La Missione Artemis: Portami sulla Luna (Ancora)

Il Programma Artemis

L’ultima volta che l’umanità ha camminato sulla Luna è stato a dicembre 1972, più di 50 anni fa. Questo fatto è stato una costante delusione per gli appassionati di spazio, soprattutto considerando il futuro ambizioso e luminoso dell’esplorazione spaziale che sembrava attendere negli anni ’70.

Fonte: Apollo 11 Space

Ma i tagli di bilancio, le limitazioni tecnologiche e la fine della Guerra Fredda hanno messo fine ai programmi spaziali con equipaggio, con le persone più lontane nello spazio che attualmente rimangono in orbita terrestre nella ISS, che probabilmente sarà dismessa presto.

Fortunatamente, sta arrivando una nuova ondata di esplorazione spaziale, con il riscaldarsi di una nuova corsa allo spazio. Questa corsa è alimentata dai progressi compiuti da aziende come SpaceX (SPCX ), che hanno ridotto radicalmente il costo di raggiungere l’orbita, nonché dall’ascesa della Cina come potenza mondiale, che compete attivamente con gli Stati Uniti e i loro alleati per l’istituzione di basi lunari e forse anche marziane.

È in questo contesto che la NASA ha progettato le missioni Artemis, intitolate alla dea greca della Luna, con contributi di varie agenzie spaziali.

L’obiettivo a lungo termine del programma è stabilire una base permanente sulla Luna, per poi favorire la possibilità di produzione fuori dal pianeta e facilitare le missioni umane su Marte.

Il programma ha però una storia travagliata, con numerosi ritardi in passato e probabilmente altri in futuro, e potrebbe subire una revisione in alcuni aspetti prima della sua conclusione, in particolare per quanto riguarda il suo lanciatore, il SLS.

Tuttavia, con un’amministrazione Trump che include Elon Musk e un obiettivo generale di “rendere di nuovo grande l’America”, è chiaro che avere successo in questa nuova corsa allo spazio sarà tanto una questione di orgoglio nazionale quanto di progresso scientifico e ingegneristico.

Non è una ripetizione di Apollo

Nel Programma Artemis è presente una serie di missioni separate che si costruiscono l’una sull’altra. Questo viene fatto in modo che ogni tecnologia chiave possa essere testata una alla volta, massimizzando le probabilità di successo e la sicurezza degli astronauti, oltre a costruire le infrastrutture necessarie per una permanenza di lunga durata sulla Luna.

Questo è molto diverso dallo spirito delle missioni Apollo, che erano tutte progettate per visite molto brevi, la più lunga è stata di 75 ore con Apollo 17, mirata principalmente al prestigio nazionale e alla raccolta di campioni rocciosi.

Il programma Artemis è un enorme progetto internazionale, che coinvolge USA, Canada, UE, Regno Unito e molti altri paesi nell’ambito degli Accordi Artemis.

Fonte: NASA

Gli Accordi Artemis si concentrano su un’esplorazione pacifica e trasparente della Luna, con principi di interoperabilità, assistenza in caso di emergenza, evitamento di interferenze tra programmi, rilascio tempestivo di dati scientifici e preservazione del patrimonio spaziale.

Perché restare sulla Luna?

Oltre all’interesse scientifico di una permanenza sulla Luna, che consentirebbe una comprensione molto più profonda del nostro unico satellite naturale, ci sono molte ragioni pratiche per una presenza semi-permanente o permanente di esseri umani sulla Luna.

Testare ciò che funziona

La prima è che la Luna è un’ottima location per testare insediamenti permanenti fuori dalla Terra. Grazie alla sua vicinanza alla Terra, è più facile inviare più carico a un costo inferiore rispetto a corpi planetari più distanti come Marte.

