سبيكة هايبرأدابتور مصممة لتلبية المتطلبات الصناعية القاسية

لقد تقدمت عالم التكنولوجيا بشكل كبير على مدى العقود القليلة الماضية، مما ساعدنا على استكشاف الفضاءات الواسعة، والعمق المائي، وبناء مستقبل يتجاوز خيالنا. 

عنصر حاسم في هذا التقدم التكنولوجي عبر الطاقة والطب والبناء والسيارات والفضاء يتم دفعه بالابتكارات في علم المواد.

من خلال فهم وتعديل المواد على المستوى الذري، قام الباحثون والعلماء والمهندسون والشركات بإنشاء مواد محسنة بخصائص معززة، مثل القوة والخفة والمرونة والمتانة، مما أدى إلى تقدم في مختلف الصناعات.

إحدى أكثر الابتكارات تأثيرًا في علم المواد هي السوبرالويز، التي أحدثت ثورة في التطبيقات عالية الأداء بأدائها الاستثنائي.

السوبرالويز تدفع الابتكار 

في أوائل القرن العشرين، تم تطوير السوبرالويز لأول مرة بهدف إنشاء مواد عالية الأداء يمكنها تحمل درجات حرارة مرتفعة للغاية. عندما يتعلق الأمر بقاعدة هذه السبائك المعدنية، فإن النيكل (Ni) أو الحديد (Fe) أو الكوبالت (Co) هي المعادن الأكثر استخدامًا هنا بسبب قوتها ومتانتها ومقاومتها للتآكل. تُعرف هذه المعادن أيضًا بخصائصها المغناطيسية.

عملية سبك المعادن تتضمن دمج عنصرين معدنيين أو أكثر لتعزيز خصائص معينة. تُصنع السوبرالويز بهذه الطريقة أيضًا. تُصنف في الواقع بناءً على العنصر الأساسي لها، والذي يتم تقويته بعناصر ثانوية مثل الألمنيوم (AI)، والتنغستن (W)، والتيتانيوم (Ti)، والكروم (Cr) لتعزيز خصائصها الميكانيكية.

أدى البحث والتطوير المستمر إلى تحقيق تقدم كبير في السوبرالويز، مع حدوث ابتكارات في التركيب، وطرق المعالجة، وتكنولوجيات التصنيع.

تم تصميم السوبرالويز خصيصًا لتطبيقات درجات الحرارة العالية. لكنها استثنائية في تحمل الظروف القاسية، ليس فقط الحرارة، بل أيضًا الضغط والتآكل.

حتى تحت تلك الظروف، تحتفظ السوبرالويز بقوتها واستقرارها، وهو ما لا تستطيع السبائك التقليدية تحقيقه. بالإضافة إلى الحفاظ على القوة العالية، فإن السوبرالويز مقاومة للأكسدة والتشوه عند درجات حرارة مرتفعة، مما يجعلها موادًا أساسية في التطبيقات التي تتطلب الاعتمادية والأداء.

بفضل قدرتها على التكيف مع الظروف القاسية، ومقاومتها للتآكل، وقوتها التي لا مثيل لها، تُعد السوبرالويز ضرورية لصناعات التصنيع والطاقة والسيارات والفضاء.

في صناعة الفضاء، قدرة السوبرالويز على تحمل درجات حرارة وضغوط ميكانيكية قصوى مع الحفاظ على سلامة الهيكل تجعلها مفيدة بشكل خاص في شفرات التوربينات، وغرف الاحتراق، وأنظمة العادم، وعواكس الدفع، ومكونات المركبات الفضائية، ومكونات هياكل الطائرات مثل قواعد المحركات ومعدات الهبوط.

في مجال توليد الطاقة، تُستخدم السوبرالويز في مكونات التوربينات لتحقيق كفاءات أعلى، وتقليل فترات التوقف، وخفض التكاليف، وزيادة إنتاج الطاقة. وفي الوقت نفسه، يمكن أن يقلل استخدام السوبرالويز في معدات المعالجة الكيميائية من مخاطر المخاطر البيئية مع ضمان أداء موثوق.

في صناعة السيارات، يمكن للسوبرالويز تمكين إنتاج مكونات خفيفة الوزن ولكن قوية تتحمل التشغيل بسرعات عالية ودورات حرارية قصوى.

