Tesla Avvia la Produzione di Cybercab: Una Nuova Era per TSLA

Tesla (TSLA ) è arrivata a lungo dalla prima Tesla Roadster che ha dimostrato che i veicoli elettrici (EV) possono essere potenti e “cool”, invece di essere semplici carrelli da golf glorificati.

L’azienda è oggi un importante costruttore automobilistico, con diversi dei suoi modelli che si classificano tra i migliori venditori a livello globale. È anche un “cult stock”, con un seguito molto attivo e entusiasta tra gli investitori al dettaglio.

Tuttavia, è anche vero che per alcuni anni, Tesla ha un po’ troppo promesso e troppo poco mantenuto. Ad esempio, il camion Tesla Semi non è ancora in vendita.

In nessun luogo questo tendenza a spingere “Elon time” per le scadenze di consegna è stata più vera che con la capacità di guida autonoma. L’azienda ha aspettato di consegnare al mercato un’esperienza di guida autonoma completa in soli 1-2 anni per un lungo periodo di tempo, a partire dal 2016-2018, o dieci anni fa.

L’ultimo impulso per questo concetto “in arrivo” è stato nel mese di ottobre 2024, quando, durante l’evento “We Robot”, Tesla ha annunciato l’imminente rilascio di robotaxi con uno stile art déco che potrebbe o non potrebbe essere stato ispirato dal film I, Robot.

Fonte: X

L’idea era quella di produrre presto un veicolo a due posti completamente autonomo senza volante, e il Robovan, che avrà fino a 20 posti e sarà progettato per il trasporto regolare di più persone a un prezzo più basso.

Dopo due anni, anche i fan di Tesla più positivi hanno iniziato a chiedersi se questi prodotti sarebbero finalmente stati realizzati nel mondo reale e oltre gli eventi di dimostrazione.

Quindi è stato una buona sorpresa che Tesla abbia annunciato di aver finalmente avviato la produzione di massa di Tesla Cybercab al suo innovativo robotaxi Cybercab a Giga Texas. Questo potrebbe essere una notizia epocale per gli azionisti di Tesla, poiché potrebbe radicalmente ridisegnare le finanze e l’economia dell’azienda. E potenzialmente rivoluzionare il modo in cui il trasporto viene fatto in tutto il mondo.

Tecnologia Autonoma di Tesla

Un Approccio Unico

Tesla è lontana dall’essere l’unica azienda in corsa per sviluppare capacità di guida autonoma completa. Tuttavia, Tesla ha adottato una strategia molto diversa rispetto ai suoi concorrenti fin dall’inizio, che potrebbe rivelarsi un vantaggio decisivo.

Multisensori vs Fotocamere

Tutti i concorrenti di Tesla si affidano a una vasta gamma di sensori, come radar, LIDAR (rilevamento con laser) e microfoni, per i loro veicoli autonomi.

Ciò fornisce molti più dati all’AI che guida l’auto, ma rende anche i veicoli autonomi molto complessi e costosi da costruire. Può anche rendere i modelli di AI richiesti più complessi o instabili, poiché i diversi tipi di input potrebbero contraddire l’uno l’altro.

Invece, Tesla utilizza esclusivamente dati visivi dalle fotocamere. Ciò rende i robotaxi di Tesla molto più simili ai guidatori umani e sfrutta il fatto che le strade sono progettate per tali dati siano sufficienti per una guida sicura.

Questo è il motivo per cui il robotaxi presentato nel 2024 può realisticamente essere nella fascia di prezzo di 30.000 dollari, dove, solo il sistema LIDAR della maggior parte delle altre auto autonome costerebbe più di quello.

Raccolta di Dati e Formazione dell’AI

Un’altra differenza chiave è nella raccolta di dati per la formazione dell’AI di guida autonoma. Tutte le altre aziende di guida autonoma hanno dovuto costruire una flotta di veicoli personalizzati modificati con i sensori e i computer aggiunti, e poi testarli su strade reali con dipendenti pagati alla guida.

Questo è un approccio costoso che limita naturalmente il volume totale di dati, poiché ogni miglio percorso richiede che qualcuno sia pagato per guidare un’auto altrettanto costosa.