Questa breve distanza consente anche che qualsiasi rifornimento di emergenza o operazione di soccorso avvenga in soli 3 giorni di volo, invece di mesi o anni. Con molte tecnologie e concetti ancora non provati da impiegare nel programma Artemis, ha senso valutare la possibilità di un intervento rapido in caso qualcosa vada storto.

Un trampolino di lancio per Marte

Una volta stabilita una permanenza sostenuta sulla Luna, si potranno considerare programmi più ambiziosi come il primo atterraggio umano su Marte. Poiché Marte è a 6‑18 mesi di distanza, tutte le lezioni apprese sulla Luna saranno estremamente preziose per evitare un fallimento catastrofico sul pianeta rosso.

L’atterraggio di attrezzature pesanti sulla Luna fornirà inoltre indicazioni chiave su come gestire il movimento nello spazio di una massa di equipaggiamento di ordine di grandezza molto superiore a quello richiesto dalle missioni Apollo.

Fonte: New Scientist

Infine, le risorse lunari potrebbero diventare una fornitura cruciale di carburante e persino di materie prime per le astronavi dirette verso Marte.

Sfruttamento delle risorse in situ

La Luna è un corpo planetario massiccio, con una composizione molto simile alla crosta terrestre. Potrebbe contenere anche risorse idriche significative sotto forma di ghiaccio nascosto nei crateri più profondi. Nel 2020, un satellite NASA ha scoperto risorse idriche significative nelle regioni permanentemente in ombra della Luna.

Fonte: NASA

Poiché la gravità lunare è solo 1/6^th di quella terrestre, sollevare materiali dalla Luna è molto meno difficile. Quindi la produzione di carburante idrogeno‑ossigeno, o acqua per schermare dalle radiazioni durante un viaggio verso Marte, potrebbe essere più facile e meno costosa se ottenuta dalla Luna anziché sollevata dalla Terra.

Tuttavia, lo sfruttamento remoto di queste risorse sarà probabilmente complesso, e le operazioni di estrazione dirette gestite da esseri umani sono più probabili.

Nel lungo periodo, il regolite lunare è la risorsa più interessante, ricca di alluminio, magnesio, ferro, silicati e ossigeno.

Fonte: AnthroFuturism

Queste risorse minerarie potrebbero costituire la base di un sistema di produzione lunare, dove la maggior parte di satelliti e astronavi interplanetarie, inclusi i pannelli solari, verrebbero costruiti sulla Luna, con i componenti ad alta tecnologia provenienti dalla Terra aggiunti successivamente.

Una tale capacità produttiva potrebbe anche costituire la base di un enorme sistema di generazione di energia da pannelli solari orbitali, come discusso in “Space-Based Energy Solutions For Endless Clean Energy”.

Infine, la Luna è ricca di elio‑3, un elemento raro che potrebbe facilitare la realizzazione commerciale della fusione nucleare, importante se il metodo di fusione trizio‑deuterio favorito da ITER si dimostrasse impraticabile (segui il collegamento per un articolo completo su questo megaprogetto).

La NASA si sta già preparando per lo sfruttamento in situ, soprattutto con una lunga serie di sonde robotiche: il Lunar Reconnaissance Orbiter e diversi CubeSat lunari per la rilevazione di acqua sotterranea, il Volatiles Investigating Polar Exploration Rover (VIPER) per la valutazione del volume d’acqua, il Lunar CRater Observation and Sensing Satellite (LCROSS) per la composizione del regolite lunare, e persino l’esperimento MOXIE per la produzione di ossigeno su Marte.

Le numerose missioni Artemis

Artemis 1

Artemis 1 è avvenuta alla fine del 2022 ed è stato un test di volo lunare senza equipaggio della durata di 25 giorni.

