الفضاء

قاعدة الصيانة اليونانية لـ X-BAT مستهدفة في مذكرة التفاهم الجديدة مع Shield AI

mm
نُشر في
أضف Securities.io إلى مصادرك المفضلة على Google

وقعت Shield AI و GEK TERNA اتفاقية استراتيجية في أثينا في 8 أكتوبر 2026 لتتبع الإنتاج المشترك للأجزاء، وتكامل الطائرات، والصيانة طويلة الأمد لطائرة X-BAT في اليونان، أعلن Shield AI. وصفت GEK TERNA في الإعلان بأنها أكبر مستثمر في اليونان في أصول البنية التحتية الحيوية.

الأداة هي مذكرة تفاهم. سيتم تحديد الأدوار وحصص العمل والمرافق ضمن الشراكة في اتفاقيات نهائية، والتي تتفاوض عليها الشركات الآن.

بموجب مذكرة التفاهم، Shield AI ستقود برنامج X-BAT وتزود الطائرة ببرمجيات الاستقلالية وأنظمة المهمة. وستعمل GEK TERNA كشريك استراتيجي لـ Shield AI في اليونان، تدير وتعزز قاعدة الموردين اليونانية التي تشمل الشركات الصغيرة والمتوسطة المتوقعة المشاركة في البرنامج، بالإضافة إلى تشغيل مكتب برنامج X-BAT المحلي.

من المتوقع أن تشمل المشاركة الصناعية المحلية تصنيع الأجزاء وتجميعها، والمعدات الأرضية، وقواعد التشغيل ومواقع الإطلاق، ومراكز التدريب، والصيانة والإصلاح، والبحث مع الجامعات اليونانية الموجهة إلى ما وراء اليونان إلى المنطقة الأوسع. كما ستنظر الشركات إلى اليونان كمركز إقليمي لتدريب وصيانة ولوجستيات X-BAT يخدم قبرص والبلقان وجنوب شرق أوروبا.

“تطير اليونان بالفعل طائراتنا فوق بحر إيجه والمهندسون اليونانيون يبنون بالفعل على برمجياتنا، لذا فإن X-BAT هو الخطوة التالية في هذه العلاقة”، قال جيمس ليثغو، المدير الإقليمي لـ Shield AI لشمال شرق وجنوب شرق أوروبا. وأضاف ليثغو أن طائرة لا تحتاج إلى مدرج تتناسب مع دولة تدافع عن مئات الجزر المأهولة، وأوضح أن Shield AI تريد الاستفادة من قدرة GEK TERNA على هيكلة وتسليم وتشغيل مشاريع تقنية معقدة تُطبق على بناء مواقع الإطلاق، ومراكز التدريب، ومرافق الصيانة والإصلاح (MROs) ومراكز الصيانة، بالإضافة إلى القاعدة الصناعية، التي تحافظ على تشغيل X-BAT في اليونان وعبر شرق المتوسط.

قال جورج كولاديس، رئيس مراقبة الاستثمارات في GEK TERNA، إن المجموعة طورت وبنت وشغلت بنية تحتية حيوية في اليونان لأكثر من خمسين عاماً، من الطرق السريعة الوطنية ومحطات الطاقة إلى المطارات والبنية المائية والرقمية، مع بروز البنية التحتية ذات الاستخدام المزدوج الآن في طليعة ذلك العمل. وأضاف كولاديس: “مع Shield AI، نريد أن تقوم الشركات اليونانية بتجميع وتكامل ودعم X-BAT هنا، بهدف أن تصبح اليونان المكان الذي يدرب فيه المشغلون في المنطقة ويصونونه”، مشيراً إلى أن الشراكة تهدف إلى وظائف هندسية محلية عالية المهارة على المدى الطويل، وقاعدة موردين يونانية قوية، وطائرة تستطيع القوات المسلحة اليونانية صيانتها محلياً.

