مشروع مشابه يحدث اليوم، وهو أكثر طموحًا من برازيليا أو NAC بفارق كبير: NEOM في السعودية.

اعتماد السعودية على النفط ولماذا توجد نيوم

السعودية اقتصاد مشهور بكونه مبنيًا على مواردها الضخمة من النفط (وقليل من الغاز). النفط والغاز يمثلان حوالي 40٪ من ناتج السعودية المحلي، و70-80٪ من إيرادات الحكومة. وهو أيضًا الصادرات الوحيدة للبلاد، حيث يشكل النفط والغاز 80-90٪ من الصادرات.

في الواقع، الاعتماد على النفط أقوى من ذلك، إذ يعتمد بقاء عدد كبير من السكان في السعودية الجافة جدًا على إمداد ثابت بالكهرباء (معظمها يُنتج من النفط والغاز) ومياه عذرة تُوفرها محطات التحلية التي تعمل بدورها على الكهرباء.

ولتفاقم المشكلة، ينمو عدد السكان السعودي بسرعة، من أقل من 3 ملايين في أوائل الستينات إلى عشرة أضعاف ذلك اليوم.

المصدر: Macrotrends

إعادة البناء من النفط إلى التقنية الخضراء

تحول قدرة النفط وإشارات الانتقال الطاقي

على الرغم من أن الاحتياطيات لم تُستنفد بعد، هناك إشارة واضحة إلى أن طفرة النفط ستنتهي في مرحلة ما بالنسبة للسعودية.

قد يكون ذلك أولًا بسبب تراجع الإنتاج، إذ تم اكتشاف جميع حقول النفط الضخمة في البلاد قبل عدة عقود، ومن المرجح أن يشهد الإنتاج استقرارًا أو ركودًا من الآن فصاعدًا. وهذه حقيقة تُوصف حاليًا بأنها خيار.

«انخفض عدد منصات النفط في السعودية إلى أدنى مستوى لها منذ أكثر من 20 عامًا، بينما تركز المملكة على توسيع بنية الغاز الطبيعي.

في 30 يناير 2024، صرّح أرامكو المدرجة في السعودية، بناءً على توجيه حكومي، بأنها تلغى خططها لتوسيع القدرة إلى 13 مليون برميل يوميًا بحلول 2027 من القدرة الحالية البالغة 12 مليون برميل يوميًا.»

التهديد الآخر لاقتصاد السعودية هو الانتقال الطاقي المستمر، الذي قد يجعل النفط أقل قيمة بكثير، حيث تقلل الطاقة الشمسية والنووية، والكهربة العامة، من القيمة المستقبلية للوقود الأحفوري. المخاوف المتعلقة بتغير المناخ تسرّع هذا الاتجاه.

داخل رؤية السعودية 2030: أهداف التنويع

لتجنب انهيار اقتصادي واجتماعي محتمل عندما يصبح النفط أقل قيمة مما كان عليه، تسعى السعودية إلى ثورة في جوهر اقتصادها، وتحويله إلى دولة صناعية وتكنولوجية حديثة.

هذا هو جوهر «رؤية 2030»، بأهداف طموحة جدًا:

• أن تكون 50٪ من صادرات السعودية صادرات غير نفطية، بدلًا من 18.7٪ اليوم.
• زيادة مساهمة القطاع الخاص في الناتج المحلي إلى 65٪، مقارنةً بـ 40٪ اليوم
  • نظرًا لأن معظم الإنفاق الحكومي اليوم ممول بالنفط، يمكن القول إن النفط يمثل أكثر من 40٪ من الناتج المحلي.
  • رفع مساهمة الاستثمارات الأجنبية في الناتج المحلي من 3.8٪ إلى 5.7٪.
• زيادة دور الشركات الصغيرة والمتوسطة في الناتج المحلي من 20٪ إلى 35٪.
• رفع ترتيب السعودية في مؤشر الأداء اللوجستي العالمي من المركز الـ49^th إلى الـ25^th.
• زيادة مشاركة النساء في القوى العاملة من 22٪ إلى 30٪.
• خفض معدل البطالة من 12.3٪ إلى 7٪.

