로보틱스
Oceaneering (OII): 해저 로봇에서 자율 시스템으로
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산업용 로봇이 이미 대규모로 배치되고 있습니다
AI와 자동화가 발전함에 따라 인간의 일상 업무를 돕는 인간형 로봇에 대한 꿈이 그 어느 때보다 현실에 가까워지고 있습니다. 그러나 이것이 자율 및 반자율 장치의 첫 번째 사용 사례가 될 가능성은 낮습니다.
대신 로봇의 즉각적인 적용 분야는 인간이 일반적으로 위험한 환경에 들어가기 어려운 곳에 배치하는 것입니다. 지금까지는 주로 원격 제어 시스템을 사용해 왔지만, 로봇을 제어하는 AI의 용량과 자율성이 증가함에 따라 훨씬 더 많은 일반적인 용도가 확산될 것입니다.
예를 들어, 해양 및 수중 작업 환경은 위험도가 매우 높으며, 세계에서 가장 위험한 작업 현장 중 하나로 유명한 석유 시추선이 그 대표적인 사례입니다. 따라서 이 분야는 자율 시스템 도입의 최전선에 서 있습니다.
자동화와 자율 로봇에 대한 높은 수요가 있는 다른 분야로는 방위와 항공우주가 있습니다.
해양 및 수중 로봇 시스템에 대한 수요를 크게 누린 한 기업이 이 기술 기반을 활용해 다른 분야로 빠르게 확장하고 있습니다: Oceaneering.
OII 가격 차트
Oceaneering 개요
역사
Oceaneering는 1964년에 설립되었으며, 석유·가스 산업에 서비스를 제공하던 세 개의 다이빙 회사를 빠르게 합병했습니다.
1970년대에 이 회사는 주로 다이빙 기술을 개선하여 다이버의 안전과 해저 작업 효율성을 높이는 데 집중했습니다. 이는 해양 석유 시추선 작업이나 해저 파이프·케이블 설치와 같은 작업을 포함합니다.
1980년대에 회사는 수중 작업을 위한 로봇 시스템 활용 가능성을 탐색하기 시작했습니다. 이 기술은 휴스턴에 위치한 NASA의 관심을 즉시 끌었으며, 1988년 Oceaneering Space Systems를 설립하여 ISS(국제우주정거장) 프로그램에 해저 기술과 운영 경험을 이전하려 했습니다.
극한 환경용 장비 엔지니어링 경험은 우주 탐사 분야로도 확대되었으며, 2008년에 새로운 Constellation 우주복을 설계·제조하기 위해 7억 4500만 달러 계약을 수주했습니다. 안타깝게도 2020년 이전에 달에 복귀하려는 목표였던 Constellation 프로그램은 2010년 오바마 행정부에 의해 취소되었습니다.
우주 프로그램과 병행하여 Oceaneering는 방위 분야에서도 확장했으며, 특히 잠수함에 사용되는 모듈과 이동 중인 선박 간 화물 전송용 크레인 등을 제공했습니다.
1980년대부터 현재까지 회사는 항공우주·방위 부문에서 여러 차례 인수를 진행해 핵심 기술을 확보했으며, Aerospace and Defense Technologies(ADTech) 부서 규모를 크게 늘렸습니다.
출처: Oceaneering
최근까지 이러한 활동은 회사 전체에서 작은 비중을 차지했으며, 여전히 해양 사업이 주도했습니다. 그러나 로봇 기술을 새로운 세그먼트에 적용하면서 방위 계약과 자율 차량 시장 진출(아래 참고) 덕분에 상황이 변할 가능성이 있습니다.
Oceaneering 사업 개요
이 회사는 12,000명의 직원을 두고 50개국에서 사업을 운영합니다.
오늘날 Oceaneering는 석유·가스와 해양 풍력을 포함한 해양 에너지 시장과 여전히 긴밀히 연결되어 있으며, 전체 매출의 70~75%가 이 부문에서 발생합니다. 매출의 또 다른 20%는 항공우주·방위 시장에서, 5~10%는 기타 산업 시장에서 발생합니다.
출처: Oceaneering
해양 작업에서는 해저 로봇·특수 제품부터 전체 프로젝트 관리 및 소프트웨어 솔루션까지 다양한 서비스를 제공합니다.
출처: Oceaneering
석유·가스 분야에서는 주로 특정 유전의 개발 및 생산 단계에 참여합니다.
