Liikenne
Miten Tesla menestyy, kun Musk keskittyy Twitteriin?
Lisää Securities.io suosikkilähteisiisi Google-palvelussa
Elon Musk yhdistetään The Boring Companyyn, Starlinkiin, Neuralinkiin ja SpaceX:ään (SPCX ), mutta hänen vahvin yritysyhteytensä on edelleen Tesla (TSLA ). Artikkelia edeltäneenä vuonna hän oli keskittynyt paljon Twitterin uudistamiseen. Miten Tesla kehittyi heinäkuussa 2023, ja mitä merkittäviä uutisia yhtiöstä oli kerrottu?
Tesla, Inc. (NASDAQ: TSLA)
Tesla, Inc. valmistaa sähköajoneuvoja ja kehittää puhtaan energian ratkaisuja. Sähköautojensa lisäksi se on laajentanut toimintaansa aurinkoenergiatuotteisiin ja energian varastointiin, kuten Powerwalliin ja Solar Roofiin.
Teslan tavoitteena on edistää kestävää energiankäyttöä sähköistämisen ja automaation avulla. Yhtiö kerää myös suuria tietoaineistoja tekoälyn ja autonomisen ajamisen kehittämiseen. Nämä teknologiat voisivat tulevaisuudessa tukea itseajavia taksipalveluja.
Tesla perustettiin vuonna 2003, ja heinäkuussa 2023 sen pääkonttori sijaitsi Texasissa Yhdysvalloissa.
Yllä olevat tunnusluvut kuvaavat heinäkuun 2023 artikkelissa esitettyjä historiallisia tietoja. Artikkeli mainitsi myös suurten sijoitusyhtiöiden ostosuositukset, mutta ei yksilöinyt tarkistettavaa analyytikkosuositusten yhteenvetoa.
Cybertruckin kokoonpanolinja
Vuonna 2019 esitellyn Cybertruckin viivästysten jälkeen Tesla ilmoitti heinäkuussa 2023 ensimmäisen auton valmistumisesta Texasissa. Se oli esituotannon merkkipaalu, ei massatoimitusten alkaminen. Artikkelin 40 000–70 000 dollarin hintahaarukka perustui vuoden 2019 alkuperäisiin odotuksiin eikä ollut vahvistettu heinäkuun 2023 myyntihinnasto. Ford ilmoitti 17. heinäkuuta F-150 Lightningin hinnanalennuksista, jotka olivat suurimmillaan lähes 10 000 dollaria. Yhtiö perusteli niitä kasvaneella tuotantokapasiteetilla, tehokkuuden paranemisella ja akkujen raaka-ainekustannusten laskulla. Ford myi Yhdysvalloissa 15 617 Lightningia vuonna 2022, tuotannon ensimmäisenä kasvatusvuonna. Kilpailu kiristyi, mutta Cybertruckin parempaa vastinetta rahalle tai sen yksinomaista vaikutusta Fordin hinnanalennuksiin ei ollut osoitettu.
Lähde: www.tesla.com/cybertruck
Artikkelissa viitattiin arvioon 1,6 miljoonasta Texasissa valmistettavan Cybertruckin varauksesta ja oletukseen 375 000 auton vuotuisesta tuotannosta. Näillä oletuksilla osa asiakkaista saattaisi joutua odottamaan vuoteen 2027. Varaukset eivät olleet sama asia kuin sitovat kaupat, eivätkä tuotantotahti ja odotusaika olleet Teslan vahvistama toimitusohjelma.
Latausmahdollisuudet laajenevat
Ensimmäisen Cybertruckin lisäksi merkittävä kehitysaskel oli Teslan NACS-latausstandardin omaksuminen sekä muiden autonvalmistajien sopimukset tulevasta pääsystä Supercharger-verkostoon.
Seuraavat yritykset olivat ilmoittaneet NACS:n käyttöönotosta tai tulevasta pääsystä Teslan latausverkkoon Pohjois-Amerikassa. Electrify America oli erilainen tapaus: se suunnitteli NACS-liittimien lisäämistä omaan verkkoonsa vuoteen 2025 mennessä, ei Supercharger-verkon käyttämistä autonvalmistajana.
- Electrify America
- Ford
- General Motors
- Mercedes-Benz
- Polestar
- Volvo
Laajempi yhteensopivuus voisi helpottaa sähköautojen käyttöä ja vähentää toimintamatkahuolta lisäämällä latausvaihtoehtoja. Suunnitelmat toteutettaisiin vaiheittain ja tarvittaessa sovittimilla; ne eivät antaneet jokaiselle autolle välitöntä pääsyä jokaiselle asemalle.
Hallituksen palkkioita koskeva sovinto
Bloomberg kertoi myös sovintoehdotuksesta oikeusjutussa, jonka Detroitin poliisien ja palomiesten eläkerahasto oli nostanut vuonna 2020. Teslan palveluksessa olemattomat vastaajana olevat hallituksen jäsenet palauttaisivat yhtiölle yli 735 miljoonan dollarin arvosta optioita, osakkeita ja käteistä. Elon Musk oli myös asian osapuoli, mutta palautus koski näiden hallituksen jäsenten palkkioita eikä hänen toimitusjohtajapalkkiotaan.
Kanteessa kyseenalaistettiin muun muassa Oraclen (ORCL ) perustajan Larry Ellisonin, James Murdochin ja Kimbal Muskin hallituspalkkiot. Sovintoehdotus edellytti osan palkkioista palauttamista sekä yhtiön hallintotavan ja tulevien hallituspalkkioiden arvioinnin muuttamista.
Vastaajana olevat hallituksen jäsenet luopuisivat pysyvästi vuosien 2021 ja 2022 hallituspalkkioista, ja tuolloin tehtävässään olleet vastaajat myös vuoden 2023 palkkioista. Riippumaton palkkiokonsultti palkattaisiin. Heinäkuussa 2023 sovinto odotti vielä Delawaren Chancery-tuomioistuimen hyväksyntää. Kokonaisarvo 735 266 505 dollaria koostui 458 649 785 dollarin arvoisista palautettavista optioista sekä 276 616 720 dollarista käteisenä ja/tai osakkeina, ei pelkästään käteisenä.
Artikkelin mukaan Teslan palveluksessa olemattomat hallituksen jäsenet olivat saaneet vuonna 2018 yli 8,7 miljoonan dollarin arvosta osakeperusteisia palkkioita. Vastaajat kiistivät väärinkäytökset ja pitivät sovintoa keinona välttää jatkokäsittelyn kustannukset ja epävarmuus, eivät vastuun myöntämisenä.
Lopuksi
Vaikka Musk keskittyi Twitterin uudistamiseen, Teslaa pyöritti laajempi organisaatio. Yhtiö oli kasvanut yhdeksi maailman suurimmista sähköajoneuvojen valmistajista.
Ensimmäinen Cybertruck, palkkioita koskeva sovintoehdotus ja NACS:n leviäminen korostivat Teslan vaikutusvaltaa heinäkuussa 2023. Tuotannon kasvattaminen ja tuomioistuimen hyväksyntä olivat vielä edessä. Perinteisten autonvalmistajien sähköistämispanostuksista huolimatta Tesla säilytti keskeisen asemansa Pohjois-Amerikan sähköautomarkkinoilla.