من أجل تحقيق كل هذه الأهداف، تُطبق الإصلاحات الاجتماعية ببطء، وتُنفَّذ أدوات وحكم إدارية أفضل. لكن الجزء الأكثر بروزًا هو سلسلة من المشاريع الضخمة لإعادة تشكيل اقتصاد السعودية جذريًا.

مشاريع الرؤية 2030 الضخمة

ما وراء نيوم: ROSHN، مشروع البحر الأحمر، قدية، الدرعية

بينما تُعد نيوم المدينة الضخمة الجديدة الجزء الأكثر إبهارًا من مشاريع الرؤية 2030، هناك بعض المشاريع الأخرى التي تستحق الذكر:

• ROSHN: ستبني المدينة الجديدة أكثر من 400,000 وحدة سكنية، 1,000 مدرسة، وقناة بطول 11 كيلومتر لتوفير المياه.
• مشروع البحر الأحمر: مشروع سياحي تجديدي على البحر الأحمر يهدف إلى بناء 50 فندقًا بـ 8,000 غرفة، بالإضافة إلى أكثر من 1,000 عقار سكني عبر 22 جزيرة و6 مواقع داخلية.
• قدية: مشروع ترفيهي ضخم يضم مدينة Six Flags قدية، حديقة Aquarabia المائية، حلبة فورمولا 1، منطقة ألعاب إلكترونية ورياضية، ملعبًا ضخمًا، ومركزًا للفنون المسرحية.
• الدرعية: موطن بيت السُعود الأصلي، سيتحول بفضل استثمار بقيمة 62.2 مليار دولار إلى معلم سياحي مستدام، مع 38 فندقًا ومنتجعًا قيد الإنشاء، بالإضافة إلى 9 متاحف، 31 مسجدًا، و20,000 وحدة سكنية بتصميم تقليدي.

مع ذلك، لا تصل كل هذه المشاريع معًا إلى طموح NEOM.

نظرة عامة على نيوم

نيوم أخذ اسمه من كلمة مستحدثة تعني “مستقبل جديد“، مشتقة من البادئة اليونانية القديمة “neo” (تعني “جديد”) والكلمة العربية “مستقبل”. الحرف “M” يكرّم اسم مُبادر المشروع، الحاكم الفعلي المستقبلي للبلاد، ولي العهد محمد بن سلمان.

ستُشغل المدينة ومشروعاتها الجانبية بالكامل بالطاقة المتجددة، وستُصمم لتقليل الأثر البيئي إلى الحد الأدنى، وستُغيّر طريقة تفكيرنا في تشغيل المدن (مثلاً، لا سيارات على الإطلاق)، وستُحوّل تقريبًا السعودية التقليدية المعتمدة على النفط إلى أمة مستقبلية.

في الصميم سيكون «The Line»، محاطًا بالمشروعات الأخرى على نطاق واسع يمتد لعشرات الكيلومترات.

المصدر: NEOM

الميزانية المتوقعة لهذا المشروع تُثير جدلاً حادًا، حيث تقدير أولي بـ 500 مليار دولار، لكن قد ترتفع إلى 8.8 تريليون دولار، أي 25 مرة الميزانية السنوية للسعودية.

إن الحجم الضخم لنيوم، بطبيعة الحال، جعله موضوعًا للنقاش والانتقاد، وهو ما سنناقشه أدناه أيضًا.
اسحب للتمرير →

The Line

الجوهر في نيوم هو «The Line»، التي ستكون أول مدينة خطية في تاريخ البشرية.