Questo è stato il primo lancio con il lanciatore SLS. L’SLS è un lanciatore non riutilizzabile, con dimensioni e capacità di carico simili al Saturn V di Apollo. Puoi vedere una panoramica del design delle missioni Artemis in questo video della NASA:

Artemis è stata realizzata per testare l’SLS, ma anche l’Orion da 78.000 libbre (35 tonnellate) Orion spacecraft, che trasporterà gli astronauti sulla Luna nel resto del programma Artemis. Per questa missione, manichini dotati di sensori prenderanno il posto degli equipaggi, registrando accelerazione, vibrazioni e livelli di radiazione.

Le misurazioni di Artemis 1 hanno mostrato che, sebbene l’esposizione alle radiazioni possa variare a seconda della posizione all’interno di Orion, l’astronave può proteggere l’equipaggio da livelli potenzialmente pericolosi durante le missioni lunari.

Fonte: NASA

Orion include un sistema di abort della fase di lancio che consentirà agli astronauti di tornare sulla Terra in caso di problemi durante il volo in orbita dell’SLS.

È poi suddiviso in un modulo equipaggio per 4 persone, abitabile fino a 21 giorni, e un modulo di servizio costruito in Europa che contiene propulsione, controllo termico e energia elettrica generata da pannelli solari.

Fonte: NASA

Artemis 2

La missione Artemis 2, ora ritardata e programmata per aprile 2026, sarà il primo volo con equipaggio del programma. L’obiettivo principale è testare completamente i sistemi Orion con esseri umani a bordo e verificare l’interfaccia di equipaggio, i sistemi di guida e navigazione.

Fonte: NASA

Porterà a bordo 4 astronauti, 3 americani e 1 canadese, per un viaggio di 10 giorni in orbita lunare e ritorno sulla Terra. Tra loro ci sarà Victor Glover, il primo astronauta nero a volare intorno alla Luna.

La traiettoria prevede di volare a 4.600 miglia oltre la Luna, poiché questo percorso più complesso consentirà di risparmiare carburante sfruttando la gravità terrestre per riportare l’astronave.

Fonte: Explore Deep Space

L’equipaggio indosserà nuove tute spaziali, progettate per resistere al più alto livello di radiazione dell’ambiente cislunare.

Fonte: NASA

Artemis 3

Questa missione sarà la seconda con equipaggio del programma e la prima a far atterrare astronauti sulla Luna, ponendo fine a un intervallo di oltre 50 anni dall’ultimo atterraggio lunare.

Il decollo utilizzerà l’SLS, il viaggio verso la Luna sarà effettuato da Orion, e l’atterraggio sarà gestito dal Human Landing System (HLS) di SpaceX, una variante del razzo Starship, prima di tornare in orbita con esso.

Prima di essere utilizzato dagli astronauti, l’HLS dovrà superare una serie di test, seguiti da almeno una missione demo senza equipaggio che farà atterrare Starship sulla superficie lunare. Il concetto HLS richiederà il rifornimento di un Starship in orbita terrestre, in modo da avere serbatoio pieno al momento della partenza per la Luna.

Fonte: NASA

L’equipaggio visiterà il polo sud lunare per cercare acqua, studiare la superficie e imparare a operare su un mondo al di fuori della Terra.

Testerà anche tecnologie come i sistemi di camminata spaziale e le tute di superficie, che dovrebbero offrire una mobilità molto maggiore rispetto alle tute dell’era Apollo. L’esplorazione avverrà al Polo Sud lunare.

Durante il periodo di esplorazione sulla superficie lunare, Orion rimarrà in un’orbita lunare allungata, con a bordo 2 dei 4 astronauti.

Fonte: NASA

Nel lungo periodo, un altro sistema di atterraggio progettato da Jeff Bezos di Blue Origin potrebbe sostenere le missioni lunari.

Fonte: NASA

Artemis 4

Artemis 4 è dove l’obiettivo di stabilire una colonia permanente sulla Luna inizia a prendere forma. Un elemento cruciale sarà la prima stazione spaziale lunare dell’umanità, il Lunar Gateway.