출처: Oceaneering
이 회사는 수익성이 높으며, 최근 15년 중 14년 동안 양의 자유 현금 흐름을 기록했습니다. 2024년에는 9,610만 달러, 2025년에는 1억 1,000만~1억 3,000만 달러로 추정됩니다.
해양 세그먼트
Oceaneering는 멕시코만과 서아프리카를 중심으로 11척의 심해 다목적 선박을 보유·임대하고 있습니다. 이 선박들은 크레인, 다이빙 장비, 로봇 및 기타 도구를 갖추고 해양 시설을 건설·수리·유지보수합니다.
출처: Oceaneering
해저 로봇 부문은 다양한 특수 장비로 구성되며, 각각 특정 작업·깊이·해양 조건에 맞게 설계되었습니다. 전 세계에 250개 이상의 시스템이 배치되어 있습니다.
출처: Oceaneering
여기에는 원격 조작 차량(ROV), ROV 전용 장비, 그리고 자율 수중 차량(AUV)을 이용한 조사·위치 측정 서비스가 포함됩니다. 이들은 누적 42만 시간 이상의 다이빙을 수행했으며, 40만 킬로미터(25만 마일) 이상을 조사했습니다.
평균적으로 ROV는 하루에 11,000달러 이상의 수익을 창출하며, 회사는 매 분기 15,000일 이상의 활용 일수를 청구하고 있습니다.
출처: Oceaneering
이 부문에서 Oceaneering는 60%의 시장 점유율을 차지하고 있으며, 가장 가까운 경쟁자는 18%에 불과합니다.
선박과 로봇 외에도, 회사는 전기·수압 전원을 공급하는 언더워터 케이블, 핵심 석유·가스 시스템용 커넥터·밸브, 인원·물자 운송 차량, 그리고 물류 적재 솔루션을 제조·판매합니다.
출처: Oceaneering
재생 에너지
석유·가스가 역사적으로 회사의 중심이었지만, 해양 풍력(고정식·부유식)에도 해양 작업 전문성이 잘 적용됩니다.
여기에는 현장 특성 조사, 조사·위치 측정, ROV 서비스, 특수 선박을 이용한 설치, 케이블 설치·수리 등이 포함됩니다.
출처: Oceaneering
이중 존재는 Oceaneering가 해양 화석 연료 생산의 전기화(ESG 목표) 가속화에 중요한 위치를 차지하도록 합니다.
출처: Oceaneering
방위·항공우주 세그먼트
방위 – 해군
이 세그먼트에 대한 Oceaneering의 최초 진입은 NASA와의 우주 시스템 협업을 통해 이루어졌습니다. 그러나 미국 해군과의 협력이 가장 중요한 역할을 해왔습니다.
첫 번째 방위 관련 활동은 상업용 로봇 시스템 및 기타 해저 기술을 군사용으로 전환하는 것이며, 여기에는 원격 조작 차량(ROV), 자율 수중 차량(AUV), 해저 서식지, 잠수함 구조, 그리고 중요한 수중 인프라 보호·감시 서비스가 포함됩니다.
출처: Oceaneering
또 다른 부문은 해양 서비스 부문(MSD)으로, 미국 잠수함용 모듈을 생산합니다. 여기에는 미국 방위 전략의 핵심인 버지니아급·컬럼비아급 잠수함이 포함됩니다.
그 중 하나가 드라이 데크 쉘터(DDS)로, 잠수함에 부착 가능한 탈착식 모듈이며, 잠수함이 잠수한 채로 다이버가 쉽게 출입할 수 있게 합니다.
출처: Navy Outlook
Oceaneering는 잠수함 함대와 수상 선박에 대한 수리·정비도 제공하며, 중요한 잠수함 안전(SUBSAFE) 시스템과 심해 잠수 시스템 인증(DSS‑SOC) 시스템 작업을 수행할 수 있는 세 개의 민간 기업 중 하나입니다.
잠수함 시스템이 무인기와 극초음속 미사일 위협에 대응하기 위해 미국 해군 전략에서 점점 더 중요한 역할을 차지함에 따라, 이 활동은 꾸준히 성장할 것으로 보입니다.
Oceaneering는 또한 해상 화물 전송 기술을 통해 해상 및 해외 군수 물류 문제에 기여하고 있습니다. 이 기술은 표준 컨테이너 화물을 선박 간에 안전하게 전송할 수 있도록 고급 정박 시스템(AMS), 인터페이스 램 기술(IRT), 자체 교정 크레인을 포함한 일련의 연계 시스템을 사용합니다.
