Investieren in Boeing (NYSE: BA) Aktien

Boeing (NYSE: BA) ist ein Luft- und Raumfahrtunternehmen mit über einem Jahrhundert Erfahrung in der Herstellung von Flugzeugen, Satelliten, Telekommunikationsprodukten und Raketen. Während es am besten als Hersteller ikonischer Flugzeuge wie der Boeing 737 bekannt ist, investieren die anderen Geschäftsbereiche stark in innovative Technologien, die das Potenzial haben, massive Sektoren in der Zukunft zu verändern. Insbesondere hat das Unternehmen erhebliche Anstrengungen unternommen, das zukünftige Potenzial der Raumfahrt zu realisieren. Da die Vereinigten Staaten zunehmend auf den privaten Sektor in der nächsten Phase der Weltraumerkundung setzen, ist Boeing gut positioniert, um von dieser neuen Ära zu profitieren.

Was ist Boeing (BA)?

Gegründet vor über einem Jahrhundert im Jahr 1916 von dem Luftfahrtpionier William E. Boeing, hat das Unternehmen mehrere Umwandlungen durchlaufen, bevor es schließlich zum heutigen Branchenführer wurde. In einer frühen Phase erwarb das Unternehmen mehrere Fluggesellschaften und Flugzeughersteller und fusionierte sie zu United Airlines (UAL ). Gesetzesänderungen in den 1930er Jahren verlangten die Trennung von Fluggesellschaften und Flugzeugherstellern, sodass die Boeing Airplane Company gegründet wurde, um die Entwicklung von Flugzeugen fortzusetzen. Der Hauptsitz befindet sich in Chicago, und das Unternehmen beschäftigt etwa 141.000 Menschen in Büros und Produktionsstätten weltweit.

Obwohl am besten für ihre Commercial Airplane Division bekannt, betreibt das Unternehmen auch Boeing Defense, Space & Security, Boeing Global Services und Boeing Capital. Zusammen bieten diese Geschäftsbereiche Dienstleistungen für mehrere Sektoren weltweit an. Nach Umsatz ist Boeing der zweitgrößte Rüstungsauftragnehmer der Welt, wobei viele Großaufträge vom US-Verteidigungsministerium und der NASA stammen.

Warum ist Boeing (BA) wichtig?

Wenn man in die Zukunft blickt, ist vielleicht der vielversprechendste Aspekt des Unternehmens die Division Boeing Defense, Space & Security (BDS). Formal bekannt als Boeing Integrated Defense Systems, wurde die Division 2002 gegründet, als das Unternehmen seine Militärflugzeug-, Raketen-, Raumfahrt- und Kommunikationsbereiche zusammenführte. Boeing pflegt seit Jahrzehnten eine Beziehung zur NASA. Im Laufe der Jahre waren von Boeing entwickelte Ausrüstungen zentrale Bestandteile des US-Weltraumprogramms. Bereits in den 1960er Jahren wurde Boeing von der NASA ausgewählt, das Lunar Orbiter-Programm zu entwickeln. Das Programm sollte einen Landeplatz für die spätere Apollo-Mondlandung finden. Zusätzlich zu Aufnahmen, die 99 Prozent der Mondoberfläche abdeckten, machte der Boeing Lunar Orbiter im August 1966 das erste Gesamtbild der Erde.

In jüngerer Zeit hat Boeing eng mit der US-Regierung zusammengearbeitet, um sowohl bemannte als auch unbemannte Raumfahrzeuge im Rahmen mehrerer NASA-Programme zu entwickeln. Zum Beispiel ist das Boeing X-37, ein wiederverwendbares Roboterraketensystem, das 1999 begann, seit mehreren Jahrzehnten Teil bedeutender Weltraummissionen. Nach zehn Jahren Entwicklung absolvierte das X-37 2010 seine erste Orbitalmission. Das unbemannte Fahrzeug verbrachte acht Monate im Orbit, bevor es sicher zur Erde zurückkehrte. Das Projekt wurde in einer Partnerschaft zwischen NASA, der US-Luftwaffe und Boeing finanziert. Insgesamt hat das Raumfahrzeug über 2.800 Tage im Weltraum verbracht und führte Missionen bis 2020 durch.

Boeing (BA) Perspektiven

Der Boeing Starliner CST-100 ist das jüngste Projekt der Boeing-Raumfahrtdivision. Das Fahrzeug kann sieben Besatzungsmitglieder zu Missionen in niedriger Erdumlaufbahn transportieren, einschließlich Flügen zur und von der Internationalen Raumstation (ISS). Geplant ist, dass das wiederverwendbare Fahrzeug eine sechsmonatige Durchlaufzeit hat, sodass die NASA für verschiedene Missionen auf dieses Fahrzeug zählen kann. Das Fahrzeug wird im Rahmen des Commercial Crew Program gebaut, einer NASA-Initiative, Astronauten von amerikanischem Boden zur ISS zu bringen und damit die Abhängigkeit vom russischen Sojus-Programm zu reduzieren. Boeing war einer von nur zwei Auftragnehmern, die für dieses Programm ausgewählt wurden, wobei SpaceX (SPCX ) den privaten Sektorpartner darstellte. Insgesamt erhielt Boeing über 4 Milliarden US‑Dollar Finanzierung für das Projekt. Während das SpaceX Crew Dragon Fahrzeug 2020 Astronauten zur ISS brachte, plant das CST‑100‑Fahrzeug von Boeing seine erste bemannte Mission im Jahr 2021. Durch die Auswahl von Boeing durch die NASA hat das Unternehmen das Potenzial, die USA in eine neue Ära der Weltraumdominanz zu führen. Mit dem Ende des Space‑Shuttle‑Programms im Jahr 2011 entstand eine große Lücke in der US-Startfähigkeit, die Boeing potenziell schließen kann. (BA )

Zusätzlich zum Transport von Astronauten zur ISS bietet der CST‑100 einen Platz für einen Touristen. Boeing hofft, dass das CST‑100‑Fahrzeug den Sektor für weitere Möglichkeiten im niedrigen Erdorbit‑Weltraumtourismus öffnet. Erste Schätzungen für einen Flug zur und von der Internationalen Raumstation für private Astronauten liegen bei etwa 50 Millionen US‑Dollar. Dies wäre nicht das erste Mal, dass eine solche Möglichkeit angeboten wird, da das Sojus‑Programm zwischen 2001 und 2009 insgesamt sieben Weltraumtouristen zur ISS brachte. Zwischen SpaceX und Boeing könnte eine „Tourismusrevolution“ für die Raumfahrtindustrie kurz bevorstehen.

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Zusammenfassung

Im vergangenen Jahrhundert hat sich Boeing zu einem bekannten Namen im Bereich Flugzeuge und Luftfahrt entwickelt. Während Boeing voraussichtlich weiterhin Erfolg in diesem Bereich haben wird, verlagert das Unternehmen seine Bemühungen auch auf andere Aspekte seiner Geschäftstätigkeit. Insbesondere die Aufmerksamkeit, die der Division Defense, Space & Security gewidmet wird, ist ein positives Zeichen dafür, dass das Unternehmen das langfristige Potenzial für die Zukunft der Weltraumerkundung erkennt. Durch die Partnerschaft mit der NASA ist Boeing gut positioniert, ein wichtiger Akteur in der nächsten Phase der Weltraumerkundung zu werden, und die heute in Forschung und Entwicklung getätigten Investitionen werden voraussichtlich eher früher als später Früchte tragen.