بطول 170 كيلومترًا (105 أميال)، ستقطع المدينة مباشرةً من البحر الأحمر إلى صحراء السعودية. وعلى الرغم من هذا الحجم، يجب أن يجعل سكة القطار عالية السرعة المركزية زمن التنقل الأقصى أقل من 20 دقيقة.

https://www.securities.io/wp-content/uploads/2025/09/neom-line-skyview.jpg

من مركز الخط، سيستغرق الوصول إلى الطبيعة وجميع المرافق أقل من 5 دقائق سيرًا على الأقدام. من المتوقع أن تستضيف The Line 9 ملايين نسمة.

تقليل التنقلات سيخلق وقتًا أكبر للترفيه. عدم الحاجة إلى دفع نفقات مثل تأمين السيارة، الوقود، ومواقف السيارات سيعني دخلًا متاحًا أعلى للمواطنين.

تسعى المدينة إلى تقليل بصمتها وتوفير الوقت. لذا تُرصّ الديار والمكاتب والحدائق والمدارس عموديًا للحفاظ على المشهد الصحراوي الطبيعي.

الرؤية الأولية ترى هذه المباني العمودية كَبنيتين متوازيتين ضخمتين مستمرتين تفصلان المدينة عن الصحراء المحيطة.

المصدر: NEOM

سيكون السطح الخارجي بواجهة عاكسة، بارتفاع يصل إلى 500 م (1,640 قدم) وعرض 200 م (656 قدم)، مما يقلل البصمة الإجمالية إلى 34 كلم² فقط (13 ميل²)

المصدر: NEOM

يجب أن يولّد التصميم تدفق هوائي طبيعي، مما يقلل من تأثير درجات الحرارة المرتفعة المتكررة في المنطقة.

المصدر: NEOM

تم اعتبار موقع The Line استراتيجيًا:

• يبعد أقل من 6 ساعات جوًا عن 40٪ من سكان العالم.
  • The NEOM Bay Airport يضم حاليًا محطتين، وسيكون واحدًا من أربعة مطارات متوقعة في المدينة.
• قريب من البحر الأحمر وقناة السويس، حيث يمر 13٪ من التجارة الدولية عبرهما.
• سيشمل مناظر طبيعية متنوعة، من ساحل البحر الأحمر إلى الصحاري والجبال المغطاة بالثلوج.

المصدر: NEOM

Oxagon

في الركن الجنوبي الغربي لمشروع نيوم، جنوب The Line، سيُبنى أيضًا Oxagon، مدينة عائمة مخصصة للإنتاج الصناعي.

https://www.securities.io/wp-content/uploads/2025/09/oxagon-neom.jpg

سيغطي الموقع عرضًا يبلغ 7 كيلومترات (4.3 أميال)، ومساحة سطحية 48 كلم² (18.5 ميل²). وستُشغل بالكامل بالطاقة المتجددة، ومن المتوقع أن يقطنها 90,000 شخص.

المصدر: NEOM

ستشمل البنية التحتية الرئيسية مرفق تحلية، مصنع لإنتاج الهيدروجين، 4 جيجاواط من توليد الطاقة المتجددة، ومعهد بحوث بحرية.

سيركز محور المدينة على بناء «صناعات جديدة من الطرف إلى الطرف»، مثل الهيدروجين الأخضر والطاقة، أشباه الموصلات، مراكز البيانات والذكاء الاصطناعي، التكنولوجيا الحيوية، وإعادة التدوير، وغيرها.

ستُدعم البنية التحتية الصناعية لوجستيًا بـ 2 مليون متر مربع من مرافق الميناء المؤتمتة، بما في ذلك محطة بسعة 1.5 مليون حاوية TEU.

https://www.vision2030.gov.sa/en/explore/projects/trojena

Trojena

مشابهًا للمشروعات السياحية الأخرى الموجهة للأجانب إلى جانب نيوم، Trojena سيكون وجهة جبلية عالمية على مدار السنة، تقدم التزلج في الهواء الطلق والرياضات المغامرة.

