Certificação do Boeing 737-10 completa a família 737 MAX

A Administração Federal de Aviação dos Estados Unidos (FAA) certificou o Boeing 737-10, o modelo mais novo e maior da família 737 MAX, em 20 de outubro de 2026, anunciou a Boeing. A FAA aprovou a emenda ao certificado de tipo da aeronave, e a empresa afirmou que a decisão abre caminho para iniciar as entregas do 737-10 nos próximos meses.

Em comunicado datado de Everett, no estado de Washington, a Boeing afirmou que o 737-10 completa a família 737 MAX, uma linha que a empresa descreve como a oferta de corredor único mais eficiente e flexível da aviação. Segundo a Boeing, o 737-10 é a primeira aeronave comercial certificada em conformidade integral com a Lei de Certificação de Aeronaves, Segurança e Responsabilização de 2020 (ACSAA), que determinou o aprimoramento da documentação das avaliações de segurança e das análises de fatores humanos.

Programa de certificação e melhorias de segurança

Em conformidade com a ACSAA e os requisitos de certificação da FAA, a Boeing afirmou ter concluído um programa de certificação do 737-10 que incluiu quase 1.000 voos de teste, além de avaliações de segurança e revisões de projeto abrangentes. O programa contabilizou mais de 2.000 horas de voo no total, além de 1.000 horas de testes em solo. A empresa produziu dezenas de milhares de páginas de documentação e realizou muitas horas de reuniões formais com a FAA.

“Nossa equipe de testes de voo conduziu uma campanha disciplinada e metódica para validar cada sistema. Esse rigor nos dá confiança à medida que avançamos rumo às entregas”, disse Chris Payne, vice-presidente e gerente-geral dos programas de desenvolvimento de aeronaves 737 da Boeing Commercial Airplanes.

Segundo a empresa, o 737-10 também incorpora melhorias de segurança, incluindo um sistema aprimorado de ângulo de ataque, que se tornará padrão em toda a família 737 MAX.

Stephanie Pope, presidente e CEO da Boeing Commercial Airplanes, afirmou que o maior modelo se baseia na arquitetura comum da família e completa a linha 737 MAX para os clientes. “A conclusão do programa de certificação abre caminho para entregarmos uma aeronave Boeing que estabelecerá um novo padrão na aviação comercial. O 737-10 oferece maior capacidade, mais autonomia e a melhor relação custo-benefício por assento de sua categoria, uma plataforma que criará mais valor e oportunidades para companhias aéreas do mundo todo”, disse Pope.

Capacidade, autonomia e carteira de pedidos

Na configuração com o número máximo de assentos, o 737-10 pode transportar 230 passageiros. Em geral, a aeronave acomodará entre 185 e 210 passageiros em uma configuração de duas classes e poderá voar até 3.100 milhas náuticas (5.740 km). A Boeing afirma que o 737-10 tem o menor custo por assento entre as aeronaves de corredor único em serviço e oferece 365 milhas náuticas a mais de autonomia do que os concorrentes sem tanques auxiliares de combustível. A empresa também afirma que os avanços tecnológicos da aeronave reduzem em 20% as emissões de CO2 e o consumo de combustível.

Mais de 30 clientes em todo o mundo compraram o 737-10, com pedidos que somam 1.555 aeronaves até o momento — número que, segundo a Boeing, representa mais de 30% da carteira atual de pedidos do programa 737 MAX. Considerando o programa completo, os clientes encomendaram 7.350 aeronaves 737 MAX, das quais quase 2.500 haviam sido entregues até o fim de setembro de 2026. Segundo a empresa, o 737-10 representa mais de 30% dos pedidos ainda não atendidos do 737 MAX.

A família 737 MAX oferece entre 135 e 230 assentos, dependendo da versão, o que, segundo a Boeing, proporciona opções adequadas às necessidades de rede e frota de cada companhia aérea. O 737-10 se junta aos modelos 737-7, 737-8, 737-8-200 e 737-9 na família. O 737-7 costuma acomodar de 135 a 160 passageiros em uma configuração de duas classes e tem autonomia de até 3.800 milhas náuticas (7.040 km). A Boeing afirmou que o modelo foi projetado para operadores que voam a partir de aeroportos em grandes altitudes e em climas quentes, e que a FAA certificou o 737-7 anteriormente em 2026. O 737-8 acomoda de 160 a 180 passageiros e tem autonomia de até 3.500 milhas náuticas (6.480 km); segundo a empresa, pode atender com rentabilidade praticamente qualquer mercado de curta e média distância. O 737-9 tem três fileiras de assentos a mais que o 737-8 e transporta de 175 a 195 passageiros, com autonomia de até 3.300 milhas náuticas (6.110 km).