출처: Oceaneering
마지막으로, 회사는 복합 해양 시스템 제조를 수행합니다. 여기에는 해양 리그에서 얻은 경험을 활용한 통신 시스템, 잠수함 전투 관리 센터, 페이로드 트레이, 미국 특수 작전군(SOF) 저장 캐니스터, 습식 저장 모듈 등이 포함됩니다.
또한 새로운 및 기존 장비에 대한 비파괴 검사(NDT)를 수행하며, 초정밀 장비와 기술자를 활용해 수중 자기 입자 검사, 와전류(ET) 검사, 초음파 검사 등을 진행합니다.
우주
다이버에게 공기와 보호 장비를 제공한 경험은 우주복에도 적용됩니다. 밸브, 산소 공급, 위생 솔루션 등에 대한 요구 사항이 유사하기 때문입니다. 이로써 회사는 NASA에 5,000개 이상의 우주 유영(EVA) 장비를 공급했습니다.
출처: Oceaneering
다이빙은 또한 특수 풀에서 우주비행사를 훈련하는 데 핵심적인 방법이며, Oceaneering는 이러한 훈련 시설 구축의 주요 파트너입니다.
출처: Oceaneering
회사의 극한 환경 경험은 NASA와의 파트너십으로 이어졌으며, 열 보호 시스템(TPS)을 통해 재진입 시 열로부터 우주선을 보호하고, 비행 제어 장치, 래칭 장치, 우주 로봇 팔을 제공했습니다.
Oceaneering 성장 및 새로운 세그먼트
스크롤하려면 스와이프 →
| 세그먼트 | 핵심 기술 | 수익 프로필 | 성장 요인 |
|---|---|---|---|
| 해저 로봇(ROV/AUV) | 심해 자율성, 개입 로봇 | 고마진, 활용 기반 | 해양 에너지, 해저 보안 |
| 방위·해군 | UUV, 잠수함 모듈, 물류 시스템 | 장기 계약 | 자율 해군 교리 |
| 산업용 모바일 로봇 | 자율 포크리프트·이동 로봇 | 반복적인 함대 배치 | 창고 자동화·인력 부족 |
| 우주 시스템 | EVA, TPS, 우주인 훈련 | 소량·고가치 | NASA·차세대 임무 |
전반적으로 Oceaneering는 해양·해저(민간·방위) 활동에만 집중했다면 인상적인 기술 제공업체가 되었을 것입니다. 그러나 현재 그 전문성이 훨씬 더 큰 시장과 장기 성장 잠재력을 가진 분야로 확장되고 있습니다.
다른 에너지
예를 들어, Oceaneering는 위험한 환경에서의 전문성을 활용해 원자력 발전소용 부품을 제작하고 있습니다. 여기에는 원자력 발전소, 터빈 블레이드, 파이프라인, 폐기물 보관함을 로봇 시스템으로 검사하는 서비스가 포함됩니다. 군함에 사용되는 비파괴 검사 기술도 원자력 발전소 부품 검사에 활용될 수 있습니다.
Oceaneering가 제공하는 밸브·파이프·피팅은 원자력 발전소, 수소 생산, 그리고 탄소 포집에도 사용할 수 있습니다. 이러한 프로젝트(특히 SMR)가 늘어남에 따라 Oceaneering에게 성장 부문이 될 가능성이 있습니다.
방위
지금까지 방위 세그먼트는 주로 회사의 기존 전문 지식과 도구를 군사용으로 재활용한 것이었습니다. 그러나 장기적으로 보면 Oceaneering가 독자적인 군수 계약업체로 성장할 가능성이 보입니다.
그 방향성을 명확히 보여주는 사례는 국방 혁신 부서(DIU)로부터 미국 해군을 위해 “Freedom” 자율 수중 차량(AUV)과 온쇼어 원격 운영 센터(OROC)를 구축하라는 계약을 수주한 것입니다.
Freedom AUV는 기존 AUV보다 2~3배 빠르게 데이터를 수집하고, 자율적으로 이상을 감지·조사하며, 6,000m(20,000피트)까지 작동할 수 있습니다.
출처: Oceaneering
장기적으로는 장거리 AUV가 미국 해군의 핵잠수함 주력함과 마찬가지로 핵심 전략이 될 가능성이 있습니다.