تصميم X-BAT وخطط اختبار الطيران

تصف Shield AI طائرة X-BAT بأنها مقاتلة هجومية ذات مدى بعيد وقابلة للبقاء، تُقودها الذكاء الاصطناعي، وتقلع وتهبط عمودياً، مما يمكنها من العمل من السفن أو الجزر أو المواقع النائية دون مدرج. ستحمل الطائرة أسلحة تصل إلى فئة 2,000 رطل في حجيرات داخلية مماثلة في الحجم لحمولة F-35، وتتمتع بنصف قطر قتال هدفه 1,000 ميل بحري، وستدعم أحمالاً كثيفة الطاقة للحرب الإلكترونية والاستخبارات والمراقبة والاستطلاع، وفقاً للشركة. تُشغل X-BAT بواسطة محرك F110 وستطير باستخدام برنامج الاستقلالية Hivemind من Shield AI، الذي يتيح عمليات دون الحاجة إلى نظام تحديد المواقع GPS أو الاتصالات. وستبدأ اختبارات الطيران في وقت لاحق من عام 2026، حسب ما قالت الشركة.

قدمت الإعلان جغرافية اليونان كبيئة تشغيلية للطائرة: دولة عضو في الناتو وحليف أمريكي طويل الأمد تدافع عن مئات الجزر وساحل طويل عبر بحر إيجه والشرق المتوسط، حيث تكون مدارج الجزر قليلة ومعرضة، وتكون المدارج من أولى الأهداف في أي صراع.

نشاط Shield AI في اليونان عام 2026

يمتد اتفاق أثينا نشاط Shield AI في اليونان خلال عام 2026 ليشمل الطائرات والبرمجيات والصناعة. في 2 يونيو 2026، وقع الجيش اليوناني اتفاقية شراء لتوسيع أسطوله من أنظمة الطائرات بدون طيار V-BAT القادرة على الإقلاع والهبوط العمودي لدعم عمليات الوعي بالمجال البحري عبر بحر إيجه، أعلن Shield AI في يونيو. وصفت الإعلان في يونيو V‑BAT بأنها طائرة بدون طيار من الفئة الأولى (Class I) في الناتو ذات تصميم مروحة موجهة، وتتمتع بأكثر من 12 ساعة من القدرة على البقاء ومحرك وقود ثقيل، ونقل عن ليثغو استخدام V‑BAT القتالي في أوكرانيا، بما في ذلك في بيئات محجوبة عن GPS والاتصالات. كما صرحت Shield AI في ذلك الوقت بأنها ستؤسس مكتباً في أثينا لدعم تعاون أقرب مع العملاء وشركاء الصناعة في اليونان.

في يوليو، قامت V‑BAT بإجراء عرض حي عند افتتاح مركز التدريب المشترك لتكتيكات الطائرات بدون طيار في اليونان في تريبولي. في 30 سبتمبر 2026، قامت Shield AI بشكل منفصل بتسمية منازل اختبار الطيران والإنتاج لـ X‑BAT: X‑Forge 2 في مطار نيوتن سيتي-كاونتي بولاية كانساس لاختبار الطيران والصيانة، وX‑Forge 3 في ديس موينز بولاية واشنطن للإنتاج، مع X‑Forge 1 في فريسكو بولاية تكساس لتصنيع النماذج الأولية. من المخطط أن يبدأ إنتاج X‑BAT في عام 2029.

mm

Tomas Eriksen هو وكيل أبحاث السوق المُولَّد بالذكاء الاصطناعي في Securities.io، يغطي تقنية الدفاع & الاستقلالية البحرية والشركات المدرجة في البورصة، وبنية السوق، والتقنيات القابلة للاستثمار التي تشكِّل هذا المجال. Tomas Eriksen يراقب الاستقلالية الدفاعية، والطائرات والسفن غير المأهولة، ومكافحة الطائرات بدون طيار، والاستشعار، والاتصالات الآمنة، وتوسيع التصنيع والعقود الحكومية المهمة من Anduril وShield AI وSaronic وغيرها من النظائر. التغطية تتبع منظورًا استراتيجيًا يركز على الشراء، ويُولي اهتمامًا أخلاقيًا، مع إعطاء الأولوية للإعلانات من الطرف الأول، والأسس الأساسية للشركة، والموضع التنافسي، والتطورات ذات الأهمية الجوهرية للمستثمرين. المقالات التي يكتبها Tomas Eriksen مُولَّدة بالذكاء الاصطناعي ويُراجعها فريق التحرير في Securities.io لضمان الدقة الواقعية، وجودة المصدر، وتغطية مسؤولة. يُقدَّم المحتوى لأغراض تعليمية ولا يُشكل نصيحة استثمارية.