لذلك، يتيح استخدام السوبرالويز للمصنعين والمصممين والمهندسين تحقيق أداء مثالي ومتانة في بيئات متطلبة. وقد أدى ذلك إلى زيادة الطلب على السوبرالويز عالية الجودة، لكن القيد الرئيسي لها، بالطبع، يظل التكلفة العالية.

وبالتالي، يستمر الباحثون في استكشاف مواد وتقنيات جديدة لتطوير سوبرالويز أفضل، مما يدفع الصناعات قدمًا.

انقر هنا لتتعرف على كيفية إحداث ثورة في مجال الفضاء والسيارات بواسطة سبيكة نانوية متقنة.

الإنجازات في السبائك عالية الأداء

كما شاركنا الشهر الماضي، طور باحثون من جامعة توهوكو سبيكة تيتانيوم-ألومنيوم (Ti-Al) فائقة المرونة، خفيفة الوزن ولكن قوية، وتقدم قدرة فريدة على العمل عبر نطاق واسع من درجات الحرارة، من +127°C إلى -269°C. وهذا يجعلها مثالية للبعثات الفضائية المستقبلية، مثل إنشاء إطارات فائقة المرونة للمركبات القمرية.

إذا نظرنا إلى دراسات بارزة أخرى حديثة، في وقت سابق من هذا الشهر، قام باحثون من مختبر الطاقة الوطنية للتقنية بتطوير سبائك عالية الحرارة مقاومة للأكسدة¹ من نوع Ni-Co-Cr-Al-Fe باستخدام التعلم الآلي (ML). 

أظهرت هذه السبائك عالية الإنتروبيا مقاومة أكسدة ملحوظة، مما يجعلها مرشحات واعدة كطبقات ربط لحماية المكونات الحرجة في أنظمة توربينات الطاقة. وعلى الرغم من ذلك، تم استكشاف جزء صغير فقط من سبائك Ni-Co-Cr-Al-Fe عالية الإنتروبيا، لذا طوّر الفريق إطار عمل تصميم باستخدام التعلم الآلي والحسابات لاستكشافها بسرعة.

لقد أحدثت التطورات الأخيرة في التعلم الآلي (ML) ثورة في أبحاث السبائك عالية الإنتروبيا، مقدمة نهجًا أكثر فاعلية لتصميم المواد. ومع ذلك، قدمت هذه الدراسة إطار عمل فعال يركز على تقييمات الأكسدة الخاصة بالطور، مما سرّع اكتشاف سبائك HEA المقاومة للأكسدة عند درجات حرارة عالية ضمن نظام Ni-Cr-Co-Al-Fe.

كما أبلغت عن أربعة سبائك HEA جديدة تتفوق على سبيكة MCrAlY القياسية في مقاومة الأكسدة عند 1150 °C. بهذه الطريقة، تؤسس الأساس للعثور على سبائك HEA التي يمكنها تلبية متطلبات أنظمة التوربينات من الجيل التالي. في المستقبل، يتوقع الباحثون تحسين خصائص إضافية، مثل تعزيز مقاومة التآكل.

قبل ذلك بأسبوعين، قام باحثون من عدة جامعات أمريكية ومختبر أبحاث الجيش الأمريكي عرضوا مادة جديدة قائمة على النحاس المادة² التي يمكنها تحمل درجات حرارة تصل إلى 800 درجة مئوية (1472 درجة فهرنهايت) لأكثر من 10,000 ساعة.

تتفوق موادهم أيضًا على سبائك النحاس (Cu) الحالية، حيث تظهر مقاومة انصهار تبلغ 1120 ميغاباسكال عند درجة حرارة الغرفة. وهذا أعلى من قوة الفولاذ الكربوني التي تبلغ 700 ميغاباسكال. وفقًا للمؤلف المشارك في الدراسة كيران سولانكي:

“نهج تصميم سبيكتنا يحاكي آليات التعزيز الموجودة في السوبرالويز القائمة على النيكل.”

تم إنشاء المادة الجديدة عن طريق ترتيب رواسب النحاس-الليثيوم محاطة بطبقة ثنائية ذرية غنية بالتنتالوم، ثم تم تحسينها بإضافة كمية ضئيلة من الليثيوم لتغيير شكل الرواسب إلى “هياكل مكعبة مستقرة”، وهو ما منح المادة خصائصها المتفوقة.

إن الجمع الفريد بين التوصيل الكهربائي الممتاز للنحاس وقوة ومتانة السوبرالويز القائمة على النيكل يوفر “للجيش الأساس لإنشاء مواد جديدة للهايبرسونيك ومحركات التوربينات عالية الأداء”، وفقًا للمؤلف المشارك مارتن هارمر من جامعة ليهاي.