Il Gateway sarà costruito con 7 moduli principali, ai quali si aggancerà Orion:

• L’Airlock per Equipaggio e Scienza, fornito dagli Emirati Arabi Uniti, per le passeggiate spaziali.
• Il Lunar‑I‑Hab, con quartieri abitativi e supporto vitale, fornito dall’Agenzia Spaziale Europea (ESA) e dalla Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA).
• HALO, fornito dall’ESA, un quartiere abitativo per l’equipaggio e un collegamento lunare per telecomunicazioni ad alta velocità con la superficie lunare.
• Lunar View, anch’esso dell’ESA, con spazio di carico e grandi finestre.
• I sistemi di Energia e Propulsione, inclusi 60 kW di energia elettrica da pannelli solari, la più alta mai prodotta in un veicolo spaziale.
• Il Modulo Logistico, per la consegna di carico e futuri esperimenti scientifici, sia all’interno che all’esterno della stazione, basato sul Dragon XL di SpaceX e ottimizzato per trasportare più di cinque tonnellate metriche di carico verso il Gateway in orbita lunare.
• Il Canada fornirà anche il braccio robotico Canadarm3, che potrà muoversi in diverse parti della stazione.

Fonte: NASA

L’Elemento di Propulsione e Energia (PPE) sarà costruito da Maxar, e l’Habitat e il Modulo Logistico (HALO) costruiti da Northrop Grumman (NOC ) e saranno entrambi lanciati per primi dal razzo Falcon Heavy di SpaceX.

Trascorreranno circa un anno per raggiungere l’orbita lunare, usando propulsione solare‑elettrica ad alta efficienza e la gravità di Terra, Luna e Sole per arrivare a destinazione.

Successivamente, Artemis 4 porterà in orbita lunare l’Orion con equipaggio e il Lunar I‑Hab Gateway, che si aggancerà al modulo HALO.

L’orbita ellittica del Gateway orbit fornirà accesso sia alle aree del Polo Nord che del Polo Sud della Luna.

Alcuni membri dell’equipaggio di Artemis 4 atterreranno sulla Luna con l’HLS, svolgendo geologia sul campo, distribuendo strumenti e raccogliendo campioni, per poi tornare tutti sulla Terra a bordo di Orion.

Fonte: Explore Deep Space

Artemis 4 non inizierà prima del 2028 e realisticamente qualche anno dopo, considerando la storia di ritardi del programma e il fatto che Artemis 3 è pianificata solo due anni prima, più il tempo di un anno necessario per consegnare i primi due moduli in orbita lunare.

Il Gateway è cruciale per il futuro dell’esplorazione con equipaggio per diversi motivi. Il primo è il suo obiettivo primario, come supporto, ripetitore, deposito di risorse e habitat per l’esplorazione lunare. Fornendo una struttura di supporto vicina, renderà le attività lunari molto più sicure ed efficienti. A questo punto, sono pianificate missioni di 6 giorni sulla Luna.

Il secondo motivo è che il Lunar Gateway sarà anche un varco verso Marte, non solo verso la Luna. Questo lo renderà un punto di transito dove le risorse possono essere accumulate, sia dalla Terra che dalla Luna, l’equipaggio radunato, e le navicelle lanciate.

“Siamo in una posizione in cui possiamo avere un veicolo intero per l’equipaggio che arriva e diventa un punto di lancio verso Marte da lì.

Quindi, l’intero punto del Gateway è avere un’architettura molto robusta che può essere modificata in molti modi diversi, usata per molte cose diverse.”

Debra Ludban – Gateway vehicle systems integration manager at NASA

Artemis 5 & Oltre

Artemis 5 è quando verranno aggiunti gli altri moduli mancanti.

Questa volta, quando gli esseri umani andranno sulla Luna, porteranno anche un rover non pressurizzato, aumentando radicalmente la capacità degli astronauti di esplorare e trasportare materiali sulla superficie.