سيقع في منطقة جبلية مساحتها 1,413 كلم²، منها 57 كلم² (22 ميل²) مخصصة للبناء والتطوير. أعلى قمة في المنطقة تبلغ ~2,600 م فوق مستوى سطح البحر (8,500 قدم).

https://www.vision2030.gov.sa/en/explore/projects/sindalah

سيتضمن المشروع بحيرة صناعية مساحتها 2.8 كلم²، 30 كلم من منحدرات التزلج، 3,600 غرفة فندقية وشقق، مع توقع استقبال 700,000 سائح سنويًا.

متوسط درجة الحرارة على مدار العام سيكون 10 °C، مما يساعد على الحفاظ على قدرة التزلج طوال السنة.

Sindalah

مخصصة للسياح الذين يستطيعون تحمل التكلفة، و«عشاق اليخوت»، تم تصميم جزيرة Sindalah كوجهة فاخرة متميزة، تشمل 3 فنادق فاخرة، مارينا بـ 86 رصيفًا، و81 متجرًا تجاريًا فخمًا.

https://www.bbc.com/news/world-middle-east-68945445

كموقع فائق الفخامة، من المتوقع أن يتلقى فقط 2,400 زائر يوميًا ويُعد نقطة دخول للأثرياء إلى نيوم.

انتقادات نيوم: حقوق الإنسان، الميزانية، والتأخيرات

البناء وحقوق الإنسان

بعيدًا عن كونه مثالًا للديمقراطية أو الليبرالية، وعلى الرغم من انفتاحه المتدرج، غالبًا ما تكون السعودية هدفًا لنشطاء حقوق الإنسان.

إحدى المخاوف هي مصير السكان المحليين في مسار مشروع نيوم. على سبيل المثال، أفادت BBC في 2024 أن «القوات السعودية طُلب منها ‘قتل’ لتطهير الأرض من أجل المدينة البيئية».

تم دمّر القرى وتشريد الأقليات العرقية (مثل قبيلة حويتات) ويُنظر إليها كـ «ثمن يُدفع» لتقدم نيوم.

معارضة المشروع، التي تحولت في النهاية إلى عنف، أدت إلى سلسلة من الاعتقالات.

تم احتجاز 47 قرويًا آخر بعد مقاومتهم للإخلاءات، كثير منهم حُكم عليهم بتهم متعلقة بالإرهاب، وفقًا للأمم المتحدة وALQST. من بينهم، ما زال 40 محتجزًا، وخمسة منهم على قائمة الإعدام، بحسب ALQST.

ميزانية واقعية

غالبًا ما تبدأ المشاريع الضخمة في السعودية، وبشكل عام في منطقة الخليج، بطموحات هائلة وعلاقات صحفية محترفة، ثم تُخفض بهدوء بعد بضع سنوات.

على سبيل المثال، «جزر العالم» التي كان من المقرر بناؤها في دبي للأثرياء الفائقين، والتي تُركت مهجورة.

المصدر: Unilad

وبالمثل، تبدو نيوم ومشروعات رؤية 2030 المرتبطة بها طموحة جدًا، حتى بالنسبة لدولة غنية بالموارد الطبيعية مثل السعودية.

إحدى القضايا الرئيسية هي أن البلاد معروفة بمعاناتها من الفساد، حيث يلعب المحسوبية والصلات السياسية مع العائلة المالكة دورًا أكبر من الكفاءة في الحصول على العقود.

مع تصاعد التكاليف، ذكرت تقارير متعددة في منتصف 2025 أن نيوم تدرس تسريح ما يصل إلى ~1,000 وظيفة ونقل نحو 1,000 موظف آخر إلى الرياض؛ ولم تُؤكد القرارات النهائية في ذلك الوقت.

التأخيرات

أُعلنت نيوم لأول مرة في 2017. بعد 8 سنوات، لا يزال هناك القليل للعرض، ويبدو أن الهدف الأصلي المتمثل في تشغيل كل شيء بحلول 2030 لن يتحقق.