دراسة أخرى حول تمكين المواد المعدنية من تحمل حرارة مرتفعة جدًا أدت إلى تجميع المهندسين معًا لإظهار³ أن التشحيم عند درجات حرارة عالية يمكن تحقيقه من خلال تعديل أكسدة السطح في سبيكة إنكونيل المصنعة بالطباعة الثلاثية سبيكة إنكونيل. 

على عكس الزيوت التقليدية التي لا تستطيع تحمل درجات حرارة عالية، يحافظ أكسيد السبينيل على التشحيم عند درجات حرارة تصل إلى 1,292°F أو 700 °C.

تنتمي إلى مجموعة من الأحجار الكريمة شبه الثمينة، تمتلك السبينيلات وأكسيدات البنية السبينيلية قدرة فريدة على تشحيم نفسها عند تعرضها للاحتكاك أو الضغط الحراري، ليس فقط تحت ظروف معينة، بل أيضًا عند اقترانها بسبيكة معينة.

لذلك، قام الباحثون بتصنيع عينة من سبيكة نيكل وكروم “سوبرالويز” تُدعى إنكونيل 718 باستخدام الطباعة الثلاثية. يتم تشحيمها بالسبينيل عند درجات حرارة تتجاوز 600 °C.

صرح جوناثان ماديسن، مدير البرنامج في قسم أبحاث المواد التابع للمعهد الوطني للعلوم (NSF)، أن هذا البرنامج يبرز “التعقيد الجميل لعلم المواد”، حيث أن بنية المادة وخصائصها وأداؤها “ديناميكي بعمق وسياقي بشدة”، متأثرًا بتاريخها وبيئتها. وأشار إلى أن مثل هذه الاكتشافات لديها “القدرة على إحداث ثورة في الصناعة، وتقدم التكنولوجيا، وتغيير العالم في النهاية.”

قدمت الأبحاث الحديثة مفهوم سبيكة ‘هايبرأدابتور’ التي تحافظ على خصائص الشد عبر نطاق درجات حرارة من -196 درجة مئوية إلى 600 درجة مئوية.

حان الوقت لسبيكات ‘هايبرأدابتور’ 

في مجال السبائك، تقدم السبائك عالية ومتوسطة الإنتروبيا (H/MEAs) إنجازًا كبيرًا في علم المواد والهندسة بفضل استقرارها الحراري المتميز وخصائصها الميكانيكية.

للتوضيح، تتكون السبائك متوسطة الإنتروبيا (MEAs) من ثلاثة عناصر أو أكثر ولكن عادةً أقل من خمسة عناصر رئيسية بنسب ذرية متقاربة. أما السبائك عالية الإنتروبيا (HEAs) فتنشأ بخلط نسب متساوية من خمسة عناصر أو أكثر.

نظرًا لتكونها من عدة عناصر رئيسية، فإنها تختلف عن تصاميم السبائك التقليدية التي تعتمد على عنصر سائد. يؤدي هذا الارتفاع في الإنتروبيا التكوينية إلى بنى دقيقة فريدة، واستقرار طور محسّن، وأداء ميكانيكي ممتاز في بيئات مختلفة، بما في ذلك التآكل، والإشعاع، وتقلبات الحرارة، وتكسر الهيدروجين.

استفادةً من ذلك، صمم فريق بحثي في جامعة بوهانغ للعلوم والتكنولوجيا (POSTECH) سبيكة نيكل عالية الإنتروبيا (HEA) تظهر حساسية منخفضة للحرارة في خصائص الشد.

تُعد هذه السبيكة النيكلية HEA أول مثال على ‘هايبرأدابتور’، وهو مفهوم قدمه الباحثون. يعني ذلك أن المواد مصممة لتقليل الحساسية لمجموعة واسعة من المؤثرات البيئية. هذا يتعارض مع ممارسة تحسين المواد التقليدية لتعمل ضمن نطاقات حرارة ضيقة.

في حياتنا اليومية، معظم المعادن التي نواجهها حساسة لتغيرات الحرارة. خذ مقبض الباب مثلاً، يصبح حارًا جدًا في الصيف وباردًا كالثلج في الشتاء. ذلك لأن هذه المواد المعدنية تم تحسينها للأداء ضمن نطاق حرارة ضيق، مما يحد من فعاليتها في بيئات ذات تقلبات حرارية شديدة.