Al momento, la NASA sta considerando due tipi di veicoli sulla superficie lunare: il veicolo da terreno lunare (non pressurizzato) e il rover pressurizzato. I veicoli pressurizzati fungeranno da base mobile, consentendo agli astronauti di spostarsi dal campo base per periodi molto più lunghi.

Fonte: Space.com

Nel lungo periodo, una base lunare sempre più permanente avrà bisogno di una fornitura di energia. Anche nelle regioni polari, l’energia solare può essere difficile da gestire sulla superficie lunare, a causa di un ciclo di notte e giorno di 28 giorni.

Invece, la NASA sta valutando l’energia nucleare, con il progetto Fission Surface Power. La NASA collabora con il Dipartimento dell’Energia (DOE) e l’industria per progettare questo sistema di potenza a fissione che fornirebbe almeno 40 kW di energia da quattro unità da 10 kW ciascuna. Questo potrebbe anche diventare il blocco costitutivo dell’approvvigionamento energetico per future basi marziane.

Fonte: NASA

Le sfide di Artemis

L’SLS funziona ancora?

Un progetto come Artemis è destinato a soffrire di problemi tecnici e sfide organizzative. Tuttavia, ci sono alcuni punti particolarmente problematici.

Il problema principale è il lanciatore SLS. È stato progettato come una quasi replica del vecchio Saturn 5 in termini di filosofia di design e capacità di carico. Sarebbe considerato un razzo impressionante se non fosse per l’enorme progresso compiuto da SpaceX negli ultimi 10 anni.

Allo stesso tempo, è chiaro che per ragioni di sicurezza e politiche, la NASA è stata molto riluttante a dipendere ancora di più da SpaceX. Così l’SLS è per lo più costruito da aziende spaziali tradizionali come United Launch Alliance, una joint venture tra Boeing (BA ) e Lockheed Martin Space (LMT ), Aerojet Rocketdyne e Northrop Grumman (NOC ).

Fonte: Impulso

Tuttavia, l’SLS è costoso, anzi molto costoso, con un prezzo individuale di 2 miliardi di dollari per lancio. A questo punto, indipendentemente dal prezzo del Starship di SpaceX, l’SLS è di gran lunga più costoso, forse fino a 10‑20 volte di più per lancio, consumando la maggior parte del budget di Artemis, nonostante una capacità di carico inferiore.

Certo, quando lo sviluppo dell’SLS è iniziato nel 2011, nessuno avrebbe scommesso su SpaceX, ma i tempi sono cambiati.

E sembra che Boeing si stia già preparando per la cancellazione dell’SLS, soprattutto perché il governo USA, sotto la direzione di Elon Musk, sta cercando di eliminare spese inefficienti. Questo sarebbe un altro fallimento per la divisione spaziale di Boeing dopo il fiasco di Starliner.

Anche con il evidente conflitto di interessi, è difficile sostenere che l’SLS sia un lanciatore di un’epoca precedente, prima che i razzi riutilizzabili diventassero la norma, e che mentre SpaceX è in testa, aziende come Rocket Lab (RKLB ) o Blue Origin porteranno comunque la competizione necessaria nel settore dei razzi riutilizzabili.

Allo stesso tempo, l’SLS sta volando in modo affidabile, cosa che Starship non può ancora affermare, il che sta già rallentando Artemis 3.

Quindi la questione è ancora aperta: vale la pena attendere il costo inferiore di Starship, con ulteriori ritardi, o è meglio restare sull’SLS per ora, dato che la NASA sta già aspettando Starship…

E la credibile promessa di un atterraggio lunare da parte dei taikonaut cinesi incombe su questo dibattito…

Progettazione della missione

Costruito attorno all’SLS, il programma Artemis è stato calcolato con costi di lancio massicci, e ha preparato l’esplorazione lunare di conseguenza.

