مشكلات إمدادات الوقود الأحفوري – أزمة شحن وطاقة متوقعة

نقطة اختناق حيوية

في ديسمبر 2023، وبينما انصب اهتمام العالم على أوكرانيا وإسرائيل وغزة، كانت أزمة أخرى تتصاعد وتهدد بتعطيل التجارة الدولية وإمدادات الطاقة.

تمركزت الأزمة عند مضيق باب المندب في الطرف الجنوبي للبحر الأحمر. يصل هذا الممر الضيق البحر الأحمر بخليج عدن ثم المحيط الهندي، ويمتد المسار البحري عبر قناة السويس المصرية إلى البحر المتوسط.

المصدر: Wikipedia

يشكل مضيق هرمز مع باب المندب وقناة السويس ثلاثة ممرات استراتيجية ضيقة للتجارة البحرية في أوراسيا.

وفق التقدير الذي أورده المقال، كان نحو 30٪ من حركة الحاويات العالمية يمر بمسار السويس. وللطريق أهمية في تجارة الطاقة أيضاً؛ فبحسب إدارة معلومات الطاقة الأمريكية، مثلت شحنات النفط عبر مسارات قناة السويس وخط سوميد وباب المندب نحو 12٪ من تجارة النفط المنقولة بحراً في النصف الأول من 2023، ومثلت شحنات الغاز الطبيعي المسال نحو 8٪ من تجارته العالمية. ويضم الشرق الأوسط حصة كبيرة من احتياطيات النفط العالمية المؤكدة.

تصاعد الخطر الأمني عندما بدأ الحوثيون في اليمن بالصعود إلى سفن الشحن والاستيلاء عليها باستخدام مروحيات وعناصر مسلحة، وكذلك بإطلاق صواريخ على سفن مدنية وعسكرية.

تصعيد سريع

الحوثيون حركة مسلحة يمنية تدعمها إيران، وكانوا قد خاضوا بحلول 2023 حرباً استمرت قرابة عقد ضد التحالف الذي تقوده السعودية. وبعد اندلاع حرب إسرائيل وحماس، أطلقوا صواريخ باتجاه إسرائيل وهاجموا سفناً قالوا إنها مرتبطة بها. ولم تكن جميع السفن المستهدفة مملوكة لإسرائيليين. والحوثيون ليسوا حركة حماس.

في ديسمبر 2023 باتت الهجمات تهدد نطاقاً واسعاً من الملاحة التجارية، وليس السفن المصنفة غربية أو إسرائيلية فحسب.

المصدر: X.com Damien Symon

علقت شركات شحن كبرى رحلاتها عبر البحر الأحمر وحولت سفنها للدوران حول الطرف الجنوبي لأفريقيا. وقدر المثال الوارد في المقال أن ذلك يضيف نحو 6,500 كيلومتر وقرابة ثلث مدة الرحلة، لكن الزيادة الفعلية تعتمد على ميناء الانطلاق والوجهة. وتزيد المسارات الأطول استهلاك الوقود وتشغل السفن لفترات إضافية، بما قد يرفع أجور الشحن.

المصدر: BBC

أعلنت الولايات المتحدة في 18 ديسمبر 2023 عملية حارس الازدهار لحماية الملاحة التجارية. ولم يكن ذلك إعلاناً عن إغلاق رسمي لقناة السويس. شملت قائمة المشاركين المعلنة أولاً البحرين، بينما لم تشمل مصر أو السعودية أو الإمارات.

ورأى الكاتب أن حكومات المنطقة ترغب في حماية الطريق التجاري، لكنها تتحاشى مواجهة مباشرة مع الحوثيين أو الظهور بمظهر الداعم لإسرائيل. وهذه قراءة لدوافعها، وليست سبباً رسمياً أعلنته كل دولة لم تشارك.

وربما أسهم القلق من هجمات انتقامية على منشآت الطاقة في هذه الحسابات. فقد استهدف الحوثيون منشآت سعودية في 2022، من بينها مصافٍ ومرافق للطاقة.