مثال آخر هو إنفار، سبيكة النيكل-الحديد، المعروفة بتوسعها وتقلصها القليل جدًا مع تغيرات الحرارة، مما يجعلها مناسبة للاستخدام في تطبيقات تتراوح من درجات حرارة منخفضة إلى درجة حرارة الغرفة. أما السوبرالويز، فمخصصة للبيئات ذات درجات حرارة عالية.

لتجاوز هذا التحدي، قدم فريق البحث في POSTECH، بقيادة الأستاذ هيونغ سوب كيم من قسم علم مواد وهندسة، ومعهد التكنولوجيا الحديدية، وقسم الهندسة الميكانيكية، مفهوم الـ‘هايبرأدابتور’ وطوّر سبيكة نيكل عالية الإنتروبيا (HEA) التي تتضمن هذه الفكرة.

تظهر الـ‘هايبرأدابتور’ أداءً ثابتًا عبر درجات حرارة منخفضة، وغرفة، ومرتفعة، مما يجعلها مثالية للتطبيقات التي تتطلب ظروفًا بيئية متقلبة وتحتاج إلى مواد متعددة أو مكونات إضافية مثل أنظمة التبريد، والهياكل متعددة الطبقات، أو الطلاءات لضمان الاستقرار الحراري.

الصناعات مثل السيارات والفضاء والطاقة هي صناعات ذات طلب عالٍ، ويسعى الباحثون إلى أن تحل مواد الـ‘هايبرأدابتور’ محل الحاجة إلى مواد متعددة أو مكونات إضافية بحل واحد.

“من خلال الحفاظ على الأداء والاستقرار عبر نطاق واسع من درجات الحرارة، يمكن لهذا الابتكار أن يعزز بشكل كبير كفاءة وموثوقية هذه الأنظمة، مقدمًا نهجًا محسّنًا للصناعات عالية الأداء”، حسب ما أشار إليه الدراسة التي نُشرت في مجلة Materials Research Letters الدولية ودعمها من مجموعة هيونداي موتور وبرنامج تطوير تكنولوجيا النانو والمواد عبر المؤسسة الوطنية للبحث في كوريا (NRF).

السبيكة النيكلية HEA هي أول مثال على ‘هايبرأدابتور’ يُظهر عدم الحساسية الحاسمة لتقلبات درجات الحرارة في سلوكها التشكيلي.

إن الإضافة الطفيفة فقط للألمنيوم (Al) والتيتانيوم (Ti) تعزز تكوين رواسب L12 نانوية الحجم. هذا النوع من الترسيب يتشكل في السبائك ذات البنية المكعبة الموجهة (FCC)، ويتميز بترتيب ذري منظم. وجود رواسب L12 النانوية يعيق التشوه، بينما يدير الهيكل الداخلي للسبيكة الإجهاد عبر سلوك انزلاق ثابت، بغض النظر عن درجة الحرارة.

المحتوى العالي من النيكل في السبيكة يعني أن لديها طاقة عيب التكدس (SFE) مرتفعة، مما، إلى جانب تعزيز الرواسب النانوية، يضمن أن السبيكة النيكلية عالية الإنتروبيا تحافظ على سلوك تشكيلي ثابت.

علاوة على ذلك، أظهرت السبيكة الجديدة أنها تحافظ على كل من قوتها ومرونتها من الظروف المتجمدة إلى درجات حرارة مرتفعة جدًا. إن الحساسية القليلة لتقلبات الحرارة من 77 K (-196°C) إلى 873 K (600°C) تجعلها مرشحًا ممتازًا للتطبيقات التي تتطلب استقرارًا عبر نطاق واسع من الظروف الحرارية.

وفقًا للدراسة، تُعد السبيكات النيكلية HEAs ‘هايبرأدابتور’ قادرة على تلبية المتطلبات الديناميكية للتطبيقات الصناعية الحديثة. علاوة على ذلك، لديها القدرة على العمل بثقة في ظروف بيئية متنوعة، مما يجعلها مرشحات مثالية للتطبيقات الهندسية المتقدمة التي تتطلب كلًا من الاتساق والمتانة.

هذا يعني تطبيقات تشمل تغيرات مفاجئة أو شديدة في درجة الحرارة، مثل خطوط الأنابيب، ومحركات الصواريخ أو الطائرات النفاثة، وتوربينات محطات الطاقة، وأنظمة عادم السيارات.