وفقًا لـ Bloomberg، أقل من 300,000 شخص سيعيشون في المدينة بحلول 2030، بدلاً من المتوقع 1.5 مليون. بشكل عام، يبدو أن The Line هو الجزء الأكثر صعوبة في المشروع، وهو أمر غير مفاجئ، إذ يُعد هذا العنصر الأكثر تعقيدًا وحجمًا في نيوم.

هذا لا يعني أنه لا يُحرَك أي تقدم، فصورة جوية تُظهر المدينة قيد الإنشاء. يُسمى هذا الجزء «المرسى المخفي»، ومن المفترض أن تكون المرحلة الأولى كافية لاستيعاب 200,000 شخص.

المصدر: Dezeen

على النقيض، تم إحراز تقدم جدي في مكونات أخرى:

• تم افتتاح جزيرة Sindalah رسميًا في 2024، على الرغم من أن التكلفة النهائية بلغت ما يقرب من 4 مليارات دولار، أي تقريبًا 3 أضعاف ميزانيتها الأولية.

• في الواقع، يبدو أن الافتتاح كان مبكرًا قليلًا، ولا يوجد الكثير من الزوار إلى Sindalah حتى الآن.
  • تستمر Trojena، التي ستستضيف الألعاب الشتوية الآسيوية 2029، في تقدم بناءها أيضًا.
• ولكن قد لا تُستكمل في الوقت المحدد، أو على الأقل لا يمكن ضمان إكمالها في الوقت المحدد، مما قد يجبر الألعاب الشتوية الآسيوية على الانتقال إلى كوريا أو الصين، وهو ما سيشكل ضربة لصورة نيوم.
  • يتقدم Oxagon أيضًا، مع استمرار أعمال الحفر وتعمق الميناء الصناعي:

https://www.neom.com/en-us/invest/neom-investment-office

الخاتمة

قد تكون نيوم أحد أكثر المشاريع طموحًا على الإطلاق، مدفوعة إلى حد كبير بالثروات الاستثنائية التي خلقها النفط للسعودية.

إنها أيضًا محاولة مثيرة لإعادة ابتكار نموذج الاقتصاد الوطني، الذي يمتلك الآن طرقًا لتوليد الدخل إلى جانب النفط والغاز (والحجوزات إلى المواقع المقدسة للإسلام).

الأجزاء الأصغر والأكثر تحديدًا من نيوم، مثل Sindalah و Trojena، وحتى Oxagon، تبدو أكثر توافقًا مع الجداول الزمنية، رغم أن الميزانية قد تضاعفت عدة مرات عن التقديرات الأولية المتفائلة.

مع ذلك، يبدو أن The Line هو ما سيحدد نجاح أو فشل مشروع نيوم، إذ إنه الجزء الوحيد على نطاق يكفي لتوفير فرص اقتصادية وتوظيف للسكان السعودي المتزايد.

إنه أيضًا المشروع الوحيد الذي ليس مجرد منتجع فخم آخر للسياح الأثرياء، بل محاولة مبتكرة حقًا لإعادة تصور ما يمكن أن تكون عليه المدينة.

في هذا الصدد، قد يكون التصميم الطموح جدًا جرئًا بعض الشيء، حيث من المحتمل أن تكون التكاليف في نطاق التريليونات بدلًا من التقدير الأولي البالغ 500 مليار دولار. ومع صعوبة الحفاظ على أسعار النفط فوق 70 دولارًا للبرميل، قد تجد السعودية نفسها غير قادرة على تمويل الرؤية الأولية.

من المرجح أن يتم الانتهاء أولًا من نسخة مُصغرة من The Line لتُظهر شيئًا بحلول 2030، مع المزيد من البناء لاحقًا، ممولًا إما من أموال النفط أو الاستثمارات الأجنبية.

الاستثمار في نيوم

السعودية ونيوم يجذبان أموالًا خارجية للمشروع، لكن إذا لم تكن صندوقًا دوليًا كبيرًا أو شركة كبرى، فمن المحتمل أن هذه ليست فرصة متاحة لك.