Tesla raccoglie dati da ogni singola auto Tesla mai venduta, ciascuna dotata delle 9 fotocamere che sarebbero installate su un robotaxi autonomo. Ciò ha dato a Tesla un enorme vantaggio nella raccolta di dati. Un vantaggio così grande che i dati raccolti da tutti i suoi concorrenti combinati sembrano un errore di arrotondamento.

Fonte: ARK Invest

Cybercab di Tesla

Pronto per il Mercato?

Ora, con il vantaggio di sensori più semplici e meno costosi e più dati, potrebbe sembrare che un veicolo autonomo completo sia già sulla strada. Ma nella pratica, Tesla sta ancora lottando per raggiungere il livello di sicurezza che consentirebbe al suo software di essere sicuro come gli esseri umani.

Tuttavia, il Cybercab annunciato ometterà completamente i controlli tradizionali come il volante e i pedali. Quindi sembra che Tesla sia fiduciosa che sarà in grado di schierare un Cybercab senza guidatore sicuro sulle strade e autorizzato a farlo molto presto.

Per ora, solo alcuni dei suoi “robotaxi” hanno operato in aree geofence limitate. È da notare che in futuro, il marchio Cybercab sostituirà robotaxi, poiché Tesla ha tentato ma fallito nel registrare il marchio “Robotaxi” all’Ufficio brevetti e marchi degli Stati Uniti.

Il nuovo aspetto del modello Cybercab è stato svelato, e avrà una vernice dorata lucida e assomiglierà un po’ a un Cybertruck più rotondo, allontanandosi dal modello con finitura opaca presentato all’evento We, Robot nel 2024.

Fonte: TechOperator

Al primo annuncio nel 2024, Musk ha detto che Tesla produrrà 2 milioni di unità all’anno di Cybercab nella piena capacità di produzione, che sarebbe di circa 38.000 veicoli a settimana.

Nella pratica, in queste prime fasi di produzione, è probabile che sia più come centinaia a settimana.

Reazioni dei Regolatori

Schierare veicoli senza volante sulle strade degli Stati Uniti richiederà, naturalmente, l’approvazione dei regolatori per farlo.

Non è chiaro se i recenti progressi nel software FSD (Full Self Driving) di Tesla potrebbero essere sufficienti per giustificare un cambio di posizione dei regolatori. Per ora, gli standard di sicurezza dei veicoli attuali presuppongono generalmente la presenza di un guidatore umano.

Altre aziende di veicoli autonomi come Waymo e Cruise hanno storicamente avuto bisogno di esenzioni NHTSA (Amministrazione per la sicurezza dei trasporti stradali nazionale) poiché i loro veicoli non soddisfacevano tutti gli standard di sicurezza dei veicoli federali (FMVSS) come la sicurezza, il paraurti e la prevenzione dei furti. Ciò ha dato loro un limite di 2.500 veicoli all’anno, limitando notevolmente il potenziale di una distribuzione di massa.

Invece, Cybercab è stato progettato per essere conforme a tutti gli standard FMVSS esistenti, quindi non è necessaria alcuna deroga e non ci sono limiti di produzione previsti. È da notare che il precedente test di Cybercab avvistato nell’area di crash test della fabbrica aveva un volante e pedali temporanei per soddisfare le norme federali attuali durante le fasi di raccolta dei dati.

Le unità senza volante sono probabilmente in preparazione per una piccola flotta iniziale, probabilmente per le operazioni di pilotaggio ad Austin o per ulteriori convalide.

Successivamente, una distribuzione più ampia, che giustifichi l’ingresso nella produzione di massa, richiederà un cambio di regolamentazione che deve ancora essere visto.

Fonte: Joe Tegtmeyer

Tesla: Un’Azienda in Cambiamento

Cambi di Leadership

Negli ultimi mesi e settimane, molta della leadership di Tesla legata a Cybercab ha lasciato l’azienda, proprio prima dell’annuncio dell’avvio della produzione di massa. Ad esempio:

• Mark Lupkey, il leader delle operazioni di produzione
• Victor Nechita, il responsabile del programma del veicolo Cybercab.
• Thomas Dmytryk, il direttore che ha costruito la infrastruttura di aggiornamento over-the-air (OTA) e il sistema di noleggio di Robotaxi di Tesla.