Se i costi di lancio diminuissero ulteriormente, forse la dimensione della base lunare così come del Lunar Gateway dovrebbe essere rivista. Potrebbe significare moduli più grandi, più moduli, o anche considerare il trasporto di attrezzature pesanti sulla Luna, come piccoli escavatori e macchine per trasformare il regolite in mattoni.

In tal caso, anche il design dei reattori nucleari dovrebbe essere scalato, passando da micro‑reattori a SMR più standard.

Un’opzione aggiuntiva potrebbe essere quella di riconvertire i voluminosi serbatoi di carburante in acciaio inossidabile ultra‑solido del Starship in habitat, soprattutto perché il programma Artemis ha già bisogno della tecnologia di trasferimento di carburante Starship‑to‑Starship in orbita.

Nel complesso, nonostante l’apparenza iniziale di essere il programma più ambizioso della NASA dal 1972, è possibile che una revisione di Artemis tenendo conto delle capacità e del prezzo dei lanciatori come Starship e New Glenn possa far apparire la prima versione di questo piano più modesta in confronto.

Progresso tecnologico di Artemis

Tecnologia spaziale

Ignorando il dibattito su quale lanciatore utilizzare o le critiche sui ritardi, è probabile che il programma Artemis generi enormi progressi tecnologici, proprio come fece il programma Apollo.

La prima parte consiste nel fornire un incentivo e un mercato solido per veicoli di lancio ultra‑pesanti. Per ora, Starship sembra il più probabile beneficiario, ma altre aziende saranno probabilmente in competizione per il rifornimento e il trasporto di astronauti per le missioni Artemis 6 e successive, con fino a 13 missioni Artemis già in considerazione. E nella maggior parte dei casi, i razzi riutilizzabili saranno probabilmente la strada da percorrere.

La produzione di energia, dai satelliti solari alle micro reattori nucleari, progredirà anche dalla tecnologia sviluppata per alimentare il Lunar Gateway e la base lunare.

Scienze dei materiali e gadget

Spesso invisibilmente, i programmi spaziali hanno creato alcuni dei materiali ora comuni nel mondo moderno, come ad esempio la memory foam (usata nei sedili dei piloti), i rilevatori di fumo, l’aerogel isolante, le coperte in foglio, gli indumenti ignifughi, i vetri antigraffio e le telecamere miniaturizzate.

È probabile che lo sforzo per realizzare nuove tute spaziali a prova di radiazione e confortevoli, habitat spaziali per la Luna e filtri d’aria per gestire la polvere abrasiva lunare produca anche risultati inattesi.

Stampa 3D

Questa tecnologia è già usata per costruire i motori dei razzi di SpaceX e Rocket Lab. Probabilmente sarà ampiamente impiegata anche sulla Luna, poiché produrre un nuovo pezzo per riparare qualcosa è molto più semplice che farlo consegnare dalla Terra.

La manifattura additiva è in rapida evoluzione verso una rivoluzione produttiva sulla Terra, e probabilmente progredirà notevolmente grazie a organizzazioni come la NASA che finanziano la tecnologia per renderla ancora più potente.

A tal proposito, gli edifici stampati in 3D realizzati con regolite lunare sono anche un modo molto probabile per costruire qualsiasi base lunare per più di 2‑4 persone. Qualsiasi tecnologia capace di gestire il vuoto estremo e le temperature estremamente basse e alte della Luna sarà probabilmente facile da adattare ai cantieri terrestri.

Infrastruttura spaziale

Imparando a vivere sulla Luna e a utilizzare le sue risorse, stiamo collettivamente facendo il primo passo verso la costruzione delle future infrastrutture spaziali necessarie per molti altri progetti.

Ciò include ciò che sarà necessario per gestire l’estrazione di asteroidi o per produrre in massa satelliti solari. O forse anche come produrre in massa pannelli solari sulla Luna per trasmettere energia verso la Terra.