وبالمثل، صندوق استثمار نيوم هو في الأساس وسيلة للدولة السعودية لتوجيه أموال النفط إلى المشروع.

لذلك، يجب على المستثمرين الراغبين في الاستفادة من نيوم النظر أساسًا إلى المشاركة عبر المقاولين الذين تم توظيفهم لبناء The Line والبنية التحتية الأخرى.

يشمل ذلك عددًا من الشركات المدرجة في أوروبا وآسيا:

• الإيطالي WeBuild(MI)، تم توظيفه بـ 4.7 مليار دولار لبناء السد لـ Trojena.
• Larsen & Toubro(NS)، مجموعة هندية كبيرة لديها عقود للبنية التحتية للطاقة المتجددة.

Air Products & Chemicals

من بين الشركات الأمريكية، تُعد Air Products & Chemicals أحد الشركاء المهمين لنيوم، بدور في إنشاء ما يُفترض أن يكون أكبر مصنع هيدروجين أخضر في العالم، بالتعاون مع مجموعة الصناعة الألمانية Thyssenkrupp (TKA.DE).

https://www.securities.io/wp-content/uploads/2025/09/Air-product-map.jpg

يُقَدَّر أن يُنتج مصنع هيدروجين نيوم حوالي 600 طن من الهيدروجين يوميًا، سيتحول إلى نحو 1.2 مليون طن سنويًا من الأمونيا الخضراء للتصدير، مع استهداف تشغيله حوالي 2027، وسيشمل:

• 257 توربينًا رياحيًا، توليد 1.6 جيجاواط.
• مزرعة شمسية بقدرة 2.2 جيجاواط بحجم مانهاتن.
• شبكة نقل مخصصة لنقل كل هذه الطاقة إلى مصنع الهيدروجين.

تأسست في عام 1940، وكانت APD منتجًا للغاز النقي، بدءًا بالأكسجين المستخدم في رحلات الطيران على ارتفاعات عالية للولايات المتحدة والقوات المتحالفة.

اليوم، تُعد APD المورد رقم 1 للهيدروجين عالميًا، بمبيعات بلغت 12.1 مليار دولار في 2024.

تعمل الشركة في 50 دولة، وتتحكم في 1,800 ميل من خطوط أنابيب الغاز الصناعي، وتنتج من أكثر من 750 منشأة.

المصدر: Air Products & Chemicals

معظم المبيعات ثابتة جدًا، مدمجة في عمليات عملاء الشركة الصناعية، مع عقود تمتد 15-20 سنة.

المصدر: Air Products & Chemicals

قد تجعل خبرتها في مجال الهيدروجين منها فاعلًا رئيسيًا في استبدال الوقود الأحفوري بالهيدروجين أو الأمونيا، بما في ذلك للشحن. وفي هذا السياق، فإن موقع مصنع الأمونيا في البحر الأحمر منطقي للغاية، حيث يمكنه تزويد السفن بالوقود على الطريق من أوروبا إلى آسيا.

بينما تُشكل نيوم جزءًا كبيرًا من مشاريع Air Products المستقبلية، فهي ليست المشروع الوحيد، مما يقلل المخاطر إذا تأخرت بعضًا منها.

المصدر: Air Products & Chemicals

لقد نمت الشركة أرباحها على مدار أكثر من 40 سنة متتالية، مما يُظهر التزامها تجاه المساهمين. لذا قد تكون رهانًا جيدًا للاستفادة من نيوم كمركز للطاقة الخضراء لإنتاج الأمونيا، بغض النظر عن التجاوزات في التكاليف أو التأخيرات التي تؤثر على The Line، مع كون Oxagon جزءًا أكثر أهمية للمشروع بالنسبة لـ APD.

آخر أخبار وتطورات سهم Air Products & Chemicals (APD)