إن قدرة السبيكة الجديدة على الحفاظ على أدائها تحت ظروف قاسية لديها القدرة على تعزيز الكفاءة والسلامة في هذه البيئات المتطلبة بشكل كبير.

“تتخطى سبيكتنا HEA حدود السبائك الحالية وتؤسس فئة جديدة من المواد غير الحساسة للحرارة. يمثل مفهوم الـ‘هايبرأدابتور’ اختراقًا في تطوير مواد الجيل التالي ذات سلوك ميكانيكي ثابت حتى تحت الظروف القصوى.”

– الأستاذ كيم

الاستثمار في قطاع الفضاء

ATI Inc.

ATI هي شركة تصنيع عالمية للمواد عالية الأداء لسوقي الفضاء والدفاع، وكذلك للتطبيقات الحرجة في المجالات الطبية والإلكترونية والطاقة المتخصصة. 

تعمل أساسًا من خلال قطاعين: المواد عالية الأداء والمكونات (HPMC)، التي تنتج موادًا ومكونات من سبائك التيتانيوم والنيكل والسوبرالويز، وسبائك متقدمة وحلول (AA&S)، التي تصنع سبائك متخصصة بأشكال مختلفة، بما في ذلك منتجات الشرائح، والصفائح، واللوحات.

بفضل موادها، تمكّن ATI منتجات عملائها من الطيران أعلى وأسرع، والوقوف أقوى، والاحتراق بأكثر حرارة، والغوص أعمق، والبقاء لفترة أطول.

تبلغ القيمة السوقية لشركة ATI 6.25 مليار دولار، وتُتداول أسهمها عند 44.32 دولار، بانخفاض 19.5% منذ بداية العام. لديها ربحية السهم (EPS) (TTM) قدرها 2.55، ونسبة السعر إلى الأرباح (P/E) (TTM) 17.35، وعائد حقوق الملكية (ROE) (TTM) 22.82%.

على مدار العام الماضي بالكامل، أبلغت ATI عن مبيعات بلغت 4.4 مليار دولار، وهو الأعلى خلال اثني عشر سنة، ممثلًا زيادة بنسبة 5% عن العام السابق.

بلغت الأرباح قبل الفوائد والضرائب والاستهلاك وإطفاء (EBITDA) المعدلة للعام الكامل 729 مليون دولار، بزيادة 15% عن 2023. وأشار الرئيس التنفيذي كيمبرلي أ. فيلدز إلى أن ذلك يعكس “الطلب القوي الذي نتوقع استمراره في 2025”. وكان التدفق النقدي الحر خلال هذه الفترة 248 مليون دولار، بزيادة 50% عن 2023.

في عام 2024، حققت ATI أكثر من 65 مليون دولار من عائدات نقدية من بيع الأصول غير الأساسية، والتي تخطط الشركة لإعادة توظيفها كجزء من استراتيجية الاعتمادية وإزالة الاختناقات. بلغت النفقات الرأسمالية للعام الماضي 239 مليون دولار، بهدف توسيع القدرة والقدرات.

أنهت ATI عام 2024 بمبلغ 721 مليون دولار نقدًا، تم استخدام 260 مليون دولار منها لإعادة شراء أسهمها. وقالت فيلدز: “نعتقد أن ATI في موقع جيد جدًا لأداء قوي مستمر سيقود النمو والقيمة في 2025 وما بعده”، مضيفةً أنها ملتزمة “بتخصيص رأس المال لاغتنام فرص النمو وإعادة رأس المال إلى مساهمينا.”

في الوقت نفسه، انخفض صافي الدخل وربحية السهم مقارنةً بـ2023 بسبب عكس مخصص تقييم الشركة. وشمل العام أيضًا فوائد قدرها 22.7 مليون دولار من ائتمان الإنتاج المتقدم للتصنيع.

في نهاية 2024، كان لدى الشركة ما يقرب من 525 مليون دولار من السيولة الإضافية ضمن تسهيلات القرض القائم على الأصول (ABL) ولا توجد ديون مستحقة. كما أن استحقاق الدين التالي البالغ 150 مليون دولار من السندات لا يأتي إلا في الربع الأخير من هذا العام.

