Weltraum
Der Umsatz von AST SpaceMobile erreicht 42,3 Millionen US-Dollar, während der Nettoverlust steigt
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AST SpaceMobile (ASTS ) meldete am 9. November 2026 für das dritte Quartal 2026 einen Umsatz von 42,3 Millionen US-Dollar, gegenüber 14,7 Millionen US-Dollar im Vorjahresquartal. Gateway-Lieferungen und Meilensteine bei Aufträgen der US-Regierung trieben den Anstieg. Die Ergebnisse zeigten, dass sich der den Stammaktionären zurechenbare Nettoverlust von 122,9 Millionen auf 132,4 Millionen US-Dollar vergrößerte, während die Betriebskosten von 94,4 Millionen auf 211,0 Millionen US-Dollar stiegen.
Die Kosten für Ingenieurleistungen stiegen von 40,8 Millionen auf 95,8 Millionen US-Dollar, während die allgemeinen und Verwaltungskosten von 29,8 Millionen auf 55,7 Millionen US-Dollar zunahmen. Diese Kostensteigerungen erklären mit, warum das deutliche Umsatzwachstum nicht zu einem geringeren Verlust unterm Strich führte.
Kapitalinvestitionen und Finanzierung
Die Investitionen gingen über die Gewinn- und Verlustrechnung hinaus. In den ersten neun Monaten des Jahres 2026 verbrauchten die betrieblichen Aktivitäten 314,5 Millionen US-Dollar an Barmitteln; die Ausgaben für Sachanlagen beliefen sich auf insgesamt 1,154 Milliarden US-Dollar. Am 30. September 2026 lagen die Barmittel, Zahlungsmitteläquivalente und verfügungsbeschränkten Zahlungsmittel bei 3,2 Milliarden US-Dollar. Die langfristigen Schulden (netto) waren unterdessen von 2,2 Milliarden US-Dollar am 31. Dezember 2025 auf 4,1 Milliarden US-Dollar gestiegen.
AST SpaceMobile gab außerdem eine J-LEO-Vereinbarung mit dem japanischen Ministerium für innere Angelegenheiten und Kommunikation sowie dem Partner Rakuten bekannt. Sie sieht eine nicht verwässernde Finanzierung von rund 1,0 Milliarden US-Dollar für die Herstellung und den Start von Satelliten im mittleren Frequenzband vor. Die Vereinbarung beschreibt eine Finanzierung für den Ausbau, nicht Barmittel, deren Eingang für das Quartal gemeldet wurde.
Kommerzieller Dienst und Regierungsaufträge
Das Management hielt an seiner Umsatzprognose von 150 bis 200 Millionen US-Dollar fest und verwies auf mögliche zusätzliche Einnahmen durch kürzlich unterzeichnete Verträge. Zudem strebte es an, vor Ende 2026 in wichtigen Märkten zunächst eine zeitweise landesweite Abdeckung bereitzustellen. Der geplante erste Ausbauschritt umfasst strategische Partner in den USA, Kanada, Japan, Saudi-Arabien und dem Vereinigten Königreich.
AST SpaceMobile und AT&T (T ) haben die Übergabe von Satellitenfunkstrahlen zwischen terrestrischen und weltraumgestützten Mobilfunk-Breitbandnetzen mit handelsüblichen Smartphones erfolgreich getestet. Die Demonstration unterstützt die Arbeit der Unternehmen daran, Satellitendienste in bestehende Mobilfunknetze zu integrieren.
Unabhängig von den im Quartal verbuchten Umsätzen meldete AST SpaceMobile einen Auftrag der US Space Force für fortschrittliche weltraumgestützte Sensorik mit einem Umsatzvolumen von rund 100 Millionen US-Dollar. Nach Angaben des Unternehmens hatte es bis dahin 16 Regierungsaufträge in den USA erhalten.
Fertigungs- und Startverpflichtungen
Die Produktion schreitet mit BlueBird 51 voran. Zwei Werke in Texas arbeiten in voller Schicht; das Management peilt für Dezember 2026 eine Fertigung von sechs ASIC-Satelliten pro Monat an.
BlueBirds 11, 12 und 13 wurden entfaltet und waren im Orbit in Betrieb. BlueBirds 14, 15 und 16 wurden im September 2026 nach Cape Canaveral gebracht und warteten dort auf die Bestätigung eines Starttermins für einen SpaceX-Start. (SPCX ) Das Unternehmen erwartet, dass BlueBirds 17, 18 und 19 bis Ende November 2026 ausgeliefert werden; ihr Start mit Blue Origin ist für Anfang des ersten Quartals 2027 vorgesehen.
Das Management strebt an, bis Mitte 2027 rund 45 BlueBird-Satelliten im Orbit zu haben. Startvereinbarungen sehen vor, dass im Laufe der Jahre 2027 und 2028 insgesamt mehr als 100 Satelliten ausgesetzt werden.
Blacklift, zeitgleich mit den Ergebnissen angekündigt, ist eine wiederverwendbare 20-Tonnen-Rakete, die ab Ende 2028 bei jedem Start bis zu fünf BlueBird-Satelliten transportieren soll. AST SpaceMobile warnte, dass die vorgeschlagenen Transaktionen mit Firefly Aerospace (FLY ) möglicherweise nicht zustande kommen und dass die Rakete möglicherweise nicht rechtzeitig oder überhaupt nicht entwickelt oder gebaut wird.
Entscheidend ist zunächst, ob AST SpaceMobile seine Produktionsleistung und die vertraglich vereinbarten Startkapazitäten innerhalb des vom Management vorgesehenen Zeitplans in einen funktionierenden Versorgungsbetrieb umsetzen kann. Der wachsende Verlust, die erheblichen Kapitalausgaben und die höheren Schulden verdeutlichen, welche finanziellen Anforderungen dieser Ausbau mit sich bringt, bevor ein flächendeckender kommerzieller Dienst startet.