Ciò crea una strana situazione in cui Tesla ha perso ogni program manager originale di Cybercab proprio prima del lancio.

Allo stesso tempo, potrebbe essere più una serie di partenze motivate da carriera e personali che riflettere un problema reale in Tesla. Come hanno notato alcuni commentatori:

“Con Musk che afferma che non ci saranno altri modelli di veicoli, solo AI e robot, è comprensibile perché le persone che producono veicoli potrebbero lasciare e cercare altre opportunità.”

Un’Azienda di Mobilità?

Il passaggio della leadership lontano da esperti automobilistici potrebbe effettivamente riflettere il futuro di Tesla. L’azienda automobilistica sta attivamente cercando di non aggiungere altri modelli di veicoli individuali alla sua gamma.

Invece, l’attenzione è ora parzialmente su Cybercab, ma non solo questo due posti. Il tanto atteso Tesla Semi è anche in arrivo. Promette di consegnare fino a 500 miglia di autonomia con circa 400 miglia di test nel mondo reale.

Il camion è atteso per consumare il 35% in meno di energia rispetto ai suoi rivali elettrici, Freightliner e Volvo, portando a costi operativi di soli 23 centesimi per miglio. Inoltre, Tesla Semi consegna 1.000 cavalli vapore, rispetto ai 536 hp di Freightliner e ai 455 hp di Volvo VNR.

Il camion può recuperare fino al 70% della sua autonomia in circa 30 minuti utilizzando i Megachargers di Tesla, che l’azienda sta attualmente schierando.

Il modello di business del camion Tesla è annunciato per discostarsi parzialmente dalle vendite tradizionali di camion. Un “Tesla Semi come servizio” è ora offerto dalla società Alyath per rimuovere le barriere di capitale iniziale dell’elettrificazione della flotta.

Quindi potrebbe essere che nei prossimi anni, Tesla evolva da un’azienda automobilistica a un’azienda di produzione di camion + un’azienda operativa di Cybercab.

Se (e questo è ancora un se) Cybercab viene approvato rapidamente, la previsione di un mercato da trilioni di dollari per i taxi autonomi potrebbe diventare realtà.

Nel frattempo, il mercato dei camion semirimorchi è un mercato da 154 miliardi di dollari, previsto crescere del 5,6% annuo fino a 266 miliardi di dollari entro il 2035. Tesla potrebbe diventare il leader di questo mercato se guidasse l’elettrificazione della flotta commerciale nel modo in cui ha fatto per i veicoli più piccoli.

Insieme, il successo di Tesla Semi e l’arrivo di veri robotaxi sul mercato potrebbero dare a Tesla la possibilità di cambiare direzione lontano dal mercato sempre più competitivo e affollato dei veicoli elettrici e verso un’opportunità da trilioni di dollari.

E sullo sfondo, si sta facendo progressi anche sul robot umanoide Optimus.

Una Fusione tra SpaceX e Tesla?

Naturalmente, quando si parla di Tesla, l’attenzione dovrebbe essere focalizzata sul leader dell’azienda: Elon Musk. Recentemente, l’uomo più ricco del mondo ha fatto mosse massive all’interno del suo impero aziendale.

In particolare, xAI, l’azienda di intelligenza artificiale di Elon, che possiede il social media X.com, si è fusa con SpaceX, il leader dominante nei razzi riutilizzabili e nell’Internet basato sullo spazio (Starlink). E SpaceX si sta preparando per un’enorme IPO, potenzialmente la più grande mai realizzata, con una valutazione attesa di 1 trilione di dollari statunitensi.

E il confine tra xAI, SpaceX e Tesla è sempre stato poroso:

• La parte esterna del Cybertruck è fatta dello stesso acciaio inossidabile proprietario di SpaceX’s Starship.