بعد هذا “الختام القوي” لعام 2024، تركز ATI الآن على “البقاء مرنة، والاستعداد مع تطبيع سلسلة إمداد الفضاء والدفاع وتطور عدم اليقين الجيوسياسي، بما في ذلك التغييرات في سياسات التجارة العالمية”، وفقًا لفيلدز، مضيفةً: “مع الطلب القوي جدًا في أسواقنا النهائية، نعتقد أننا في موقع يمكننا من تحقيق النمو وتوسيع الهوامش في 2025 وما بعده.”

مؤخرًا، أنشأت ATI منشأة تصنيع مضافة جديدة بمساحة 12,250 م² للمنتجات، والتي ستغطي التصميم، والتصنيع، والماكينات، والمعالجة الحرارية، وقدرات الفحص. في هذه المنشأة، ستنتج الشركة منتجات عالية الجودة على نطاق واسع. كما تلقت أول عقد من BPMI لإنتاج أجزاء هندسية عالية الدقة لدعم برنامج الدفع النووي البحري للولايات المتحدة.

“طبقةً بعد طبقة، تمنحنا التصنيع المضاف القدرة على إنتاج مكونات عالية الأداء ومعقدة للغاية لعملائنا – بسرعة، مع تقليل النفايات.”

– فيلدز

في الوقت نفسه، خلال الربع الرابع من عام 2024، انضمت ATI إلى مركز أبحاث التشكيل المتقدم (AFRC) بجامعة ستراثكلايد لتطوير مواد وتقنيات عملية الجيل التالي للسفر الجوي المستدام. وكان تطوير آخر خلال هذه الفترة هو بيع عمليات الشرائح المدققة الدقيقة لشركة Ulbrich، مما مكن الشركة من تبسيط عملياتها وتركيزها على أسواق الفضاء والدفاع الاستراتيجية.

الخلاصة

على مدى عدة عقود، قامت السوبرالويز بتحويل طريقة تصميمنا للمتانة والأداء. والآن، يهدف مفهوم ‘هايبرأدابتور’ إلى تقديم حل موحد لأحد أكبر تحديات الهندسة المادية من خلال ربط الفجوة بين البرودة الشديدة والحرارة الشديدة.

يظهر هذا الاختراق الجديد وعدًا كبيرًا بقدرته على الحفاظ على قوة ومرونة استثنائية عبر نطاقات حرارة قصوى. وبالتالي، يمتلك هذا الابتكار القدرة على إعادة تعريف مستقبل علم المواد ودفع حدود السوبرالويز، مع تعزيز الكفاءة وزيادة السلامة في صناعات الفضاء والطاقة والسيارات.

انقر هنا لتتعرف على كل ما يتعلق بالاستثمار في الرينيوم، المعدن عالي الأداء للفضاء.

الدراسات المشار إليها:

1. ​تان، X., تريهرن، W., سوندار، A., باهل، S., جيانغ، D., بيز، A. M., شيونغ، W., & ليو، Z.-K. (2025). التعلم الآلي والكمبيوتر عالي الإنتاجية الموجه لتطوير سبائك عالية الحرارة مقاومة للأكسدة من نوع Ni-Co-Cr-Al-Fe. npj Computational Materials, 11(1), 93. https://doi.org/10.1038/s41524-025-01568-8

2. هورنباكل، B. C., سملتزر، J. A., شارما، S., نجار، S., مارفل، C. J., كانتويل، P. R., هارمر، M. P., سولانكي، K., & دارلينغ، K. A. (2025). سبيكة نحاسية-تنتالوم-ليثيوم نانوية البنية ذات درجة حرارة عالية مع رواسب مستقرة. Science, 387(6741), 1413–1417. https://doi.org/10.1126/science.adr0299

3. تشانغ، Z., هيرشكوفيتز، E., آن، Q., وانغ، Q., شياو، P., تشو، Y., تشو، Y., ليو، M., تشانغ، W., & تشو، L. (2024). أكسيد السبينيل يتيح تشحيمًا ذاتيًا عند درجات حرارة عالية في السوبرالويز. Nature Communications, 15, 10039. https://doi.org/10.1038/s41467-024-54482-w

4. بارك، H., سون، S., آن، S. Y., ها، H., كيم، R. E., لي، J. H., & كيم، H. S. (2025). هايبرأدابتور؛ خصائص شد غير حساسة للحرارة لسبيكة نيكل عالية الإنتروبيا عبر نطاق واسع من درجات الحرارة. Materials Research Letters, 13(4), 348–356. https://doi.org/10.1080/21663831.2025.2457346