보잉, 3분기 민항기 161대·방산 항공기 33대 인도

The Boeing Company (BA ) 보잉은 버지니아주 알링턴에서 발표한 2026년 10월 13일자 보도자료를 통해 2026년 3분기 상용 및 방산 사업 부문의 주요 프로그램별 인도 실적을 공개했다. 상용 항공기 인도량은 3분기 161대, 연초 이후 누계 475대였으며, 방산·우주·보안 부문의 인도량은 3분기 33대, 연초 이후 누계 98대였다.

상용 항공기

상용 항공기 표에는 분기 및 연초 이후 누계 기준의 프로그램별 실적이 나와 있다. 737 프로그램은 3분기에 124대, 연초 이후 367대를 인도했다. 767 프로그램은 3분기에 10대를 인도해 연초 이후 누계 26대를 기록했다. 보잉은 3분기에 777 항공기 5대를 인도했으며, 이 프로그램의 연초 이후 누계는 20대였다. 787 프로그램은 3분기에 22대, 연초 이후 62대를 인도했다.

방산·우주 및 보안

방산·우주·보안 부문 표에는 3분기와 연초 이후 누계 인도 실적이 프로그램별로 나와 있다. 보잉은 3분기에 신조 AH-64 아파치 3대를 인도했으며, 연초 이후 누계는 11대였다. 재제조한 아파치는 3분기에 12대, 연초 이후 36대를 인도했다. CH-47 치누크는 신조 기체를 3분기에 2대, 연초 이후 7대 인도했으며, 개수 기체는 3분기에 1대, 연초 이후 4대 인도했다.

F-15 기종은 3분기에 2대, 연초 이후 6대를 인도했고, F/A-18 기종은 3분기에 2대, 연초 이후 7대를 인도했다. KC-46 공중급유기 프로그램은 3분기에 7대, 연초 이후 15대를 인도했다. 보잉은 3분기에 MH-139 1대를 인도해 해당 기종의 연초 이후 누계는 6대가 됐다. 회사는 3분기에 P-8 기종을 한 대도 인도하지 않았으며, P-8의 연초 이후 누계는 2대였다. 상업용 및 민간용 위성은 3분기에 3대, 연초 이후 4대를 인도했다.

방산 부문 표의 각주에 따르면, 총계에는 신조 생산 기체의 인도량이 반영되며 재제조 및 개조 기체도 포함된다. 보도자료는 분기 재무 실적이 발표되기 전까지 인도 정보가 최종 확정된 것으로 간주되지 않는다고도 밝혔다.

3분기 보도자료에 앞서 보잉은 2026년 7월 14일 2분기 인도 실적을 발표했다. 당시 발표에 따르면 2026년 2분기 상용 항공기 인도량은 171대였고, 연초 이후 누계는 314대였다. 세부적으로 737은 2분기 129대, 연초 이후 243대였으며, 767은 각각 10대와 16대, 777은 7대와 15대, 787은 25대와 40대였다.

2분기 방산 부문 인도량은 총 35대였으며, 당시 연초 이후 누계는 65대였다. 7월 표에는 신조 AH-64 아파치가 2분기 6대, 연초 이후 8대로 기재됐고, 재제조한 아파치는 각각 9대와 24대였다. 신조 CH-47 치누크는 각각 4대와 5대, 개수 치누크는 각각 2대와 3대였다. 또한 F-15는 2분기 3대, 연초 이후 4대였고, F/A-18은 각각 3대와 5대, KC-46 공중급유기는 각각 4대와 8대, MH-139는 각각 3대와 5대였다. P-8은 2분기 1대, 연초 이후 2대였으며, 상업용 및 민간용 위성은 2분기 인도량이 없었고 연초 이후 1대였다. 7월 보도자료에도 방산 부문 총계는 신조 생산 기체의 인도량을 집계하며 재제조 및 개조 기체를 포함한다는 동일한 각주가 실렸다. 분기 재무 실적이 발표되기 전까지 인도 정보는 최종 확정된 것으로 간주되지 않는다는 내용도 동일하게 안내됐다.

보잉은 2026년 9월 30일 2026년 3분기 재무 실적을 2026년 10월 27일 화요일에 발표한다고 밝혔다. 켈리 오트버그 사장 겸 최고경영자와 제이 말라브 최고재무책임자 겸 부사장은 동부 시간 오전 10시 30분에 시작하는 콘퍼런스콜에서 실적과 회사 전망을 논의할 예정이다. 9월 발표에 따르면 행사 웹캐스트와 보도자료, 프레젠테이션 자료 및 이후 공개될 녹취록은 보잉 투자자 웹사이트의 이벤트 및 프레젠테이션 섹션에서 확인할 수 있다. 참가자들은 행사 시작 전에 웹캐스트와 자료에 접속할 수 있는지 확인하도록 권고받았다.