“궁극적으로, 고급 UUV는 깊은 바다의 까다로운 환경에서 자율적으로 감지하고 페이로드를 전달함으로써 잠수함 함대를 보강할 것입니다. 이러한 활동은 역량 격차를 이해하고 향후 개발 우선순위를 설정하는 데 필수적인 기초 평가 역할을 합니다.”
자율 차량 및 물류 로봇
새로운 에너지와 방위 세그먼트 외에도 Oceaneering 활동이 가장 크게 확장될 수 있는 분야는 육상 자율 차량입니다.
회사는 기존 전문성을 육상 시스템에 재배치하기 위해 대규모 투자를 진행하고 있으며, 그 일환으로 Autonomous Transit Systems를 개발했습니다. 이는 배터리 구동·무인 자가 주행 트랜짓 차량으로, 최대 22명의 승객을 시속 25마일(시장에서 가장 빠르고 높은 수용량 셔틀)까지 운송할 수 있습니다.
보다 즉각적인 적용이 가능한 분야는 물류 및 자재 취급 로봇이며, 현재 전 세계에 1,700대가 배치되어 있습니다. 이 중 100대 이상이 단일 함대에 속합니다.
출처: Oceaneering
MaxMover는 인간이 조작하는 포크리프트를 대체하도록 설계되었습니다. 트레일러 적재, 창고 정리, 물품 수령 등 다양한 작업에 활용될 수 있으며, 최대 4,400파운드(2,000kg)의 적재량과 500cm(16피트) 높이를 지원합니다.
UniMover는 의료 시설의 엄격한 물류 요구와 경량 산업 환경을 위해 설계된 언더라이드 모바일 로봇으로, 최대 1,322파운드(600kg)의 적재량을 가집니다. 스테인리스 스틸 데크는 청결·멸균이 용이하며, 작은 크기로 좁은 공간에서도 원활히 이동합니다.
CompactMover는 기존 전기 파렛트 스태커를 대체하도록 설계되었으며, 창고 물류·제조·유통·조립 라인에서 사용됩니다. 완전 전기식 솔루션으로 유압을 사용하지 않아 유지보수 복잡성과 수명 비용을 낮춥니다.
2025년에 회사는 이 분야에서 여러 혁신을 발표했습니다:
- 포크 피치 조정(FPA), 파렛트 크기에 맞춰 포크 폭을 자동으로 조절해 수동 조정 없이도 원활한 적재가 가능하도록 합니다.
- EOD, 고도 장애물을 감지하고 정지합니다.
- 자동 파렛트 트래킹, 바닥에 잘못 놓인 파렛트를 자동으로 처리합니다.
- 가용 위치 탐지(ALD), 행을 스캔해 사용 가능한 공간을 효율적으로 찾습니다.
결론
Oceaneering는 수십 년에 걸쳐 해저 서비스와 로봇 분야에서 지배적인 위치를 구축했습니다. 초기에는 석유·가스 개발에만 집중했지만, 해저 기술과 고품질 밸브·부품 전문성을 해양 풍력, 수소 생산, 원자력 에너지, 탄소 포집 등으로 확장했습니다.
그 지배적인 위치는 핵심 기술에 대한 투자와 개선을 가능하게 했으며, 이러한 기술은 군사 및 우주 탐사와 같은 새로운 분야에서도 활용되고 있습니다.
이러한 추세는 계속될 것이며, Oceaneering는 향후 수중 드론 및 기타 잠수함 관련 장비의 대규모 도입을 위한 중요한 계약자를 맡을 준비가 되어 있습니다.
전반적으로 이러한 견고한 사업 기반은 잠재 투자자에게 안정적인 방어적 포지션을 제공하며, 특히 새로운 우주 경쟁과 군사 증강이 사이드 비즈니스를 성장시킬 가능성이 높은 시점에서 주식은 방어적 가치를 갖습니다.
하지만 물류·자율 차량 세그먼트가 가장 큰 잠재력을 가지고 있습니다. AI 기술이 발전함에 따라 물류 시스템 전동화와 통합이 보편화될 것이며, Oceaneering의 고품질 엔지니어링과 최고 수준의 안전 기준이 판매를 촉진할 것입니다.
따라서 전반적으로 단기에는 주로 방어적 투자로 보이지만, 중·장기적으로는 방위 또는 로봇 관련 분야에서 강력한 성장 잠재력을 보여줍니다.
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