Questo creerà anche la massa critica di domanda per tecnologie spaziali avanzate, consentendo di ridurre i costi. Ridurre i costi per raggiungere l’orbita creerà nuovi mercati come il turismo spaziale, generando ulteriori economie di scala.

Conclusione

Artemis ha da sola riavviato una nuova corsa allo spazio e ha riportato l’America sulla via per far atterrare uomini (e donne) sulla Luna.

Mira molto oltre ciò che Apollo ha realizzato, con visite molto più lunghe sulla Luna, una presenza permanente come obiettivo a lungo termine, e l’esplorazione attiva dello sfruttamento delle risorse in situ. E così potrebbe essere ricordata come la vera prima partenza dell’umanità come civiltà spaziale, tanto quanto, se non più, dei primi passi di Neil Armstrong.

Tuttavia è un programma che è stato in costruzione per decenni, e il suo design lo dimostra. Le innovazioni delle aziende private nel settore dei lanci e lo sviluppo di razzi riutilizzabili hanno dimostrato che si può fare di più con un budget molto più ridotto.

In un periodo di crisi di bilancio e revisione della spesa pubblica, non è impossibile che Artemis possa subire qualche anno di ritardo per ragioni di efficienza, portando a obiettivi ancora più ambiziosi di conseguenza.

Azienda collegata ad Artemis

Lockheed Martin

Lockheed Martin è una delle più grandi aziende aerospaziali e di difesa al mondo, di cui abbiamo trattato in dettaglio a novembre 2025 nell’articolo “Lockheed Martin (LMT) Spotlight: A Leader In Defense and Aerospace”.

In breve, è l’azienda dietro a velivoli come gli elicotteri Black Hawk o il F‑16, così come a equipaggiamenti avanzati come l’F‑35, gli aerei radar volanti o gli aerei logistici come il C‑5 Galaxy & C‑130J Super Hercules.

Fonte: Lockheed Martin

È anche il produttore di alcuni dei sistemi missilistici più importanti dell’esercito USA, come il JAASM, il Javelin, l’ATACMS e l’HIMARS, in estrema domanda a seguito dell’esaurimento delle scorte a causa del conflitto in Ucraina.

È anche un importante fornitore di sistemi di difesa antimissile come l’AEGIS navale AEGIS e il THAAD (Terminal High Altitude Area Defense) contro i missili balistici.

Fonte: Lockheed Martin

Le armi non sono tuttavia l’unica attività dell’azienda. Lockheed è il contraente principale per la progettazione, lo sviluppo, i test e la produzione della navicella Orion, forse la parte meno controversa dell’intero programma Artemis. Questo include Callisto, un sistema di assistenza AI controllato vocalmente, in partnership con Alexa di Amazon (AMZN ), che incorpora anche un test per il supporto video‑chat dalla Terra in collaborazione con Cisco (CSCO ).

Fonte: Lockheed Martin

Se il programma fosse ampliato grazie a lanci più economici e più frequenti con Starship, ciò potrebbe aumentare anche la produzione di Orion.

In relazione ad Artemis, Lockheed ha annunciato di aver completato test critici di un prototipo di array solare lunare che può funzionare nei poli sud della Luna. Tuttavia ha perso il progetto a favore di Leidos (LDOS ) per il programma rover Artemis.

L’azienda è attiva in altri programmi spaziali, come i satelliti meteorologici GOES‑R, la raccolta di campioni di asteroidi con OSIRIS‑REx, la sonda su Giove JUNO, e un gilet di protezione dalle radiazioni indossabile AstroRad,

Nel complesso, dai sistemi militari chiave ai veicoli e programmi spaziali altrettanto importanti, Lockheed Martin è in prima linea nell’innovazione americana e sembra aver mantenuto il vantaggio molto più affilato rispetto a molti dei suoi grandi concorrenti nel settore della difesa. L’azienda dovrebbe beneficiare delle iterazioni successive del programma Artemis, così come di molte altre missioni di spazio profondo e orientate a Marte a lungo termine.