ضربة لإمدادات الطاقة في أوروبا

بعد الغزو الروسي لأوكرانيا، نوعت أوروبا مصادر الوقود الأحفوري. واستوردت الغاز الطبيعي المسال من الولايات المتحدة وقطر وغيرهما؛ وكانت الولايات المتحدة أكبر موردي الغاز المسال إلى أوروبا في 2023. وأبرمت أيضاً عقود طويلة الأجل بين قطر وشركات تزود أسواق هولندا وإيطاليا وفرنسا وألمانيا.

من نواحٍ عديدة، يبرز هذا هشاشة الاعتماد على إمدادات الوقود الأحفوري، خاصةً للدول التي لا تملك إنتاجاً محلياً.

أظهرت سياسة روسيا في مجال الطاقة المخاطر الجيوسياسية للاعتماد على الموردين. ويمكن لجماعة لا تنتج النفط بكميات كبيرة أن تعطل الإمدادات عبر تهديد طرق نقله.

قد يزيد التوزيع الجغرافي غير المتكافئ لاحتياطيات الوقود الأحفوري وإنتاجه من هذه التبعيات. لكن تنويع الموردين والمسارات يمكن أن يخفف المخاطر.

المصدر: Wikipedia

عقبات دبلوماسية

تصاعدت الأزمة بعد انتهاء مؤتمر كوب28 في الإمارات في 13 ديسمبر 2023 بقليل. واعتبر بعض العلماء والمنتقدين نتيجته غير كافية، لأن النص النهائي لم يطالب صراحة بالتخلص التدريجي الكامل من جميع أنواع الوقود الأحفوري. وبدلاً من ذلك، دعا إلى التحول بعيداً عنها في أنظمة الطاقة بطريقة عادلة ومنظمة ومنصفة. كما دعا إلى تسريع العمل خلال هذا العقد؛ فكلمة «التحول» لا تعني وحدها جدولاً زمنياً بطيئاً.

عقدت حرب إسرائيل وحماس دبلوماسية المنطقة وأثارت انتقادات شديدة في دول ذات أغلبية مسلمة. ودعت إيران، العضو في أوبك، إلى حظر نفطي على إسرائيل. وأعادت هذه الدعوة إلى الأذهان الحظر النفطي العربي الذي أعقب حرب أكتوبر 1973، لكن المطالبة بحظر جديد لا تعني دخوله حيز التنفيذ.

الجفاف يضيف اضطرابات أخرى

في الوقت نفسه، اضطرت قناة بنما، وهي طريق تجاري رئيسي آخر، إلى تقليص حركة العبور بسبب نقص المياه. ولم تكن القناة مغلقة بالكامل.

تستهلك أهوسة القناة مياهاً عذبة لرفع السفن وخفضها. وأدت قلة الأمطار في 2023 إلى تراجع المخزون، ففرضت قيود على عدد العبور اليومي وغاطس السفن المسموح به. ونتج عن ذلك تأخير وتحويل مسارات في الاتجاهين.

ناقش صندوق النقد الدولي المشكلة في مقال عن تأثير المناخ في التجارة العالمية. وربطت هيئة قناة بنما الجفاف الاستثنائي في 2023 خصوصاً بظاهرة النينيو. أما تحديد مساهمة التغير المناخي طويل الأجل في واقعة جفاف بعينها فيحتاج إلى دراسة علمية مستقلة للإسناد.

امتد الأثر إلى صادرات الغاز المسال الأمريكية. فالغاز الطبيعي، بما فيه الغاز المنتج من تكوينات صخرية، يسال في محطات التصدير على ساحل خليج المكسيك. وتمر بعض الشحنات المتجهة إلى آسيا عبر قناة بنما، وليس جميع صادرات الولايات المتحدة من الغاز المسال.

ينقل الغاز الطبيعي المسال في خزانات معزولة عند درجات حرارة شديدة الانخفاض. ويؤدي تسرب الحرارة إلى تبخر جزء منه تدريجياً؛ ويمكن استخدام غاز التبخر وقوداً للسفينة أو التعامل معه بأنظمتها المخصصة. يزيد الانتظار الطويل التكلفة واحتياجات إدارة الحمولة، لكنه لا يعني تبخر الشحنة بأكملها لمجرد الوقوف تحت الشمس الاستوائية.