• I team di ingegneria dei materiali in Tesla e SpaceX spesso lavorano insieme e a volte hanno anche riunioni congiunte. I problemi di produzione in una delle due aziende sono stati anche a volte risolti da ingegneri che lavorano nell’altra.
  • Il sistema di Internet basato sullo spazio a bassa latenza Starlink potrebbe essere integrato nei veicoli Tesla, specialmente il Starlink Mini e i futuri robotaxi e/o Optimus.
  • I progressi di xAI nell’intelligenza artificiale e nei data center di AI saranno probabilmente strumentali per rendere il FSD di Tesla completamente funzionale.
  • La costellazione orbitale di data center di AI immaginata da SpaceX potrebbe anche aiutare ad addestrare i modelli di AI di Tesla, ma questo è più una possibilità a lungo termine.
  • Entrambe le aziende condividono lo stesso aereo aziendale. Nel 2016, Tesla ha pagato a SpaceX circa 1,1 milioni di dollari per l’uso dell’aereo aziendale di Tesla.

Quindi la grande domanda per i mercati e gli investitori è vedere se una fusione tra SpaceX e Tesla è all’orizzonte.

In principio, ciò non dovrebbe essere un problema, come illustrato dall’approvazione recente della fusione xAI-SpaceX da parte degli azionisti. E ciò non dovrebbe essere un problema per i regolatori della concorrenza, poiché entrambe le aziende operano in settori complementari ma diversi.

Tuttavia, è ancora da vedere se ciò sarà proposto e, in tal caso, se gli azionisti di Tesla voteranno a favore di una tale mega fusione.

Probabilmente, ciò aumenterebbe la valutazione di Tesla e potenzialmente scatenerebbe il famoso piano di compensazione da 1 trilione di dollari di Tesla per Elon Musk. Perché ciò accada, Tesla (o Tesla+SpaceX?) deve raggiungere molti soglie:

• Soglia di capitalizzazione di mercato di 2 trilioni di dollari a 8,5 trilioni di dollari.
• Soglie di EBITDA a partire da 50 miliardi di dollari e che si estendono fino a 400 miliardi di dollari.
• 20 milioni di veicoli Tesla consegnati cumulativamente.
• 10 milioni di abbonamenti FSD attivi.
• 1 milione di unità del robot “Optimus”.
• 1 milione di robotaxi autonomi in funzione commerciale.

Se questo piano di compensazione fosse consegnato, potrebbe aumentare notevolmente il controllo di Elon Musk sull’azienda, che, a seconda di chi lo chiede, sarà una cosa buona o cattiva per l’azienda. È anche possibile che l’azienda finirà per essere riportata alla quotazione privata nel lungo termine.

Investire in Cybercab

L’avvio della produzione di massa e del lancio commerciale di Cybercab potrebbe essere il punto di svolta più importante nella storia di Tesla, un’azienda che ha già cambiato più volte l’industria automobilistica.

Ciò è perché se funziona, significherà che il sistema FSD è finalmente maturo a sufficienza per un’approvazione su larga scala da parte dei regolatori, rendendo Tesla la prima azienda a raggiungere la guida autonoma completa al di fuori delle aree geofence.

In quel caso, Tesla diventerebbe improvvisamente un’azienda che noleggia viaggi con i suoi Cybercab a una frazione del prezzo della proprietà diretta di un’auto. Ciò significherebbe che Tesla potrebbe generare direttamente centinaia di miliardi di entrate, se non trilioni.

Tuttavia, se fallisce, potrebbe rivelarsi un colpo massiccio per l’azienda. E il rischio di regolatori testardi e scadenze di FSD fallite in precedenza rende ciò una possibilità molto reale.

Sullo sfondo, Tesla Semi, Optimus e una possibile fusione con l’azienda di telecomunicazioni spaziali e di intelligenza artificiale SpaceX potrebbero aiutare l’azienda a espandersi ulteriormente, ma anche qui, proiezioni troppo speculative e scadenze potenzialmente mancate sono un rischio.

Nel complesso, l’avvio della produzione di massa di Cybercab è ancora una buona notizia per gli azionisti di Tesla, poiché riflette che il programma di robotaxi di Tesla sta finalmente maturando verso lo stadio commerciale.

Ma quanto velocemente potrebbe beneficiare il bilancio dell’azienda dipenderà dai regolatori, che è tanto una questione di politica quanto di tecnologia, rendendolo difficile da prevedere nel breve termine.

Ultime Notizie e Sviluppi su Tesla (TSLA)