Hermeus, Quarterhorse Mk 2에 Anduril의 Mission Autonomy 활용

Hermeus는 Quarterhorse Mk 2 고속 항공기를 위해 Anduril의 Lattice for Mission Autonomy 소프트웨어 스택을 선택했으며, Anduril이 발표했습니다 2026년 9월 3일에. 이번 계약은 Anduril이 제3자 Group 5 항공기에 미션 자율성 솔루션을 통합한 최초의 상업 계약이며, 양사는 2027년에 Quarterhorse Mk 2에서 첫 미션 자율성 비행을 계획하고 있습니다.

협약에 따라 Anduril은 Lattice for Mission Autonomy를 Quarterhorse Mk 2와 통합하여 협동 임무를 가능하게 하고, 운영자가 전체 임무 주기 동안 항공기와 상호 작용할 수 있는 공통 인간-기계 인터페이스를 제공할 것입니다. Hermeus는 고속 및 극초음속 항공기의 신속한 설계, 제작, 시험에 집중하는 방위 항공 기업입니다.

Anduril은 이번 계약을 양사 모두에게 전략적 이정표라고 설명했습니다. Anduril에게는 제3자 고속 항공기에서 자사의 엔드‑투‑엔드 자율성 소프트웨어를 검증할 기회를 제공합니다. Hermeus에게는 Anduril이 말하길, Lattice 선택이 Quarterhorse 테스트의 다음 단계를 열어주며, 회사가 Quarterhorse 플랫폼의 운용적 중요성을 입증하기 위해 노력하고 있다고 합니다.

엔드‑투‑엔드 자율성 패키지

Anduril은 미션 자율성을 구현하려면 엔드‑투‑엔드 역량이 필요하다고 밝혔습니다: 복수의 항공기가 자율적으로 협력하여 복잡한 임무를 수행하도록 하는 소프트웨어와, 운영자가 해당 시스템과 상호 작용하는 데 사용하는 소프트웨어·하드웨어 인터페이스가 결합된 형태입니다. Lattice for Mission Autonomy는 운영 분석 및 위협 모델링, 훈련 및 리허설, 사전 임무 계획, 임무 실행, 사후 임무 브리핑을 하나의 소프트웨어 플랫폼에 통합합니다.

운영자는 Anduril의 Menace‑T C4 솔루션을 항공기와의 물리적 인터페이스로 사용할 것입니다. 발표에 따르면, 공군 운영자들은 이미 이 기능을 활용해 반자율 항공기로 임무를 수행하고 있습니다.

Lattice for Mission Autonomy는 공군의 Collaborative Combat Aircraft (CCA) 프로그램에서도 운용되고 있습니다. 2026년 6월 17일, 미국 공군은 미션 자율성을 개념 단계에서 생산 준비 단계로 전환하기 위한 계약 하에 CCA 프로그램의 다음 단계에 Lattice for Mission Autonomy 스택을 선정했습니다. 해당 발표에서 Anduril은 개편된 미션 자율성 스택이 2026년 2월 24일에 YFQ‑44A 프로토타입을 최초 비행했으며, 2026년 3월에 두 번째, 보다 복잡한 임무를 수행했다고 밝혔습니다. 이 스택은 공군의 Autonomy Government Reference Architecture (A‑GRA)와 완전히 호환된다고 회사는 전했습니다, 이는 자율성 소프트웨어와 항공기 하드웨어 간의 상호 호환성을 보장하기 위한 표준입니다.

Anduril은 Hermeus의 결정이 CCA 프로그램의 모듈성 강조를 검증한다고 말했으며, 현재 CCA 프로그램 단계에 사용되는 동일한 소프트웨어가 이제 새로운 세대의 고속 항공기를 가능하게 한다고 덧붙였습니다. Lattice를 통합함으로써 Hermeus는 협조된 로봇 비행이 가능한 더 큰 자율 시스템 가족에 합류하게 된다고 회사는 밝혔습니다.

Quarterhorse 테스트 캠페인

Anduril의 발표에 따르면, Hermeus는 2025년에 첫 항공기를 비행했으며, 364일 후인 Quarterhorse Mk 2.1으로 초음속 속도에 도달했습니다. Anduril은 이 속도가 Hermeus를 초음속 비행을 달성한 항공 역사상 가장 빠른 기업으로 만들었다고 말했습니다. 프로그램은 최근 데모 페이로드를 배치했으며, 1년 미만에 제작된 두 번째 항공기 Mk 2.2를 곧 비행할 예정이라고 발표했습니다.

Quarterhorse Mk 2.1은 2026년 5월 26일에 마하 1.21의 최고 속도에 도달했으며, Hermeus가 발표했습니다, Spaceport America를 출발해 White Sands Missile Range 상공에서 세 번째 시험 비행 중 최초 초음속 비행을 완료했습니다. 이 비행은 첫 항공기 Mk 1의 첫 비행 후 364일 만에 이뤄졌다고 회사는 밝혔습니다. Quarterhorse Mk 2.1은 Hermeus의 개발 로드맵에 있는 세 대의 F‑16 규모 초음속 항공기 중 첫 번째이며, Pratt & Whitney F100 엔진으로 구동됩니다; Pratt & Whitney는 RTX 사업부입니다. Hermeus는 이미 Quarterhorse Mk 2.2를 제작·시험 중이며, 이어 Mk 2.3이 뒤따를 것이며, 로드맵의 각 항공기는 지속적인 고속 비행을 목표로 성능을 더욱 향상시키도록 설계되었습니다.

이번 자율성 계약은 Hermeus의 정부 업무 확대에 이어진 것입니다. 2026년 5월 28일, 회사가 발표했습니다, 방위 혁신 부서(Defense Innovation Unit, DIU)와의 1억 5,900만 달러 계약 수정안을 발표했으며, 총 계약 한도를 2억 1,900만 달러로 늘려 고속 비행 및 고속 페이로드 방출을 시연한다고 밝혔습니다. Hermeus는 이 수주를 DIU가 수여한 가장 큰 계약 중 하나로 설명했으며, 미국 공군 및 미국 해군과 협력해 확대된 범위를 실행한다고 말했습니다. 해당 계약에 따라 Hermeus는 2026년과 2027년에 일련의 비행 시험을 수행해 항공기가 고속으로 페이로드를 운반·방출하면서도 높은 속도를 유지할 수 있음을 증명할 예정입니다. 회사는 캠페인에서 수집된 모든 비행 데이터가 서비스 실험 및 향후 구매 결정에 정보를 제공할 것이라고 전했습니다.

Anduril은 자사 팀과 Hermeus가 이미 Lattice for Mission Autonomy를 Quarterhorse와 통합하고, 2027년에 계획된 Quarterhorse Mk 2의 첫 미션 자율성 비행을 앞두고 결합 시스템의 성능을 테스트하기 위해 긴밀히 협력하고 있다고 밝혔습니다.