في نوفمبر 2023، بدأت بعض شحنات الغاز المسال الأمريكية المتجهة إلى آسيا تسلك طريق السويس بدلاً من بنما. وكان تقدير انخفاض الحركة بنحو النصف متعلقاً بتدفق الغاز المسال والفترة المعنية، لا بمجمل التجارة العابرة لقناة بنما.

وبعد أسابيع قليلة، زادت هجمات البحر الأحمر مخاطر الطريق البديل أيضاً. كان الأمر يتعلق بتعليق الشركات رحلاتها وتحويل المسارات، لا بإغلاق عام لقناة السويس.

تزامن الأزمات

أظهر اجتماع هذه الأزمات في نهاية 2023 مدى ترابط أنظمة الطاقة والتجارة العالمية:

• استخدمت روسيا إمدادات الطاقة أداة ضغط سياسي.
• أدت توترات الشرق الأوسط إلى دعوات لمقاطعة نفطية جديدة.
• هددت اضطرابات طرق التجارة إمدادات الطاقة إلى أوروبا ونقل السلع المصنوعة في آسيا أيضاً.
• حول جفاف بنما بعض شحنات الغاز المسال نحو السويس بالتزامن مع تدهور أمن البحر الأحمر. وأضر الجفاف نفسه بحركة أخرى تربط المحيطين الأطلسي والهادئ عبر القناة.

دفعة محتملة للتحول في مجال الطاقة

رغم اختلاف التقييمات بشأن نتيجة كوب28، تقدم أزمة الطاقة في السبعينيات مثالاً تاريخياً على استجابة الدول لمخاطر الإمداد.

فاقم حظر النفط في 1973 والارتفاع الحاد في أسعاره التضخم والمشكلات الاقتصادية في دول صناعية عديدة. وعند كتابة المقال، كانت مؤشرات مديري المشتريات في منطقة اليورو تدل على ضعف اقتصادي. وكان ذلك مؤشراً على الضغوط، لا دليلاً كافياً بمفرده على دخول جميع الدول في ركود.

سرعت أزمة السبعينيات جهود تنويع إمدادات الطاقة في اتجاهين رئيسيين:

1. تطوير مناطق نفطية جديدة، ولا سيما بحر الشمال وألاسكا. وكانت اكتشافات مهمة في المنطقتين قد حدثت قبل أزمة 1973، لذلك لم يبدأ الاستكشاف حصراً بسبب الحظر.
2. توسع التوليد النووي في الولايات المتحدة وبريطانيا وألمانيا، وسرعت فرنسا برنامجها بصورة خاصة. وقد بدأت بعض البرامج قبل أزمة النفط. وظلت حصة النووي من كهرباء فرنسا عند نحو 70٪ لفترة طويلة؛ أما في 2023 فبلغت قرابة 65٪ وفق مشغل الشبكة RTE.

وبعد خمسين عاماً، كان من الممكن أن تشجع مخاوف مماثلة بشأن أمن الإمدادات على تقليل الاعتماد على مصادر طاقة بعيدة أو معرضة للمخاطر الجيوسياسية.

يتمثل فرق مهم عن السبعينيات في إمكان استخدام الطاقة المتجددة على نطاق أوسع بكثير. كما تطور مفاعلات معيارية صغيرة ومفاهيم تعتمد على الثوريوم. وتتوقف السلامة والتكلفة والجاهزية التجارية على التصميم والمشروع؛ فلم تكن جميعها خيارات متاحة فوراً في 2023.

وفي سيناريو الكاتب، قد يتزايد استكشاف النفط والغاز في أمريكا الجنوبية، مثل غيانا وسورينام والبرازيل وأوروغواي والأرجنتين، وفي أفريقيا، مثل نيجيريا وناميبيا وأنغولا وموزمبيق وسيراليون. وهذه احتمالات مستقبلية، وليست تأكيداً لاكتشافات أو إنتاج جديد في كل تلك الدول.

ورأى الكاتب أن ارتفاع تكلفة النفط والغاز وعدم يقين الإمدادات قد يسرعان التحول في الطاقة. ومع كهربة النقل والتدفئة، قد يدعم ذلك الطاقة المتجددة والنووية معاً. وتتوقف النتائج الفعلية على السياسات والاستثمارات وتنفيذ المشروعات.